Ero sivun ”BMW 3-sarja E90” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
Syksyllä [[2006]] esiteltiin myös uusi 335d-moottori, jossa käytetään BMW:n uutta ''Variable Twin Turbocharger'' -teknologiaa. 286 hevosvoimainen moottori on sen suuren väännön (max 580 Nm) vuoksi saatavilla vain automaattivaihteiston yhteydessä. | Syksyllä [[2006]] esiteltiin myös uusi 335d-moottori, jossa käytetään BMW:n uutta ''Variable Twin Turbocharger'' -teknologiaa. 286 hevosvoimainen moottori on sen suuren väännön (max 580 Nm) vuoksi saatavilla vain automaattivaihteiston yhteydessä. | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:95%; background: #f9f9f9" |
!Malli | !Malli | ||
!Moottori | !Moottori | ||
Versio 9. joulukuuta 2006 kello 19.47
| BMW 3-sarja E90/E91/E92/E93 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 2005– |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen Touring 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1995–2996 cm3 |
| Teho | 90–225 kW |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,5–11,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 204–250 km/h (raj.) |
| Hintaluokka | 36 990–100 000 € (2006) |
| Edeltäjä | BMW 3-sarja E46 |
| Seuraaja | tuotannossa |
| Saman luokan autoja | Audi A4 B7 |
BMW 3-sarjan E90-korimalli esiteltiin vuonna 2005. E90-tyypillä tarkoitetaan sedan-mallia ja E91-tyypillä Touringia. 2-ovinen Coupe-malli E92 esiteltiin syksyllä 2006 järjestetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Tammikuussa 2007 esitellään myöhemmin keväällä myyntiin tuleva taittuvalla kovakatolla varustettu E93-Cabriolet.
Sisällysluettelo
Yleistä
Mallin tuotanto alkoi BMW:n Leipzigin tehtaalla maaliskuussa 2005. Seuraavan vuoden kesäkuussa juhlittiin jo 100.000. auton valmistumista. Kesällä 2006 autojen tuotantovauhti oli noin 570 kappaletta päivässä. Vuonna 2007 tuotantovauhti on tarkoitus nostaa 650 kappaleen päivävauhtiin. Noin neljännes tuotannosta menee kotimaan markkinoille. Loput viedään muualle Eurooppaan, Aasiaan, Afrikkaan sekä Etelä- ja Keski-Amerikkaan. Muotoilusta on pitkälti vastannut BMW:n pääsuunnittelija Chris Bangle.
Yksi suurimmista muutoksista on tapahtunut auton käynnistämisessä ja sammuttamisessa. Se ei tapahdu perinteiseen malliin virta-avaimesta vaan kojetaulussa olevasta napista. Virta-avain on kuitenkin asetettava omaan koloonsa.
Auto on takavetoinen, mutta 2,5-litraisen (325xi) ja 3,0-litraisen (330xi) bensiinimoottorin sekä 3-litraisen dieselin (330xd) yhteydessä on saatavana neliveto. Sedan-malli kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna jonkin verran. Pituutta tuli lisää noin 5 cm, leveyttä 7,8 cm ja akselivälikin n. 3,5 cm.
Moottorit
Syksyllä 2006 esiteltiin myös uusi 335d-moottori, jossa käytetään BMW:n uutta Variable Twin Turbocharger -teknologiaa. 286 hevosvoimainen moottori on sen suuren väännön (max 580 Nm) vuoksi saatavilla vain automaattivaihteiston yhteydessä.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 318i | R4 | 1995 cm3 | 95 kW (129 hv) @ 5750 r/min | 180 Nm @ 3250 r/min |
| 320i | R4 N46B20 | 1995 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6200 r/min | 200 Nm @ 3600 r/min |
| 325i | R6 N52B25 | 2497 cm3 | 160 kW (218 hv) @ 6500 r/min | 250 Nm @ 2750–4250 r/min |
| 328i(US) | R6 N52B30 | 2996 cm3 | 169 kW (230 hv) @ ? r/min | 271 Nm @ ? r/min |
| 330i | R6 N52B30 | 2996 cm3 | 190 kW (258 hv) @ 6600 r/min | 300 Nm @ 2500–4000 r/min |
| 335i | R6 Twin-turbo N54B30 | 2979 cm3 | 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 1300–5000 r/min |
| 318d | R4 | 1995 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 1750–2000 r/min |
| 320d | R4 N47N20 | 1995 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min | 340 Nm @ 2000–2750 r/min |
| 325d | R4 | 2993 cm3 | 145 kW (197 hv) @ 3750 r/min | 400 Nm @ 1300–3250 r/min |
| 330d | R6 | 2993 cm3 | 170 kW (231 hv) @ 4000 r/min | 500 Nm @ 1750–3000 r/min |
| 335d | R6 | 2993 cm3 | 210 kW (286 hv) @ 4400 r/min | 580 Nm @ 1750–2250 r/min |
E92 Coupe (2006–)
Sedan-mallia matalammalla kattolinjalla varustettu 2-ovinen Coupe-malli tuli myyntiin syksyllä 2006. Aikaisemmasta E46-Coupesta poiketen E92 ei enää jaa korin osia sedan-mallin kanssa. Vaikka auto on edeltäjäänsä isompi, on kokonaispaino kuitenkin mm. runsaan alumiininkäytön avulla saatu 10 kg pienemmäksi. Auton painojakaumasta on saatu ihanteellinen 50/50 (335i). Auto on periaatteessa nelipaikkainen, koska takaistuinkin on jaettu kahtia keskikonsolin avulla. Takaistuimella mahtuu kuitenkin aikuinenkin ihminen matkustamaan.
Auton esittelyn yhteydessä esiteltiin myös BMW:n ensimmäinen tuplaturbolla varustettu bensiinimoottori (335i), jolla varustettuna Coupe kiihtyy 0–100 km/h 5,5 sekunnissa, huippunopeuden ollessa rajoitettu 250 km/h. Vaikka BMW on perinteisesti luottanut vapaastihengittäviin moottoreihin, yli 300 hevosvoiman saavuttaminen ilman turboa olisi merkinnyt todennäköisesti selvästi painavamman V8-moottorin käyttöä. Kahden pienen turboahtimen käytöllä on pyritty pienentämään turboviivettä.
Toinen moottorivaihtoehto on nykyinen 325i (USA:ssa 230 hv 328i). Myöhemmin lokakuussa 2006 vaihtoehdoiksi tulivat myös uusi 330i (272 hv), 330d (231 hv) ja 335d (286 hv). Keväällä 2007 moottorivalikoima laajenee myös 320i- ja 320d-rivinelosiin.
Mittoja
- Pituus: 4590 mm
- Leveys (ilman peilejä): 1780 mm
- Korkeus: 1380 mm
- Omamassa: 1420–1570 kg
- Tavaratila: 430–440 l
E93 Cabrio (2006–)
2-ovinen Coupe-mallista kehitetty kovakattoinen Cabriolet esiteltiin lokakuussa 2006. Varsinainen esittelytilaisuus tapahtuu Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2007. Euroopassa auto tulee markkinoille samana keväänä. Edellisen E46-avomallin valmistusta tullaan jatkamaan vuoden 2006 loppuun.
Alkuun moottorivaihtoehtoja on kaksi: 325i (218 hv) ja 335i (306 hv), mutta myöhemmin tullaan esittelemään myös pienempiä koneita sekä dieselvaihtoehtoja. Autossa on sähköisesti tavaratilaan taittuva kovakatto. Kyseessä oli ensimmäinen kerta kun BMW tällaisen järjestelmän esitteli. Samoin autossa esiteltiin ensimmäistä kertaa SunReflective-ominaisuudella varustettu nahkasisustus. Materiaali ei lämpene auringonsäteiden vaikutuksesta polttavan kuumaksi vaan pysyy noin 20 astetta normaalimateriaalia viileämpänä.
Kolmiosainen katto liikkuu asennosta toiseen noin 22 sekunnissa. Kovakaton mahdollistamasta suuresta takaikkunasta johtuen sisänäkyvyys on 38 % parempi kuin edellisessä E46-mallissa. Katto ylhäällä tavaratila on tilavuudeltaan noin 350 litraa ja katto laskettuna jää tilaa käytettäväksi vielä noin 210 litraa. Harvinainen ominaisuus avoautossa on myös se, että takaistuinten selkänojat voidaan taittaa alas, jolloin saadaan suuri yhtenäinen tasainen tila.
Suorituskyky 6-portaisella manuaalivaihteistolla: 325i 7,6 s ja 245 km/h; 335i 5,8 s ja 250 km/h; 320i 9,2 s ja 218 km/h; 330i 6,7 s ja 250 km/h; 330d 7,1 s ja 245 km/h. Lisävarusteena voi valita myös 6-portaisen automaattivaihteiston.
M3
M3-mallisarjan uusin versio esitellään vuonna 2007. Aluksi esiteltäneen 2-ovinen Coupe-malli ja myöhemmin tulee myös 4-ovinen sedan ja Cabriolet. Mallissa tullaan käyttämään M3-mallien historiassa ensimmäistä kertaa V8-moottoria. Tilavuudeltaan moottori on 4,0-litraa ja tehoa on 415 hv. Vaihdelaatikko on 7-portainen SMG, mutta myös normaali 6-portainen manuaali on saatavilla.
Palkintoja ym.
- E90 palkittiin huhtikuussa 2006 New Yorkin autonäyttelyssä World Car of the Year -palkinnolla, jonka valitsijaraadissa istuu autotoimittajia kaikkialta maailmasta.
