Ero sivun ”Renault 14” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = 1218 | + | iskutilavuus = 1218–1360 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 58 | + | teho = 58–? hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = etuveto| | voimanvälitys = etuveto| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Austin Allegro]]<br>[[Opel Kadett D]]<br>[[Peugeot 305]]<br>[[Volkswagen Golf mk1]]}} | samaaluokkaa = [[Austin Allegro]]<br>[[Opel Kadett D]]<br>[[Peugeot 305]]<br>[[Volkswagen Golf mk1]]}} | ||
| − | '''Renault R14''' oli alemman keskiluokan perheauto, joka tuli myyntiin vuonna [[1976]] kilpailemaan lähinnä [[Volkswagen Golf]]in kanssa. Alunperin malli oli saatavilla L ja TL varustelutasoilla ja 1 | + | '''Renault R14''' oli alemman keskiluokan perheauto, joka tuli myyntiin vuonna [[1976]] kilpailemaan lähinnä [[Volkswagen Golf]]in kanssa. Alunperin malli oli saatavilla L ja TL varustelutasoilla ja 1,2-litraisella [[SOHC]] -moottorilla, joka oli [[Peugeot]]ilta peräisin. Auto oli suunniteltu hyvin ja tilankäyttö oli toimivaa, sisätilat olivat suuret joka oli yksi myyntivalteista. |
Auton muotoja verrattiin mainoskampanjassa päärynään, tämä kampanja oli hyvin epäonnistunut. Ruosteongelmistaan tunnettu auto sai tämän takia Ranskassa lempinimen ''Rotten pear''. Ranskan autolehdistössä ''La poire'', joka tarkoittaa päärynää tarkoittaa edelleen tätä mallia. | Auton muotoja verrattiin mainoskampanjassa päärynään, tämä kampanja oli hyvin epäonnistunut. Ruosteongelmistaan tunnettu auto sai tämän takia Ranskassa lempinimen ''Rotten pear''. Ranskan autolehdistössä ''La poire'', joka tarkoittaa päärynää tarkoittaa edelleen tätä mallia. | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
Vuonna [[1979]] markkinoille tuli uusi malli, TS. L ja TL mallit nimettiin samalla uudelleen, L mallista tuli pelkkä R14 ja TL mallista GTL. | Vuonna [[1979]] markkinoille tuli uusi malli, TS. L ja TL mallit nimettiin samalla uudelleen, L mallista tuli pelkkä R14 ja TL mallista GTL. | ||
| − | Vuonna [[1980]] markkinoille tuli 1 | + | Vuonna [[1980]] markkinoille tuli 1,4-litraisella moottori joka tuli TS-malliin, samalla tuli uusi varustelutaso LS, jossa myöskin on sama moottori. |
| − | Vuonna [[1982]] GTL malli sai uuden 1 | + | Vuonna [[1982]] GTL malli sai uuden 1,4-litraisen moottorin (eri moottori, kuin TS ja LS malleissa). |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 47: | Rivi 47: | ||
*TS | *TS | ||
| − | [[Luokka: Renault|R14]] | + | [[Luokka:Renault|R14]] |
| − | [[Luokka: Mallit|R14]] | + | [[Luokka:Mallit|R14]] |
Versio 23. elokuuta 2006 kello 15.14
| Renault R14 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska, Belgia |
| Valmistusaika | 1976–1983 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1218–1360 cm3 |
| Teho | 58–? hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Renault R8 Renault R10 |
| Seuraaja | Renault R9 Renault R11 |
| Saman luokan autoja | Austin Allegro Opel Kadett D Peugeot 305 Volkswagen Golf mk1 |
Renault R14 oli alemman keskiluokan perheauto, joka tuli myyntiin vuonna 1976 kilpailemaan lähinnä Volkswagen Golfin kanssa. Alunperin malli oli saatavilla L ja TL varustelutasoilla ja 1,2-litraisella SOHC -moottorilla, joka oli Peugeotilta peräisin. Auto oli suunniteltu hyvin ja tilankäyttö oli toimivaa, sisätilat olivat suuret joka oli yksi myyntivalteista.
Auton muotoja verrattiin mainoskampanjassa päärynään, tämä kampanja oli hyvin epäonnistunut. Ruosteongelmistaan tunnettu auto sai tämän takia Ranskassa lempinimen Rotten pear. Ranskan autolehdistössä La poire, joka tarkoittaa päärynää tarkoittaa edelleen tätä mallia.
Renault yritti myöhemmin saada myyntiä kohotettua päivittämällä autoa ja tuomalla markkinoille parempia varustelutasoja. Tuotanto kuitenkin loppui jo vuonna 1983, kun autoja oli myyty vasta noin 1 000 000 kappaletta. Nykypäivänä 14 on harvinainen näky Euroopan teillä, jopa kotimaassaan Ranskassa.
Kehitys
Vuonna 1979 markkinoille tuli uusi malli, TS. L ja TL mallit nimettiin samalla uudelleen, L mallista tuli pelkkä R14 ja TL mallista GTL.
Vuonna 1980 markkinoille tuli 1,4-litraisella moottori joka tuli TS-malliin, samalla tuli uusi varustelutaso LS, jossa myöskin on sama moottori.
Vuonna 1982 GTL malli sai uuden 1,4-litraisen moottorin (eri moottori, kuin TS ja LS malleissa).
Moottorit
- 1.2 GTL (1218 cm3) - 58 hv @ 5500 r/min, 92 Nm @ 3000 r/min
- 1.2 TS (1218 cm3) - 68 hv @ 6000 r/min, 96 Nm @ 3000 r/min
- 1.5 GTL (1360 cm3) - 70 hv @ 6000 r/min, 106 Nm @ 3000 r/min
Varustelutasot
- GTL
- L
- LS
- TL
- TS
