Peugeot 205

Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.

Peugeot 205
Valmistaja ja valmistusmaa	Peugeot, Ranska
Valmistusaika	1983–1998
Luokka	B-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 2-ovinen Cabriolet
Moottori	R4
Iskutilavuus	954–1905 cm3
Teho	45–200 hv (340 hv Turbo 16)
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	6–18,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	134–210 km/h
Hintaluokka	10.200-20.700 € (1990)
Edeltäjä	Peugeot 104 Peugeot 204
Seuraaja	Peugeot 206
Saman luokan autoja	Volkswagen Golf Fiat Uno

Peugeot 205 oli Peugeotin menestyspikkuauto 80-luvulla. Yleisesti sanotaan 205:n tehneen Peugeotista menestyneen valmistajan. Aluksi auto käytti edeltäjänsä, 104:n moottoria, mutta pian se sai XU- ja TU-sarjan moottoreita. Autolle ei tehty käytännössä ollenkaan kasvojenkohotusta, mutta silti se myi erinomaisesti koko elinkaarensa (1983–1998). Vuonna 1987 autoa uudistetiin huomattavasti: Korien sinkkikäsittely aloitettin, uudelleen suunnitellut sisustat natisivat huomattavasti vähemmän ja 1.6 GTi:n moottori sai 10 hv lisää tehoa kun siihen istutettiin sylinterikansi 1.9 mallista. 1990 vaihteistot vaihtuivat BE1-tyypistä BE3:ksi. Vielä vuonna 1991 autoa vielä uusittiin maltillisesti muuttamalla takavalojen asettelua.

Moottorit

• 1.0 GL, XV8/TU9, 954 cm³, 45 hv @ 6000 r/min, 67 Nm @ 2750 r/min
• 954i, 954 cm³, 50 hv @ 6000 r/min, 73 Nm @ 3700 r/min
• 1.1 GR/XL, XW7, 1124 cm³, 40 kW (55 hv) @ 5800 r/min, 88 Nm @ 3200 r/min
• 1.1i, TU1M, 1124 cm³, 60 hv @ 6200 r/min, 88 Nm @ 3800 r/min
• 1.3 Rallye, TU24, 1294 cm³, 76 kW (103 hv) @ 6800 r/min, 120 Nm @ 5000 r/min
• 1.4 SR, XY7, 1360 cm³, 60 hv @ 5000 r/min, 105 Nm @ 2500 r/min
• 1.4i GL, TU3M, 1360 cm³, 51 kW (70 hv) @ 5600 r/min, 109 Nm @ 3400 r/min
• 1.4 GT/XS, XY8, 1360 cm³), 59 kW (80 hv) @ 6200 r/min, 111 Nm @ 4000 r/min
• 1.4 CJ, 1360 cm³), 62 kW (85 hv) @ 6400 r/min, 114 Nm @ 4000 r/min
• 1.6i, XU5M, 1580 cm³, 88 hv @ 6000 r/min, 128 Nm @ 3000 r/min
• 1.6 GTi, XU5J, 1580 cm³, 105 hv @ 6250 r/min, 134 Nm @ 4000 r/min (1984–1987)
• 1.6 GTi, XU5JA,1580 cm³, 83 kW (115 hv) @ 6250 r/min, 131 Nm @ 4000 r/min (1987–)
• 1.8 Turbo 16, 1775 cm³, 200 hv @ 6750 r/min, 255 Nm @ 4000 r/min
• 1.9 CTi, 1905 cm³, 105 hv, 140 Nm
• 1.9 GTi, XU9JA, 1905 cm³, 94 kW (130 hv) @ 6000 r/min, 161 Nm @ 4750 r/min (1986–1992)
• 1.9 GTi, XU9JAZ, 1905 cm³, 120 hv @ 6000 r/min, 150 Nm @ 3800 r/min (1992–)
• 1.7 Diesel, XUD7, 60 hv
• 1.7 TD, XUD7TE, 78 hv
• 1.8 GRD, 1768 cm³, 60 hv @ 4500 r/min, 106 Nm @ 2000 r/min
• 1.8 Turbo D, 1768 cm³, 78 hv @ 4300 r/min, 159 Nm @ 2100 r/min
• 1.9 Diesel, XUD9Y, 64 hv

Erikoismallit

• 205 GTI osoittautui äärimmäisen suosituksi malliksi, ja se sai muitakin valmistajia tekemään vastaavia autoja.
• 205 Turbo 16 oli auton ralliversio joka näytti täysin samalta, mutta se oli lasikuitua ja varustettu 1,8 litraisella keskimoottorilla. B-ryhmään luokittelua varten Peugeotin piti valmistaa 200 kpl näitä nelivetoisia autoja katukäyttöön. Katuversiossa tehoa on hieman alle 200 hv, mutta kilparadalla käytetyssä mallissa 400 hv.