Ero sivun ”Volvo B20A -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Kiristysmomentteja) |
|||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | * Venttiilikoppa: | + | * Venttiilikoppa: 10-14 Nm |
| − | * [[Runkolaakeri]]t: | + | * [[Runkolaakeri]]t: 125 Nm |
* [[Kampiakseli]]n ketjupyörä: ? Nm | * [[Kampiakseli]]n ketjupyörä: ? Nm | ||
* Jakoketjun kiristin: ? Nm | * Jakoketjun kiristin: ? Nm | ||
| − | * [[Öljypohja]]n pultit: | + | * [[Öljypohja]]n pultit: 27-39 Nm |
* Öljynsuodatin: ? Nm | * Öljynsuodatin: ? Nm | ||
| − | * [[Imusarja]] sylinterikanteen: | + | * [[Imusarja]] sylinterikanteen: ? Nm |
* [[Pakosarja]] sylinterikanteen: ? Nm | * [[Pakosarja]] sylinterikanteen: ? Nm | ||
| − | * [[Vauhtipyörä]]: | + | * [[Vauhtipyörä]]: 61 |
| + | Nm | ||
== Säätöarvoja == | == Säätöarvoja == | ||
Nykyinen versio 20. heinäkuuta 2025 kello 18.14
| Volvo B20A -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Volvo Amazon Volvo P1800 Volvo 140 Volvo 240 |
| Käyttöaika | 1968–1976 |
| Tyyppi | R4 OHV |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 88,9 mm Iskunpituus 80 mm |
| Iskutilavuus | 1986 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 8,7:1 |
| Teho | 61 kW (82 hv) @ 4700 r/min |
| Vääntömomentti | 157 Nm @ 2300 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Zenith-Stromberg 175 CD-2 SE |
| Öljytilavuus | 3,75 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Volvo B20A -moottori on kaasuttimella varustettu Volvon 2-litrainen bensiinimoottori. Työntötankorakenteesta huolimatta moottori kiertää jopa 7000 r/min.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Mäntä: 88.90 mm
- Männäntappi: 22 mm
- Venttiilikoot: Imu ?,? x ?,? x ?,? mm, Pako ?,? x ?,? x ?,? mm
- Puristuspaine: 11-13 bar
- Tyhjäkäynti: 700 r/min
- Öljytilavuus: 3,75 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: 2,4-5,8 bar @ 2000 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: ? °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
- Sytytystulpat: NGK: BRP6HS/BP6HS
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Venttiilikoppa: 10-14 Nm
- Runkolaakerit: 125 Nm
- Kampiakselin ketjupyörä: ? Nm
- Jakoketjun kiristin: ? Nm
- Öljypohjan pultit: 27-39 Nm
- Öljynsuodatin: ? Nm
- Imusarja sylinterikanteen: ? Nm
- Pakosarja sylinterikanteen: ? Nm
- Vauhtipyörä: 61
Nm
Säätöarvoja[muokkaa]
- Venttiilivälykset:
- Imu: 0,4-0,45 mm
- Pako: 0,4-0,45 mm
- Sytytystulppien kärkiväli: ?,?–?,? mm
- Sytytysennakko: ?°
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
