Ero sivun ”Audi TT (8N)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(moottoritietojen järjestelyä)
 
(29 välissä olevaa versiota 10 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Audi TT mk1|
+
nimi = Audi TT (8N)|
 
kuva = [[Kuva:Audi TT.jpg|250px|Audi TT]]|
 
kuva = [[Kuva:Audi TT.jpg|250px|Audi TT]]|
 
valmistaja = Audi|
 
valmistaja = Audi|
−
valmistusmaa = <br>Unkari|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Unkari}} Unkari, Győr|
−
valmistusaika = [[1998]]&ndash;[[2006]]|
+
valmistusaika = [[1998]] &ndash; [[2006]]|
 
luokka = [[Urheiluauto]]|
 
luokka = [[Urheiluauto]]|
−
kori = 2-ovinen [[Coupe]]<br>2-ovinen [[Roadster]]|
+
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[roadster]]|
 +
suunnittelija = Freeman Thomas<br>Peter Schreyer (1995)|
 +
pohjalevy = Volkswagen Group A4 (PQ34)|
 
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
 
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
−
huippunopeus = 214&ndash;250 km/h|
 
−
kiihtyvyys = 5,9&ndash;8,9 s (0&ndash;100 km/h)|
 
 
iskutilavuus = 1781&ndash;3189 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1781&ndash;3189 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 110&ndash;184 kW|
 
teho = 110&ndash;184 kW|
−
päästöt = 194&ndash;238|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
−
kulutus = 8,1&ndash;9,7 l/100 km (yhd. EU)|
+
kiihtyvyys = 5,9&ndash;8,9 s (0&ndash;100 km/h)|
−
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
+
huippunopeus = 214&ndash;250 km/h|
−
hintaluokka = 48.000&ndash;80.000 € (2006)|
+
kulutus = 8&ndash;9,7 l/100 km (yhd. EU)|
 +
päästöt = 192&ndash;238|
 +
hintaluokka = 48 000&ndash;80 000 € (2006)|
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
−
seuraaja = [[Audi TT mk2]]|
+
seuraaja = [[Audi TT (8J)]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
 +
{{Pääartikkeli|Audi TT}}
  
−
'''Audi TT''' on [[Audi|Audin]] urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin Motor Show:ssa]] vuonna [[1995]]. [[Audi TT Roadster|Roadster]] esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna [[1998]] ja Roadster-avomallin [[1999]]. Viimeiset Coupet valmistettiin vuonna 2006 ja Roadsterit vuonna 2007.
+
'''Audi TT''' on [[Audi|Audin]] urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin Motor Show:ssa]] vuonna 1995. TT Roadster esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster-avomallin 1999. Viimeiset Coupét valmistettiin vuonna 2006 ja Roadsterit vuonna 2007.
−
 
 
−
TT-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
−
 
 
−
* 1999 - 46 kpl
 
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 +
Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin [[Audi A3]], [[Volkswagen Golf (1J)]] ja [[Volkswagen Bora|Bora]], sekä Seat [[Seat Leon|Leon]] ja [[Seat Toledo|Toledo]].
  
−
Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin [[Audi A3]], Volkswagen [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]] ja [[Volkswagen Bora|Bora]], sekä Seat [[Seat Leon|Leon]] ja [[Seat Toledo|Toledo]].
+
Alkuun moottorivaihtoehtona oli kaksi eritehoista 20-venttiilistä 1.8T-moottoria (132 ja 165 kW). Perusmallissa oli 5-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Tehokkaammassa mallissa oli 6-portainen manuaalivaihteisto ja quattro-neliveto. Vuonna 2001 moottorivalikoimaa laajennettiin, kun esiteltiin 1.8T-moottorin 110 kW:n versio. Vuonna [[2003]] esiteltiin myös 184 kW:n 3.2 V6, jonka yhteyteen oli mahdollista valita [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG-kaksoiskytkinvaihteisto]]. Samana vuonna myös 132 kW:n 1.8T-moottorin yhteyteen esiteltiin 6-portainen manuaali. Vuonna 2004 132 kW -moottorin huipputeho nostettiin 140 kW:iin ja 110 kW -moottorin huipputeho 120 kW:iin.
−
 
 
−
Alkuun moottorivaihtoehtona oli kaksi eritehoista 20-venttiilistä 1.8T-moottoria (132 ja 165 kW). Perusmallissa oli 5-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Tehokkaammassa mallissa oli 6-portainen manuaalivaihteisto ja quattro-neliveto. Vuonna 2001 moottorivalikoimaa laajennettiin, kun esiteltiin 1.8T-moottorin 110 kW:n versio. Vuonna 2003 esiteltiin myös 184 kW:n 3.2 V6, jonka yhteyteen oli mahdollista valita [[suorakytkentävaihteisto|DSG-suorakytkentävaihteisto]]. Samana vuonna myös 132 kW:n 1.8T-moottorin yhteyteen esiteltiin 6-portainen manuaali. Vuonna 2004 132 kW -moottorin huipputeho nostettiin 140 kW:iin ja 120 kW -moottorin huipputeho 120 kW:iin.
 
  
 
TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 176- tai 184-kilowattisia.
 
TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 176- tai 184-kilowattisia.
  
 
Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja [[ajonvakautusjärjestelmä]] tuli vakiovarusteeksi.
 
Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja [[ajonvakautusjärjestelmä]] tuli vakiovarusteeksi.
 +
 +
TT Roadster -avomalli on varustettu vakiona kangaskatolla. Lisävarusteena on 9/99 &ndash; 8/02 saanut irrotettavaa kovakattoa. Roadster on Coupe-mallia painavampi johtuen runsaista korin jäykisteistä.
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Audi TT roadster mk1.jpg|TT Roadster
 +
Tiedosto:Audi TT Roadster mk1 mid.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Audi TT quattro Sport ==
 
== Audi TT quattro Sport ==
 +
Helmikuussa [[2005]] esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0&ndash;100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.
  
−
Helmikuussa 2005 esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.
+
Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista. Sisätiloista merkittävinä piirteinä ovat kuppipenkit ja takapenkin puute.
−
 
 
−
Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista.
 
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]]||[[VAG AUM-moottori|AUM]]||1781 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750 r/min||2001&ndash;2003
+
|'''1.8'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AUM-moottori|AUM]]||1781 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750&ndash;4600 r/min||2001&ndash;2006 Roadster, 2003&ndash;2006 TT ja TT Coupe
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]]||[[VAG BVP-moottori|BVP]]||1781 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 5700 r/min||225 Nm @ 1950 r/min||2004&ndash;2007
+
|'''1.8'''||[[R4]] Turbo||[[VAG BVP-moottori|BVP]]||1781 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 5700 r/min||225 Nm @ 1950&ndash;4700 r/min||2006 TT ja Roadster
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]]||[[VAG AJQ-moottori|AJQ]] / [[VAG APP-moottori|APP]] / [[VAG ARY-moottori|ARY]] / [[VAG ATC-moottori|ATC]] / [[VAG AUQ-moottori|AUQ]] / [[VAG AWP-moottori|AWP]]||1781 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||235 Nm @ 1950 r/min||1998&ndash;2003
+
|'''1.8'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AJQ-moottori|AJQ]] / [[VAG APP-moottori|APP]] / [[VAG ARY-moottori|ARY]] / [[VAG ATC-moottori|ATC]] / [[VAG AUQ-moottori|AUQ]] / [[VAG AWP-moottori|AWP]]||1781 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||235 Nm @ 1950&ndash;4700 r/min||1998&ndash;2003
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]]||[[VAG BVR-moottori|BVR]]||1781 cm<sup>3</sup>||140 kW (190 hv) @ 5700 r/min||240 Nm @ 1980 r/min||2004&ndash;2007
+
|'''1.8'''||[[R4]] Turbo||[[VAG BVR-moottori|BVR]]||1781 cm<sup>3</sup>||140 kW (190 hv) @ 5700 r/min||240 Nm @ 1980&ndash;5400 r/min||2006 TT ja Roadster
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]]||[[VAG_APX-moottori|APX]] / [[VAG_BAM-moottori|BAM]] / [[VAG_AMU-moottori|AMU]]||1781 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5900 r/min||280 Nm @ 2200&ndash;5500 r/min||1998&ndash;
+
|'''1.8'''||[[R4]] Turbo||[[VAG_APX-moottori|APX]] / [[VAG_BAM-moottori|BAM]] / [[VAG_AMU-moottori|AMU]] / [[VAG_BEA-moottori|BEA]]||1781 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5900 r/min||280 Nm @ 2200&ndash;5500 r/min||1999&ndash;2006
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]]||[[VAG BFV-moottori|BFV]]||1781 cm<sup>3</sup>||180 kW (245 hv) @ ? r/min||320 Nm @ ? r/min||2005&ndash;
+
|'''1.8'''||[[R4]] Turbo||[[VAG BFV-moottori|BFV]]||1781 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv) @ 5700 r/min||320 Nm @ 2300&ndash;5000 r/min||2005&ndash;2006 TT
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.2'''||[[VR6]]||[[VAG BHE-moottori|BHE]] / [[VAG BPF-moottori|BPF]]||3189 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ 6300 r/min||320 Nm @ 2800 r/min||2003&ndash;
+
|'''3.2'''||[[VR6]]||[[VAG BHE-moottori|BHE]] / [[VAG BPF-moottori|BPF]]||3189 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ 6300 r/min||320 Nm @ 2800&ndash;3200 r/min||2003&ndash;2006 BHE, 2004&ndash;2006 BPF;
 +
|}
 +
 
 +
== Suorituskyky ==
 +
=== Roadster ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!Kulutus 93 / 116 / EC (l/100km)<br>(Kaupunki / Maantie / Keskimäärin)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 T''' 110 kW||214||8,9|| ? / ?  / ? ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 T''' 132 kW FWD||222||7,9|| ? / ?  / ? ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 T''' 132 kW AWD||220||8,2|| ? / ?  / ? ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 T Quattro'''||237||6,7|| ? / ?  / ? ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.2 Quattro'''||250||6,6|| ? / ?  / ? ||
 
|}
 
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=450px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* Pituus: 4041 mm
+
! !!Etuveto!!Quattro
−
* Leveys: 1764 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* Korkeus: 1348 mm
+
|'''Pituus'''||colspan=2|4041 mm
−
* Akseliväli: 2422 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* Omamassa: 1280&ndash;1595 kg
+
|'''Leveys'''||colspan=2|1764 mm (peileiltä 1856 mm)
−
* Tavaratila: 180&ndash;270 l
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1349 mm||1348 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2422 mm||2429 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1528 / 1513 mm||1528 / 1505 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Etuylitys'''||colspan=2|875 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Takaylitys'''||744 mm||737 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||colspan=2|1240&ndash;1620 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tavaratila'''||colspan=2|180&ndash;270 l
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||56 l||62 l
 +
|}
  
 
== Turvallisuus ==
 
== Turvallisuus ==
−
 
 
{{EuroNCAP|
 
{{EuroNCAP|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
Rivi 81: Rivi 116:
 
valmistenumero = 8N31007533|
 
valmistenumero = 8N31007533|
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/audi_tt_2003/148.aspx|}}
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/audi_tt_2003/148.aspx|}}
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
TT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=480px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003!!2004!!2005
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||3||46||29||14||6||5||13||4
 +
|}
  
 
== Palkintoja ym. ==
 
== Palkintoja ym. ==
−
 
 
* Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
 
* Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
 
* What Car? Magazine: Best Coupé 1999&ndash;2003 (viisi peräkkäistä voittoa)
 
* What Car? Magazine: Best Coupé 1999&ndash;2003 (viisi peräkkäistä voittoa)
  
 
== Tyyppivikoja ==
 
== Tyyppivikoja ==
−
 
 
* Mittaristoviat
 
* Mittaristoviat
 
** Nopeusmittari ei toimi
 
** Nopeusmittari ei toimi
Rivi 95: Rivi 137:
 
* Vinkuvat lasinnostimet (vaijereiden huolellinen voitelu auttaa)
 
* Vinkuvat lasinnostimet (vaijereiden huolellinen voitelu auttaa)
  
−
{{tyyppiviat}}
+
{{Tyyppiviat}}
−
 
 
−
== Katso myös ==
 
−
 
 
−
* [[Audi TT Roadster|TT Roadster]]
 
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
 
+
{{EngWikipedia|Audi_TT}}
−
* [http://www.worldcarfans.com/9080111.003/page4/official-audi-tts-revealed-ahead-of-naias-debut Worldcarfans 11.1.2008: Official - Audi TTS revealed ahead of NAIAS debut (page 4)]
+
* [http://www.worldcarfans.com/9080111.003/page4/official-audi-tts-revealed-ahead-of-naias-debut Official: Audi TTS revealed ahead of NAIAS debut (page 4)] - Worldcarfans, worldcarfans.com, 11. tammikuuta 2008
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Audi|TT mk1]]
 
[[Luokka:Audi|TT mk1]]
 
[[Luokka:Mallit|TT mk1]]
 
[[Luokka:Mallit|TT mk1]]

Nykyinen versio 8. maaliskuuta 2025 kello 04.38

Audi TT (8N)
Audi TT
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Hungary.svg.png Unkari, Győr
Valmistusaika 1998 – 2006
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen roadster
Suunnittelija Freeman Thomas
Peter Schreyer (1995)
Pohjalevy Volkswagen Group A4 (PQ34)
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1781–3189 cm3
Teho 110–184 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 5,9–8,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 214–250 km/h
Kulutus 8–9,7 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 192–238 g/km
Hintaluokka 48 000–80 000 € (2006)
Edeltäjä
Seuraaja Audi TT (8J)
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Audi TT

Audi TT on Audin urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona Frankfurtin Motor Show:ssa vuonna 1995. TT Roadster esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster-avomallin 1999. Viimeiset Coupét valmistettiin vuonna 2006 ja Roadsterit vuonna 2007.

Yleistä[muokkaa]

Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin Audi A3, Volkswagen Golf (1J) ja Bora, sekä Seat Leon ja Toledo.

Alkuun moottorivaihtoehtona oli kaksi eritehoista 20-venttiilistä 1.8T-moottoria (132 ja 165 kW). Perusmallissa oli 5-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Tehokkaammassa mallissa oli 6-portainen manuaalivaihteisto ja quattro-neliveto. Vuonna 2001 moottorivalikoimaa laajennettiin, kun esiteltiin 1.8T-moottorin 110 kW:n versio. Vuonna 2003 esiteltiin myös 184 kW:n 3.2 V6, jonka yhteyteen oli mahdollista valita DSG-kaksoiskytkinvaihteisto. Samana vuonna myös 132 kW:n 1.8T-moottorin yhteyteen esiteltiin 6-portainen manuaali. Vuonna 2004 132 kW -moottorin huipputeho nostettiin 140 kW:iin ja 110 kW -moottorin huipputeho 120 kW:iin.

TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 176- tai 184-kilowattisia.

Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja ajonvakautusjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi.

TT Roadster -avomalli on varustettu vakiona kangaskatolla. Lisävarusteena on 9/99 – 8/02 saanut irrotettavaa kovakattoa. Roadster on Coupe-mallia painavampi johtuen runsaista korin jäykisteistä.

  • TT Roadster

  • Audi TT Roadster mk1 mid.jpg

Audi TT quattro Sport[muokkaa]

Helmikuussa 2005 esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0–100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.

Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista. Sisätiloista merkittävinä piirteinä ovat kuppipenkit ja takapenkin puute.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 Turbo AUM 1781 cm3 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min 210 Nm @ 1750–4600 r/min 2001–2006 Roadster, 2003–2006 TT ja TT Coupe
1.8 R4 Turbo BVP 1781 cm3 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min 225 Nm @ 1950–4700 r/min 2006 TT ja Roadster
1.8 R4 Turbo AJQ / APP / ARY / ATC / AUQ / AWP 1781 cm3 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min 235 Nm @ 1950–4700 r/min 1998–2003
1.8 R4 Turbo BVR 1781 cm3 140 kW (190 hv) @ 5700 r/min 240 Nm @ 1980–5400 r/min 2006 TT ja Roadster
1.8 R4 Turbo APX / BAM / AMU / BEA 1781 cm3 165 kW (225 hv) @ 5900 r/min 280 Nm @ 2200–5500 r/min 1999–2006
1.8 R4 Turbo BFV 1781 cm3 176 kW (240 hv) @ 5700 r/min 320 Nm @ 2300–5000 r/min 2005–2006 TT
3.2 VR6 BHE / BPF 3189 cm3 184 kW (250 hv) @ 6300 r/min 320 Nm @ 2800–3200 r/min 2003–2006 BHE, 2004–2006 BPF;

Suorituskyky[muokkaa]

Roadster[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)		 Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)		 Kulutus 93 / 116 / EC (l/100km)
(Kaupunki / Maantie / Keskimäärin)		 Päästöt CO2
(g/km)
1.8 T 110 kW 214 8,9 ? / ? / ?
1.8 T 132 kW FWD 222 7,9 ? / ? / ?
1.8 T 132 kW AWD 220 8,2 ? / ? / ?
1.8 T Quattro 237 6,7 ? / ? / ?
3.2 Quattro 250 6,6 ? / ? / ?

Mitat[muokkaa]

Etuveto Quattro
Pituus 4041 mm
Leveys 1764 mm (peileiltä 1856 mm)
Korkeus 1349 mm 1348 mm
Akseliväli 2422 mm 2429 mm
Raideleveys (e / t) 1528 / 1513 mm 1528 / 1505 mm
Etuylitys 875 mm
Takaylitys 744 mm 737 mm
Omamassa 1240–1620 kg
Tavaratila 180–270 l
Polttoainesäiliö 56 l 62 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 28 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 0.png - pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 8N31007533
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

TT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Määrä (kpl) 3 46 29 14 6 5 13 4

Palkintoja ym.[muokkaa]

  • Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
  • What Car? Magazine: Best Coupé 1999–2003 (viisi peräkkäistä voittoa)

Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Mittaristoviat
    • Nopeusmittari ei toimi
    • Polttoaine- tai lämpömittari näyttää väärin
    • FIS-näyttö ei toimi (puuttuu rivejä tai näyttö himmenee)
  • Vinkuvat lasinnostimet (vaijereiden huolellinen voitelu auttaa)


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Audi_TT_(8N)&oldid=237672"