Ero sivun ”Chrysler Newport (1979-81)” versioiden välillä
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Chrysler Fifth Avenue]]| | seuraaja = [[Chrysler Fifth Avenue]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | + | '''[[Chrysler Newport]] mk6''' on edeltäjiään hiukan pienempi malli. | |
| − | '''Chrysler Newport mk6''' on edeltäjiään hiukan pienempi malli. | ||
Se esiteltiin mallivuodeksi [[1979]]. Auto rakennettiin ns. [[R-korin]] alustalle, jossa oli 118,5" akseliväli, ja joka oli hiukan muutettu versio aiemmasta (115"–118" akselivälisestä) B-alustasta [[Plymouth Satellite]], [[Dodge Coronet]], sekä vuosien 1975–1979 [[Plymouth Fury]], [[Dodge Monaco]] ja [[Chrysler Cordoba]]. | Se esiteltiin mallivuodeksi [[1979]]. Auto rakennettiin ns. [[R-korin]] alustalle, jossa oli 118,5" akseliväli, ja joka oli hiukan muutettu versio aiemmasta (115"–118" akselivälisestä) B-alustasta [[Plymouth Satellite]], [[Dodge Coronet]], sekä vuosien 1975–1979 [[Plymouth Fury]], [[Dodge Monaco]] ja [[Chrysler Cordoba]]. | ||
Versio 30. marraskuuta 2024 kello 16.16
| Chrysler Newport | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Corporation,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1979–1981 |
| Luokka | Full-size |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chrysler Newport (1974-78) |
| Seuraaja | Chrysler Fifth Avenue |
| Saman luokan autoja | |
Chrysler Newport mk6 on edeltäjiään hiukan pienempi malli.
Se esiteltiin mallivuodeksi 1979. Auto rakennettiin ns. R-korin alustalle, jossa oli 118,5" akseliväli, ja joka oli hiukan muutettu versio aiemmasta (115"–118" akselivälisestä) B-alustasta Plymouth Satellite, Dodge Coronet, sekä vuosien 1975–1979 Plymouth Fury, Dodge Monaco ja Chrysler Cordoba.
Samalle alustalle tehtiin myös 1979-1981 Dodge St.Regis ja Chrysler New Yorker sekä 1980–1981 Plymouth Gran Fury (joka itse asiassa oli Newport, johon oli asennettu Plymouthin keulamaski). Kaikkien R-koristen autojen mekaaniset osat ovatkin yleensä keskenään vaihdettavia. Alusta- ja moottoriosien osalta myös monet aiemman B-korin osat ovat sopivia.
Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, erillinen apurunko edessä (ns. K-member) ja takana, pitkittäiset vääntösauvajouset edessä, puolielliptiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Moottorivaihtoehdot olivat 225 kuutiotuuman rivi-6 tai V8, jota sai 4 eri kokoa (318, 360, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Moottorien tehot olivat välillä 90-195 hv SAE netto. Kuusisylinterisen moottorin perusvaihteisto oli 3-portainen manuaali ohjauspylvääseen sijoitetulla valitsimella; V8-moottorin kanssa vaihteisto oli aina 3-portainen A727 Torqueflite-automaattivaihteisto, joka oli varustettu lukkiutuvalla vääntömomentin muuntimella.
Ensimmäisenä mallivuonna myyntiluvut olivat korkeat, mutta Chrysler-yhtymän jo 1970-luvun alkupuolelta periytyneet vakavat taloudelliset vaikeudet yhdessä vuoden 1979 öljykriisin kanssa saivat aikaan sen, että isojen autojen myynti romahti. Newportin tuotanto lopetettiin vuonna 1981, jolloin Chrysler-yhtymä siirtyi pienempien, etuvetoisten autojen valmistukseen (ks. Plymouth Horizon ja K-car). Vuoden 1981 jälkeen Newport-nimeä ei ole Chryslerin malleissa nähty.
Rekisteröinti
Chrysler Newportia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1981 [1] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 6 |
Lähteet
- ↑ Tekniikan Maailma 6/1982
