Ero sivun ”Isuzu Florian” versioiden välillä
p |
(→Tekniikka) |
||
| (28 välissä olevaa versiota 8 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Isuzu Florian| | nimi = Isuzu Florian| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Isuzu-Florian-1800.jpg|250px]]| |
valmistaja = Isuzu| | valmistaja = Isuzu| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
| − | valmistusaika = [[1967]] | + | valmistusaika = [[1967]]–[[1983]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[D-segmentti]]| |
| − | kori = 4 -ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 147 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = n. | + | iskutilavuus = n. 1584–2000 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 46–73 kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]|| |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| − | voimanvälitys = | + | kulutus = 10,7 l/100 km| |
| − | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
| + | hintaluokka = 24 500 € (1970, v. 2015 kerroin)| | ||
edeltäjä = [[Isuzu Bellel]]| | edeltäjä = [[Isuzu Bellel]]| | ||
seuraaja = [[Isuzu Aska]]| | seuraaja = [[Isuzu Aska]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Nissan Bluebird|Datsun Bluebird]]<br>[[Peugeot 304]]<br>[[Toyota Corona]]}} |
| + | '''Isuzu Florian''' on keskikokoinen auto, jota [[Isuzu|Isuzu Motors Ltd.]] valmisti Japanissa vuosina [[1967]]–[[1983]]. Florianin kori pysyi pääpirtein samana koko sen epätavallisen pitkän valmistusajan. Sille tehtiin ainoastaan kaksi kasvojenkohotusta. Florianin pohjalta tehty [[coupé]]-malli tunnetaan nimellä [[Isuzu 117 Coupé]]. | ||
| − | + | [[Kuva:Isuzu_Florian_002.JPG|thumb|right|300px|Isuzu Florian takaa]] | |
| + | == Kori == | ||
| + | Istuinten muoviverhoilu on epämiellyttävä ja myös niiden sivutuki on riittämätön. Varustelu on hyvä, mm. turvavyöt ja radio ovat vakiovarusteita. Etuistuinten säätövara on riittävä pitkällekin, mutta pääntukia ei ole. Läpituuletus on. Työn laatu on korkeatasoista. Äänieristys on hyvä, vasta huippunopeuden tuntumassa [[Tuuletusruutu|tuuletusikkunat]] alkavat kohista. | ||
| + | |||
| + | Ulkopeilejä on kaksi ja ne ovat lokasuojien etuosassa. Käsijarru on hankalasti kojelaudan alla. Melutaso on 94,7 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 84 dB takana. 4-ovinen Isuzu 1600 Florian painaa 1000 kiloa (vm 1970). | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Löysän etujousituksen ja iskunvaimennuksen vuoksi suuntavakavuus on huono. Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, jonka vuoksi peräpää pomppii soratiellä. Lisähintaan sai Koni-iskunvaimentimet, jotka rauhoittaisivat kulkua. | ||
| + | |||
| + | Maahantuoja Suomen Koneliike ei ollut tutustunut auton ominaisuuksiin ennen sen tuloa Suomeen. Siksi ensimmäisen maahantuontierän autoissa takajousitus oli aluksi löysä, mutta maahantuoja jäykensi niiden takajousitusta. | ||
| + | |||
| + | Ristikudosrenkaat ovat huonot ja niillä ilmenee raideherkkyyttä, jota ei ole (paremmilla) vyörenkailla, joihin renkaat kannattaa vaihtaa. | ||
| + | |||
| + | Ohjaus on hidas (4 kierrosta) ja tunnoton. Ohjauspyörän halkaisija on iso, 40 cm. | ||
| + | |||
| + | Jarrut lukkiutuvat liian herkästi. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, joiden teho ei ole riittävän hyvä. Jarruissa ongelmana on myös häipyminen, hyvin nopeassa ajossa jarrut häipyvät ja alkavat pian puoltaa, jolloin auton hallinta vaikeutuu. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | 1600-mallin [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1584 cm³. Sylinterin mitat 82 × 75 mm. Nettoteho (DIN) ei tiedossa, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 84 hv /5200 r/min (61,8 kW). Suurin vääntömomentti 121,6 Nm /2600 r/min, joka on liioitteleva SAE bruttoluku (12,4 kpm), nettovääntömomentti ei tiedossa. Moottori on sitkeä. | ||
| + | |||
| + | Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiston porrastus ei ole hyvä, sillä kolmosen käyttöalue loppuu jo 114 km/h nopeudessa. Vaihdevipu on lattialla ja vaihteisto toimii hyvin, vain ykkösellä synkronointi hieman takertelee. | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 18/1970 mittasi Isuzu 1600 Florianin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,1 sekuntia, 0-80 km/h 11,0 sekuntia, 0-100 km/h 16,7 sekuntia ja 0-120 km/h 27,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 146,5 km/h, joka on hieman pienempi kuin valmistajan ilmoittama 150 km/h. | ||
| + | |||
| + | Kulutus on noin 9-12,5 litraa /100 km 98-oktaanista bensiiniä. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | '''Isuzu 1600 Florian''' maksoi Suomessa vuonna [[1970]] 16 980 markkaa eli 24 455 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402). | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Alunperin Florian oli saatavilla 4 -ovisena | + | Alunperin Florian oli saatavilla 4-ovisena [[sedan]]ina ja 5-ovisena [[farmari]]na, joista farmarimalli kuitenkin pudotettiin valikoimasta myöhemmin. Autoja valmistettiin yhteensä vain 145.836 kappaletta 15 vuoden aikana. |
== Nimi == | == Nimi == | ||
| − | Florian nimi ei tule Saint Florianista, vaan kuvitteellisesta Lipizzan hevosesta joka oli Itävallan keisarin omaisuutta. | + | Florian-nimi ei tule Saint Florianista, vaan kuvitteellisesta Lipizzan hevosesta, joka oli Itävallan keisarin omaisuutta. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1600'''||[[R4]]||PA20||1584 cm<sup>3</sup>||61,8 kW @ 5200 r/min (84 hv)||121,6 Nm @ 2600 r/min | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1800'''||[[R4]]||PA30||1817 cm<sup>3</sup>||73 kW (99 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1800 D'''||[[R4]]||PAD20||1817 cm<sup>3</sup>||46 kW (63 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2000 D'''||[[R4]]||C190|| || || | ||
| + | |} | ||
| + | Luvut ovat liioittelevan [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]-normin mukaan. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4250 mm | ||
| + | *Leveys: 1600 mm | ||
| + | *Korkeus: 1445 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2500 mm | ||
| + | *Raideleveys (e/t): 1310/1300 mm | ||
| + | *Maavara: 172 mm | ||
| + | *Omamassa: 965–1000 kg | ||
| + | *Polttoainesäiliö: 46 l | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Suomeen tuotiin noin 300 Isuzu Floriania vuonna 1970. Loppuvuonna valmistuneet olivat vuoden 1971 mallia ja niissä oli keltaiset vilkkuvalot takana (vm 1970 mallissa oli punaiset vilkkuvalot takana). Suomen rekisterissä oli 1.1.2018 8 Floriania, joista 3 oli rekisteröity vuonna 1970 ja loput 5 vuonna 1971. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Tekniikan Maailma 18/1970, koeajo | ||
| + | {{EngWikipedia|Isuzu_Florian}} | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | {{Isuzu-henkilöautojen aikajana 1950-1979}} | ||
| − | [[Luokka: Isuzu|Florian]] | + | [[Luokka:Isuzu|Florian]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Florian]] | + | [[Luokka:Mallit|Florian]] |
Nykyinen versio 24. heinäkuuta 2022 kello 10.48
| Isuzu Florian | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Isuzu,  Japani
|
| Valmistusaika | 1967–1983 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1584–2000 cm3 |
| Teho | 46–73 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 147 km/h |
| Kulutus | 10,7 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 24 500 € (1970, v. 2015 kerroin) |
| Edeltäjä | Isuzu Bellel |
| Seuraaja | Isuzu Aska |
| Saman luokan autoja | Datsun Bluebird Peugeot 304 Toyota Corona |
Isuzu Florian on keskikokoinen auto, jota Isuzu Motors Ltd. valmisti Japanissa vuosina 1967–1983. Florianin kori pysyi pääpirtein samana koko sen epätavallisen pitkän valmistusajan. Sille tehtiin ainoastaan kaksi kasvojenkohotusta. Florianin pohjalta tehty coupé-malli tunnetaan nimellä Isuzu 117 Coupé.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Istuinten muoviverhoilu on epämiellyttävä ja myös niiden sivutuki on riittämätön. Varustelu on hyvä, mm. turvavyöt ja radio ovat vakiovarusteita. Etuistuinten säätövara on riittävä pitkällekin, mutta pääntukia ei ole. Läpituuletus on. Työn laatu on korkeatasoista. Äänieristys on hyvä, vasta huippunopeuden tuntumassa tuuletusikkunat alkavat kohista.
Ulkopeilejä on kaksi ja ne ovat lokasuojien etuosassa. Käsijarru on hankalasti kojelaudan alla. Melutaso on 94,7 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 84 dB takana. 4-ovinen Isuzu 1600 Florian painaa 1000 kiloa (vm 1970).
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Löysän etujousituksen ja iskunvaimennuksen vuoksi suuntavakavuus on huono. Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, jonka vuoksi peräpää pomppii soratiellä. Lisähintaan sai Koni-iskunvaimentimet, jotka rauhoittaisivat kulkua.
Maahantuoja Suomen Koneliike ei ollut tutustunut auton ominaisuuksiin ennen sen tuloa Suomeen. Siksi ensimmäisen maahantuontierän autoissa takajousitus oli aluksi löysä, mutta maahantuoja jäykensi niiden takajousitusta.
Ristikudosrenkaat ovat huonot ja niillä ilmenee raideherkkyyttä, jota ei ole (paremmilla) vyörenkailla, joihin renkaat kannattaa vaihtaa.
Ohjaus on hidas (4 kierrosta) ja tunnoton. Ohjauspyörän halkaisija on iso, 40 cm.
Jarrut lukkiutuvat liian herkästi. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, joiden teho ei ole riittävän hyvä. Jarruissa ongelmana on myös häipyminen, hyvin nopeassa ajossa jarrut häipyvät ja alkavat pian puoltaa, jolloin auton hallinta vaikeutuu.
Tekniikka[muokkaa]
1600-mallin R4-moottorin iskutilavuus on 1584 cm³. Sylinterin mitat 82 × 75 mm. Nettoteho (DIN) ei tiedossa, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 84 hv /5200 r/min (61,8 kW). Suurin vääntömomentti 121,6 Nm /2600 r/min, joka on liioitteleva SAE bruttoluku (12,4 kpm), nettovääntömomentti ei tiedossa. Moottori on sitkeä.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiston porrastus ei ole hyvä, sillä kolmosen käyttöalue loppuu jo 114 km/h nopeudessa. Vaihdevipu on lattialla ja vaihteisto toimii hyvin, vain ykkösellä synkronointi hieman takertelee.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 18/1970 mittasi Isuzu 1600 Florianin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,1 sekuntia, 0-80 km/h 11,0 sekuntia, 0-100 km/h 16,7 sekuntia ja 0-120 km/h 27,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 146,5 km/h, joka on hieman pienempi kuin valmistajan ilmoittama 150 km/h.
Kulutus on noin 9-12,5 litraa /100 km 98-oktaanista bensiiniä.
Suomessa[muokkaa]
Isuzu 1600 Florian maksoi Suomessa vuonna 1970 16 980 markkaa eli 24 455 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402).
Kehitys[muokkaa]
Alunperin Florian oli saatavilla 4-ovisena sedanina ja 5-ovisena farmarina, joista farmarimalli kuitenkin pudotettiin valikoimasta myöhemmin. Autoja valmistettiin yhteensä vain 145.836 kappaletta 15 vuoden aikana.
Nimi[muokkaa]
Florian-nimi ei tule Saint Florianista, vaan kuvitteellisesta Lipizzan hevosesta, joka oli Itävallan keisarin omaisuutta.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1600 | R4 | PA20 | 1584 cm3 | 61,8 kW @ 5200 r/min (84 hv) | 121,6 Nm @ 2600 r/min |
| 1800 | R4 | PA30 | 1817 cm3 | 73 kW (99 hv) | |
| 1800 D | R4 | PAD20 | 1817 cm3 | 46 kW (63 hv) | |
| 2000 D | R4 | C190 | |||
Luvut ovat liioittelevan SAE brutto-normin mukaan.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4250 mm
- Leveys: 1600 mm
- Korkeus: 1445 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Raideleveys (e/t): 1310/1300 mm
- Maavara: 172 mm
- Omamassa: 965–1000 kg
- Polttoainesäiliö: 46 l
Suomessa[muokkaa]
Suomeen tuotiin noin 300 Isuzu Floriania vuonna 1970. Loppuvuonna valmistuneet olivat vuoden 1971 mallia ja niissä oli keltaiset vilkkuvalot takana (vm 1970 mallissa oli punaiset vilkkuvalot takana). Suomen rekisterissä oli 1.1.2018 8 Floriania, joista 3 oli rekisteröity vuonna 1970 ja loput 5 vuonna 1971.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 18/1970, koeajo
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Isuzu_Florian-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
 Isuzu-henkilöautojen aikajana, 1950-1979
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Alempi keskiluokka | Minx | |||||||||||||||||||||||||||
| Bellett | Bellet Gemini | |||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Bellel | Florian | Florian SII | |||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Statesman de Ville | |||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | 117 Coupé | |||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | Wasp | Isuzu / Bedford / Opel KB | ||||||||||||||||||||||||||
| Maastoauto | Unicab | |||||||||||||||||||||||||||
