Ero sivun ”Dodge Viper (SR II)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = 4,0 s (0-96 km/h)| | kiihtyvyys = 4,0 s (0-96 km/h)| | ||
iskutilavuus = 7986 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 7986 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 450 hv| | + | teho = 450-750 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
'''Dodge Viper mk2''' on edeltäjästään kehitetty malli, jossa on tehokkaampi moottori, parempi jousitus ja paremmat jarrut. Edeltäjän tavoin mallina oli avomalli '''RT/10''', mutta lisäksi tuli coupé versio '''GTS'''. Kuusivuotisen valmistuskautensa aikana mallia myytiin lähes 10 000 kappaletta, Euroopassa malli tunnetaan nimellä '''Chrysler Viper'''. | '''Dodge Viper mk2''' on edeltäjästään kehitetty malli, jossa on tehokkaampi moottori, parempi jousitus ja paremmat jarrut. Edeltäjän tavoin mallina oli avomalli '''RT/10''', mutta lisäksi tuli coupé versio '''GTS'''. Kuusivuotisen valmistuskautensa aikana mallia myytiin lähes 10 000 kappaletta, Euroopassa malli tunnetaan nimellä '''Chrysler Viper'''. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
Ranskalainen [[Oreca]] kehitti Viperin rataversion, '''GTS-R''':n. Auto voitti luokkansa [[Le Mans]]issa vuosina [[1998]], [[1999]] ja [[2000]]. | Ranskalainen [[Oreca]] kehitti Viperin rataversion, '''GTS-R''':n. Auto voitti luokkansa [[Le Mans]]issa vuosina [[1998]], [[1999]] ja [[2000]]. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1999]] esiteltiin '''American Club Racing''' (ACR) malli, jossa on parempi jousitus ja uudistettu moottori maksimaalista suorituskykyä ja rata-ajoa varten ajatellen. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 27: | Rivi 31: | ||
Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaali. | Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaali. | ||
| − | *'''8.0''' 7986 cm<sup>3</sup> [[V10]] [[OHV]] 20V 90°- 456 hv (336 kW) (SAE) @ 5200 r/min, 664 Nm @ 3700 r/min | + | *'''8.0''' (7986 cm<sup>3</sup>) [[V10]] [[OHV]] 20V 90°- 456 hv (336 kW) (SAE) @ 5200 r/min, 664 Nm @ 3700 r/min |
| + | *'''ACR''' (7986 cm<sup>3</sup>) - 460 hv | ||
| + | *'''GTS-R''' (7986 cm<sup>3</sup>) - 750 hv | ||
[[Luokka: Dodge|Viper mk2]] | [[Luokka: Dodge|Viper mk2]] | ||
[[Luokka: Mallit|Viper mk2]] | [[Luokka: Mallit|Viper mk2]] | ||
Versio 16. maaliskuuta 2007 kello 13.26
| Dodge Viper Chrysler Viper | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | DaimlerChrysler, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1996–2002 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V10 |
| Iskutilavuus | 7986 cm3 |
| Teho | 450-750 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,0 s (0-96 km/h) |
| Huippunopeus | 285 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Dodge Viper mk1 |
| Seuraaja | Dodge Viper mk3 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Corvette C5 |
Dodge Viper mk2 on edeltäjästään kehitetty malli, jossa on tehokkaampi moottori, parempi jousitus ja paremmat jarrut. Edeltäjän tavoin mallina oli avomalli RT/10, mutta lisäksi tuli coupé versio GTS. Kuusivuotisen valmistuskautensa aikana mallia myytiin lähes 10 000 kappaletta, Euroopassa malli tunnetaan nimellä Chrysler Viper.
Kehitys
Ranskalainen Oreca kehitti Viperin rataversion, GTS-R:n. Auto voitti luokkansa Le Mansissa vuosina 1998, 1999 ja 2000.
Vuonna 1999 esiteltiin American Club Racing (ACR) malli, jossa on parempi jousitus ja uudistettu moottori maksimaalista suorituskykyä ja rata-ajoa varten ajatellen.
Moottorit
Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaali.
