Ero sivun ”Buick Special” versioiden välillä
p |
(→1947) |
||
| (8 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{mallisarja| | {{mallisarja| | ||
nimi = Buick Special| | nimi = Buick Special| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Buick.special.arp.750pix.jpg|250px|Buick Special]]| |
valmistaja = Buick| | valmistaja = Buick| | ||
| − | valmistusmaa = Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| |
| − | valmistusaika = [[1961]] | + | valmistusaika = [[1936]]–[[1958]]<br>[[1961]]–[[1962]]<br>[[1964]]–[[1972]]<br>[[1975]]| |
luokka = full-size<br>mid-size| | luokka = full-size<br>mid-size| | ||
| − | kori = | + | kori = | |
moottori = [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[V6]], [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = | |
| − | teho = | + | teho = | |
| + | päästöt = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
| − | '''Buick Special''' oli automalli jota valmisti [[General Motors]]in Buick Divisioona , | + | '''Buick Special''' oli automalli jota valmisti [[General Motors]]in Buick Divisioona, Flintissa, Michiganissa USA:ssa. |
| − | Flintissa, Michiganissa USA:ssa. | ||
| − | Vuodesta 1936 vuoteen 1958 Buick's Specialin mallisarja edusti merkin aloitusmallia full-size kokoluokassa. | + | Vuodesta 1936 vuoteen 1958 Buick's Specialin mallisarja edusti merkin aloitusmallia full-size kokoluokassa. Vuoteen 1955 mennessä Buick Special oli yksi Amerikan eniten myydyistä autoista. Specialit erottaa helposti kolmen ilmaventtiilin ansiosta kun suuremmissa oli neljä. |
| − | Vuoteen 1955 mennessä Buick Special oli yksi Amerikan eniten myydyistä autoista. | ||
| − | kun suuremmissa oli neljä. | ||
Buick Special nimen käytöstä luovuttiin mallivuoden 1958 jälkeen. [[Buick LeSabre]] otti paikan halvimpana full-size autona. | Buick Special nimen käytöstä luovuttiin mallivuoden 1958 jälkeen. [[Buick LeSabre]] otti paikan halvimpana full-size autona. | ||
| + | |||
| + | == 1947 == | ||
| + | 1947 malli ei juuri eroa 1941/42 malleista. 1947 mallissa on yhä [[R8]]-moottori. Se oli halvin Buick ja kotimaassaan suosittu. [[R8]]-moottorin iskutilavuus on 4064 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,58 × 104,78 mm. Teho 82 kW /3600 (110 hp). Kori on 2- tai 4-ovinen, avomallia ei ollut (se sekä hardtop tulivat vasta 1952 mallistoon). Paino 1770 kiloa. Kiihtyvyys 0–96 km/h 19 sekuntia, huippunopeus 145 km/h. <ref>Mobilisti 1/1982, s. 39-40</ref> | ||
==1961== | ==1961== | ||
| − | Vuonna 1961 malli palasi kahden vuoden jälkeen, tällä kertaa se oli mid-size luokan auto, joka käytti GM:n A pohjalevyä. | + | Vuonna 1961 malli palasi kahden vuoden jälkeen, tällä kertaa se oli mid-size luokan auto, joka käytti GM:n A pohjalevyä. Buick Specialissa oli GM:n pikkulohko alumiini V8. Vuoden puolessa välissä esiteltiin '''Skylark''' versio. |
| − | Buick Specialissa oli GM:n pikkulohko alumiini V8. Vuoden puolessa välissä esiteltiin '''Skylark''' versio | ||
==1962== | ==1962== | ||
| − | Vuonna [[1962]], Special oli ensimmäinen Amerikkalainen auto, jossa käytettiin V6-moottoria. | + | Vuonna [[1962]], Special oli ensimmäinen Amerikkalainen auto, jossa käytettiin V6-moottoria. GM 3800 V6-moottori oli kehitetty aikaisemmasta 215 kuutiotuuman moottorista, mutta oli tällä kertaa valurautaa. Moottori kehitti tehoa 135 hv (SAE gross) @ 4600 r/min. Saman vuoden ''[[Road & Track]]'' lehti antoi hyvät arvosanat uudelle moottorille. |
| − | GM 3800 V6-moottori oli kehitetty aikaisemmasta 215 kuutiotuuman moottorista, mutta oli tällä kertaa valurautaa. Moottori kehitti tehoa | ||
| − | 135 hv (SAE gross) @ 4600 r/min. Saman vuoden ''[[Road & Track]]'' lehti antoi hyvät arvosanat uudelle moottorille. | ||
V6 Special oli ''[[Motor Trend]]'' lehden Vuoden Auto 1962. | V6 Special oli ''[[Motor Trend]]'' lehden Vuoden Auto 1962. | ||
| Rivi 48: | Rivi 46: | ||
==1975== | ==1975== | ||
| − | Special palasi lyhyeksi aikaa GM A platformin aloitusmallina [[Buick Century]]n alamallina nimellä Buick Century Special. | + | Special palasi lyhyeksi aikaa GM A platformin aloitusmallina [[Buick Century]]n alamallina nimellä Buick Century Special. Century Specialit oli yleensä V6-mootttorisia ([[GM 3800 -moottori]]) kuitenkin myös V8-moottoria (Buick, Olds tai Chevrolet) oli tarjolla. |
| − | Century Specialit oli yleensä V6-mootttorisia ([[GM 3800 -moottori]]) kuitenkin myös V8-moottoria (Buick, Olds tai Chevrolet) oli tarjolla. | + | |
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
| − | {{ | + | {{Korjattava/laajennus}} |
[[Luokka:Buick|Special]] | [[Luokka:Buick|Special]] | ||
[[Luokka:Mallit|Special]] | [[Luokka:Mallit|Special]] | ||
Nykyinen versio 8. elokuuta 2025 kello 18.50
| Buick Special | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Buick,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1936–1958 1961–1962 1964–1972 1975 |
| Luokka | full-size mid-size |
| Kori | |
| Moottori | V6, V8 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Buick Special oli automalli jota valmisti General Motorsin Buick Divisioona, Flintissa, Michiganissa USA:ssa.
Vuodesta 1936 vuoteen 1958 Buick's Specialin mallisarja edusti merkin aloitusmallia full-size kokoluokassa. Vuoteen 1955 mennessä Buick Special oli yksi Amerikan eniten myydyistä autoista. Specialit erottaa helposti kolmen ilmaventtiilin ansiosta kun suuremmissa oli neljä.
Buick Special nimen käytöstä luovuttiin mallivuoden 1958 jälkeen. Buick LeSabre otti paikan halvimpana full-size autona.
1947[muokkaa]
1947 malli ei juuri eroa 1941/42 malleista. 1947 mallissa on yhä R8-moottori. Se oli halvin Buick ja kotimaassaan suosittu. R8-moottorin iskutilavuus on 4064 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,58 × 104,78 mm. Teho 82 kW /3600 (110 hp). Kori on 2- tai 4-ovinen, avomallia ei ollut (se sekä hardtop tulivat vasta 1952 mallistoon). Paino 1770 kiloa. Kiihtyvyys 0–96 km/h 19 sekuntia, huippunopeus 145 km/h. [1]
1961[muokkaa]
Vuonna 1961 malli palasi kahden vuoden jälkeen, tällä kertaa se oli mid-size luokan auto, joka käytti GM:n A pohjalevyä. Buick Specialissa oli GM:n pikkulohko alumiini V8. Vuoden puolessa välissä esiteltiin Skylark versio.
1962[muokkaa]
Vuonna 1962, Special oli ensimmäinen Amerikkalainen auto, jossa käytettiin V6-moottoria. GM 3800 V6-moottori oli kehitetty aikaisemmasta 215 kuutiotuuman moottorista, mutta oli tällä kertaa valurautaa. Moottori kehitti tehoa 135 hv (SAE gross) @ 4600 r/min. Saman vuoden Road & Track lehti antoi hyvät arvosanat uudelle moottorille.
V6 Special oli Motor Trend lehden Vuoden Auto 1962.
Autosta tehtiin taas erillinen Skylark sarja vuonna 1962.
1964-1972[muokkaa]
Special ja Skylark suuniteltiin uudestaan ja markkinoitiin "senior compactina".
1975[muokkaa]
Special palasi lyhyeksi aikaa GM A platformin aloitusmallina Buick Centuryn alamallina nimellä Buick Century Special. Century Specialit oli yleensä V6-mootttorisia (GM 3800 -moottori) kuitenkin myös V8-moottoria (Buick, Olds tai Chevrolet) oli tarjolla.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Mobilisti 1/1982, s. 39-40
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
