VAG BEX -moottori

VAG BEX-moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Audi A4
Käyttöaika	2003–2004
Tyyppi	R4
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm
Iskutilavuus	1781 cm3
Venttiilien lukumäärä	20
Puristussuhde	9,5:1
Teho	140 kW (190 hv) @ 5700 r/min
Vääntömomentti	240 Nm @ 1980–5400 r/min
Materiaali	Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Bosch ME7.5, polttoaineen paine staattinen 4 Bar
Öljytilavuus	3,7 litraa
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

BEX-moottori on Audi A4 B6/8E0 sarjassa käytetty hiukan paranneltu malli tavallisesta 1.8T moottorista.

Eroavuudet tavalliseen 1.8T moottoriin

Ahdin

Ahtimena toimiva KKK K03-073 (06B 145 703 B) eroaa hiukan tavallisesta pitkittäisen 1.8T ahtimesta siinä, että se muistuttaa mitoitukseltaan KKK K04-15 ahdinta (nykyään korvattu K04-2075 versiolla), sekä pienempää KKK K03-25/029 ahdinta. Tämän -073 mallisen turbiinisiipi on samankokoinen -029 mallisen kanssa ja mitoiltaan 40/45mm, mutta suurempi kompressorisiipi 38/51, mikä on taas sama kuin -015 ahtimessa. Ahtimen kompressorisiivessä on käytetty Borg-Warnerin "extended tip" teknologiaa, jolla on saatu kompressorin kartta leveämmäksi ja sen tehokkuutta nostettua. Laakeripesä on kuitenkin ns. "pienellä akselilla" verrattuna K04-sarjan ahtimeen, ts. K03 keskiosalla. BEX kanssa käytetty myös eri osanumeron pakosarjaa, kuin kaikissa muissa pitkittäisissä 1.8t koneissa, joissa on sama pakosarja jo AEB koneesta lähtien. BEX osanumero on 06B 253 033 AH, kun kaikissa muissa 058 253 033 E.

BEX K03-073 (06B 145 703 B) kriittiset mitat: Kompressorisiipi 38/51mm, turbiinisiipi 40/45mm. Ahtimesta ei ole löytynyt BorgWarnerin mitoitustehoa. AMB, ANB, APU, ATW, AUG, AVJ, AWM, AWT, BFB, BKB ja CFMA K03-025/29 (058 145 703 N) kriittiset mitat: Kompressorisiipi 36/50mm, turbiinisiipi 40/45mm. BorgWarner mitoittanut 200PS ilmamäärille virtaavaksi.

Viritysahdin pitkittäisiin 1.8t koneisiin AEB, AJL, AMB, ANB, APU, ARK, ATW, AUG, AVJ, AWM, AWT, BEX, BFB, BKB ja CFMA K04-015/K04-2075: Kompressorisiipi 38/51mm, turbiinisiipi 42/46mm. BorgWarner mitoittanut 210PS ilmamäärille virtaavaksi.

Sisäiset erot

Moottorin sisällä on muitakin muutoksia koskien mm. kiertokangen yläpäätä joka tässä on 19 mm ja sylinterin kannen mitoitusta (pienemmät kanavat kuin AEB:ssä). Moottoriasennukseen kuuluu myös toinen ahtoilmanjäähdytin oikeassa etunurkassa a'la S4. Suuttimet ovat tavallisia Audi A4 1.8T:n suuttimia isommat ja samat kuin Audi TT:n 150-180hv malleissa. Suuttimien malli on EV6, ja niitten VAG numero on 06B 906 031 BA. Suuttimien tuotto 3 barin paineella on 317 cc, verrattuna esimerkiksi BFB (120kW):n suttimien tuottoon joka on vain 205cc/min. Audi A4:ssä käytetään 4 barin painetta polttoainejärjestelmässä ja näin suuttimien todellinen maksimituotto on luokkaa 365cc/min. Näin BEX-moottoria viritettäessä moottorin ohjelmaa päivittämällä (lastuttamalla) ei tarvitse suuttimia vaihtaa, kuten moneessa muussa B6-mallin 1.8T koneissa suositellaan.

Voimansiirto

BEX-moottorin yhteydessä käytetään myös erilaista kytkintä ja kaksoismassa-vauhtipyörää. Virittämisessä tyypillinen ongelma B6-sarjalaisissa on tämän kaksoismassa-vauhtipyörän jousien pohjaaminen matalilla kierroksilla ja korkeilla vääntömomenteilla, josta oireena jyrinää. Tämä ongelma ei ole yhtä tavallinen BEX:in virityksessä. Kytkin-kaksoismassavauhtipyöräpaketti on 240mm sekä 6V nelivedossa että 6V etuvedossa.

GDZ ja HER vaihteistokoodit 01EU Getrag 6V manuaalivaihteistot T1 torsen keskitasauspyörästöllä ja FUB takaperällä. GEA ja HES vaihteistokoodit 01A6 6V etuveto manuaalivaihteistot. GNS vaihteistokoodi 01JE LuK Multitronic variaattori vaihteisto. GZL ja GZM vaihteistokoodit 01JH LuK Multitronic variaattori vaihteisto. 01EU quattro vaihtoehdoissa perävälitys on 4.375 (35:8) ja vaidevälitykset suraavat: Pakki 3.455 (38:11), 1 3.500 (28:8), 2 1.889 (34:18), 3 1.320 (33:25), 4 1.034 (30:29), 5 0.857 (30:35) ja 6 0.730 (27:37). Kokonaisvälitys 6 vaihteella 3.193. 01A6 etuvedoissa perävälitys on 3.875 (31:8) ja vaihdevälitykset suraavat: Pakki 3.455 (38:11), 1 3.750 (30:8), 2 2.188 (35:16), 3 1.522 (35:23), 4 1.185 (32:27), 5 0.970 (32:33) ja 6 0.829 (29:35). Kokonaisvälitys 6 vaihteella 3.211. Multitronic etuvedoissa perävälitys 4.778 (43:9) ja ensiövälitys ennen variaattoria 1.390 (57:41). Manuaalivaihteisissa 88mm laipat etuakselilla ja quatroissa takaperän laipat 75.5mm. Multitronic vaihteistoilla 100mm tai 108mm laipoilla.

Ulkoiset erot

BEX-moottorin tunnistaa myös muovisen päällikannen punaisesta 1.8 TURBO-tekstistä. Autoissa on myös takaluukun merkin 1.8T t-kirjainen punainen. Tästä on myös tullut kutsumanimi "punainen tee". Punainen T B5-sarjan auton takaluukussa viittaa 180 hv malliin, joka on eri kuin BEX.

BEX-moottorin historia

BEX-moottori on ollut saatavana vuosina 2003-2004 Audi A4 autoissa, sekä etu- että nelivetoisissa malleissa. BEX-moottori poistui valikoimasta kun 2.0 TFSI moottori esiteltiin 2005 Audi A4 B7-sarjassa. 2.0 TFSI moottorin ollessa tehokkaampi ja taloudellisempi, ei varmaankaan pidetty aiheellisena pitää tätä BEX-versiota markkinoilla enää.

Tekniset tiedot

Neljän sylinterin rivimoottori pakokaasuahtimella ja ahtojäähdytyksellä, DOHC. Hydrauliset nostajat, viisi venttiiliä/sylinteri. Täyselektroninen moottorinohjaus (Bosch ME7.5 vääntöön ja sylinteritäyttöön perustuva, pääkuormitussignaalin lähteenä ilmamassamittaus), sekventiaalinen ruiskutus tyhjäkäyntisäädöllä, ylikierrossuoja 6800rpm, täyskaasurikastus, adaptoituva laajakaistalambda-ohjaus, sylinterikohtaiset sytytyspuolat, sylinterikohtainen nakutuksentunnistus kahdella nakutusanturilla, ilmanmassamittaus, integroitu ahtopaineen ohjaus, toisioilmajärjestelmä katalysaattorin lämmitykseen. Imunokkien muuntuva ajoitus.

Tyyppiongelmana on joissain tapauksissa kuluvat sytytyspuolat.

• EU4-päästönormit täyttävä, katalysaattori täydessä toimintalämmössä 2 min. käynnistyksestä. Pakokaasumittauksessa öljynlämpö oltava vähintään 80 astetta.
• Tyhjäkäyntikierrokset 680-900 rpm
• Polttoainesuositus 98 oktaani, miniminä 95 okt (aiheuttaa tehon laskua nakutuksen johdosta)
• Öljytilavuus suodattimineen 3,7 l (068 115 561 B/F) (suuremmalla suodattimella esimerkiksi 2.4/2.5 diesel koneiden 074 115 561 suodattimella lähemmäs 4,5l)
• Jäähdytysjärjestelmän tilavuus 7,0 l
• Sähköinen kaasunpoljin
• Valurautainen lohko, alumiininen sylinterinkansi ja öljynpohja.
• Sytytystulpat 30Nm (101 000 063 AA) NGK PFR6Q, kärkiväli 0.9-1.1mm. 60000km vaihtoväli.
• Öljyproppu 30Nm
• Öljysuodatin 25Nm

Lähteet

• audi.de pdf-tiedosto
• euroteknik.com forumketju
• [VW Group ETKA ja ELSA]

---

• Takaisin moottorikoodiluetteloon

• Takaisin VAGipedia etusivulle