Ero sivun ”Fiat 503” versioiden välillä
p |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Fiat 503<br>Fiat 503 F| | nimi = Fiat 503<br>Fiat 503 F| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Tiedosto:Fiat 503 Torpedo.jpg|250px|Fiat 503 Torpedo]]| |
valmistaja = Fiat| | valmistaja = Fiat| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| | ||
| − | valmistusaika = [[1926]]–[[1928]]| | + | valmistusaika = [[1926]] – [[1928]]| |
luokka = | | luokka = | | ||
kori = 4-ovinen [[Berlina]]<br>3-ovinen [[Torpedo]]<br>4-ovinen [[Torpedo]]<br>[[Pakettiauto]]| | kori = 4-ovinen [[Berlina]]<br>3-ovinen [[Torpedo]]<br>4-ovinen [[Torpedo]]<br>[[Pakettiauto]]| | ||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | 503:ssä oli edessä ja takana jäykkä akseli, jossa pitkittäiset puolielliptiset lehtijouset. Jalkajarruna oli mekaaniset 4-pyörä rumpujarrut ja käsijarru vaikutti takapyöriin. Lisävarusteena sai Gabriel-kallistelunvakaajat. Siinä oli täysin kantava erillinen teräsprofiilirunko ja puukehikkoinen peltiverhoilu sekä ponttilaudasta tehty lattiarakenne. Renkaina oli 730×140, 740×140 tai 766×155 kokoiset Sankey-vanteilla. Sähköjärjestelmä oli 12V ja moottorin käynnistys tapahtui sähköstartilla ja sammutus [[Magneetto|magneeton]] maadoitusnapilla. Ratin keskellä oli [[Sytytys|sytytyksen]] manuaalisäätö. 503-mallin huippunopeus oli 75 km/h. | + | 503:ssä oli edessä ja takana jäykkä akseli, jossa pitkittäiset puolielliptiset lehtijouset. Jalkajarruna oli mekaaniset 4-pyörä rumpujarrut ja käsijarru vaikutti takapyöriin. Lisävarusteena sai Gabriel-kallistelunvakaajat. Siinä oli täysin kantava erillinen teräsprofiilirunko ja puukehikkoinen peltiverhoilu sekä ponttilaudasta tehty lattiarakenne. Renkaina oli 730×140-, 740×140- tai 766×155 -kokoiset Sankey-vanteilla. Sähköjärjestelmä oli 12V ja moottorin käynnistys tapahtui sähköstartilla ja sammutus [[Magneetto|magneeton]] maadoitusnapilla. Ratin keskellä oli [[Sytytys|sytytyksen]] manuaalisäätö. 503-mallin huippunopeus oli 75 km/h. |
=== Moottorit === | === Moottorit === | ||
Moottorina oli 4-sylinterinen [[sivuventtiilimoottori]], jossa oli vesijäähdytys, painevoitelu ja magneettosytytys [[Marelli]] MP4. Puristussuhde oli 4,9:1. | Moottorina oli 4-sylinterinen [[sivuventtiilimoottori]], jossa oli vesijäähdytys, painevoitelu ja magneettosytytys [[Marelli]] MP4. Puristussuhde oli 4,9:1. | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
!Malli!!503!!503 F | !Malli!!503!!503 F | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 60: | Rivi 60: | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|35 l | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|35 l | ||
|} | |} | ||
| − | {{ | + | |
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Fiat_503}} | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
[[Luokka:Fiat|503]] | [[Luokka:Fiat|503]] | ||
[[Luokka:Mallit|503]] | [[Luokka:Mallit|503]] | ||
Nykyinen versio 15. helmikuuta 2026 kello 15.37
| Fiat 503 Fiat 503 F | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia
|
| Valmistusaika | 1926 – 1928 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen Berlina 3-ovinen Torpedo 4-ovinen Torpedo Pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1460 cm3 |
| Teho | 20 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 75 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Fiat 501 |
| Seuraaja | Fiat 514 |
| Saman luokan autoja | |
Fiat 503 tyyppi on 501:n ja 502:n seuraaja, jota valmistettiin vuosina 1926–1927 Lingotton tehtaassa, Torinossa. Tätäkin mallia myytiin erilaisin korein varustettuna. 503 F -mallia, joka oli kevyt pakettiauto, tuotettiin vielä vuoden 1928 puolella. Auton kantavuus oli peräti 800 kiloa. 503-mallia tehtiin n. 42.000 kpl.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
503:ssä oli edessä ja takana jäykkä akseli, jossa pitkittäiset puolielliptiset lehtijouset. Jalkajarruna oli mekaaniset 4-pyörä rumpujarrut ja käsijarru vaikutti takapyöriin. Lisävarusteena sai Gabriel-kallistelunvakaajat. Siinä oli täysin kantava erillinen teräsprofiilirunko ja puukehikkoinen peltiverhoilu sekä ponttilaudasta tehty lattiarakenne. Renkaina oli 730×140-, 740×140- tai 766×155 -kokoiset Sankey-vanteilla. Sähköjärjestelmä oli 12V ja moottorin käynnistys tapahtui sähköstartilla ja sammutus magneeton maadoitusnapilla. Ratin keskellä oli sytytyksen manuaalisäätö. 503-mallin huippunopeus oli 75 km/h.
Moottorit[muokkaa]
Moottorina oli 4-sylinterinen sivuventtiilimoottori, jossa oli vesijäähdytys, painevoitelu ja magneettosytytys Marelli MP4. Puristussuhde oli 4,9:1.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 503 | R4 SV 8V | Tipo 103 | 1460 cm3 | 20 kW (27 hv) @ 3000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1926–1927 |
| 503 F | R4 SV 8V | Tipo 103 | 1460 cm3 | 20 kW (27 hv) @ 3000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1926–1928 |
Voimansiirto[muokkaa]
Kardaaniveto takapyöriin. Märkä monilevykytkin ja synkronoimaton, 4-nopeuksinen + peruutus, suorahampainen vaihteisto.
Mitat[muokkaa]
| Malli | 503 | 503 F |
|---|---|---|
| Pituus | 4000 mm | |
| Leveys | 1660 mm | |
| Korkeus | 1780 mm | |
| Akseliväli | 2750 mm | |
| Raideleveys | 1400 mm | |
| Omamassa | 1100 kg | ? kg |
| Kääntöympyrä | 10,6 m | |
| Polttoainesäiliö | 35 l | |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_503-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
