Ero sivun ”Peugeot 309 GTI” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Vertailu 1991 Tuulilasi 8/1991)
 
(11 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = Peugeot 309 GTI|
 
nimi = Peugeot 309 GTI|
−
kuva = [[Kuva:Peugeot-309-GTI.jpg|250px|Peugeot 309 GTI]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Peugeot-309-GTI.jpg|250px|Peugeot 309 GTI]]|
 
valmistaja = Peugeot|
 
valmistaja = Peugeot|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska|
−
valmistusaika = [[1987]]&ndash;[[1993]]|
+
valmistusaika = 2/[[1987]] &ndash; [[1993]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|
 
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|
Rivi 10: Rivi 10:
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
 +
iskutilavuus = 1905 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 89&ndash;118 kW|
 +
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 +
kiihtyvyys = 7,9 s (0&ndash;100 km/h)|
 
huippunopeus = 202&ndash;220 km/h|
 
huippunopeus = 202&ndash;220 km/h|
−
kiihtyvyys = 7,9 s (0&ndash;100 km/h)|
+
kulutus = 8&ndash;10 l/100 km|
−
iskutilavuus = 1905 cm³|
 
−
teho = 96&ndash;118 kW|
 
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = 8-10 l/100 km|
 
−
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 
 
hintaluokka = 40.000 euroa (1990, v. 2014 kerroin)|
 
hintaluokka = 40.000 euroa (1990, v. 2014 kerroin)|
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
−
samaaluokkaa = [[Opel Corsa GSi]]<br>[[Opel Kadett GSi]]<br>[[Ford Escort XR3i]]<br>[[Fiat Ritmo 130 TC Abarth]]<br>[[Mitsubishi Colt Turbo ECI]]<br>[[Toyota Corolla FX GT]]<br>[[Nissan Sunny 2.0 GTI]]<br>[[Volkswagen Golf mk2 GTI]]<br>[[Peugeot 205 GTI]]}}
+
samaaluokkaa = [[Opel Corsa GSi]]<br>[[Opel Kadett GSi]]<br>[[Citroën ZX Volcane]]<br>[[Ford Escort XR3i]]<br>[[Fiat Ritmo Abarth 130 TC]]<br>[[Mitsubishi Colt Turbo ECI]]<br>[[Mitsubishi Colt GTI-16V]]<br>[[Toyota Corolla FX GT]]<br>[[Nissan Sunny 2.0 GTI]]<br>[[Volkswagen Golf mk2 GTI]]<br>[[Peugeot 205 GTI]]}}
 
'''Peugeot 309 GTI''' on [[Peugeot 309|309:n]] GTI-luokan auto, jonka valmistus alkoi [[1987]] 309:n saatua kolmiovisen korin. 309 GTI esiteltiin uudistettuna heinäkuussa 1989, 309:n kevyen uudistuksen yhteydessä.
 
'''Peugeot 309 GTI''' on [[Peugeot 309|309:n]] GTI-luokan auto, jonka valmistus alkoi [[1987]] 309:n saatua kolmiovisen korin. 309 GTI esiteltiin uudistettuna heinäkuussa 1989, 309:n kevyen uudistuksen yhteydessä.
−
 
−
== Rekisteröinti ==
 
−
 
−
Peugeot 309 GTI-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
−
|- bgcolor=#f9f9f9
 
−
!Vuosi!!1987
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Määrä (kpl)'''||80
 
−
|}
 
−
309 GTI oli 1987 GTI-luokan toiseksi myydyin automalli, edellä oli vain [[Peugeot 205 GTI]].
 
  
 
== Kori ==
 
== Kori ==
−
309 GTI:n sisustus on muokattu GTI-luokkaan sopivaksi. Etuistuimet antavat hyvän sivutuen.
+
309 GTI:n sisustus on muokattu GTI-luokkaan sopivaksi. Etuistuimet antavat hyvän sivutuen. 309 GTI painaa tasan 1000 kiloa.
−
 
 
−
309 GTI painaa tasan 1000 kiloa.
 
  
 
== Ajo-ominaisuudet ==
 
== Ajo-ominaisuudet ==
Rivi 43: Rivi 30:
  
 
Ohjaustehostin keventää ohjausta, mutta ohjauksessa on silti hyvä tuntuma.
 
Ohjaustehostin keventää ohjausta, mutta ohjauksessa on silti hyvä tuntuma.
 +
 +
== Vertailu 1991 <ref>Tuulilasi 8/1991</ref> ==
 +
'''Peugeot 309 GTI 16V''' sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa kolmanneksi (3./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. [[Fiat Tipo (160)|Fiat Tipo 2.0 16V]], 3. Pösö, 4. [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Volkswagen Golf GTI 16V]] ja 5. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 QV Permanent-4]].
 +
 +
Sisätilat edessä 8/10. Etuistuimet ovat muuten hyvät, mutta niiden pituussäätö ei riitä yli 180-senttisille. Melutasoa nostaa muoviosien räminä (7). Tavaratila on ryhmän suurin.
 +
 +
Varustetaso 8/10. Vakiovarusteita ovat sähköikkunat (edessä), kevytmetallivanteet, keskuslukitus (kauko-ohjauksella, ainoana), sumuvalot sekä öljynpaine- ja öljynlämpömittari. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Takasivuikkunat voi avata etuistuinten välisestä kahvasta. Ohjauspyörää ei voi säätää. Peilejä ei voi säätää sisältä ja niissä ei ole lämmitystä. Myös ajotietokone ja ABS-jarrut puuttuvat.
 +
 +
Peugeotin kaarreajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), mutta liian äkkinäiset liikkeet häiritsevät varsinkin ääritilanteissa (7/10), auto pyrkii poikittain. Jousitus on turhan kova ja epämukava (7/10). Suuntavakavuus on hyvä (9/10), kaikkiaan 31/40. Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena tyydyttävät, vaikkakin niukasti ryhmän heikoimmat (31/40). Jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h 45 metriä (9/10). Ohjaus on tarkka ja tunnokas (9). Vaihteisto "lonksahtelee" (8/10).
 +
 +
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1905 cm<sup>3</sup>. Suurin teho 117,7 kW /6400 ja suurin vääntömomentti 177 Nm /4750. 16 venttiiliä. Moottorissa ei ole katalysaattoria. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1025 kiloa.
 +
 +
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1991 mittasi Peugeot 309 GTI 16V:n (116 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,3 sekuntia.
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
−
Moottori on 4-sylinterinen 1905 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 83,0 mm &times; 88,0 mm. Suurin teho 118 kW /6500 (DIN, 160 hv). Suurin vääntömomentti 177 Nm /5000. Venttiilejä on 4 sylinteriä kohti eli yhteensä 16. Nokka-akseleita on kaksi. (Vuosimallit 1989–1993)
+
=== Moottorit ===
 +
Moottori on 4-sylinterinen 1905 cm<sup>3</sup> rivimoottori. Venttiilejä on 2 sylinteriä kohti eli yhteensä 8. Vuosimalleissa 1987&ndash;1992 teho on 96 kW (130 hv) ja suurin vääntömomentti 161 Nm.
  
−
Vuosimalleissa 1987-89 teho on 96 kW (130 hv) ja suurin vääntömomentti 156 Nm.
+
Vuonna 1989 tuli saataville GTI16, versio johon oli asennettu sama moottori kuin 405 Mi16:ssa. Sylinterin mitat ovat 83,0 mm &times; 88,0 mm. Venttiilejä on 4 sylinteriä kohti eli yhteensä 16. Nokka-akseleita on kaksi. Vuosimalleissa 1989&ndash;1992 suurin teho 118 kW /6500 (DIN, 160 hv) ja suurin vääntömomentti 177 Nm /5000.
  
 +
Vuonna 1993 autoihin asennettiin katalysaattorit ja GTI-mallin teho tippui 122 hevoseen sekä vääntö 156 newtonmetriin. GTI16-mallissa teho tippui 148 hevoseen ja vääntö 166 newtonmetriin.
 +
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''GTI'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA XU9JA -moottori|XU9 JA/K]]||1905 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||161 Nm @ 4750 r/min||1987&ndash;1992
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''GTI'''||[[R4]] [[OHC]] 8V kat||[[PSA XU9JAZ -moottori|XU9 JA/Z]]||1905 cm<sup>3</sup>||89 kW (122 hv) @ 6000 r/min||156 Nm @ 3000 r/min||1993
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''GTI16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[PSA XU9J4 -moottori|XU9 J4]] / [[PSA XU9J4K-moottori|XU9 J4K]]||1905 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 6500 r/min||177 Nm @ 5000 r/min||1989&ndash;1992
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''GTI16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V kat||[[PSA XU9J4Z -moottori|XU9 J4Z]] / [[PSA XU9J4K-moottori|XU9 J4K]]||1905 cm<sup>3</sup>||110 kW (148 hv) @ 6400 r/min||166 Nm @ 5000 r/min||1993
 +
|}
 +
 +
=== Vaihteisto ===
 
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiston välitykset ovat suhteellisen lyhyet ja jo kilometrin kiihdytyksessä vaihdetaan isoimmalle vaihteelle eli viitoselle.
 
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiston välitykset ovat suhteellisen lyhyet ja jo kilometrin kiihdytyksessä vaihdetaan isoimmalle vaihteelle eli viitoselle.
  
 
== Suorituskyky ==
 
== Suorituskyky ==
−
[[Tekniikan Maailma]] 11/1990 mittasi Peugeot 309 GTI:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 2,9 sekuntia, 0-80 km/t 5,5 sekuntia, 0-100 km/t 7,9 sekuntia, 0-120 km/t 10,6 sekuntia, 0-140 km/t 14,3 sekuntia, 0-160 km/t 19,5 sekuntia ja 0-180 km/t 27,5 sekuntia.
+
[[Tekniikan Maailma]] 11/1990 mittasi Peugeot 309 GTI:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 7,9 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 10,6 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 14,3 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 19,5 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 27,5 sekuntia.
  
 
Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h (118 kW) tai 202 km/h (vm 1987-89, 96 kW).
 
Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h (118 kW) tai 202 km/h (vm 1987-89, 96 kW).
Rivi 58: Rivi 74:
 
== Hinta Suomessa ==
 
== Hinta Suomessa ==
 
Peugeot 309 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 154.900 markkaa eli 39.871 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).
 
Peugeot 309 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 154.900 markkaa eli 39.871 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
Peugeot 309 GTI-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1987
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||80
 +
|}
 +
* 309 GTI oli 1987 GTI-luokan toiseksi myydyin automalli, edellä oli vain [[Peugeot 205 GTI]].
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
* [[Tekniikan Maailma]] 11/1990, sivu 37
 
* [[Tekniikan Maailma]] 11/1990, sivu 37
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Peugeot|309 GTI]]
 
[[Luokka:Peugeot|309 GTI]]
 
[[Luokka:Mallit|309 GTI]]
 
[[Luokka:Mallit|309 GTI]]

Nykyinen versio 19. huhtikuuta 2026 kello 19.43

Peugeot 309 GTI
Peugeot 309 GTI
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 2/1987 – 1993
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1905 cm3
Teho 89–118 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 202–220 km/h
Kulutus 8–10 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 40.000 euroa (1990, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Opel Corsa GSi
Opel Kadett GSi
Citroën ZX Volcane
Ford Escort XR3i
Fiat Ritmo Abarth 130 TC
Mitsubishi Colt Turbo ECI
Mitsubishi Colt GTI-16V
Toyota Corolla FX GT
Nissan Sunny 2.0 GTI
Volkswagen Golf mk2 GTI
Peugeot 205 GTI

Peugeot 309 GTI on 309:n GTI-luokan auto, jonka valmistus alkoi 1987 309:n saatua kolmiovisen korin. 309 GTI esiteltiin uudistettuna heinäkuussa 1989, 309:n kevyen uudistuksen yhteydessä.

Kori[muokkaa]

309 GTI:n sisustus on muokattu GTI-luokkaan sopivaksi. Etuistuimet antavat hyvän sivutuen. 309 GTI painaa tasan 1000 kiloa.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

309 GTI:n ajo-ominaisuudet on suunniteltu nopeaan ajoon eli jousitus on jäykkä. Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät. Tavalliseen ajoon jousitus on kuitenkin liian kova ja tienpinnan epätasaisuudet välittyvät matkustamoon.

Ohjaustehostin keventää ohjausta, mutta ohjauksessa on silti hyvä tuntuma.

Vertailu 1991 [1][muokkaa]

Peugeot 309 GTI 16V sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa kolmanneksi (3./5). Vertailun muut autot olivat 1. Nissan Sunny GTI, 2. Fiat Tipo 2.0 16V, 3. Pösö, 4. Volkswagen Golf GTI 16V ja 5. Alfa Romeo 33 QV Permanent-4.

Sisätilat edessä 8/10. Etuistuimet ovat muuten hyvät, mutta niiden pituussäätö ei riitä yli 180-senttisille. Melutasoa nostaa muoviosien räminä (7). Tavaratila on ryhmän suurin.

Varustetaso 8/10. Vakiovarusteita ovat sähköikkunat (edessä), kevytmetallivanteet, keskuslukitus (kauko-ohjauksella, ainoana), sumuvalot sekä öljynpaine- ja öljynlämpömittari. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Takasivuikkunat voi avata etuistuinten välisestä kahvasta. Ohjauspyörää ei voi säätää. Peilejä ei voi säätää sisältä ja niissä ei ole lämmitystä. Myös ajotietokone ja ABS-jarrut puuttuvat.

Peugeotin kaarreajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), mutta liian äkkinäiset liikkeet häiritsevät varsinkin ääritilanteissa (7/10), auto pyrkii poikittain. Jousitus on turhan kova ja epämukava (7/10). Suuntavakavuus on hyvä (9/10), kaikkiaan 31/40. Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena tyydyttävät, vaikkakin niukasti ryhmän heikoimmat (31/40). Jarrutusmatka 100–0 km/h 45 metriä (9/10). Ohjaus on tarkka ja tunnokas (9). Vaihteisto "lonksahtelee" (8/10).

R4-moottorin iskutilavuus on 1905 cm3. Suurin teho 117,7 kW /6400 ja suurin vääntömomentti 177 Nm /4750. 16 venttiiliä. Moottorissa ei ole katalysaattoria. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1025 kiloa.

Tuulilasi 8/1991 mittasi Peugeot 309 GTI 16V:n (116 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia ja 0–120 km/h 11,3 sekuntia.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Moottori on 4-sylinterinen 1905 cm3 rivimoottori. Venttiilejä on 2 sylinteriä kohti eli yhteensä 8. Vuosimalleissa 1987–1992 teho on 96 kW (130 hv) ja suurin vääntömomentti 161 Nm.

Vuonna 1989 tuli saataville GTI16, versio johon oli asennettu sama moottori kuin 405 Mi16:ssa. Sylinterin mitat ovat 83,0 mm × 88,0 mm. Venttiilejä on 4 sylinteriä kohti eli yhteensä 16. Nokka-akseleita on kaksi. Vuosimalleissa 1989–1992 suurin teho 118 kW /6500 (DIN, 160 hv) ja suurin vääntömomentti 177 Nm /5000.

Vuonna 1993 autoihin asennettiin katalysaattorit ja GTI-mallin teho tippui 122 hevoseen sekä vääntö 156 newtonmetriin. GTI16-mallissa teho tippui 148 hevoseen ja vääntö 166 newtonmetriin.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
GTI R4 OHC 8V XU9 JA/K 1905 cm3 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min 161 Nm @ 4750 r/min 1987–1992
GTI R4 OHC 8V kat XU9 JA/Z 1905 cm3 89 kW (122 hv) @ 6000 r/min 156 Nm @ 3000 r/min 1993
GTI16 R4 DOHC 16V XU9 J4 / XU9 J4K 1905 cm3 118 kW (160 hv) @ 6500 r/min 177 Nm @ 5000 r/min 1989–1992
GTI16 R4 DOHC 16V kat XU9 J4Z / XU9 J4K 1905 cm3 110 kW (148 hv) @ 6400 r/min 166 Nm @ 5000 r/min 1993

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiston välitykset ovat suhteellisen lyhyet ja jo kilometrin kiihdytyksessä vaihdetaan isoimmalle vaihteelle eli viitoselle.

Suorituskyky[muokkaa]

Tekniikan Maailma 11/1990 mittasi Peugeot 309 GTI:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,9 sekuntia, 0–80 km/h 5,5 sekuntia, 0–100 km/h 7,9 sekuntia, 0–120 km/h 10,6 sekuntia, 0–140 km/h 14,3 sekuntia, 0–160 km/h 19,5 sekuntia ja 0–180 km/h 27,5 sekuntia.

Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h (118 kW) tai 202 km/h (vm 1987-89, 96 kW).

Hinta Suomessa[muokkaa]

Peugeot 309 GTI maksoi Suomessa vuonna 1990 154.900 markkaa eli 39.871 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).

Rekisteröinti[muokkaa]

Peugeot 309 GTI-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987
Määrä (kpl) 80
  • 309 GTI oli 1987 GTI-luokan toiseksi myydyin automalli, edellä oli vain Peugeot 205 GTI.

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tuulilasi 8/1991
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_309_GTI&oldid=244171"