Ero sivun ”Hansa 1100” versioiden välillä
(→Suomessa) |
|||
| (8 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Hansa 1100| | nimi = Hansa 1100| | ||
| − | kuva = [[Kuva:Hansa-1100- | + | kuva = [[Kuva:Hansa-1100-Limousine.jpg|250px|Hansa 1100]]| |
valmistaja = Borgward| | valmistaja = Borgward| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | ||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[B4]]| | moottori = [[B4]]| | ||
| − | huippunopeus = 125 km/ | + | huippunopeus = 125 km/h| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1093 cm³| | iskutilavuus = 1093 cm³| | ||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| + | [[Kuva:Hansa-1100-vm1959-takaa.jpg|thumb|left|300px|Hansa 1100]] | ||
| + | [[Kuva:Hansa-1100-Coupe.jpg|thumb|right|300px|Hansa 1100 Coupe]] | ||
Edessä on yhtenäinen etuistuin, mutta selkänojat ovat erilliset. Suomessa Hansa 1100 rekisteröitiin vain neljälle hengelle, koska yhtenäisten etu- ja takaistuinten leveys ei riittänyt kolmelle. Coupe-malli rekisteröitiin Suomessa vain kahdelle, koska siinä oli vain etuistuin. | Edessä on yhtenäinen etuistuin, mutta selkänojat ovat erilliset. Suomessa Hansa 1100 rekisteröitiin vain neljälle hengelle, koska yhtenäisten etu- ja takaistuinten leveys ei riittänyt kolmelle. Coupe-malli rekisteröitiin Suomessa vain kahdelle, koska siinä oli vain etuistuin. | ||
| + | |||
| + | Jousituksena edessä on poikittainen lehtijousitus, joka heilurituennan ansiosta toimii kuin erillisjousitus. Rakenne vie tilaa, joten se on käytössä harvinainen. Myös takana on pitkittäiset lehtijouset. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 31: | Rivi 35: | ||
Vaihteistossa on neljä vaihdetta, kaikki vaihteet on synkronoitu. Lisävarusteena sai Saxomat-automaattivaihteiston. Vaihdevipu on sijoitettu ohjauspyörän viereen. | Vaihteistossa on neljä vaihdetta, kaikki vaihteet on synkronoitu. Lisävarusteena sai Saxomat-automaattivaihteiston. Vaihdevipu on sijoitettu ohjauspyörän viereen. | ||
| − | + | == Mittaukset == | |
| − | + | Hansa 1100 kulutti 7,8 litraa / 100 km. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/t. | |
| − | Hansa 1100 kulutti 7,8 litraa / 100 km. Huippunopeus 125 km/t. | ||
== Farmari == | == Farmari == | ||
| Rivi 41: | Rivi 44: | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| − | Vuonna 1959 Hansa 1100 maksoi Suomessa 730 | + | Vuonna 1959 Hansa 1100 maksoi Suomessa 730 000 markkaa eli 17 520 euroa (v. 2014 kerroin 0,0244). Maahantuoja oli Suomen Koneliike Oy. Yleisin malli Suomessa oli farmari tai pakettiautona myyty piilofarmari. Pakettiauto maksoi Suomessa vuonna [[1960]] 625 000 markkaa ja farmarimalli 760 000 markkaa eli 18 226 euroa (v. 2019 kerroin 0,0239822). |
| − | Tekniikan Maailmassa 4/1961 (s. 3) olleen mainoksen mukaan Hansa 1100 (Goliath) pakettiauto (eli piilofarmari) maksoi ilman takaikkunoita 655 000 markkaa ja takaikkunoin 660 000 markkaa. | + | Tekniikan Maailmassa 4/1961 (s. 3) olleen mainoksen mukaan Hansa 1100 (Goliath) pakettiauto (eli piilofarmari) maksoi ilman takaikkunoita 655 000 markkaa ja takaikkunoin 660 000 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 4/1961, s. 3</ref> |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 64: | Rivi 67: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Moottori 12/2013 | * Moottori 12/2013 | ||
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| − | http://en.wikipedia.org/wiki/Goliath_1100 | + | * http://en.wikipedia.org/wiki/Goliath_1100 |
| − | [[Luokka:Borgward]] | + | [[Luokka:Borgward|Hansa 1100]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Hansa 1100]] | ||
Nykyinen versio 23. lokakuuta 2022 kello 16.37
| Hansa 1100 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Borgward,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1959–1961 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen coupe 3-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1093 cm³ |
| Teho | 29 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 125 km/h |
| Kulutus | 7,8 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17.520 € (1959, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Goliath 1100 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Triumph Herald Ford Anglia Lloyd Arabella |
Hansa 1100 oli 1959-1961 valmistettu saksalainen pikkuauto. Samaa automallia Borgward-yhtymä oli valmistanut vuosina 1957-1959 Goliath 1100 -nimisenä. Hansa 1100 oli etuvetoinen kaksiovinen sedan, jota sai myös farmarina ja coupena.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Edessä on yhtenäinen etuistuin, mutta selkänojat ovat erilliset. Suomessa Hansa 1100 rekisteröitiin vain neljälle hengelle, koska yhtenäisten etu- ja takaistuinten leveys ei riittänyt kolmelle. Coupe-malli rekisteröitiin Suomessa vain kahdelle, koska siinä oli vain etuistuin.
Jousituksena edessä on poikittainen lehtijousitus, joka heilurituennan ansiosta toimii kuin erillisjousitus. Rakenne vie tilaa, joten se on käytössä harvinainen. Myös takana on pitkittäiset lehtijouset.
Tekniikka[muokkaa]
Hansa 1100:ssa oli nestejäähdytteinen 4-tahtinen 4-sylinterinen 1093 cm³ moottori, joka tuotti 29 kW / 4250 (40 hv, DIN).
Vaihteistossa on neljä vaihdetta, kaikki vaihteet on synkronoitu. Lisävarusteena sai Saxomat-automaattivaihteiston. Vaihdevipu on sijoitettu ohjauspyörän viereen.
Mittaukset[muokkaa]
Hansa 1100 kulutti 7,8 litraa / 100 km. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/t.
Farmari[muokkaa]
Farmarissa on kolme ovea. Iso takaluukku on saranoitu vasemmasta reunasta.
Farmarimalli Hansa 1100 Kombi on harvinainen, sillä sitä valmistettiin kolmen vuoden aikana kaikkiaan vain 6700 yksilöä.
Suomessa[muokkaa]
Vuonna 1959 Hansa 1100 maksoi Suomessa 730 000 markkaa eli 17 520 euroa (v. 2014 kerroin 0,0244). Maahantuoja oli Suomen Koneliike Oy. Yleisin malli Suomessa oli farmari tai pakettiautona myyty piilofarmari. Pakettiauto maksoi Suomessa vuonna 1960 625 000 markkaa ja farmarimalli 760 000 markkaa eli 18 226 euroa (v. 2019 kerroin 0,0239822).
Tekniikan Maailmassa 4/1961 (s. 3) olleen mainoksen mukaan Hansa 1100 (Goliath) pakettiauto (eli piilofarmari) maksoi ilman takaikkunoita 655 000 markkaa ja takaikkunoin 660 000 markkaa. [1]
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4090 mm |
| Leveys | 1630 mm |
| Korkeus | 1450 mm |
| Akseliväli | 2270 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1290 / 1250 mm |
| Tyhjäpaino | 867 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Moottori 12/2013
- ↑ Tekniikan Maailma 4/1961, s. 3
