Ero sivun ”Mitsubishi Space Runner 1. sukupolvi” versioiden välillä
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | Helmikuussa 1991 lanseerattu RVR kehitettiin samankaltaisesti kuin [[Mitsubishi Pajero|Pajero]], mutta tavoitteena oli korvata täyden toiminnon maastoauton "raskas" luonne huomattavasti kevyemmällä persoonalla. Sitä valmistettiin vuosina 1991–1997 ja markkinoitiin '''Mitsubishi Space Runnerina''' Euroopassa ja '''Mitsubishi Expo LRV''':nä Yhdysvalloissa. Aasian ja Oseanian vientimarkkinoilla käytettiin Japanin markkinanimeä. [[Chrysler]] markkinoi sitä myös nimillä Dodge / Plymouth Colt Wagon | + | Helmikuussa 1991 lanseerattu RVR kehitettiin samankaltaisesti kuin [[Mitsubishi Pajero|Pajero]], mutta tavoitteena oli korvata täyden toiminnon maastoauton "raskas" luonne huomattavasti kevyemmällä persoonalla. Sitä valmistettiin vuosina 1991–1997 ja markkinoitiin '''Mitsubishi Space Runnerina''' Euroopassa ja '''Mitsubishi Expo LRV''':nä Yhdysvalloissa. Aasian ja Oseanian vientimarkkinoilla käytettiin Japanin markkinanimeä. [[Chrysler]] markkinoi sitä myös nimillä Dodge / Plymouth Colt Wagon ja Eagle Summit Wagon Pohjois-Amerikassa. |
Runner to RV -merkinnän takana mallin nimessä oli tarkoitus osoittaa, että kyseessä oli matkailuautotyyppinen malli, jolla on erinomainen ja matkustajaystävällinen ajodynamiikka. RVR tarjosi myös uudenlaisen lähestymistavan lastaamiseen, sillä sen lyhyen keulan / korkean ohjaamon ja tila-auton mittasuhteet tarjoavat erinomaisen tilankäytön. Lattia takamatkustajan jalkojen takaa on täysin tasainen. Lisäksi takaistuimissa on jaettu selkänoja, kallistus ja täysi kallistustoiminto, jotka mahdollistavat erilaisia istuinjärjestelyjä. Yhdessä 300 mm:n pitkien liukuvien takaistuinten ja liukuvan vasemman puolen takaoven kanssa nämä ominaisuudet luovat sisätilan, joka tarjoaa suurta joustavuutta eri tilanteisiin soveltuvissa järjestelyissä. | Runner to RV -merkinnän takana mallin nimessä oli tarkoitus osoittaa, että kyseessä oli matkailuautotyyppinen malli, jolla on erinomainen ja matkustajaystävällinen ajodynamiikka. RVR tarjosi myös uudenlaisen lähestymistavan lastaamiseen, sillä sen lyhyen keulan / korkean ohjaamon ja tila-auton mittasuhteet tarjoavat erinomaisen tilankäytön. Lattia takamatkustajan jalkojen takaa on täysin tasainen. Lisäksi takaistuimissa on jaettu selkänoja, kallistus ja täysi kallistustoiminto, jotka mahdollistavat erilaisia istuinjärjestelyjä. Yhdessä 300 mm:n pitkien liukuvien takaistuinten ja liukuvan vasemman puolen takaoven kanssa nämä ominaisuudet luovat sisätilan, joka tarjoaa suurta joustavuutta eri tilanteisiin soveltuvissa järjestelyissä. | ||
Versio 1. helmikuuta 2024 kello 15.35
| Mitsubishi Space Runner Mitsubishi RVR Mitsubishi Expo LRV | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani, Aichi
|
| Valmistusaika | 1991–1997 |
| Luokka | MPV |
| Kori | 3- ja 5-ovinen MPV |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1796–2351 cm3 |
| Teho | ?–? kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mitsubishi Space Runner 2. sukupolvi |
| Saman luokan autoja | |
Helmikuussa 1991 lanseerattu RVR kehitettiin samankaltaisesti kuin Pajero, mutta tavoitteena oli korvata täyden toiminnon maastoauton "raskas" luonne huomattavasti kevyemmällä persoonalla. Sitä valmistettiin vuosina 1991–1997 ja markkinoitiin Mitsubishi Space Runnerina Euroopassa ja Mitsubishi Expo LRV:nä Yhdysvalloissa. Aasian ja Oseanian vientimarkkinoilla käytettiin Japanin markkinanimeä. Chrysler markkinoi sitä myös nimillä Dodge / Plymouth Colt Wagon ja Eagle Summit Wagon Pohjois-Amerikassa.
Runner to RV -merkinnän takana mallin nimessä oli tarkoitus osoittaa, että kyseessä oli matkailuautotyyppinen malli, jolla on erinomainen ja matkustajaystävällinen ajodynamiikka. RVR tarjosi myös uudenlaisen lähestymistavan lastaamiseen, sillä sen lyhyen keulan / korkean ohjaamon ja tila-auton mittasuhteet tarjoavat erinomaisen tilankäytön. Lattia takamatkustajan jalkojen takaa on täysin tasainen. Lisäksi takaistuimissa on jaettu selkänoja, kallistus ja täysi kallistustoiminto, jotka mahdollistavat erilaisia istuinjärjestelyjä. Yhdessä 300 mm:n pitkien liukuvien takaistuinten ja liukuvan vasemman puolen takaoven kanssa nämä ominaisuudet luovat sisätilan, joka tarjoaa suurta joustavuutta eri tilanteisiin soveltuvissa järjestelyissä.
Hyper Sports Gear R -varustepaketti Japanissa käytti ensimmäisen Mitsubishi Galant VR-4:n voimansiirtoa; 4G63T 2.0 L 16V DOHC turbo suora-4 yhdistettynä joko nelivaihteiseen automaattivaihteistoon tai viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon, jota ei tarjottu Pohjois-Amerikassa. Avoimia etu- ja takatasauspyörästöjä käytettiin 4WD:llä varustetuissa ajoneuvoissa. . Japanissa RVR:ssä kilpailevat Nissan Rasheen, Toyota RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester ja Suzuki Escudo kanssa.
Polttoainesäiliön luukku oli oikealla puolella kaikissa kansainvälisesti myydyissä versioissa. Vasemmalta ajettavissa, joissa liukuovi oli oikealla puolella, lukitus esti ovea avautumasta liian pitkälle polttoainesäiliön luukun ollessa auki.
Kehitys
Lokakuussa 1992 lanseerattiin RVR Sport Gear, jossa on vahva neliveto, joka näkyy sen ylisuuressa säleikkösuojassa, metalliseosalustassa, leveissä lokasuojissa, sivuportaissa ja ylisuuressa takapuskurissa.
Elokuussa 1993 tuli markkinoille RVR Open Gear, jossa oli sähkökäyttöinen katto ja joka herätti paljon kiinnostusta lisätä avoimen auton makua RV-tyyppiseen genreen.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_RVR-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
