Ero sivun ”Suzuki Grand Vitara 1” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
(→Lähteet) |
||
| (24 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Suzuki Grand Vitara| | nimi = Suzuki Grand Vitara| | ||
| − | kuva = [[Tiedosto:Suzuki Grand Vitara | + | kuva = [[Tiedosto:Suzuki-Grand-Vitara-5-ovinen-vm2004.jpg|250px|Suzuki Grand Vitara]]| |
valmistaja = Suzuki| | valmistaja = Suzuki| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | ||
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[1998]]–[[2005]]| |
luokka = [[Maastoauto]]| | luokka = [[Maastoauto]]| | ||
kori = 3- ja 5-ovinen [[farmari]], avoauto| | kori = 3- ja 5-ovinen [[farmari]], avoauto| | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = 35.000–61.900| |
edeltäjä = [[Suzuki Vitara (1988)]]| | edeltäjä = [[Suzuki Vitara (1988)]]| | ||
seuraaja = [[Suzuki Grand Vitara 2]]| | seuraaja = [[Suzuki Grand Vitara 2]]| | ||
samaaluokkaa = [[Subaru Forester]]}} | samaaluokkaa = [[Subaru Forester]]}} | ||
| − | Ensimmäisen sukupolven '''Suzuki Grand Vitara''' on vuosina [[ | + | Ensimmäisen sukupolven '''Suzuki Grand Vitara''' on vuosina [[1998]]–[[2005]] valmistettu keskikokoinen maastoauto. |
| − | + | [[Suzuki Vitara|Grand Vitaran]] kolmiovista mallia sai vain pienimmällä 1,6-litraisella moottorilla varustettuna. Muut mallit olivat 5-ovisia sekä harvinainen avoauto. | |
| + | [[Kuva:Suzuki-Grand-Vitara-3-ovinen.jpg|thumb|left|250px|3-ovinen Suzuki Grand Vitara]] | ||
| + | [[Kuva:Suzuki Grand Vitara I front.jpg|thumb|left|250px|Suzuki Grand Vitara avoauto]] | ||
| + | == Kori == | ||
| + | Korimallit ovat 3- ja 5-ovinen farmari sekä avoauto. 5-ovisesta oli myös pidennetty 7 hengen XL7-malli, jossa oli 2,7-litran moottori. Korissa on erillinen runko. | ||
| − | + | XL7-malliin mahtuu viisi mukavasti ja peräriville vielä kaksi siedettävästi. Tavaratila on pieni 7 hengen mallissa eikä sinne mahdu 7 hengen matkatavaroita. Ilmastointilaite on lisävaruste 19 900 markan hintaan. | |
| − | + | ||
| + | ABS-jarruja ei ole koska neliveto on kiinteä (2,5 L V6), jarrutusmatka 100-0 km/h 45 m. XL7-mallissa on ABS-jarrut. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 2000, TM == | ||
| + | '''Suzuki Grand Vitara 2.5 V6''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/2000 kolmen maastoauton vertailussa kolmanneksi (3./3) eli jäi viimeiseksi. | ||
Etuistuin on pehmeä eikä sen sivutuki ole riittävä. 5-ovisessa mallissa myös takana on pääntuet. Vaihteisto on miellyttävä ja täsmällinen. Näkyvyys ulos lähelle on heikohko. Melutaso on alhainen, 100 km/h 68/69 dB. Valot eivät ole erityisen tehokkaat (7/10). | Etuistuin on pehmeä eikä sen sivutuki ole riittävä. 5-ovisessa mallissa myös takana on pääntuet. Vaihteisto on miellyttävä ja täsmällinen. Näkyvyys ulos lähelle on heikohko. Melutaso on alhainen, 100 km/h 68/69 dB. Valot eivät ole erityisen tehokkaat (7/10). | ||
| Rivi 32: | Rivi 40: | ||
Varustelu on riittävä, mutta suhteellisen niukka (V6-malli). Ilmastointilaitetta ei ole, ei radiota eikä vakionopeussäädintä. Myös ulkolämpömittari puuttuu. Sähköikkunat ovat vakiovaruste, samoin keskuslukitus (ilman kaukosäätöä). | Varustelu on riittävä, mutta suhteellisen niukka (V6-malli). Ilmastointilaitetta ei ole, ei radiota eikä vakionopeussäädintä. Myös ulkolämpömittari puuttuu. Sähköikkunat ovat vakiovaruste, samoin keskuslukitus (ilman kaukosäätöä). | ||
| − | + | Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kohtalaiset (8/10). Ohjaus on turhan kevyt eikä se keskitä tarpeeksi. Kova jousitus saattaa aiheuttaa värinää ja altistaa tien pinnan muutoksille. Sekä joskus saa taka-akselin pomppimaan. Täyskuormalla jousitus saattaa pohjata. Myös kaupunkiajossa (8/10) ja ääritilanteissa ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Kaupungissa auto on suhteellisen ketterä. | |
| + | |||
| + | Grand Vitara soveltuu kevyeen maastoajoon, mutta ei vaikeaan maastoon. Alennusvaihteisto on, mutta sen välitykset eivät ole riittävän pienet vaikeaan maastoon. Maavara on turhan pieni maastoajoon ja jousituksen joustovarat ovat melko lyhyet. Luistonrajoitinta tai lukkoja ei ole. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 20/2000 mittasi Suzuki Grand Vitara 2.5 V6:n (106 kW, 1480 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1998, TL == | ||
| + | '''Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD''' sijoittui Tuulilasin 11/1998 3 katumaasturin vertailussa kolmanneksi eli jäi viimeiseksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1. [[Land Rover Freelander 1|Land Rover Freelander 1.8i]] ja 2. [[Honda CR-V (RD3)|Honda CR-V 2.0i LS ABS]]. | ||
| + | |||
| + | Suzukin sisätilat ovat kohtalaiset (8,25). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Peileissä on sähkösäätö, mutta ei lämmitystä. Vaihteita on 5. ABS-jarruja ei ole (lisävaruste 8900 mk). | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8,25), mutta suuntavakavuutta heikentävät ohjauksen tahmeus ja herkkyys sivutuulelle. Takavedolla ajettaessa soratiellä perä irtoaa helposti luistoon. Jousitus on epämukavan kova. Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät (9,0) ja ryhmän parhaat. Autossa on alennusvaihteisto, mutta tasauspyörästön lukot kuitenkin puuttuvat. Etujarrut lukkiutuvat turhan herkästi. | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1998 mittasi Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD:n (94 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia ja 0–100 km/h 12,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h. Normikulutus (yhd.) on 10,1 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1998</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 40: | Rivi 61: | ||
Kuusisylinterisen 2736 cm³ [[V6]]-moottorin sylinterin mitat ovat 88,0 × 75,0 mm. Suurin teho on 127 kW /6000 r/min ja suurin vääntömomentti 231 Nm /3300 r/min. 4 venttiiliä/sylinteri. Nokka-akseleita on yhteensä neljä. | Kuusisylinterisen 2736 cm³ [[V6]]-moottorin sylinterin mitat ovat 88,0 × 75,0 mm. Suurin teho on 127 kW /6000 r/min ja suurin vääntömomentti 231 Nm /3300 r/min. 4 venttiiliä/sylinteri. Nokka-akseleita on yhteensä neljä. | ||
| + | |||
| + | Saatavilla oli myös dieselmalli, mutta sen tuotanto loppui kiristyneisiin päästömääräyksiin. Keväällä 2001 Grand Vitara sai PSA:n valmistaman dieselin. | ||
Vaihteita on viisi. Neliveto on kytkettävä, yleensä ajetaan takavedolla. Alennusvaihteiston välityssuhde on 1 : 1,816. Neliveto jakaa voimaa eteen / taakse suhteessa 50/50 %. Nelivedossa ei ole lukkoja. Nelivedon voi kytkeä myös ajon aikana alle 100 km/h nopeudessa ja ajettaessa suoraan. Hidas neliveto täytyy kytkeä auton ollessa pysähtyneenä. | Vaihteita on viisi. Neliveto on kytkettävä, yleensä ajetaan takavedolla. Alennusvaihteiston välityssuhde on 1 : 1,816. Neliveto jakaa voimaa eteen / taakse suhteessa 50/50 %. Nelivedossa ei ole lukkoja. Nelivedon voi kytkeä myös ajon aikana alle 100 km/h nopeudessa ja ajettaessa suoraan. Hidas neliveto täytyy kytkeä auton ollessa pysähtyneenä. | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| − | + | Vitara on herkkä sivutuulelle. Ohjauksen keskialue on tahmea. Takavedolla ajettaessa soratiellä perä saattaa luistaa sivulle, nelivedolla auto kulkee rauhallisesti. <ref>Tuulilasi 1/2001</ref> | |
| + | |||
| + | == Dieselmalli == | ||
| + | '''Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 4WD'''. Jousitus on kovahko. Ohjauksen keskialue on tahmea ja auto jää helposti kaartamaan itsekseen. Sitkeä moottori ja nelivedon alennusvaihteisto helpottavat maastoajoa. Tasauspyörästöissä ei ole lukkoja. | ||
| − | + | Hehkutus käy nopeasti (pyörrekammiodieselmoottori). 2,0 litran R4-dieselmoottorin iskutilavuus 1998 cm³. Sylinterin mitat ovat 86.0 mm × 86.0 mm. Suurin teho 64 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 216 Nm /2000 r/min. Huippunopeus on valmistajan mukaan 142 km/h. <ref>Tuulilasi 1/1999</ref> | |
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | |||
| − | |||
[[Tekniikan Maailma]] 15/2001 mittasi Suzuki Grand Vitara XL7 2,7 V6:n (127 kW, 1675 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,8 sekuntia, 0–100 km/h 10,2 sekuntia ja 0–120 km/h 14,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. | [[Tekniikan Maailma]] 15/2001 mittasi Suzuki Grand Vitara XL7 2,7 V6:n (127 kW, 1675 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,8 sekuntia, 0–100 km/h 10,2 sekuntia ja 0–120 km/h 14,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. | ||
| Rivi 56: | Rivi 80: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
!Malli!!3-ovinen!!5-ovinen!!5-ovinen XL7 | !Malli!!3-ovinen!!5-ovinen!!5-ovinen XL7 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 73: | Rivi 97: | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| − | Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 maksoi Suomessa vuonna [[2000]] 209 900 markkaa. Halvin 3-ovinen (1.6) maksoi 168 900 markkaa ja kallein turbodiesel 217 700 markkaa | + | Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 maksoi Suomessa vuonna [[2000]] 209 900 markkaa. Halvin 3-ovinen (1.6) maksoi 168 900 markkaa ja kallein turbodiesel 217 700 markkaa. |
Suzuki Grand Vitara XL7 2,7 V6 maksoi Suomessa vuonna [[2001]] 229 900 markkaa. | Suzuki Grand Vitara XL7 2,7 V6 maksoi Suomessa vuonna [[2001]] 229 900 markkaa. | ||
| Rivi 80: | Rivi 104: | ||
Suzuki Grand Vitaraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Suzuki Grand Vitaraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003 | + | !Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003!!2004!!2005 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||53||96||95||43||95||141 | + | |'''Määrä (kpl)'''||53||96||95||43||95||141||171||36 |
|} | |} | ||
| Rivi 88: | Rivi 112: | ||
* [[Tekniikan Maailma]] 20/2000 | * [[Tekniikan Maailma]] 20/2000 | ||
* Tekniikan Maailma 15/2001 | * Tekniikan Maailma 15/2001 | ||
| − | {{ | + | {{EngWikipedia|Suzuki_Vitara}} |
| + | {{EsWikipedia|Suzuki_Vitara}} | ||
<references/> | <references/> | ||
Nykyinen versio 5. tammikuuta 2025 kello 17.56
| Suzuki Grand Vitara | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani
|
| Valmistusaika | 1998–2005 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 3- ja 5-ovinen farmari, avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1590–2736 cm³ |
| Teho | –127 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 10,6– s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–175 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 35.000–61.900 |
| Edeltäjä | Suzuki Vitara (1988) |
| Seuraaja | Suzuki Grand Vitara 2 |
| Saman luokan autoja | Subaru Forester |
Ensimmäisen sukupolven Suzuki Grand Vitara on vuosina 1998–2005 valmistettu keskikokoinen maastoauto.
Grand Vitaran kolmiovista mallia sai vain pienimmällä 1,6-litraisella moottorilla varustettuna. Muut mallit olivat 5-ovisia sekä harvinainen avoauto.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Korimallit ovat 3- ja 5-ovinen farmari sekä avoauto. 5-ovisesta oli myös pidennetty 7 hengen XL7-malli, jossa oli 2,7-litran moottori. Korissa on erillinen runko.
XL7-malliin mahtuu viisi mukavasti ja peräriville vielä kaksi siedettävästi. Tavaratila on pieni 7 hengen mallissa eikä sinne mahdu 7 hengen matkatavaroita. Ilmastointilaite on lisävaruste 19 900 markan hintaan.
ABS-jarruja ei ole koska neliveto on kiinteä (2,5 L V6), jarrutusmatka 100-0 km/h 45 m. XL7-mallissa on ABS-jarrut.
Vertailu 2000, TM[muokkaa]
Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 sijoittui Tekniikan Maailman 20/2000 kolmen maastoauton vertailussa kolmanneksi (3./3) eli jäi viimeiseksi.
Etuistuin on pehmeä eikä sen sivutuki ole riittävä. 5-ovisessa mallissa myös takana on pääntuet. Vaihteisto on miellyttävä ja täsmällinen. Näkyvyys ulos lähelle on heikohko. Melutaso on alhainen, 100 km/h 68/69 dB. Valot eivät ole erityisen tehokkaat (7/10).
Varustelu on riittävä, mutta suhteellisen niukka (V6-malli). Ilmastointilaitetta ei ole, ei radiota eikä vakionopeussäädintä. Myös ulkolämpömittari puuttuu. Sähköikkunat ovat vakiovaruste, samoin keskuslukitus (ilman kaukosäätöä).
Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kohtalaiset (8/10). Ohjaus on turhan kevyt eikä se keskitä tarpeeksi. Kova jousitus saattaa aiheuttaa värinää ja altistaa tien pinnan muutoksille. Sekä joskus saa taka-akselin pomppimaan. Täyskuormalla jousitus saattaa pohjata. Myös kaupunkiajossa (8/10) ja ääritilanteissa ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Kaupungissa auto on suhteellisen ketterä.
Grand Vitara soveltuu kevyeen maastoajoon, mutta ei vaikeaan maastoon. Alennusvaihteisto on, mutta sen välitykset eivät ole riittävän pienet vaikeaan maastoon. Maavara on turhan pieni maastoajoon ja jousituksen joustovarat ovat melko lyhyet. Luistonrajoitinta tai lukkoja ei ole.
Tekniikan Maailma 20/2000 mittasi Suzuki Grand Vitara 2.5 V6:n (106 kW, 1480 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h.
Vertailu 1998, TL[muokkaa]
Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD sijoittui Tuulilasin 11/1998 3 katumaasturin vertailussa kolmanneksi eli jäi viimeiseksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1. Land Rover Freelander 1.8i ja 2. Honda CR-V 2.0i LS ABS.
Suzukin sisätilat ovat kohtalaiset (8,25). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Peileissä on sähkösäätö, mutta ei lämmitystä. Vaihteita on 5. ABS-jarruja ei ole (lisävaruste 8900 mk).
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8,25), mutta suuntavakavuutta heikentävät ohjauksen tahmeus ja herkkyys sivutuulelle. Takavedolla ajettaessa soratiellä perä irtoaa helposti luistoon. Jousitus on epämukavan kova. Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät (9,0) ja ryhmän parhaat. Autossa on alennusvaihteisto, mutta tasauspyörästön lukot kuitenkin puuttuvat. Etujarrut lukkiutuvat turhan herkästi.
Tuulilasi 11/1998 mittasi Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD:n (94 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia ja 0–100 km/h 12,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h. Normikulutus (yhd.) on 10,1 l/100 km. [1]
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 2494 cm³ V6. Muita vaihtoehtoja ovat 1.6 L (R4) ja 2.0 L (R4) sekä 2.0 L turbodiesel (PSA:lta). XL7:ssä on 2,7 litran V6.
Kuusisylinterisen 2494 cm³ V6-moottorin sylinterin mitat ovat 84,0 × 75,0 mm. Suurin teho on 106 kW /6200 r/min (DIN, 144 hv) ja suurin vääntömomentti 208 Nm /3500 r/min. 4 venttiiliä/sylinteri.
Kuusisylinterisen 2736 cm³ V6-moottorin sylinterin mitat ovat 88,0 × 75,0 mm. Suurin teho on 127 kW /6000 r/min ja suurin vääntömomentti 231 Nm /3300 r/min. 4 venttiiliä/sylinteri. Nokka-akseleita on yhteensä neljä.
Saatavilla oli myös dieselmalli, mutta sen tuotanto loppui kiristyneisiin päästömääräyksiin. Keväällä 2001 Grand Vitara sai PSA:n valmistaman dieselin.
Vaihteita on viisi. Neliveto on kytkettävä, yleensä ajetaan takavedolla. Alennusvaihteiston välityssuhde on 1 : 1,816. Neliveto jakaa voimaa eteen / taakse suhteessa 50/50 %. Nelivedossa ei ole lukkoja. Nelivedon voi kytkeä myös ajon aikana alle 100 km/h nopeudessa ja ajettaessa suoraan. Hidas neliveto täytyy kytkeä auton ollessa pysähtyneenä.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Vitara on herkkä sivutuulelle. Ohjauksen keskialue on tahmea. Takavedolla ajettaessa soratiellä perä saattaa luistaa sivulle, nelivedolla auto kulkee rauhallisesti. [2]
Dieselmalli[muokkaa]
Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 4WD. Jousitus on kovahko. Ohjauksen keskialue on tahmea ja auto jää helposti kaartamaan itsekseen. Sitkeä moottori ja nelivedon alennusvaihteisto helpottavat maastoajoa. Tasauspyörästöissä ei ole lukkoja.
Hehkutus käy nopeasti (pyörrekammiodieselmoottori). 2,0 litran R4-dieselmoottorin iskutilavuus 1998 cm³. Sylinterin mitat ovat 86.0 mm × 86.0 mm. Suurin teho 64 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 216 Nm /2000 r/min. Huippunopeus on valmistajan mukaan 142 km/h. [3]
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 15/2001 mittasi Suzuki Grand Vitara XL7 2,7 V6:n (127 kW, 1675 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,8 sekuntia, 0–100 km/h 10,2 sekuntia ja 0–120 km/h 14,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h.
Kulutus on noin 9–12 l/100 km (2,5 L V6). XL7 2,7 V6:n kulutus on noin 9,5–12 l/100 km.
Mitat[muokkaa]
| Malli | 3-ovinen | 5-ovinen | 5-ovinen XL7 |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4215 mm | 4685 mm | |
| Leveys | 1780 mm | 1780 mm | |
| Korkeus | 1740 mm | 1740 mm | |
| Akseliväli | 2480 mm | 2800 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1500/1500 mm | 1500/1500 mm | |
| Omapaino | 1480 kg | 1675 kg |
Suomessa[muokkaa]
Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 maksoi Suomessa vuonna 2000 209 900 markkaa. Halvin 3-ovinen (1.6) maksoi 168 900 markkaa ja kallein turbodiesel 217 700 markkaa.
Suzuki Grand Vitara XL7 2,7 V6 maksoi Suomessa vuonna 2001 229 900 markkaa.
Rekisteröinti[muokkaa]
Suzuki Grand Vitaraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 53 | 96 | 95 | 43 | 95 | 141 | 171 | 36 |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 20/2000
- Tekniikan Maailma 15/2001
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Vitara-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä espanjankielisen Wikipedian Suzuki_Vitara-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
