Ero sivun ”Audi R8 (Typ 42)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(36 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
−
nimi = Audi R8|
+
nimi = Audi R8<br> (Typ 42)|
−
kuva = [[Kuva:800px-Audi R8 cropped.jpg|250px|Audi R8]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Audi R8 coupé (typ 42) V8 etu.jpg|250px]]|
−
valmistaja = Audi|
+
valmistaja = quattro GmbH|
−
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>([[Audi AG]])<br>{{Lippu|GER}} Saksa<br>[[Audi Neckarsulm|Neckarsulm]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.audiworld.com/articles/audi-neckarsulm-plant-to-build-r8-sports-cars-in-small-series-production/| Nimeke =  Audi Neckarsulm Plant to Build R8 Sports Cars in Small-Series Production| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = AudiWorld| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 7.5.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.10.2021}}</ref><br>Heilbronn <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Noah Joseph| Osoite = https://www.autoblog.com/2014/10/18/audi-r8-production-line-celebration/| Nimeke = Audi inaugurates new R8 production line at Neckarsulm| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = autoblog.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 18.10.2014| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.10.2021}}</ref> |
−
valmistusaika = [[2006]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[2006]] &ndash; [[2015]]|
−
luokka = [[Urheiluauto]]|
+
luokka = [[Urheiluauto]]<br>[[Grand Touring]]|
−
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
+
kori = [[Coupé]]<br>[[Spyder]]|
 +
suunnittelija = [[Frank Lamberty]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Andy Enright| Osoite = https://www.whichcar.com.au/features/modern-classic-2007-audi-r8| Nimeke = How the first Audi R8 became a modern classic supercar| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = WhichCar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.12.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.10.2021}}</ref>|
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[V8]], [[V10]]|
 
moottori = [[V8]], [[V10]]|
−
huippunopeus = 301&ndash;316 km/h|
+
huippunopeus = 301&ndash;319 km/h|
−
kiihtyvyys = 3,9&ndash;4,6 s (0&ndash;100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 3,8&ndash;4,6 s (0&ndash;100 km/h)|
−
iskutilavuus = 4163&ndash;5204 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 4200&ndash;5200 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 309&ndash;386 kW|
+
teho = 309&ndash;419 kW|
−
päästöt = 325&ndash;351|
+
päästöt = 318&ndash;351|
 
kulutus = 13,6&ndash;14,7 l/100 km (yhd. EU)|
 
kulutus = 13,6&ndash;14,7 l/100 km (yhd. EU)|
 
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
 
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
−
hintaluokka = 206.600&ndash;209.700 € (2008)|
+
hintaluokka = 202.600&ndash;268.600 € (2009)|
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[Audi R8 (Typ 4S)]]|
−
samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage]]<br>[[BMW M6]]<br>[[Porsche 997|Porsche 911 (997)]]}}
+
samaaluokkaa = [[Aston Martin Vantage (2005)|Aston Martin V8 Vantage]]<br>[[BMW M6]]<br>[[Lamborghini Gallardo]]<br>[[McLaren 570GT]]<br>[[Porsche 997|Porsche 911 (997)]]}}
 +
{{Pääartikkeli|Audi R8}}
  
−
'''Audi R8''' on [[Audi]]n [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]] syksyllä esitelty urheiluauto, jossa on käytetty [[Audi]]n ja [[Lamborghini]]n huipputekniikkaa. Kyseessä on Audin ensimmäinen keskimoottorinen urheiluauto. Myyntiin auto tuli syyskuussa 2006 ja ensimmäiset autot valmistuvat vuoden [[2007]] alussa. Toimitukset asiakkaille alkavat keväällä 2007. Valmistusmääräksi on arvioitu n. 5000 kpl.
+
'''Ensimmäisen sukupolven Audi R8''' esiteltiin syyskuussa 2006 pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Auton mallinimi on kunnianosoitus Audin voitokkaalle [[Audi R8 (LMP)|R8 LMP (Le Mans Prototype)]] -kilpa-autolle.
 +
 
 +
Pehmeäkattoinen ''Spyder'' esiteltiin vuonna 2009, sarjan ''high-performance''-versiot ''GT'' ja ''LMX'' vuosina 2010 ja -14.
 +
 
 +
Alun perin quattro GmbH valmisti R8:n Audin tehtaalla Neckarsulmissa. Lokakuussa 2014 mallin tuotanto siirrettiin hiljattain rakennetulle Audi Sportin tehtaalle viereiseen Heilbronnin kaupunkiin, Böllinger Höfen teollisuusalueelle. Tällä toimenpiteellä vapautettiin Neckarsulmin päätehtaan kapasiteettia.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
[[Kuva:Audi_R8_2006_sisusta.jpg|200px|left]]
+
[[Superauto]]n konseptiversio ''Le Mans quattro'' esiteltiin keväällä [[2003]] [[Geneven autonäyttely]]ssä sekä syksyllä 2003 [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]]. Marraskuussa [[2005]] Audi ilmoitti virallisesti, että tuotantoversio esitellään ja sen nimi on R8. Auto on perinyt nimensä ja ideansa viisinkertaiselta [[Le Mans]] -voittajalta, Audi R8:lta.
  
−
[[Superauto]]n konseptiversio ''Le Mans quattro'' esiteltiin keväällä [[2003]] [[Geneven autonäyttely]]ssä sekä syksyllä 2003 [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]]. Marraskuussa [[2005]] Audi ilmoitti virallisesti, että tuotantoversio esitellään ja sen nimi on R8. Auto on perinyt nimensä ja ideansa viisinkertaiselta [[Le Mans]] -voittajalta, Audi R8:lta.
+
Tuotantoversio on muodoiltaan hyvin paljon konseptiauton näköinen. Auton tekniikassa on yhtäläisyyksiä [[Lamborghini Gallardo]]n kanssa ja tulee kilpailemaan markkinoilla mm. [[Aston Martin Vantage (2005)|Aston Martin V8 Vantage]]n kanssa. Keskimoottorisille autoille tyypilliseen tapaan kuljettaja istuu varsin edessä suhteessa auton pituuteen. Auton etuosassa on Audille tyypillinen yksikehyksinen jäähdyttäjänsäleikkö ja takapäätä hallitsee kaksi suurta [[diffuusori]]n aukkoa. Takana on myös automaattisesti säätyvä spoileri.
 +
 
 +
V8-mallit on varustettu vakiona ksenon-ajovaloilla. Lisäksi ajovaloon on integroitu päiväajovalo, joka koostuu kahdestatoista yksittäisestä LED-valosta. R8:n takavalot on toteutettu LED-tekniikalla. Vuonna 2008, ensimmäisenä sarjatuotantoautona maailmassa, R8 V8 sai LED-ajovalot valinnaiseksi varusteekseen, V10:ssä ne olivat vakiona.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Audi R8 coupé (typ 42) V8 taka.jpg|V8 Coupé 2007&ndash;2012
 +
Tiedosto:Audi R8 V10 (typ 42).jpg|V10 Coupé 2007&ndash;2012
 +
Tiedosto:Audi R8 V10 Coupé (typ 42) taka.jpg|V10 takaa
 +
Tiedosto:Audi R8 2006 sisusta.jpg
 +
</gallery>
  
−
Tuotantoversio on muodoiltaan hyvin paljon konseptiauton näköinen. Auton tekniikassa on yhtäläisyyksiä [[Lamborghini Gallardo]]n kanssa ja tulee kilpailemaan markkinoilla mm. [[Aston Martin V8 Vantage]]n kanssa. Keskimoottorisille autoille tyypilliseen tapaan kuljettaja istuu varsin edessä suhteessa auton pituuteen. Auton etuosassa on Audille tyypillinen yksikehyksinen jäähdyttäjänsäleikkö ja takapäätä hallitsee kaksi suurta [[diffuusori]]n aukkoa. Takana on myös automaattisesti säätyvä spoileri.
+
== R8 Spyder ==
 +
Syyskuussa 2009 Audi esitteli [[IAA|Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä]] roadster-korisen mallin "Spyder". Vaikka auton valmistuksessa on painonsäästösyistä käytetty paljon hiilikuituvahvisteista muovia (CFRP), Spyder painaa 100 kg enemmän kuin coupé.
  
−
Valmistus tulee tapahtumaan Neckarsulmin tehtaalla yhteistyössä Quattro GmbH:n kanssa ja se aloitetaan vuoden 2006 lopulla. Laadun säilyttämiseksi autoja ei tulla valmistamaan 15 kappaletta enempää päivässä. Hintaluokaltaan auton on tarkoitus sijoittua Lamborghini Gallardon alapuolelle.
+
R8 Spyder oli saatavilla toukokuusta 2010 alkaen ja aluksi vain kymmensylinterisellä moottorilla, heinäkuusta 2010 alkaen Spyderin pystyi tilaamaan myös V8-moottorila. Asiakastoimitukset alkoivat marraskuussa 2010.
  
−
Auto on ollut alusta alkaen hyvä myyntimenestys. Esimerkiksi Iso-Britannian 400 kappaleen kiintiö myytiin useita kuukausia ennen markkinoilletuloa loppuun ja jonotuslistallekin on otettu 50 asiakasta.
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Audi R8 Spyder V10 (typ 42) etu.jpg|R8 Spyder V10 2010&ndash;2012
 +
Tiedosto:Audi R8 Spyder V10 (typ 42) taka.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
−
Auton painojakauma on 44/56. Vaihteistovaihtoehtoja on kaksi: 6-portainen manuaali tai Audi R-Tronic -vaihdelaatikko ratissa olevine säätimineen.
+
R8:n korirakenteena on ''Audi Space Frame''. Se on luja alumiininen korikehikkorakenne, johon kaikki koripaneelit on integroitu niin, että nekin jakavat osan koriin kohdistuvasta kuormituksesta. Yhdessä nämä muodostavat erittäin jäykän korikokonaisuuden, joka takaa korkeatasoisen kolariturvallisuuden ja on samalla huomattavan kevyt. Painonjakauma on 44% etu- ja 56% taka-akselille.
  
−
Auto on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, johon voi valita pelkästään [[LED]]-tekniikalla toimivat etuvalot (saatavana vuoden 2007 lopulla). Autossa on yhteensä 210 LED-valoa (ajovaloissa 24 ja jarruvaloissa 186). Samoin läpinäkyvän "konepellin" alla oleva moottori on valaistu ledeillä. Auton lisävarustelistalta voi valita myös led-valaistun sisustuksen.
+
V10-mallissa on ''Audi magnetic ride'' -[[aktiivijousitus]], kahdella jäykkyysasetuksella (Sport ja Comfort).
  
−
== Moottorit ==
+
Normaalioloissa voimanjako on taakse 90% ja eteen 10%. Viskokytkimellä varustettu keskitasauspyörästö lisää voimansiirtoa eteen välittömäsi, takapyörien alkaessa menettää otettaan.
−
[[Kuva:Audi_4.2_V8_Motor.jpg|right|250px|4.2 V8 FSI]]
 
  
−
Moottorivaihtoehtona tulee aluksi olemaan 420 hevosvoimainen [[Audi RS4 B7|RS4]]:ssa käytetty [[V8]]. Tällä moottorilla auton tehopainosuhde on vain 3,71 kg/hv. Moottorin vääntöalue on varsin laaja, 90 % väännöstä on tarjolla 3500&ndash;7600 välisellä kierrosalueella. Rajoitin on asetettu 8200 kierrokseen minuutissa.
+
== Mallin kehitys ==
 +
Syksyllä 2012 Audi R8 sai kasvojenkohotuksen.
  
−
Myöhemmin esitellään  525 hevosvoimainen [[V10]] ([[Audi S8]] ja [[Lamborghini Gallardo]]). V10-mallin huippunopeus tulee olemaan n. 345 km/h. Autosta saattaa myös tulla turboahdettu malli, [[Audi RS8]].
+
Ksenon-ajovalot jätettiin pois ja kaikki mallit saivat nyt vakiona LED-ajovalot ja uusitut takavalot. ''Audi Singleframe'' -jäähdyttimen säleikkö on sovitettu visuaalisesti muihin Audi-malleihin. Lisäksi etupuskurin poikkipalkit on moottorivariantista riippuen maalattu mustalla tai kromilla. V8- ja V10-mallien pakoputket ovat nyt identtiset (yksi pakoputki vasemmalta ja oikealta).
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
<gallery widths=250>
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
Tiedosto:Audi R8 V10 Coupé (typ 42, FL) etu.jpg|R8 V10 Coupé (2013&ndash;2015)
−
|- bgcolor=#ffffff
+
Tiedosto:Audi R8 V10 Coupé (typ 42, FL) taka.jpg
−
|'''4.2 FSI'''||[[V8]]|| ||4163 cm<sup>3</sup>||309 kW (420 hv) @ 7800 r/min||430 Nm @ 4500&ndash;6000 r/min
+
Tiedosto:Audi R8 Spyder V10 (typ 42, FL) etu.jpg|R8 V10 Spyder (2013&ndash;2015)
−
|- bgcolor=#ffffff
+
Tiedosto:Audi R8 Spyder V10 (typ 42, FL) taka.jpg
−
|'''5.2 FSI'''||[[V10]]|| ||5204 cm<sup>3</sup>||386 kW (525 hv) @ 8000 r/min||530 Nm @ 6500 r/min
+
</gallery>
 +
 
 +
== Mittaukset ==
 +
[[Auto motor und sport]] 24/2017 mittasi avokorisen '''Audi R8 Spyder V10 Plus''':in kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 2,4 sekuntia, 0–100 km/h 3,2 sekuntia, 0–160 km/h 6,8 sekuntia, 0–180 km/h 8,4 sekuntia ja 0–200 km/h 10,4 sekuntia. <ref>Auto motor und sport 24/2017</ref>
 +
 
 +
[[V10]]-ottomoottorin iskutilavuus on 5204 cm³, teho 449 kW /8250 r/min (610 hv) ja suurin vääntömomentti 560 Nm / 6500 r/min.
 +
 
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
[[Kuva:Audi_4.2_V8_Motor.jpg|right|thumb|200px|4.2 V8 FSI]]
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! colspan=2|4.2 FSI quattro
 +
! 4.2 FSI quattro<br>(facelift)
 +
! colspan=2|5.2 FSI quattro
 +
! 5.2 FSI quattro<br>(facelift)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vuosimalli
 +
| 2007&ndash;2010
 +
| 2010&ndash;2012
 +
| 2012&ndash;2015
 +
| 2008&ndash;2010
 +
| 2010&ndash;2012
 +
| 2012&ndash;2015
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| 90° [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
 +
| colspan=2|90° [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[Venttiilin ajoitus|CVVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
 +
| 90° [[V10]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 40v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
 +
| colspan=3|90° [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[Venttiilin ajoitus|CVVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| colspan=3| [[VW-Audi V8 -moottori|VW-Audi V8]]
 +
| colspan=3| [[Lamborghini V10 -moottori|Lamborghini V10]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=3|4163&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=3|5204&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 309&nbsp;kW (420&nbsp;hv) /<br>7800 r/min
 +
| colspan=2|316&nbsp;kW (430&nbsp;hv) /<br>7900 r/min
 +
| colspan=3|386&nbsp;kW (525&nbsp;hv) /<br>8000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| colspan=3|430&nbsp;Nm /<br>4500&ndash;5500 r/min
 +
| colspan=3|530&nbsp;Nm /<br>6500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=6| [[Neliveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| colspan=3|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
| colspan=3|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| colspan=2|6-portainen [[Automatisoitu manuaalivaihteisto|R tronic]]
 +
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|S tronic]]
 +
| colspan=2|6-portainen [[Automatisoitu manuaalivaihteisto|R tronic]]
 +
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|S tronic]]
 
|}
 
|}
  
Rivi 57: Rivi 135:
 
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!colspan=2|Kiihtyvyys (s 0&ndash;100 km/h)!!colspan=2|Kulutus yhd. EU (l/100 km)!!colspan=2|Päästöt CO<sub>2</sub> (g/km)
 
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!colspan=2|Kiihtyvyys (s 0&ndash;100 km/h)!!colspan=2|Kulutus yhd. EU (l/100 km)!!colspan=2|Päästöt CO<sub>2</sub> (g/km)
 
|-
 
|-
−
|man||aut||man||aut||man||aut||man||aut
+
|Man.||R tronic||Man.||R tronic||Man.||R tronic||Man.||R tronic
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''4.2 FSI'''||301||301||4,6||4,6||14,6||13,6||349||325
 
|'''4.2 FSI'''||301||301||4,6||4,6||14,6||13,6||349||325
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''5.2 FSI'''||316||316||3,9||3,9||14,7||13,7||351||327
 +
|}
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
R8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!2007!!2008
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||3||3
 
|}
 
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
* '''Pituus''': 4431 mm
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
* '''Leveys''': 1904 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''Korkeus''': 1252 mm
+
|'''Pituus'''||4431 mm
−
* '''[[Akseliväli]]''': 2650 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1632 mm / 1593 mm
+
|'''Leveys'''||1904 mm
−
* '''Tavaratila''': 100 l
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''Renkaat''' (e / t): 235/40 R 18 ja 285/35 R 18
+
|'''Korkeus'''||1252 mm
−
* '''Omamassa''': 1560&ndash;1640 kg
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''Polttoainesäiliö''': 75 l
+
|'''[[Akseliväli]]'''||2650 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1632/1593 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||1545&ndash;1620 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tavaratila'''|| 100 l
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||75 l
 +
|}
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
<references/>
  
−
== Ulkoiset linkit ==
+
{{Audi-aikajana 1980-2010}}
−
* [http://www.audiworld.com/model/index.html AudiWorld.com - R8 Model Guide]
+
{{Audi-aikajana 2010-}}
−
* [http://microsites.audi.com/audir8/html/index.php Audi R8 microsite]
 
  
−
[[Luokka:Audi|R8]]
+
[[Luokka:Audi|R8 (Typ 42)]]
−
[[Luokka:Mallit|R8]]
+
[[Luokka:Mallit|R8 (Typ 42)]]

Nykyinen versio 10. huhtikuuta 2025 kello 21.26

Audi R8
(Typ 42)
Audi R8 coupé (typ 42) V8 etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa quattro GmbH,
(Audi AG)
Flag of Germany.svg.png Saksa
Neckarsulm [1]
Heilbronn [2]
Valmistusaika 2006 – 2015
Luokka Urheiluauto
Grand Touring
Kori Coupé
Spyder
Suunnittelija Frank Lamberty [3]
Pohjalevy
Moottori V8, V10
Iskutilavuus 4200–5200 cm3
Teho 309–419 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 3,8–4,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 301–319 km/h
Kulutus 13,6–14,7 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 318–351 g/km
Hintaluokka 202.600–268.600 € (2009)
Edeltäjä
Seuraaja Audi R8 (Typ 4S)
Saman luokan autoja Aston Martin V8 Vantage
BMW M6
Lamborghini Gallardo
McLaren 570GT
Porsche 911 (997)

Pääartikkeli: Audi R8

Ensimmäisen sukupolven Audi R8 esiteltiin syyskuussa 2006 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Auton mallinimi on kunnianosoitus Audin voitokkaalle R8 LMP (Le Mans Prototype) -kilpa-autolle.

Pehmeäkattoinen Spyder esiteltiin vuonna 2009, sarjan high-performance-versiot GT ja LMX vuosina 2010 ja -14.

Alun perin quattro GmbH valmisti R8:n Audin tehtaalla Neckarsulmissa. Lokakuussa 2014 mallin tuotanto siirrettiin hiljattain rakennetulle Audi Sportin tehtaalle viereiseen Heilbronnin kaupunkiin, Böllinger Höfen teollisuusalueelle. Tällä toimenpiteellä vapautettiin Neckarsulmin päätehtaan kapasiteettia.

Yleistä[muokkaa]

Superauton konseptiversio Le Mans quattro esiteltiin keväällä 2003 Geneven autonäyttelyssä sekä syksyllä 2003 Frankfurtissa. Marraskuussa 2005 Audi ilmoitti virallisesti, että tuotantoversio esitellään ja sen nimi on R8. Auto on perinyt nimensä ja ideansa viisinkertaiselta Le Mans -voittajalta, Audi R8:lta.

Tuotantoversio on muodoiltaan hyvin paljon konseptiauton näköinen. Auton tekniikassa on yhtäläisyyksiä Lamborghini Gallardon kanssa ja tulee kilpailemaan markkinoilla mm. Aston Martin V8 Vantagen kanssa. Keskimoottorisille autoille tyypilliseen tapaan kuljettaja istuu varsin edessä suhteessa auton pituuteen. Auton etuosassa on Audille tyypillinen yksikehyksinen jäähdyttäjänsäleikkö ja takapäätä hallitsee kaksi suurta diffuusorin aukkoa. Takana on myös automaattisesti säätyvä spoileri.

V8-mallit on varustettu vakiona ksenon-ajovaloilla. Lisäksi ajovaloon on integroitu päiväajovalo, joka koostuu kahdestatoista yksittäisestä LED-valosta. R8:n takavalot on toteutettu LED-tekniikalla. Vuonna 2008, ensimmäisenä sarjatuotantoautona maailmassa, R8 V8 sai LED-ajovalot valinnaiseksi varusteekseen, V10:ssä ne olivat vakiona.

  • V8 Coupé 2007–2012

  • V10 Coupé 2007–2012

  • V10 takaa

  • Audi R8 2006 sisusta.jpg

R8 Spyder[muokkaa]

Syyskuussa 2009 Audi esitteli Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä roadster-korisen mallin "Spyder". Vaikka auton valmistuksessa on painonsäästösyistä käytetty paljon hiilikuituvahvisteista muovia (CFRP), Spyder painaa 100 kg enemmän kuin coupé.

R8 Spyder oli saatavilla toukokuusta 2010 alkaen ja aluksi vain kymmensylinterisellä moottorilla, heinäkuusta 2010 alkaen Spyderin pystyi tilaamaan myös V8-moottorila. Asiakastoimitukset alkoivat marraskuussa 2010.

  • R8 Spyder V10 2010–2012

  • Audi R8 Spyder V10 (typ 42) taka.jpg

Tekniikka[muokkaa]

R8:n korirakenteena on Audi Space Frame. Se on luja alumiininen korikehikkorakenne, johon kaikki koripaneelit on integroitu niin, että nekin jakavat osan koriin kohdistuvasta kuormituksesta. Yhdessä nämä muodostavat erittäin jäykän korikokonaisuuden, joka takaa korkeatasoisen kolariturvallisuuden ja on samalla huomattavan kevyt. Painonjakauma on 44% etu- ja 56% taka-akselille.

V10-mallissa on Audi magnetic ride -aktiivijousitus, kahdella jäykkyysasetuksella (Sport ja Comfort).

Normaalioloissa voimanjako on taakse 90% ja eteen 10%. Viskokytkimellä varustettu keskitasauspyörästö lisää voimansiirtoa eteen välittömäsi, takapyörien alkaessa menettää otettaan.

Mallin kehitys[muokkaa]

Syksyllä 2012 Audi R8 sai kasvojenkohotuksen.

Ksenon-ajovalot jätettiin pois ja kaikki mallit saivat nyt vakiona LED-ajovalot ja uusitut takavalot. Audi Singleframe -jäähdyttimen säleikkö on sovitettu visuaalisesti muihin Audi-malleihin. Lisäksi etupuskurin poikkipalkit on moottorivariantista riippuen maalattu mustalla tai kromilla. V8- ja V10-mallien pakoputket ovat nyt identtiset (yksi pakoputki vasemmalta ja oikealta).

  • R8 V10 Coupé (2013–2015)

  • Audi R8 V10 Coupé (typ 42, FL) taka.jpg

  • R8 V10 Spyder (2013–2015)

  • Audi R8 Spyder V10 (typ 42, FL) taka.jpg

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 24/2017 mittasi avokorisen Audi R8 Spyder V10 Plus:in kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 2,4 sekuntia, 0–100 km/h 3,2 sekuntia, 0–160 km/h 6,8 sekuntia, 0–180 km/h 8,4 sekuntia ja 0–200 km/h 10,4 sekuntia. [4]

V10-ottomoottorin iskutilavuus on 5204 cm³, teho 449 kW /8250 r/min (610 hv) ja suurin vääntömomentti 560 Nm / 6500 r/min.

Tekniset tiedot[muokkaa]

4.2 V8 FSI
4.2 FSI quattro 4.2 FSI quattro
(facelift) 		5.2 FSI quattro 5.2 FSI quattro
(facelift)
Vuosimalli 2007–2010 2010–2012 2012–2015 2008–2010 2010–2012 2012–2015
Moottori 90° V8-bensiini, DOHC 32v, suorasuihkutus 90° V8-bensiini, DOHC 32v, CVVT, suorasuihkutus 90° V10-bensiini, DOHC 40v, suorasuihkutus 90° V8-bensiini, DOHC 32v, CVVT, suorasuihkutus
Moottoriperhe VW-Audi V8 Lamborghini V10
Iskutilavuus 4163 cm3 5204 cm3
Suurin teho 309 kW (420 hv) /
7800 r/min 		316 kW (430 hv) /
7900 r/min 		386 kW (525 hv) /
8000 r/min
Suurin vääntö 430 Nm /
4500–5500 r/min 		530 Nm /
6500 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen 6-portainen R tronic 7-port. S tronic 6-portainen R tronic 7-port. S tronic

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) Kulutus yhd. EU (l/100 km) Päästöt CO2 (g/km)
Man. R tronic Man. R tronic Man. R tronic Man. R tronic
4.2 FSI 301 301 4,6 4,6 14,6 13,6 349 325
5.2 FSI 316 316 3,9 3,9 14,7 13,7 351 327

Rekisteröinti[muokkaa]

R8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2007 2008
Määrä (kpl) 3 3

Mitat[muokkaa]

Pituus 4431 mm
Leveys 1904 mm
Korkeus 1252 mm
Akseliväli 2650 mm
Raideleveys (e/t) 1632/1593 mm
Omamassa 1545–1620 kg
Tavaratila 100 l
Polttoainesäiliö 75 l

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Audi Neckarsulm Plant to Build R8 Sports Cars in Small-Series Production – AudiWorld, 7. toukokuu 2006. Viitattu: 17. lokakuu 2021.
  2. ↑ Noah Joseph: Audi inaugurates new R8 production line at Neckarsulm – autoblog.com, 18. lokakuu 2014. Viitattu: 24. lokakuu 2021.
  3. ↑ Andy Enright: How the first Audi R8 became a modern classic supercar – WhichCar, 21. joulukuu 2020. Viitattu: 17. lokakuu 2021.
  4. ↑ Auto motor und sport 24/2017
Audi logo.png Audi-mallien aikajana 1980–2010
Tyyppi 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto A2
Kompaktiluokka A3 (8L) A3 (8P)
S3 (8L) S3 (8P)
Keskiluokka 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8)
90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8)
RS2 RS4 (B5) RS4 (B7)
A4
Cabriolet A4 Cabrio (B6) A4 Cabrio (B7) A5
Coupé (B2) Coupé (B3) A5
Quattro Coupé S2 S5
Ylempi keskiluokka 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6)
200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6)
RS6 (C5) RS6 (C6)
A6 allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6)
Suuri auto V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3)
S8 (D2) S8 (D3)
Coupé TT (8N) TT (8J)
TTS
TT RS
Urheiluauto Sport
quattro 		R8 (typ 42)
SUV Q5
Q7
Audi logo.png Audi-mallien aikajana 2010–2040
Tyyppi 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto A1 (8X) A1 (GB)
S1 (8X)
Kompaktiluokka A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 (8PA) RS3 (8VA) RS3 (8YA)
Keskiluokka A4 (B8) A4 (B9)
S4 (B8) S4 (B9)
RS4 (B8) RS4 (B9)
A4 allroad quattro (B8) A4 allroad quattro (B9)
A5 (8T) A5 (F5)
S5 (8T) S5 (F5)
RS5 (8T) RS5 (F5)
Ylempi keskiluokka A6 (C7) A6 (C8)
S6 (C7) S6 (C8)
RS6 (C7) RS6 (C8)
A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
A7 (C7) A7 (C8)
S7 (C7) S7 (C8)
RS7 (C7) RS7 (C8)
Suuri auto A8 (D4) A8 (D5)
S8 (D4) S8 (D5)
Coupé / Roadster TT (8J) TT (8S)
TTS (8J) TTS (8S)
TT RS (8J) TT RS (8S)
Urheiluauto R8 (typ 42) R8 (4S)
SUV Q2 (GA)
SQ2 (GA)
Q3 (8U) Q3 (F3)
Audi Q4 e-tron
Q5 (8R) Q5 (FY)
e-tron (GE)
Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 (4M)
Q8 (4M)
SQ8 (4M)
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Audi_R8_(Typ_42)&oldid=238561"