Ero sivun ”Mitsubishi Lancer EVO V” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Varustelu) |
|||
| (3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Lancer Evolution V.jpg|250px|Mitsubishi Lancer Evolution V GSR]]| | kuva = [[Kuva:Mitsubishi Lancer Evolution V.jpg|250px|Mitsubishi Lancer Evolution V GSR]]| | ||
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Aichi| |
valmistusaika = [[1998]]–[[1999]]| | valmistusaika = [[1998]]–[[1999]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = CP9A| | ||
moottori = [[R4]] Turbo| | moottori = [[R4]] Turbo| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Mitsubishi Lancer EVO V''' esiteltiin vuonna [[1998]]. Auton | + | '''Mitsubishi Lancer EVO V''' esiteltiin vuonna [[1998]]. Auton lokasuojankaaret ovat erilaiset kuin edeltäjässä ja takaspoileri on alumiinista valmistettu ja siinä on säädettävä kallistuskulma [[downforce]]n säätämiseksi. Raideleveys leveni 10 mm ja renkaiden [[offset]] muuttui ET45:stä ET38:iin samalla kun vannekoko nousi 16":sta 17":n. Vannekokoa suurennettiin, jotta uudet [[Brembo]]n jarrut mahtuvat paremmin vanteen sisään. Moottoria vahvistettiin monin tavoin ja [[nokka-akseli]]sta tehtiin kestävempi, myös [[mäntä|männät]] ovat kevyemmät. |
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 27: | Rivi 29: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]]||[[Mitsubishi 4G63-moottori| | + | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]]||[[Mitsubishi 4G63-moottori|4G63T]]||1997 cm<sup>3</sup>||206 kW (276 hv) @ 6500 r/min||373 Nm @ 3000 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 33: | Rivi 35: | ||
'''GSR'''-mallissa on edeltäjään verrattuna paremmat [[Recaro]]-penkit | '''GSR'''-mallissa on edeltäjään verrattuna paremmat [[Recaro]]-penkit | ||
| − | GSR mallissa RS:stä poiketen oli myöskin automaatti ilmastointi ja sähkölasit. | + | GSR-mallissa RS:stä poiketen oli myöskin automaatti-ilmastointi ja sähkölasit. |
| − | RS malliin sai valinnaisena myös | + | RS-malliin sai valinnaisena myös kyseiset varusteet, mutta ne sai myös jätettyä pois. Kuten sai myös turvatyynyt, sähköpeilit ja osan äänieristyksestä. RS-mallin jarrut olivat lähtökohtaisesti GSR-mallin jarruja pienemmät, eivätkä ne olleet Brembon tekemät. Myös AYC puuttui. |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 48: | Rivi 50: | ||
{{jaWikipedia|三菱・ランサーエボリューション#}} | {{jaWikipedia|三菱・ランサーエボリューション#}} | ||
| + | {{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_Lancer_Evolution}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO V]] | [[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO V]] | ||
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO V]] | [[Luokka:Mallit|Lancer EVO V]] | ||
Nykyinen versio 7. helmikuuta 2024 kello 11.46
| Mitsubishi Lancer Evolution V | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani, Aichi
|
| Valmistusaika | 1998–1999 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | CP9A |
| Moottori | R4 Turbo |
| Iskutilavuus | 1997 cm3 |
| Teho | 206 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Lancer EVO IV |
| Seuraaja | Mitsubishi Lancer EVO VI |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Lancer EVO V esiteltiin vuonna 1998. Auton lokasuojankaaret ovat erilaiset kuin edeltäjässä ja takaspoileri on alumiinista valmistettu ja siinä on säädettävä kallistuskulma downforcen säätämiseksi. Raideleveys leveni 10 mm ja renkaiden offset muuttui ET45:stä ET38:iin samalla kun vannekoko nousi 16":sta 17":n. Vannekokoa suurennettiin, jotta uudet Brembon jarrut mahtuvat paremmin vanteen sisään. Moottoria vahvistettiin monin tavoin ja nokka-akselista tehtiin kestävempi, myös männät ovat kevyemmät.
Sisällysluettelo
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 DOHC Turbo | 4G63T | 1997 cm3 | 206 kW (276 hv) @ 6500 r/min | 373 Nm @ 3000 r/min |
Varustelu[muokkaa]
GSR-mallissa on edeltäjään verrattuna paremmat Recaro-penkit GSR-mallissa RS:stä poiketen oli myöskin automaatti-ilmastointi ja sähkölasit. RS-malliin sai valinnaisena myös kyseiset varusteet, mutta ne sai myös jätettyä pois. Kuten sai myös turvatyynyt, sähköpeilit ja osan äänieristyksestä. RS-mallin jarrut olivat lähtökohtaisesti GSR-mallin jarruja pienemmät, eivätkä ne olleet Brembon tekemät. Myös AYC puuttui.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4350 mm
- Leveys: 1770 mm
- Korkeus: 1405–1415 mm
- Maavara: 150 mm
- Akseliväli: 2510 mm
- Omamassa: 1260–1360 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian 三菱・ランサーエボリューション#-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_Lancer_Evolution-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
