Audi TT (8N)

Audi TT (8N)
Valmistaja ja valmistusmaa	Audi, Unkari, Győr
Valmistusaika	1998–2006
Luokka	Urheiluauto
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen roadster
Suunnittelija	Freeman Thomas Peter Schreyer (1995)
Pohjalevy	Volkswagen Group A4 (PQ34)
Moottori	R4, VR6
Iskutilavuus	1781–3189 cm3
Teho	110–184 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	5,9–8,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	214–250 km/h
Kulutus	8–9,7 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	192–238 g/km
Hintaluokka	48 000–80 000 € (2006)
Edeltäjä
Seuraaja	Audi TT (8J)
Saman luokan autoja

Audi TT on Audin urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona Frankfurtin Motor Show:ssa vuonna 1995. Roadster esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster-avomallin 1999. Viimeiset Coupét valmistettiin vuonna 2006 ja Roadsterit vuonna 2007.

Yleistä

Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin Audi A3, Volkswagen Golf (1J) ja Bora, sekä Seat Leon ja Toledo.

Alkuun moottorivaihtoehtona oli kaksi eritehoista 20-venttiilistä 1.8T-moottoria (132 ja 165 kW). Perusmallissa oli 5-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Tehokkaammassa mallissa oli 6-portainen manuaalivaihteisto ja quattro-neliveto. Vuonna 2001 moottorivalikoimaa laajennettiin, kun esiteltiin 1.8T-moottorin 110 kW:n versio. Vuonna 2003 esiteltiin myös 184 kW:n 3.2 V6, jonka yhteyteen oli mahdollista valita DSG-kaksoiskytkinvaihteisto. Samana vuonna myös 132 kW:n 1.8T-moottorin yhteyteen esiteltiin 6-portainen manuaali. Vuonna 2004 132 kW -moottorin huipputeho nostettiin 140 kW:iin ja 110 kW -moottorin huipputeho 120 kW:iin.

TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 176- tai 184-kilowattisia.

Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja ajonvakautusjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi.

Rekisteröinti

TT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005
Määrä (kpl)	3	46	29	14	6	5	13	4

Audi TT quattro Sport

Helmikuussa 2005 esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0–100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.

Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista. Sisätiloista merkittävinä piirteinä ovat kuppipenkit ja takapenkin puute.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.8	R4 Turbo	AUM	1781 cm3	110 kW (150 hv) @ 5700 r/min	210 Nm @ 1750–4600 r/min	2001–2006 Roadster, 2003–2006 TT ja TT Coupe
1.8	R4 Turbo	BVP	1781 cm3	120 kW (163 hv) @ 5700 r/min	225 Nm @ 1950–4700 r/min	2006 TT ja Roadster
1.8	R4 Turbo	AJQ / APP / ARY / ATC / AUQ / AWP	1781 cm3	132 kW (180 hv) @ 5500 r/min	235 Nm @ 1950–4700 r/min	1998–2003
1.8	R4 Turbo	BVR	1781 cm3	140 kW (190 hv) @ 5700 r/min	240 Nm @ 1980–5400 r/min	2006 TT ja Roadster
1.8	R4 Turbo	APX / BAM / AMU / BEA	1781 cm3	165 kW (225 hv) @ 5900 r/min	280 Nm @ 2200–5500 r/min	1999–2006
1.8	R4 Turbo	BFV	1781 cm3	176 kW (240 hv) @ 5700 r/min	320 Nm @ 2300–5000 r/min	2005–2006 TT
3.2	VR6	BHE / BPF	3189 cm3	184 kW (250 hv) @ 6300 r/min	320 Nm @ 2800–3200 r/min	2003–2006 BHE, 2004–2006 BPF;

Mitat

• Pituus: 4041 mm
• Leveys: 1764 mm
• Korkeus: 1348 mm
• Akseliväli: 2422 mm
• Omamassa: 1280–1595 kg
• Tavaratila (VDA): 180–270 l

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		28 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		- pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 8N31007533
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Palkintoja ym.

• Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
• What Car? Magazine: Best Coupé 1999–2003 (viisi peräkkäistä voittoa)

Tyyppivikoja

• Mittaristoviat
  • Nopeusmittari ei toimi
  • Polttoaine- tai lämpömittari näyttää väärin
  • FIS-näyttö ei toimi (puuttuu rivejä tai näyttö himmenee)
• Vinkuvat lasinnostimet (vaijereiden huolellinen voitelu auttaa)

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Katso myös

• TT Roadster

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_TT-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Official: Audi TTS revealed ahead of NAIAS debut (page 4) - Worldcarfans, worldcarfans.com, 11. tammikuuta 2008