Ero sivun ”Honda CRX (EF6/7/8)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (8 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 205 km/h| |
kiihtyvyys = s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1590 cm³| | iskutilavuus = 1590 cm³| | ||
| − | teho = 96 kW| | + | teho = 91–96 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = l/100 km| | kulutus = l/100 km| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Honda CRX (AE/AF/AS)]]| | edeltäjä = [[Honda CRX (AE/AF/AS)]]| | ||
| − | seuraaja = [[Honda CR-X delSol (EG1/2)]]| | + | seuraaja = [[Honda CR-X delSol (EG1/2)]]<br>[[Honda Civic VTi 1.6]]| |
| − | samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Sprint]]<br>[[Ford Escort XR 3i]]<br>[[Mitsubishi Colt GTI-16V]]<br>[[Opel Kadett GSi]]<br>[[Peugeot 205 GTI]]<br>[[Peugeot 309 GTI]]<br>[[Volkswagen Jetta GTX]]<br>[[Volkswagen Golf mk2 GTI]]}} | + | samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Sprint]]<br>[[Daihatsu Charade GT-ti]]<br>[[Ford Escort XR 3i]]<br>[[Mitsubishi Colt GTI-16V]]<br>[[Opel Kadett GSi]]<br>[[Peugeot 205 GTI]]<br>[[Peugeot 309 GTI]]<br>[[Volkswagen Jetta GTX]]<br>[[Volkswagen Golf mk2 GTI]]}} |
Toisen sukupolven '''[[Honda CRX]]''' (EF6/EF7/EF8) esiteltiin Japanissa 16. syyskuuta 1987. Sitä valmistettiin vuosina [[1987]]–[[1992]]. Honda Balladen tuotannon loputtua lokakuussa 1986 Ballade-nimi poistettiin auton mallimerkinnästä ja siitä tuli pelkästään Honda CR-X. | Toisen sukupolven '''[[Honda CRX]]''' (EF6/EF7/EF8) esiteltiin Japanissa 16. syyskuuta 1987. Sitä valmistettiin vuosina [[1987]]–[[1992]]. Honda Balladen tuotannon loputtua lokakuussa 1986 Ballade-nimi poistettiin auton mallimerkinnästä ja siitä tuli pelkästään Honda CR-X. | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Nelisylinterisen 1590 cm³ rivimoottorin suurin teho on 96 kW /6800 (DIN, 130 hv) ja suurin vääntömomentti 143 Nm /5700 DIN. 16 venttiiliä. | + | Nelisylinterisen 1590 cm³ rivimoottorin suurin teho on 96 kW /6800 (DIN, 130 hv) ja suurin vääntömomentti 143 Nm /5700 DIN. 16 venttiiliä. (1988 malli)<br> |
| + | 1991-mallin teho on 91 kW /6800 (DIN, 124 hv) ja suurin vääntömomentti 140 Nm /5700 <ref>Tuulilasi 4B/1991</ref>. | ||
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
Edessä ja takana levyjarrut. | Edessä ja takana levyjarrut. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Honda Civic CRX (96 kW) maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 130 000 markkaa.<br> | ||
| + | Honda CRX 1.6i (91 kW) maksoi Suomessa vuonna [[1991]] 136 500 markkaa. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3795 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1670 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1270 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2300 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1450 mm /1456 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||900–920 kg | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 14. lokakuuta 2023 kello 15.23
| Honda CRX (EF6/7/8) Honda Civic CRX | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani
|
| Valmistusaika | 1987–1992 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1590 cm³ |
| Teho | 91–96 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 205 km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Honda CRX (AE/AF/AS) |
| Seuraaja | Honda CR-X delSol (EG1/2) Honda Civic VTi 1.6 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Sprint Daihatsu Charade GT-ti Ford Escort XR 3i Mitsubishi Colt GTI-16V Opel Kadett GSi Peugeot 205 GTI Peugeot 309 GTI Volkswagen Jetta GTX Volkswagen Golf mk2 GTI |
Toisen sukupolven Honda CRX (EF6/EF7/EF8) esiteltiin Japanissa 16. syyskuuta 1987. Sitä valmistettiin vuosina 1987–1992. Honda Balladen tuotannon loputtua lokakuussa 1986 Ballade-nimi poistettiin auton mallimerkinnästä ja siitä tuli pelkästään Honda CR-X.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Auto rekisteröitiin 2+2:lle. Takaistuintilat ovat suhteellisen ahtaat, etuistuintilat riittävät hyvin. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajokäytös on (talvella) hieman arvaamatonta. Joustovarat ovat turhan lyhyet ja ohjaus vetelee kiihdytyksissä.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen 1590 cm³ rivimoottorin suurin teho on 96 kW /6800 (DIN, 130 hv) ja suurin vääntömomentti 143 Nm /5700 DIN. 16 venttiiliä. (1988 malli)
1991-mallin teho on 91 kW /6800 (DIN, 124 hv) ja suurin vääntömomentti 140 Nm /5700 [1].
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Edessä ja takana levyjarrut.
Suomessa[muokkaa]
Honda Civic CRX (96 kW) maksoi Suomessa vuonna 1988 130 000 markkaa.
Honda CRX 1.6i (91 kW) maksoi Suomessa vuonna 1991 136 500 markkaa.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3795 mm |
| Leveys | 1670 mm |
| Korkeus | 1270 mm |
| Akseliväli | 2300 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1450 mm /1456 mm |
| Omapaino | 900–920 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tuulilasi 4/1988
- ↑ Tuulilasi 4B/1991
