Ero sivun ”Aston Martin Cygnet” versioiden välillä
| (6 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Aston Martin Cygnet on | + | {{Malli| |
| + | nimi = Aston Martin Cygnet| | ||
| + | kuva = [[Tiedosto:Aston Martin Cygnet etu.JPG|250px]]| | ||
| + | valmistaja = Aston Martin Lagonda Ltd| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti, Gaydon <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.astonmartin.com/en/models/past-models/cygnet| Nimeke = Past models: Cygnet| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Aston Martin Lagonda| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.6.2021}}</ref>| | ||
| + | valmistusaika = [[2011]] – [[2013]]| | ||
| + | luokka = [[Kaupunkiauto]]| | ||
| + | kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | iskutilavuus = 1300 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 72 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | kiihtyvyys = 11,6 – 11,8 s (0–100 km/h)| | ||
| + | huippunopeus = 170 km/h| | ||
| + | kulutus = 5,0 – 5,2 l/100 km (yhd. EU)| | ||
| + | päästöt = 116 – 120| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = [[Smart Fortwo mk2|Smart Fortwo II]]}} | ||
| + | '''Cygnet''' [ˈsɪɡ.nət] on [[Aston Martin]]in vuosina 2011–2013 valmistama kaupunkiauto. Malli esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä 2011.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/geneva-motor-show/geneva-motor-show-2011-aston-cygnet| Nimeke = Geneva motor show 2011: Aston Cygnet| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autocar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 20.1.2011| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.6.2021}}</ref> | ||
| − | + | Suomeksi englannin sana "cygnet" tarkoittaa joutsenen poikasta tai nuorta, ei vielä täysikasvuista joutsenta. | |
| − | + | == Yleistä == | |
| + | Cygnetin perustana toimi [[Toyota iQ]] ja autojen kokoonpano tapahtui Aston Martinin tehtaalla Gaydonissa. Siihen, miksi Aston Martin otti tuotantoon omien malliensa päälinjasta näin täydellisesti poikkeavan auton, oli kaksi pääsyytä. | ||
| + | |||
| + | Aston Martinilla oli pohdittu, että urheiluautojen omistajien olisi voitava liikkua kaupunkiympäristössä tähän tarkoitukseen räätälöidyllä ylellisellä autolla. Valmistaja otti suoraan yhteyttä asiakkaisiinsa, selvittääkseen tällaisen ajoneuvon tarpeen ja kyselyn tulos kertoi sellaiselle löytyvän kiinnostusta. Toinen syy oli, että Aston Martinilla oli koko malliston perusteella laskettu erittäin korkea CO<sub>2</sub>-päästölukema. Cygnet olisi 116 g/km:n hiilidioksidipäästöillään tehokas väline malliston keskikulutuksen vähentämiseen. | ||
| + | |||
| + | Cygnetille oli saatavana koko Aston Martinin maali- ja räätälöintipaletti. Asiakas voisi esimerkiksi saada samanlaisen nahka- ja Alcantaraverhoilun, viimeisteltynä samanlaisilla kontrastiompeleilla ja koristelistoilla, kuin hänen suuremmassa Aston Martinissaan. | ||
| + | |||
| + | Cygnetin tuotanto lopetettiin riittämättömän myynnin takia syyskuussa 2013, vain kahden vuoden tuotantovuoden jälkeen. Suunniteltujen 4000 ajoneuvon sijasta Cygnetejä myytiin noin 400 kappaletta. Nykyisin malli on haluttu keräilijöiden ja autoihin investoivien henkilöiden keskuudessa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-review/aston-martin/cygnet-2011-2013| Nimeke = Aston Martin Cygnet 2011-2013 review | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autocar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.6.2021}}</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Aston Martin Cygnet taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:Aston Martin Cygnet sisä.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! Cygnet | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vuosimalli | ||
| + | | 2011–2013 | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilinajoitus|VVT-i]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottorin tunnus | ||
| + | | [[Toyota NR -moottori|Toyota 1NR-FE]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | 1329 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho | ||
| + | | 72 kW (98 hv) / 6000 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö | ||
| + | | 125 Nm / 4400 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa | ||
| + | | [[Etuveto]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto, vakio | ||
| + | | 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto, valinnainen | ||
| + | | [[CVT|Multidrive S]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !align="left"| !! Cygnet | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Pituus'''|| 3078 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Leveys'''|| 1680 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Korkeus'''||1500 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Akseliväli'''||2000 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Raideleveys<br>edessä / takana'''||1480 mm / 1460 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Kääntösäde'''||7,8 m | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | + | <references/> | |
| + | |||
| + | {{Aston Martin -aikajana 2010-2040}} | ||
[[Luokka:Aston Martin|Cygnet]] | [[Luokka:Aston Martin|Cygnet]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Cygnet]] | ||
Nykyinen versio 15. elokuuta 2024 kello 04.24
| Aston Martin Cygnet | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Aston Martin Lagonda Ltd, |
| Valmistusaika | 2011 – 2013 |
| Luokka | Kaupunkiauto |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1300 cm3 |
| Teho | 72 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 11,6 – 11,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 170 km/h |
| Kulutus | 5,0 – 5,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 116 – 120 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Smart Fortwo II |
Cygnet [ˈsɪɡ.nət] on Aston Martinin vuosina 2011–2013 valmistama kaupunkiauto. Malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2011.[2]
Suomeksi englannin sana "cygnet" tarkoittaa joutsenen poikasta tai nuorta, ei vielä täysikasvuista joutsenta.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Cygnetin perustana toimi Toyota iQ ja autojen kokoonpano tapahtui Aston Martinin tehtaalla Gaydonissa. Siihen, miksi Aston Martin otti tuotantoon omien malliensa päälinjasta näin täydellisesti poikkeavan auton, oli kaksi pääsyytä.
Aston Martinilla oli pohdittu, että urheiluautojen omistajien olisi voitava liikkua kaupunkiympäristössä tähän tarkoitukseen räätälöidyllä ylellisellä autolla. Valmistaja otti suoraan yhteyttä asiakkaisiinsa, selvittääkseen tällaisen ajoneuvon tarpeen ja kyselyn tulos kertoi sellaiselle löytyvän kiinnostusta. Toinen syy oli, että Aston Martinilla oli koko malliston perusteella laskettu erittäin korkea CO2-päästölukema. Cygnet olisi 116 g/km:n hiilidioksidipäästöillään tehokas väline malliston keskikulutuksen vähentämiseen.
Cygnetille oli saatavana koko Aston Martinin maali- ja räätälöintipaletti. Asiakas voisi esimerkiksi saada samanlaisen nahka- ja Alcantaraverhoilun, viimeisteltynä samanlaisilla kontrastiompeleilla ja koristelistoilla, kuin hänen suuremmassa Aston Martinissaan.
Cygnetin tuotanto lopetettiin riittämättömän myynnin takia syyskuussa 2013, vain kahden vuoden tuotantovuoden jälkeen. Suunniteltujen 4000 ajoneuvon sijasta Cygnetejä myytiin noin 400 kappaletta. Nykyisin malli on haluttu keräilijöiden ja autoihin investoivien henkilöiden keskuudessa.[3]
Tekniset tiedot[muokkaa]
| Cygnet | |
|---|---|
| Vuosimalli | 2011–2013 |
| Moottori | R4-bensiini, DOHC 16v, VVT-i, monipistesuihkutus |
| Moottorin tunnus | Toyota 1NR-FE |
| Iskutilavuus | 1329 cm3 |
| Suurin teho | 72 kW (98 hv) / 6000 r/min |
| Suurin vääntö | 125 Nm / 4400 r/min |
| Vetotapa | Etuveto |
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali |
| Vaihteisto, valinnainen | Multidrive S |
Mitat[muokkaa]
| Cygnet | |
|---|---|
| Pituus | 3078 mm |
| Leveys | 1680 mm |
| Korkeus | 1500 mm |
| Akseliväli | 2000 mm |
| Raideleveys edessä / takana |
1480 mm / 1460 mm |
| Kääntösäde | 7,8 m |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Past models: Cygnet – Aston Martin Lagonda, Viitattu: 10. kesäkuu 2021.
- ↑ Geneva motor show 2011: Aston Cygnet – Autocar, 20. tammikuu 2011. Viitattu: 11. kesäkuu 2021.
- ↑ Aston Martin Cygnet 2011-2013 review – Autocar, Viitattu: 11. kesäkuu 2021.
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kaupunkiauto | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||
| DB9 | DB11 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Virage | ||||||||||||||||||||||||||||||
| DBS V12 | Vanquish | |||||||||||||||||||||||||||||
| Erikoismalli | One-77 | Vulcan | ||||||||||||||||||||||||||||
| V12 Zagato | ||||||||||||||||||||||||||||||