Ero sivun ”Pontiac Firebird mk3” versioiden välillä
(→Muuta) |
(→Mitat) |
||
| (25 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = [[Pontiac Firebird | + | edeltäjä = [[Pontiac Firebird 2]]| |
| − | seuraaja = [[Pontiac Firebird | + | seuraaja = [[Pontiac Firebird (IV)]]| |
samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]]<br>[[Ford Mustang III]]}} | samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]]<br>[[Ford Mustang III]]}} | ||
'''Pontiac Firebird'''in kolmas sukupolvi esiteltiin vuoden [[1981]] lopulla ja sitä valmistettiin vuosina [[1982]]–[[1992]]. | '''Pontiac Firebird'''in kolmas sukupolvi esiteltiin vuoden [[1981]] lopulla ja sitä valmistettiin vuosina [[1982]]–[[1992]]. | ||
| − | Firebirdin ilmanvastuskerroin on 0,333, Trans AMilla 0,323. Ajovaloluukkujen aukaisu lisää ilmanvastuskerrointa 0,03:lla. | + | [[Pontiac Firebird|Firebirdin]] ilmanvastuskerroin on 0,333, Trans AMilla 0,323. Ajovaloluukkujen aukaisu lisää ilmanvastuskerrointa 0,03:lla. |
== Mallit == | == Mallit == | ||
Aluksi tarjolla oli kolme mallia, ''Coupe'', ''S/E'' ja ''Trans AM''. Moottorit olivat Coupe 2,5-litrainen rivinelonen, S/E 2,8-litrainen V6 ja Trans AM 5-litrainen V8. Myöhemmin tuli vielä 5,7-litrainen V8 sekä isommat 3,1 litran ja 3,8 litran V6:t. | Aluksi tarjolla oli kolme mallia, ''Coupe'', ''S/E'' ja ''Trans AM''. Moottorit olivat Coupe 2,5-litrainen rivinelonen, S/E 2,8-litrainen V6 ja Trans AM 5-litrainen V8. Myöhemmin tuli vielä 5,7-litrainen V8 sekä isommat 3,1 litran ja 3,8 litran V6:t. | ||
| − | [[Tiedosto:Firebird-V6-vm-1992.jpg|left|thumb| | + | [[Tiedosto:Firebird-V6-vm-1992.jpg|left|thumb|300px|Pontiac Firebird takaa]] |
Firebirdin pienin moottori on suorituskyvyltään vaatimaton. 2,5-litrainen rivinelonen oli tuotannossa 1982 alkaen ja se jäi pois tuotannosta 1986. Sen teho on 67 kW (90 hp) ja kiihtyvyys 0–100 km/h on noin 15 sekuntia manuaalivaihteistolla. Paino 1295 kiloa. | Firebirdin pienin moottori on suorituskyvyltään vaatimaton. 2,5-litrainen rivinelonen oli tuotannossa 1982 alkaen ja se jäi pois tuotannosta 1986. Sen teho on 67 kW (90 hp) ja kiihtyvyys 0–100 km/h on noin 15 sekuntia manuaalivaihteistolla. Paino 1295 kiloa. | ||
Firebirdin voimakkain malli on Trans Am. Sen moottori on 5,0 litran V8, jonka teho on 1982 mallissa 123 kW (165 hp). Trans Amin kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 sekuntia automaattivaihteistolla. Paino 1447 kiloa. | Firebirdin voimakkain malli on Trans Am. Sen moottori on 5,0 litran V8, jonka teho on 1982 mallissa 123 kW (165 hp). Trans Amin kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 sekuntia automaattivaihteistolla. Paino 1447 kiloa. | ||
| − | + | {{clear|left}} | |
| − | |||
== Kori == | == Kori == | ||
| Rivi 43: | Rivi 42: | ||
Pienemmissä moottorimalleissa on neliportainen manuaalivaihteisto, mutta saatavissa oli myös automaattivaihteisto. V8-malleissa on automaattivaihteisto vakiona. | Pienemmissä moottorimalleissa on neliportainen manuaalivaihteisto, mutta saatavissa oli myös automaattivaihteisto. V8-malleissa on automaattivaihteisto vakiona. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1990 == | ||
| + | '''Pontiac Firebird Sport Coupe''' sijoittui Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailussa kuudenneksi eli jäi viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Calibra|Opel Calibra 2.0i 16V]], 2. [[Volvo 480|Volvo 480 Turbo]], 3. [[Nissan 200SX S13|Nissan 200SX Turbo ABS]], 4. [[Toyota MR2 SW20|Toyota MR2 2.0 GTi]] ja 5. [[Toyota Celica (T180)|Toyota Celica 2.0 GTi]]. | ||
| + | |||
| + | Pontiac Firebird rekisteröitiin 2+2:lle. | ||
| + | |||
| + | Firebirdin vakiovarusteita ovat sähköikkunat, peilien sähkösäätö, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä, ja varusteita oli vertailussa tyydyttävästi (8/10). Ilmastointilaite, vakionopeussäädin, törmäystyyny (airbag) ja automaattivaihteisto ovat vakiovarusteita (kaikki vertailun ainoana), mutta hansikaslokeroa ei ole ja myös polttoainesäiliön lukko puuttuu. Käsinoja on, mutta etuistuimista puuttuu sähkölämmitys. Radiokasettisoitin on vakiovaruste, mutta ajotietokonetta ei ole. Peileissä ei ole sähkölämmitystä. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (3 x 8/10) paitsi jousitusmukavuus on heikohko (7/10, kaikkiaan 31/40). Isot heitot saavat auton vellomaan ja liikkumaan myös sivusuunnassa. Ohjaus on liikaa tehostettu ja melko tunnoton, sen arvosana on tyydyttävä (7/10) ja TL-vertailun heikoin. Jarruissa on toivomisen varaa (6/10, takajarrut lukkiutuvat). V8:n ääni "hivelee korvia", mutta toisaalta moottorin bensiinin kulutus on vertailun suurin, TL-lehdellä 11,5 l/100 km maantiellä (1200 km matkalla). Automaattivaihteisto toimii erinomaisesti (10/10). | ||
| + | |||
| + | V8-moottorin iskutilavuus on 5011 cm³. Suurin teho 127 kW /4000 (172 hv) ja suurin vääntömomentti 346 Nm /2400. 16 venttiiliä. | ||
| + | |||
| + | Tuulilasi 8/1990 mittasi Pontiac Firebird Sport Coupen (127 kW, 1329 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia ja 0–120 km/h 13,3 sekuntia. Valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. <ref>Tuulilasi 8/1990</ref> | ||
== Firebird Formula == | == Firebird Formula == | ||
| Rivi 48: | Rivi 60: | ||
Pontiac Firebird Formulassa on 5733 cm³ V8. Teho 180 kW /4400 r/min (240 hv). Suurin vääntömomentti 464 Nm /2800 r/min. Vaihteisto on neliportainen automaatti. Auto painaa 1570 kiloa. | Pontiac Firebird Formulassa on 5733 cm³ V8. Teho 180 kW /4400 r/min (240 hv). Suurin vääntömomentti 464 Nm /2800 r/min. Vaihteisto on neliportainen automaatti. Auto painaa 1570 kiloa. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4780 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1840 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1270 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2565 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1540 mm / 1565 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Maavara'''||? mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1529 kg | ||
| + | |} | ||
| + | Mitat koskevat vuoden 1990 Pontiac Firebird Sport Coupe mallia. | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Pontiac Firebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Pontiac Firebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1989 | + | !Vuosi!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||161 | + | |'''Määrä (kpl)'''||2||1||1||5||2||16||84||161||94||32||6 |
|} | |} | ||
| Rivi 62: | Rivi 93: | ||
==Triviaa== | ==Triviaa== | ||
| − | *Auto esiintyi 80-luvun kulttisarjassa ''Ritari Ässä''. | + | * Auto esiintyi 80-luvun kulttisarjassa ''Ritari Ässä''. |
| + | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{EngWikipedia|Pontiac_Firebird_(third_generation)}} | {{EngWikipedia|Pontiac_Firebird_(third_generation)}} | ||
* [[Tekniikan Maailma]] 1/1982 | * [[Tekniikan Maailma]] 1/1982 | ||
* http://www.hasznaltauto.hu/auto/pontiac/firebird/pontiac_firebird_iron_duke-9590343 | * http://www.hasznaltauto.hu/auto/pontiac/firebird/pontiac_firebird_iron_duke-9590343 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Pontiac|Firebird mk3]] | [[Luokka:Pontiac|Firebird mk3]] | ||
[[Luokka:Mallit|Firebird mk3]] | [[Luokka:Mallit|Firebird mk3]] | ||
Nykyinen versio 19. huhtikuuta 2026 kello 14.06
| Pontiac Firebird | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | GM,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1982 – 1992 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | GM F -pohjalevy |
| Moottori | R4, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 2475 – 5736 cm3 |
| Teho | 67–123 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 15,0– 9,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | – km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Pontiac Firebird 2 |
| Seuraaja | Pontiac Firebird (IV) |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Camaro Ford Mustang III |
Pontiac Firebirdin kolmas sukupolvi esiteltiin vuoden 1981 lopulla ja sitä valmistettiin vuosina 1982–1992.
Firebirdin ilmanvastuskerroin on 0,333, Trans AMilla 0,323. Ajovaloluukkujen aukaisu lisää ilmanvastuskerrointa 0,03:lla.
Sisällysluettelo
Mallit[muokkaa]
Aluksi tarjolla oli kolme mallia, Coupe, S/E ja Trans AM. Moottorit olivat Coupe 2,5-litrainen rivinelonen, S/E 2,8-litrainen V6 ja Trans AM 5-litrainen V8. Myöhemmin tuli vielä 5,7-litrainen V8 sekä isommat 3,1 litran ja 3,8 litran V6:t.
Firebirdin pienin moottori on suorituskyvyltään vaatimaton. 2,5-litrainen rivinelonen oli tuotannossa 1982 alkaen ja se jäi pois tuotannosta 1986. Sen teho on 67 kW (90 hp) ja kiihtyvyys 0–100 km/h on noin 15 sekuntia manuaalivaihteistolla. Paino 1295 kiloa.
Firebirdin voimakkain malli on Trans Am. Sen moottori on 5,0 litran V8, jonka teho on 1982 mallissa 123 kW (165 hp). Trans Amin kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 sekuntia automaattivaihteistolla. Paino 1447 kiloa.
Kori[muokkaa]
Kaksiovisessa mallissa on tilaa neljälle, mutta takatilat ovat suhteellisen pienet auton ulkomittoihin nähden.
Takana on jäykkä akseli kierrejousin. 1982 tarjolla oli kolme jousitusvaihtoehtoa, 1., 2. ja 3. aste. 1. asteen jousitus on pehmein. 2. asteen jousitus on jäykempi ja 3. asteen jäykin jousitus (WS6) on tarkoitettu nopeaan ajoon esimerkiksi kilparadalla. Perusmalliin sai vain pehmeimmän jousituksen, S/E- ja Trans Am -malleihin oli tarjolla jäykempi jousitus.
Ohjaus on kiertokuula, koska hammastanko-ohjaus olisi vienyt liikaa tilaa. Ohjaustehostin on vakiona.
Pienemmissä moottorimalleissa on neliportainen manuaalivaihteisto, mutta saatavissa oli myös automaattivaihteisto. V8-malleissa on automaattivaihteisto vakiona.
Vertailu 1990[muokkaa]
Pontiac Firebird Sport Coupe sijoittui Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailussa kuudenneksi eli jäi viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Calibra 2.0i 16V, 2. Volvo 480 Turbo, 3. Nissan 200SX Turbo ABS, 4. Toyota MR2 2.0 GTi ja 5. Toyota Celica 2.0 GTi.
Pontiac Firebird rekisteröitiin 2+2:lle.
Firebirdin vakiovarusteita ovat sähköikkunat, peilien sähkösäätö, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä, ja varusteita oli vertailussa tyydyttävästi (8/10). Ilmastointilaite, vakionopeussäädin, törmäystyyny (airbag) ja automaattivaihteisto ovat vakiovarusteita (kaikki vertailun ainoana), mutta hansikaslokeroa ei ole ja myös polttoainesäiliön lukko puuttuu. Käsinoja on, mutta etuistuimista puuttuu sähkölämmitys. Radiokasettisoitin on vakiovaruste, mutta ajotietokonetta ei ole. Peileissä ei ole sähkölämmitystä.
Ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (3 x 8/10) paitsi jousitusmukavuus on heikohko (7/10, kaikkiaan 31/40). Isot heitot saavat auton vellomaan ja liikkumaan myös sivusuunnassa. Ohjaus on liikaa tehostettu ja melko tunnoton, sen arvosana on tyydyttävä (7/10) ja TL-vertailun heikoin. Jarruissa on toivomisen varaa (6/10, takajarrut lukkiutuvat). V8:n ääni "hivelee korvia", mutta toisaalta moottorin bensiinin kulutus on vertailun suurin, TL-lehdellä 11,5 l/100 km maantiellä (1200 km matkalla). Automaattivaihteisto toimii erinomaisesti (10/10).
V8-moottorin iskutilavuus on 5011 cm³. Suurin teho 127 kW /4000 (172 hv) ja suurin vääntömomentti 346 Nm /2400. 16 venttiiliä.
Tuulilasi 8/1990 mittasi Pontiac Firebird Sport Coupen (127 kW, 1329 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia ja 0–120 km/h 13,3 sekuntia. Valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. [1]
Firebird Formula[muokkaa]
Tekniikan Maailma 11/1991 mittasi Pontiac Firebird Formulan (180 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,5 sekuntia, 0–80 km/h 4,8 sekuntia, 0–100 km/h 7,0 sekuntia, 0–120 km/h 9,9 sekuntia ja 0–140 km/h 13,2 sekuntia.
Pontiac Firebird Formulassa on 5733 cm³ V8. Teho 180 kW /4400 r/min (240 hv). Suurin vääntömomentti 464 Nm /2800 r/min. Vaihteisto on neliportainen automaatti. Auto painaa 1570 kiloa.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4780 mm |
| Leveys | 1840 mm |
| Korkeus | 1270 mm |
| Akseliväli | 2565 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1540 mm / 1565 mm |
| Maavara | ? mm |
| Omapaino | 1529 kg |
Mitat koskevat vuoden 1990 Pontiac Firebird Sport Coupe mallia.
Rekisteröinti[muokkaa]
Pontiac Firebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 2 | 1 | 1 | 5 | 2 | 16 | 84 | 161 | 94 | 32 | 6 |
Muuta[muokkaa]
Firebirdin korin muodot ovat italialaistyyppiset ja GM vertasi autoa Ferrariin (308 GTS), Porscheen (924 ja 928) ja Lotus Espritiin.
Triviaa[muokkaa]
- Auto esiintyi 80-luvun kulttisarjassa Ritari Ässä.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Pontiac_Firebird_(third_generation)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 1/1982
- http://www.hasznaltauto.hu/auto/pontiac/firebird/pontiac_firebird_iron_duke-9590343
- ↑ Tuulilasi 8/1990
