Ero sivun ”Genesis GV70” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Genesis GV70<br>(JK1)| | nimi = Genesis GV70<br>(JK1)| | ||
| − | kuva = [[Tiedosto: | + | kuva = [[Tiedosto:GV70sport.jpg|250px]]| |
valmistaja = Genesis Motors| | valmistaja = Genesis Motors| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea<br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| |
valmistusaika = [[2020]] –| | valmistusaika = [[2020]] –| | ||
luokka = [[J-segmentti]]| | luokka = [[J-segmentti]]| | ||
| − | kori = 5-ovinen [[ | + | kori = 5-ovinen [[Katumaasturi]]| |
| − | suunnittelija = | + | suunnittelija = Ki-Euk Kim| |
| − | pohjalevy = | | + | pohjalevy = Hyundai-Kia M3| |
| − | moottori = [[R4]], [[V6]]| | + | moottori = [[R4]], [[V6]], [[Sähkömoottori]]| |
iskutilavuus = 2199–3470 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2199–3470 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 207–375 hv| | teho = 207–375 hv| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Infiniti QX70]]}} | samaaluokkaa = [[Infiniti QX70]]}} | ||
| − | '''GV70''' on Genesiksen valmistama urheilullinen | + | [[Tiedosto:GV70.jpg|right|250px]] |
| + | '''GV70''' on Genesiksen valmistama urheilullinen katumaasturi. GV70 on Genesiksen toinen SUV-malli ja mitoiltaan se on hieman pienempi kuin [[Genesis GV80]]. | ||
| + | == Yleistä == | ||
| + | |||
| + | Valmistaja julkaisi ensimmäiset kuvat tulevasta GV70 -mallista lokakuussa [[2020]]. Myynti alkoi Etelä Korean markkinoilla vuoden 2021 alussa ja saman vuoden syksynä malli saapui Eurooppaan. Genesis ei kuitenkaan tuo autojaan Suomeen, eikä GV70 ole tässä suhteessa poikkeus. Alustan ja teknisen perustan GV70 jakaa [[Genesis G70|G70]] -sedanmallin kanssa. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:GV70sporttaka.jpg|GV70 | ||
| + | Tiedosto:GV70sisä.jpg|GV70 sisältä | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Electrified GV70 == | ||
| + | |||
| + | Marraskuussa 2021 Guangzhoun autonäyttelyssä paljastettiin täyssähköinen versio nimeltä '''Electrified GV70'''. Se käyttää samaa pohjalevyä, kuin polttomoottorinen malli, eikä erillistä sähköautoille tarkoitettua alustaa. Sähköistetty malli on aina nelivetoinen. Sähkömoottorit tuottavat yhteensä 360 kW (490 hv) tehoa ja 700 newtonmetriä vääntöä. Kiihtyvyys 0–100 km/h on 4,2 sekuntia ja huippunopeus on 235 km/h. Genesiksen mukaan lataus 10%–80% kestää 18 minuuttia 350 kW:n laturilla.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.caranddriver.com/news/a38305966/genesis-electrified-gv70-revealed/| Nimeke = | ||
| + | 483-HP 2023 Genesis Electrified GV70 Is an EV in Disguise| Tekijä = CONNOR HOFFMAN| Ajankohta = 20.11.2021| Julkaisu = www.caranddriver.com| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 9.3.2024| Selite = }}</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:GV70Electrified.jpg|GV70 Electrified | ||
| + | </gallery> | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
! !!2.5 T-GDi!!3.5 T-GDi!!2.2 CRDi | ! !!2.5 T-GDi!!3.5 T-GDi!!2.2 CRDi | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |align=left|'''Vuosimalli'''|| | + | |align=left|'''Vuosimalli'''||2021–||2021–||2021– |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|align=left|'''Moottori'''||[[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v,<br>[[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]||[[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v,<br>[[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]||[[R4]]-[[dieselmoottori]], [[DOHC]] 16v,<br>[[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]] | |align=left|'''Moottori'''||[[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v,<br>[[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]||[[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v,<br>[[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]||[[R4]]-[[dieselmoottori]], [[DOHC]] 16v,<br>[[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
| Rivi 35: | Rivi 53: | ||
|align=left|'''Iskutilavuus'''||2497 cm<sup>3</sup>||3470 cm<sup>3</sup>||2199 cm<sup>3</sup> | |align=left|'''Iskutilavuus'''||2497 cm<sup>3</sup>||3470 cm<sup>3</sup>||2199 cm<sup>3</sup> | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |align=left|'''Suurin teho'''||224 kW ( | + | |align=left|'''Suurin teho'''||224 kW (304 hv) @ 5800 r/min||279 kW (380 hv) @ 5800 r/min||154 kW (210 hv) @ 3800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|align=left|'''Suurin vääntö'''||422 Nm @ 1650–4000 r/min||530 Nm @ 1300–4500 r/min||441 Nm @ 1750–2750 r/min | |align=left|'''Suurin vääntö'''||422 Nm @ 1650–4000 r/min||530 Nm @ 1300–4500 r/min||441 Nm @ 1750–2750 r/min | ||
| Rivi 43: | Rivi 61: | ||
|align=left|'''Vaihteisto, vakio||colspan="3"|8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] | |align=left|'''Vaihteisto, vakio||colspan="3"|8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | + | |align=left|'''Huippunopeus'''||240 km/h||250 km/h||215 km/h | |
| − | |||
| − | |align=left|'''Huippunopeus'''|| || || | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|align=left|'''Kiihtyvyys 0–100 km/h||6,1 s||5,1 s||7,9 s | |align=left|'''Kiihtyvyys 0–100 km/h||6,1 s||5,1 s||7,9 s | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |align=left|'''Polttoaineenkulutus'''|| || || | + | |align=left|'''Polttoaineenkulutus'''||9,3–10,9 l/100km||11,3–12,2 l/100km||7,4–8,3 l/100km |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |align=left|''' | + | |align=left|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3| 66 l |
|} | |} | ||
| Rivi 66: | Rivi 82: | ||
|align="left"|'''[[Akseliväli]]'''||2875 mm | |align="left"|'''[[Akseliväli]]'''||2875 mm | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Turvallisuus == | ||
| + | ;2021 | ||
| + | {{EuroNCAP09| | ||
| + | yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5| | ||
| + | aikuismatkustajan prosentit = 89| | ||
| + | aikuismatkustajan pisteet = 34,1| | ||
| + | lapsimatkustajan prosentit = 87| | ||
| + | lapsimatkustajan pisteet = 43,0| | ||
| + | jalankulkijan prosentit = 64| | ||
| + | jalankulkijan pisteet = 34,8| | ||
| + | turvallisuus avusteiden prosentit = 87| | ||
| + | turvallisuus avusteiden pisteet = 14,0| | ||
| + | valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot| | ||
| + | kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/77308/euroncap-2021-genesis-gv70-datasheet.pdf|}} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{engWikipedia|Genesis_GV70}} | {{engWikipedia|Genesis_GV70}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Genesis|GV70]] | [[Luokka:Genesis|GV70]] | ||
[[Luokka:Mallit|GV70]] | [[Luokka:Mallit|GV70]] | ||
| + | [[Luokka:Sähköautot]] | ||
Nykyinen versio 9. maaliskuuta 2024 kello 21.03
| Genesis GV70 (JK1) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Genesis Motors,  Etelä-Korea Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 2020 – |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen Katumaasturi |
| Suunnittelija | Ki-Euk Kim |
| Pohjalevy | Hyundai-Kia M3 |
| Moottori | R4, V6, Sähkömoottori |
| Iskutilavuus | 2199–3470 cm3 |
| Teho | 207–375 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,1–7,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Infiniti QX70 |
GV70 on Genesiksen valmistama urheilullinen katumaasturi. GV70 on Genesiksen toinen SUV-malli ja mitoiltaan se on hieman pienempi kuin Genesis GV80.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Valmistaja julkaisi ensimmäiset kuvat tulevasta GV70 -mallista lokakuussa 2020. Myynti alkoi Etelä Korean markkinoilla vuoden 2021 alussa ja saman vuoden syksynä malli saapui Eurooppaan. Genesis ei kuitenkaan tuo autojaan Suomeen, eikä GV70 ole tässä suhteessa poikkeus. Alustan ja teknisen perustan GV70 jakaa G70 -sedanmallin kanssa.
GV70
GV70 sisältä
Electrified GV70[muokkaa]
Marraskuussa 2021 Guangzhoun autonäyttelyssä paljastettiin täyssähköinen versio nimeltä Electrified GV70. Se käyttää samaa pohjalevyä, kuin polttomoottorinen malli, eikä erillistä sähköautoille tarkoitettua alustaa. Sähköistetty malli on aina nelivetoinen. Sähkömoottorit tuottavat yhteensä 360 kW (490 hv) tehoa ja 700 newtonmetriä vääntöä. Kiihtyvyys 0–100 km/h on 4,2 sekuntia ja huippunopeus on 235 km/h. Genesiksen mukaan lataus 10%–80% kestää 18 minuuttia 350 kW:n laturilla.[1]
GV70 Electrified
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 2.5 T-GDi | 3.5 T-GDi | 2.2 CRDi | |
|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2021– | 2021– | 2021– |
| Moottori | R4-ottomoottori, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo |
V6-ottomoottori, DOHC 24v, suorasuihkutus, turbo |
R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin |
| Moottorin tunnus | Hyundai Smartstream GDi (G4KR) | Hyundai Smartstream GDi (G6DS) | Hyundai Smartstream D2.2 (D4HF) |
| Iskutilavuus | 2497 cm3 | 3470 cm3 | 2199 cm3 |
| Suurin teho | 224 kW (304 hv) @ 5800 r/min | 279 kW (380 hv) @ 5800 r/min | 154 kW (210 hv) @ 3800 r/min |
| Suurin vääntö | 422 Nm @ 1650–4000 r/min | 530 Nm @ 1300–4500 r/min | 441 Nm @ 1750–2750 r/min |
| Vetotapa | Takaveto / neliveto | ||
| Vaihteisto, vakio | 8-port. automaatti | ||
| Huippunopeus | 240 km/h | 250 km/h | 215 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,1 s | 5,1 s | 7,9 s |
| Polttoaineenkulutus | 9,3–10,9 l/100km | 11,3–12,2 l/100km | 7,4–8,3 l/100km |
| Polttoainesäiliö | 66 l | ||
Mitat[muokkaa]
| GV70 | |
|---|---|
| Pituus | 4715 mm |
| Leveys | 1910 mm |
| Korkeus | 1630 mm |
| Akseliväli | 2875 mm |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2021
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 89 % | 34,1 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 87 % | 43,0 pistettä |
| Jalankulkija | 64 % | 34,8 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 87 % | 14,0 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Genesis_GV70-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ CONNOR HOFFMAN: 483-HP 2023 Genesis Electrified GV70 Is an EV in Disguise – www.caranddriver.com, 20. marraskuu 2021. Viitattu: 9. maaliskuu 2024.
