Ero sivun ”Cadillac Escalade GMT900” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(pientä parantelua)
 
(24 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{mallisarja|
+
{{Malli|
−
nimi = Cadillac Escalade|
+
nimi = Cadillac Escalade<br>(GMT900)|
−
kuva = [[Kuva:Cadillac Escalade II-Black-1.jpg|250px|Cadillac Escalade]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Cadillac Escalade (GMT900) etu.jpg|250px]]|
−
valmistaja = GM|
+
valmistaja = Cadillac Motor Car Division|
−
valmistusmaa = <br>Yhdysvallat|
+
valmistusmaa = <br>([[General Motors Corporation]])<br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Texas, [[Arlington Assembly|Arlington]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.gm.com/company/us-operations|Nimeke = Powering the American economy| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = General Motors| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.10.2025}}</ref><br>{{Lippu|MEX}} Meksiko, Guanajuato, [[General Motors Silao|Silao]]<br>{{Lippu|RUS}} Venäjä, <br>[[Avtotor|Kaliningrad]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20110904192557/http://www.avtotor.ru/upload/pictures/gm2009.jpg|Nimeke = Avtotor valmistusmäärät 2009| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Avtotor| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.12.2024}}</ref>|
−
valmistusaika = [[2006]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[2006]] &ndash; [[2014]]|
−
luokka = Iso [[SUV]]|
+
luokka = [[J-segmentti|J]] / [[F-segmentti]]|
−
kori = 4-ovinen [[SUT]]<br>4-ovinen [[SUV]]|
+
kori = 5-ovinen [[SUV]]<br>4-ovinen [[SUT]]|
−
moottori = [[V8]]|
+
suunnittelija = Bob Boniface|
−
huippunopeus = 170 km/h|
+
pohjalevy = [[GM GMT900 -pohjalevy|GM GMT900]]|
−
kiihtyvyys = 6,8 s (0&ndash;100 km/h)|
+
moottori = [[V8]], [[hybridi]]|
−
iskutilavuus = 6199 cm<sup>3</sup>|
+
huippunopeus = |
−
teho = 301 kW|
+
kiihtyvyys = |
 +
iskutilavuus = 6000 &ndash; 6200 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 248 &ndash; 301 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = 16 l/100 km (yhd. EU)|
+
kulutus = |
−
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
−
hintaluokka = 133.890 € (2008)|
+
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Cadillac Escalade GMT800]]|
 
edeltäjä = [[Cadillac Escalade GMT800]]|
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[Cadillac Escalade GMTK2XL]]|
−
samaaluokkaa = [[Hummer H2]]<br>[[Chevrolet Tahoe]]<br>[[Ford Expedition]]<br>[[Mercedes-Benz GL]]}}
+
samaaluokkaa = [[Lincoln Navigator mk3|Lincoln Navigator (U326)]]}}
 +
{{Pääartikkeli|Cadillac Escalade}}
  
−
'''Cadillac Escalade''' on [[Chevrolet Tahoe]]n pohjalle rakennettu luksusmaasturi. Se on todellinen "äijä-auto" ja erittäin suosittu mm. amerikkalaisten rap-artistien keskuudessa. Uusin sukupolvi (GMT900) esiteltiin vuonna 2006. Uutta versiota valmistetaan tavallisena ja pidennettynä farmarimallina sekä neliovisena [[Pick-up]]ina (EXT). Farmarimallit ovat 8-paikkaisia, EXT-pick-upiin mahtuu viisi henkilöä.
+
'''Kolmannen sukupolven Escalade''' tuli myyntiin tammikuussa 2006, seuraavan mallivuoden autona. Malli valmistettiin uudelle GMT900-pohjalevylle, samoin kuin muutkin GM-konsernin isot SUV:t ja pick-upit. Konventionaaliseen tapaan Escaladessa on erillisrunko.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Garrett Parker| Osoite = https://moneyinc.com/the-history-and-evolution-of-the-cadillac-escalade/| Nimeke = The History and Evolution of the Cadillac Escalade| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Money Inc| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2020}}</ref>
  
−
== Rekisteröinti ==
+
== Yleistä ==
 +
Wagon-korimalli oli saatavana vakiomittaisena tai 14 tuumaa (355 mm) pidemmän akselivälin ''ESV''-versiona. Vakio-Escaladessa ja ESV:ssä oli istuinpaikat seitsemälle, järjestyksessä 2-2-3. Valinnaisvarusteena oli toisen rivin kolmen hengen istuin, jolloin autoon sai paikat kahdeksalle hengelle. Vakio-Escalade oli saatavana taka- tai nelivetoisena, EXT ainoastaan nelivetoisina. Maastokäyttöön soveltuvaa alennusvaihteistoa ei malleissa ollut.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://consumerguide.com/used/2007-14-cadillac-escalade/| Nimeke = 2007-14 Cadillac Escalade| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Consumer Guide Automotive| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.11.2020}}</ref>
 +
 
 +
Ulkopuolen ja korin vakiovarusteita ovat mm. piiloon vetäytyvät tuulilasinpyyhkimet tihkutoiminnolla ja pesunestesuuttimien lämmityksellä, takalasien tummennus, sähkötominen takaluukku, kattoteline, astinlaudat, ksenon-ajovalot, sumuvalot, vetokoukut, perävaunuvalmius, ''MagneRide''-[[aktiivijousitus]] (vakiona v:sta 2008), tasonsäätävä jousitus, täysikokoinen varapyörä sekä 265/65R18-renkaat kevytmetallivanteilla.
 +
 
 +
Sisätilojen vakiovarusteita ovat mm. nahka-puu-ohjauspyörä audiosäätimillä, istuimien nahkaverhoilu, keskikonsoli, mukipidikkeet, alas taitettava kolmas istuinrivi, alumiinisomisteet, digitaalikello, kierroslukumittari, ajotietokone, kompassi, ulkolämpötilamittari, taustapeilin automaattinen päivä/yö-asento, lattiamatot
 +
 
 +
EXT:n vakiovarustukseen kuuluu mm. kahdessa osassa alas taittuva takaistuin, irrotettava takaikkuna, alas taittuva väliseinä, lavapeite sekä 14-tuumaa vakiomallia pidempi akseliväli.
 +
 
 +
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Cadillac Escalade ESV (GMT900) etu.jpg|Escalade ESV
 +
Tiedosto:Cadillac Escalade ESV (GMT900) taka.jpg
 +
Tiedosto:Cadillac Escalade EXT (GMT900).JPG|Escalade EXT
 +
</gallery>
  
−
GMT900 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+
== Varustus ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
=== Mukavuusvarusteet ===
−
!Vuosi!!2008
+
Vakio-Escaladen ja ESV:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen 3-alue-ilmastointi takaosan omilla säätimillä, takana oma ilmastointi- ja läämmityslaite, etuistuimien ja toisen rivin erillisistuimien lämmitys, sähkötoimisesti 14 suuntaan säätyvät etuistuimet ristiseläntuella, sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit automaattisella päivä/yö-asennolla ja peruutusasennolla, sähkötoiminen polkimien säätö, kuljetajan istuimen, polkimien ja peilien säädön muistitoiminto, sivusuuntavilkut taustapeileissä, tasanopeudensäädin, sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus, avaimeton sisäänkäynti ja avaimeton moottorin käynnistys kauko-ohjauksella, ''Bose'' AM/FM-radio kuuden CD / DVD-levyn vaihtajalla ja MP3-liitännällä, satelliittiradio, takaosan audiosäätimet, yleismallinen autotallin oven kauko-ohjain sekä valaistut peilit häikäisysuojissa.
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Määrä (kpl)'''||2
 
−
|}
 
  
−
== Tekniikka ==
+
EXT:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen 2-alue-ilmastointi, kahdessa osassa alas taittuva takaistuin, irrotettava takaikkuna, alas taittuva väliseinä, lavapeite sekä 14-tuumaa vakiomallia pidempi akseliväli.
  
−
Cadillac Escalade on [[neliveto]]inen. Maasturin alusta on tavanomainen: edessä on kolmiomaiset tukivarret ja takana on perinteinen [[jäykkä akseli]]. Moottorivaihtoehtoja on vain yksi ja vaihteisto on aina kuusipykäläinen [[automaatti]].
+
=== Turvallisuusvarusteet ===
 +
Kaikkien Escalade-versioiden käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. [[OnStar]]-telekommunikaatiopalvelu, luistonesto, tasauspyörästön kitkalukko, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyyny, sivuturvaverho kaatumistunnistimella, lukkiutumattomat jarrut, ajonvakautusjärjestelmä kaatumistunnistimella, renkaiden ilmanpaineiden tarkkailujärjestelmä, parkkitutka takana, takalsin huurteenpoisto, takalasin pyyhin tihkutoiminnolla, päiväajovalot, ajovaloautomatiikka sekä varkaudenesto.
  
−
== Moottori ==
+
== Kehitys ==
 +
* Mallivuosi 2008: ESV tuli tarjolle myös takavetoisena versiona. Vuoden lopulla malliston lippulaivaksi tuli ''Escalade Platinum Edition''.
 +
* Mallivuosi 2009: Vakio-Escaladen taka- ja nelivetoversioiden tarjontaan lisättiin [[hybridi]]malli, jossa bensiinimoottoria avustaa kaksi sähkömoottoria. Näin saavutetaan polttoainetalouteen noin 25 % parannus. Escaladen hybridijärjestelmässä on kaksi toiminta-asentoa, joista toinen on suunniteltu kaupunkiajoa ja toinen maantieajoa varten. Kaupunkiasennossa järjestelmä voi toimia kolmella tavalla: ainoastaan sähkömoottorilla, ainoastaan polttomoottorilla tai molempien moottorien yhteistoiminnalla. Suuremmissa nopeuksissa auto voi käyttää sekä poltto- että sähkömoottorien täyden tehon.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.kasssmash.com.au/2009-cadillac-escalade-platinum/| Nimeke = 2009 Cadillac Escalade Platinum Hybrid| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Kasssmash| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.10.2025}}</ref>
  
−
Ainoa moottorivaihtoehto on 6,2-litrainen [[työntötanko]]-[[V8]].
+
Hybridin voimanlähteenä on 6-litrainen ''flexi-fuel''-V8, joka pystyy käyttämään polttoaineenaan E85-etanolia. Escaladen vakiovarusteisiin lisättiin mm. kuolleen kulman varoitin sekä sähkötoimisesti säädettävä ohjauspyörä.
 +
* Mallivuosi 2010: Escaladen 6,2-litrainen V8 sai GM:n ''Active Fuel Management'' -sylinterien lepuutusjärjestelmän.
  
−
*Iskutilavuus: 6199 cm<sup>3</sup>
+
== Tekniset tiedot ==
−
*Teho: 301 kW (409 hv) @ 5700 r/min
+
=== Bensiinimalli ===
−
*Vääntö: 565 Nm @ 4400 r/min
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! colspan=3|Escalade
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vuosimalli
 +
| 2007&ndash;2008
 +
| 2009
 +
| 2010&ndash;2014
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| 90° [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
 +
| 90° [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Flexifuel-auto|flexifuel]]
 +
| 90° [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Flexifuel-auto|flexifuel]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|AFM]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[GM LS V8 -pikkulohko|GM (Gen. IV) Vortec 6200 L92]]
 +
| [[GM LS V8 -pikkulohko|GM (Gen. IV) Vortec 6200 L9H]]
 +
| [[GM LS V8 -pikkulohko|GM (Gen. IV) Vortec 6200 L94]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=3|6162 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| colspan=3|301 kW (403 hv, SAE cert) / 5700 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| colspan=3|565 Nm / 4300 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=3| [[GM 6L80 -vaihteisto|GM 6L80]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=4|Huippunopeus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| colspan=2|231 km/h
 +
| 230 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| colspan=3|170 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! ESV 2WD
 +
| colspan=3|230 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! ESV AWD
 +
| colspan=3|229 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=4|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| colspan=3|6,8 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| colspan=2|6,8 s
 +
| 6,3 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! ESV 2WD
 +
| colspan=2|6,7 s
 +
| 6,8 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! ESV AWD
 +
| colspan=3|7,2 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=4|Kiihdytys 1/4 maili
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| colspan=2|14,7 s
 +
| 14,8 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| colspan=2|15,1 s
 +
| 15,2 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! ESV 2WD
 +
| colspan=2|14,9 s
 +
| 15,0 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! ESV AWD
 +
| colspan=3|15,3 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=4|Polttoaineenkulutus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| colspan=2|16,8 l/100 km
 +
| 14,7 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| colspan=2|16,2 l/100 km
 +
| 14,5 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! ESV 2WD
 +
| colspan=2|16,8 l/100 km
 +
| 14,7 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! ESV AWD
 +
| colspan=3|16,8 l/100 km
 +
|}
  
−
Autosta esiteltiin vuonna 2007 [[hybridi]]malli, jossa bensiinimoottoria avustaa kaksi sähkömoottoria. Näin saavutetaan polttoainetalouteen noin 25 % parannus. Escaladen hybridijärjestelmässä on kaksi toiminta-asentoa, joista toinen on suunniteltu kaupunkiajoa ja toinen maantieajoa varten. Kaupunkiasennossa järjestelmä voi toimia kolmella tavalla: ainoastaan sähkömoottorilla, ainoastaan polttomoottorilla tai molempien moottorien yhteistoiminnalla. Suuremmissa nopeuksissa auto voi käyttää sekä poltto- että sähkömoottorien täyden tehon.
+
=== Hybridimalli ===
 +
* ''LVIC'' = Late Intake Valve Closing = [[Atkinson-työkierto]].
 +
* ''AFM'' = Active Fuel Management = Sylinterien lepuutusjärjestelmä
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! colspan=2|Escalade HEV
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vuosimalli
 +
| 2009
 +
| 2010&ndash;2013
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän rakenne
 +
| colspan=2|V8-ottomoottori + sähkömoottoria
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttomoottorin rakenne
 +
| 90° [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Miller-työkierto|LVIC]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Sulinterien lepuutusjärjestelmä|AFM]]
 +
| 90° [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Miller-työkierto|LVIC]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Sulinterien lepuutusjärjestelmä|AFM]], [[flexifuel]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[GM LS V8 -pikkulohko|GM (Gen. IV) Vortec 6000 LFA]]
 +
| [[GM LS V8 -pikkulohko|GM (Gen. IV) Vortec 6000 LZ1]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=2|5967&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
 +
| colspan=2|248&nbsp;kW (337&nbsp;hv) / 5100 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
 +
| colspan=2|60&nbsp;kW (80&nbsp;hv)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän teho
 +
| colspan=2|275&nbsp;kW (374&nbsp;hv)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
 +
| colspan=2|498&nbsp;Nm / 4100 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
 +
| colspan=2|320&nbsp;Nm
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
 +
| colspan=2|640&nbsp;Nm
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=2| [[Global Hybrid Cooperation|2ML70]]-[[CVT]], jolle on ohjelmoitu neljä simuloitua vaihdetta
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=3|Huippunopeus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| colspan=2|170 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| colspan=2|170 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=3|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| 8,2 s
 +
| 9,0 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| 8,8 s
 +
| 8,4 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=4|Kiihdytys 1/4 maili
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| 15,7 s
 +
| 16,2 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| 16,1 s
 +
| 16,6 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=3|Polttoaineenkulutus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| 11,8 l/100 km
 +
| 11,2 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| 14,1 l/100 km
 +
| 11,2 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=3|Sähkönkulutus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| colspan=2|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| colspan=2|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Akun bruttokapasiteetti
 +
| colspan=2|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Akun nettokapasiteetti
 +
| colspan=2|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=3|Toimintasäde sähköllä
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| colspan=2|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| colspan=2|
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
Rivi 55: Rivi 272:
 
|'''Pituus'''||5145 mm||5649 mm||5639 mm
 
|'''Pituus'''||5145 mm||5649 mm||5639 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Leveys'''||2009 mm||2009 mm||2009 mm
+
|'''Leveys'''||colspan=3|2009 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Korkeus'''||1885 mm||1951 mm||1892 mm
 
|'''Korkeus'''||1885 mm||1951 mm||1892 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Akseliväli]]'''||2945 mm||3302 mm||3302 mm
+
|'''[[Akseliväli]]'''||2945 mm||colspan=2|3302 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1732/1702 mm|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||2520&ndash;2767 kg||2648 kg||2661 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tavaratila''' (VDA)||462/2962 l|| ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Omamassa'''||2520 kg||2648 kg||2661 kg
+
|'''Polttoainesäiliö'''||98 l|| ||
 
|}
 
|}
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
GMT900 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!2007!!2008
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||8||2
 +
|}
 +
 +
== Lähteet ==
 +
<references/>
 +
 +
{{Cadillac aikajana 1980-}}
 +
{{Cadillac-aikajana 2010-2040}}
  
 
[[Luokka:Cadillac|Escalade GMT900]]
 
[[Luokka:Cadillac|Escalade GMT900]]
 
[[Luokka:mallit|Escalade GMT900]]
 
[[Luokka:mallit|Escalade GMT900]]

Nykyinen versio 27. lokakuuta 2025 kello 00.29

Cadillac Escalade
(GMT900)
Cadillac Escalade (GMT900) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Cadillac Motor Car Division,
(General Motors Corporation)
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Texas, Arlington [1]
Flag of Mexico.svg.png Meksiko, Guanajuato, Silao
Flag of Russia.svg.png Venäjä,
Kaliningrad [2]
Valmistusaika 2006 – 2014
Luokka J / F-segmentti
Kori 5-ovinen SUV
4-ovinen SUT
Suunnittelija Bob Boniface
Pohjalevy GM GMT900
Moottori V8, hybridi
Iskutilavuus 6000 – 6200 cm3
Teho 248 – 301 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Cadillac Escalade GMT800
Seuraaja Cadillac Escalade GMTK2XL
Saman luokan autoja Lincoln Navigator (U326)

Pääartikkeli: Cadillac Escalade

Kolmannen sukupolven Escalade tuli myyntiin tammikuussa 2006, seuraavan mallivuoden autona. Malli valmistettiin uudelle GMT900-pohjalevylle, samoin kuin muutkin GM-konsernin isot SUV:t ja pick-upit. Konventionaaliseen tapaan Escaladessa on erillisrunko.[3]

Yleistä[muokkaa]

Wagon-korimalli oli saatavana vakiomittaisena tai 14 tuumaa (355 mm) pidemmän akselivälin ESV-versiona. Vakio-Escaladessa ja ESV:ssä oli istuinpaikat seitsemälle, järjestyksessä 2-2-3. Valinnaisvarusteena oli toisen rivin kolmen hengen istuin, jolloin autoon sai paikat kahdeksalle hengelle. Vakio-Escalade oli saatavana taka- tai nelivetoisena, EXT ainoastaan nelivetoisina. Maastokäyttöön soveltuvaa alennusvaihteistoa ei malleissa ollut.[4]

Ulkopuolen ja korin vakiovarusteita ovat mm. piiloon vetäytyvät tuulilasinpyyhkimet tihkutoiminnolla ja pesunestesuuttimien lämmityksellä, takalasien tummennus, sähkötominen takaluukku, kattoteline, astinlaudat, ksenon-ajovalot, sumuvalot, vetokoukut, perävaunuvalmius, MagneRide-aktiivijousitus (vakiona v:sta 2008), tasonsäätävä jousitus, täysikokoinen varapyörä sekä 265/65R18-renkaat kevytmetallivanteilla.

Sisätilojen vakiovarusteita ovat mm. nahka-puu-ohjauspyörä audiosäätimillä, istuimien nahkaverhoilu, keskikonsoli, mukipidikkeet, alas taitettava kolmas istuinrivi, alumiinisomisteet, digitaalikello, kierroslukumittari, ajotietokone, kompassi, ulkolämpötilamittari, taustapeilin automaattinen päivä/yö-asento, lattiamatot

EXT:n vakiovarustukseen kuuluu mm. kahdessa osassa alas taittuva takaistuin, irrotettava takaikkuna, alas taittuva väliseinä, lavapeite sekä 14-tuumaa vakiomallia pidempi akseliväli.

  • Escalade ESV

  • Cadillac Escalade ESV (GMT900) taka.jpg

  • Escalade EXT

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Vakio-Escaladen ja ESV:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen 3-alue-ilmastointi takaosan omilla säätimillä, takana oma ilmastointi- ja läämmityslaite, etuistuimien ja toisen rivin erillisistuimien lämmitys, sähkötoimisesti 14 suuntaan säätyvät etuistuimet ristiseläntuella, sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit automaattisella päivä/yö-asennolla ja peruutusasennolla, sähkötoiminen polkimien säätö, kuljetajan istuimen, polkimien ja peilien säädön muistitoiminto, sivusuuntavilkut taustapeileissä, tasanopeudensäädin, sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus, avaimeton sisäänkäynti ja avaimeton moottorin käynnistys kauko-ohjauksella, Bose AM/FM-radio kuuden CD / DVD-levyn vaihtajalla ja MP3-liitännällä, satelliittiradio, takaosan audiosäätimet, yleismallinen autotallin oven kauko-ohjain sekä valaistut peilit häikäisysuojissa.

EXT:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen 2-alue-ilmastointi, kahdessa osassa alas taittuva takaistuin, irrotettava takaikkuna, alas taittuva väliseinä, lavapeite sekä 14-tuumaa vakiomallia pidempi akseliväli.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Kaikkien Escalade-versioiden käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. OnStar-telekommunikaatiopalvelu, luistonesto, tasauspyörästön kitkalukko, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyyny, sivuturvaverho kaatumistunnistimella, lukkiutumattomat jarrut, ajonvakautusjärjestelmä kaatumistunnistimella, renkaiden ilmanpaineiden tarkkailujärjestelmä, parkkitutka takana, takalsin huurteenpoisto, takalasin pyyhin tihkutoiminnolla, päiväajovalot, ajovaloautomatiikka sekä varkaudenesto.

Kehitys[muokkaa]

  • Mallivuosi 2008: ESV tuli tarjolle myös takavetoisena versiona. Vuoden lopulla malliston lippulaivaksi tuli Escalade Platinum Edition.
  • Mallivuosi 2009: Vakio-Escaladen taka- ja nelivetoversioiden tarjontaan lisättiin hybridimalli, jossa bensiinimoottoria avustaa kaksi sähkömoottoria. Näin saavutetaan polttoainetalouteen noin 25 % parannus. Escaladen hybridijärjestelmässä on kaksi toiminta-asentoa, joista toinen on suunniteltu kaupunkiajoa ja toinen maantieajoa varten. Kaupunkiasennossa järjestelmä voi toimia kolmella tavalla: ainoastaan sähkömoottorilla, ainoastaan polttomoottorilla tai molempien moottorien yhteistoiminnalla. Suuremmissa nopeuksissa auto voi käyttää sekä poltto- että sähkömoottorien täyden tehon.[5]

Hybridin voimanlähteenä on 6-litrainen flexi-fuel-V8, joka pystyy käyttämään polttoaineenaan E85-etanolia. Escaladen vakiovarusteisiin lisättiin mm. kuolleen kulman varoitin sekä sähkötoimisesti säädettävä ohjauspyörä.

  • Mallivuosi 2010: Escaladen 6,2-litrainen V8 sai GM:n Active Fuel Management -sylinterien lepuutusjärjestelmän.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiinimalli[muokkaa]

Escalade
Vuosimalli 2007–2008 2009 2010–2014
Moottori 90° V8, OHV 16v, VVT, monipistesuihkutus 90° V8, OHV 16v, VVT, monipistesuihkutus, flexifuel 90° V8, OHV 16v, VVT, monipistesuihkutus, flexifuel, AFM
Moottorin tunnus GM (Gen. IV) Vortec 6200 L92 GM (Gen. IV) Vortec 6200 L9H GM (Gen. IV) Vortec 6200 L94
Iskutilavuus 6162 cm3
Suurin teho 301 kW (403 hv, SAE cert) / 5700 r/min
Suurin vääntö 565 Nm / 4300 r/min
Vaihteisto GM 6L80
Huippunopeus
2WD 231 km/h 230 km/h
AWD 170 km/h
ESV 2WD 230 km/h
ESV AWD 229 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
2WD 6,8 s
AWD 6,8 s 6,3 s
ESV 2WD 6,7 s 6,8 s
ESV AWD 7,2 s
Kiihdytys 1/4 maili
2WD 14,7 s 14,8 s
AWD 15,1 s 15,2 s
ESV 2WD 14,9 s 15,0 s
ESV AWD 15,3 s
Polttoaineenkulutus
2WD 16,8 l/100 km 14,7 l/100 km
AWD 16,2 l/100 km 14,5 l/100 km
ESV 2WD 16,8 l/100 km 14,7 l/100 km
ESV AWD 16,8 l/100 km

Hybridimalli[muokkaa]

  • LVIC = Late Intake Valve Closing = Atkinson-työkierto.
  • AFM = Active Fuel Management = Sylinterien lepuutusjärjestelmä
Escalade HEV
Vuosimalli 2009 2010–2013
Järjestelmän rakenne V8-ottomoottori + sähkömoottoria
Polttomoottorin rakenne 90° V8, OHV 16v, VVT, LVIC, monipistesuihkutus, AFM 90° V8, OHV 16v, VVT, LVIC, monipistesuihkutus, AFM, flexifuel
Moottorin tunnus GM (Gen. IV) Vortec 6000 LFA GM (Gen. IV) Vortec 6000 LZ1
Iskutilavuus 5967 cm3
Suurin teho, polttomoottori 248 kW (337 hv) / 5100 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 60 kW (80 hv)
Järjestelmän teho 275 kW (374 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori 498 Nm / 4100 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 320 Nm
Järjestelmän suurin vääntö 640 Nm
Vaihteisto 2ML70-CVT, jolle on ohjelmoitu neljä simuloitua vaihdetta
Huippunopeus
2WD 170 km/h
AWD 170 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
2WD 8,2 s 9,0 s
AWD 8,8 s 8,4 s
Kiihdytys 1/4 maili
2WD 15,7 s 16,2 s
AWD 16,1 s 16,6 s
Polttoaineenkulutus
2WD 11,8 l/100 km 11,2 l/100 km
AWD 14,1 l/100 km 11,2 l/100 km
Sähkönkulutus
2WD
AWD
Akun bruttokapasiteetti
Akun nettokapasiteetti
Toimintasäde sähköllä
2WD
AWD

Mitat[muokkaa]

Malli Escalade Escalade ESV Escalade EXT
Pituus 5145 mm 5649 mm 5639 mm
Leveys 2009 mm
Korkeus 1885 mm 1951 mm 1892 mm
Akseliväli 2945 mm 3302 mm
Raideleveys (e/t) 1732/1702 mm
Omamassa 2520–2767 kg 2648 kg 2661 kg
Tavaratila (VDA) 462/2962 l
Polttoainesäiliö 98 l

Rekisteröinti[muokkaa]

GMT900 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2007 2008
Määrä (kpl) 8 2

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Powering the American economy – General Motors, Viitattu: 26. lokakuu 2025.
  2. ↑ Avtotor valmistusmäärät 2009 – Avtotor, 1. tammikuu 2010. Viitattu: 27. joulukuu 2024.
  3. ↑ Garrett Parker: The History and Evolution of the Cadillac Escalade – Money Inc, Viitattu: 19. marraskuu 2020.
  4. ↑ 2007-14 Cadillac Escalade – Consumer Guide Automotive, Viitattu: 20. marraskuu 2020.
  5. ↑ 2009 Cadillac Escalade Platinum Hybrid – Kasssmash, Viitattu: 26. lokakuu 2025.
Cadillac logo.jpg Cadillac-mallien aikajana 1980–2010
Luokka 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Roadster Allanté XLR
XLR-V
Kompakti Cimarron BLS
Mid-size Eldorado Eldorado Eldorado
Catera CTS CTS
CTS-V CTS-V
Seville Seville Seville Seville STS
STS-V
Full-size de Ville de Ville de Ville de Ville DTS
Sixty Special
Fleetwood
Fleetwood Brougham Brougham Fleetwood
Fleetwood Limousine Series 75
SUV SRX
Escalade Escalade (GMT800) Escalade (GMT900)
Escalade ESV (GMT800) Escalade ESV GMT900)
Escalade EXT (GMT800) Escalade EXT (GMT900)
Cadillac logo.jpg Cadillac-mallien aikajana 2010–2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompakti ATS CT4
ATS-V CT4-V
ELR
Mid-size CTS CTS CT5
CTS-V CTS-V CT5-V
STS
Full-size DTS XTS
CT6
CT6-V
CUV XT4
SRX XT5
XT6
SUV Escalade (GMT900) Escalade (K2XL) (T1XX)
Escalade ESV (GMT900) Escalade ESV (K2XL) (T1XX)
Escalade EXT (GMT900)
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Cadillac_Escalade_GMT900&oldid=241591"