Ero sivun ”Honda CRX” versioiden välillä
(→1. sukupolvi, AE / AF / AS (1983 – 1987)) |
|||
| (4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
[[Kuva:Honda-Civic-CRX.jpg|200px|left|Honda Civic CRX]] | [[Kuva:Honda-Civic-CRX.jpg|200px|left|Honda Civic CRX]] | ||
Ensimmäisen sukupolven CRX esiteltiin 1. huhtikuuta [[1983]] Japanissa [[Honda Ballade|Ballade]] Sports CR-X -nimellä, mutta muualla sitä myytiin Civic CRX -nimellä. | Ensimmäisen sukupolven CRX esiteltiin 1. huhtikuuta [[1983]] Japanissa [[Honda Ballade|Ballade]] Sports CR-X -nimellä, mutta muualla sitä myytiin Civic CRX -nimellä. | ||
| + | |||
| + | Moottori, ohjaus ja vaihteisto toimivat hyvin, samoin jarrut. Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Varusteisiin kuuluu sähkötoiminen kattoluukku, mutta muuten varusteita on vähän. | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1488 cm³. 12 venttiiliä. Teho 73,5 kW, viisi vaihdetta, etuveto. Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,9 sekuntia. <ref>Tuulilasi 7/1984</ref> | ||
| + | {{clear|left}} | ||
== 2. sukupolvi, EF6 / EF7 / EF8 (1987 – 1992) == | == 2. sukupolvi, EF6 / EF7 / EF8 (1987 – 1992) == | ||
| Rivi 31: | Rivi 36: | ||
{{Pääartikkeli|Honda CRX (EF6/7/8)}} | {{Pääartikkeli|Honda CRX (EF6/7/8)}} | ||
| + | [[Kuva:Honda-Civic-Coupe-CRX-1.6-DOHC-vm1991.jpg|200px|left|Honda Civic CRX]] | ||
Toisen sukupolven CRX esiteltiin 16. syyskuuta [[1987]] Japanissa ja [[Honda Ballade]]n tuotannon loputtua lokakuussa [[1986]] Ballade-nimi poistettiin auton mallimerkinnästä ja siitä tuli pelkästään Honda CR-X. | Toisen sukupolven CRX esiteltiin 16. syyskuuta [[1987]] Japanissa ja [[Honda Ballade]]n tuotannon loputtua lokakuussa [[1986]] Ballade-nimi poistettiin auton mallimerkinnästä ja siitä tuli pelkästään Honda CR-X. | ||
| + | {{clear|left}} | ||
== 3. sukupolvi, EG1 / EG2 (1992 – 1997) == | == 3. sukupolvi, EG1 / EG2 (1992 – 1997) == | ||
| Rivi 37: | Rivi 44: | ||
{{Pääartikkeli|Honda CR-X delSol (EG1/2)}} | {{Pääartikkeli|Honda CR-X delSol (EG1/2)}} | ||
| + | [[Kuva:|200px|left|Honda Civic CRX]] | ||
Kolmannen sukupolven CRX esiteltiin 6. maaliskuuta [[1992]] Japanissa ja se erosi merkittävästi edeltäjistään muotoilullaan. Sitä oli saatavilla vain [[targa]]-kattoisena. Joissakin markkina-alueilla sitä myytiin nimellä Honda Civic delSol, Honda delSol tai CR-X delSol. | Kolmannen sukupolven CRX esiteltiin 6. maaliskuuta [[1992]] Japanissa ja se erosi merkittävästi edeltäjistään muotoilullaan. Sitä oli saatavilla vain [[targa]]-kattoisena. Joissakin markkina-alueilla sitä myytiin nimellä Honda Civic delSol, Honda delSol tai CR-X delSol. | ||
| − | + | {{clear|left}} | |
| − | |||
| − | {{ | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 14. lokakuuta 2023 kello 13.28
| Honda Civic CRX Honda Ballade Sports CR-X Honda CRX Honda CR-X Honda Civic delSol Honda CR-X delSol | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani
|
| Valmistusaika | 1983 – 1997 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Targa 3-ovinen Hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1300–1600 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Honda S2000 |
| Saman luokan autoja | |
Honda CRX on Hondan kompaktiurheiluauto.
Sisällysluettelo
1. sukupolvi, AE / AF / AS (1983 – 1987)[muokkaa]
Pääartikkeli: Honda CRX (AE/AF/AS)
Ensimmäisen sukupolven CRX esiteltiin 1. huhtikuuta 1983 Japanissa Ballade Sports CR-X -nimellä, mutta muualla sitä myytiin Civic CRX -nimellä.
Moottori, ohjaus ja vaihteisto toimivat hyvin, samoin jarrut. Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Varusteisiin kuuluu sähkötoiminen kattoluukku, mutta muuten varusteita on vähän.
R4-moottorin iskutilavuus on 1488 cm³. 12 venttiiliä. Teho 73,5 kW, viisi vaihdetta, etuveto. Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,9 sekuntia. [1]
2. sukupolvi, EF6 / EF7 / EF8 (1987 – 1992)[muokkaa]
Pääartikkeli: Honda CRX (EF6/7/8)
Toisen sukupolven CRX esiteltiin 16. syyskuuta 1987 Japanissa ja Honda Balladen tuotannon loputtua lokakuussa 1986 Ballade-nimi poistettiin auton mallimerkinnästä ja siitä tuli pelkästään Honda CR-X.
3. sukupolvi, EG1 / EG2 (1992 – 1997)[muokkaa]
Pääartikkeli: Honda CR-X delSol (EG1/2)
[[Kuva:|200px|left|Honda Civic CRX]] Kolmannen sukupolven CRX esiteltiin 6. maaliskuuta 1992 Japanissa ja se erosi merkittävästi edeltäjistään muotoilullaan. Sitä oli saatavilla vain targa-kattoisena. Joissakin markkina-alueilla sitä myytiin nimellä Honda Civic delSol, Honda delSol tai CR-X delSol.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian ホンダ・CR-X-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 7/1984
