Ero sivun ”Toyota GR Yaris” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 10: Rivi 10:
 
pohjalevy = [[Toyota TNGA -pohjalevy|TNGA GA-B <small>(edessä)</small><br>TNGA GA-C <small>(takana)</small>]]|
 
pohjalevy = [[Toyota TNGA -pohjalevy|TNGA GA-B <small>(edessä)</small><br>TNGA GA-C <small>(takana)</small>]]|
 
moottori = [[R3]]|
 
moottori = [[R3]]|
−
iskutilavuus = 1618 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1600 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 192 kW|
 
teho = 192 kW|
 
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
 
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
Rivi 44: Rivi 44:
  
 
Myös jarrut on kehitetty urheilullista ajoa silmälläpitäen sisältäen halkaisijaltaan 356 mm uritetut etujarrulevyt nelimäntäisillä jarrusatuloilla. Lisävarusteena saatava varustepaketti tuo ajettavuuteen vielä oman ulottuvuutensa lisäämällä varusteluun Torsen-tasauspyörästöt niin etu- kuin taka-akselille, erilaisen jousitusprofiilin sekä ''Michelin Pilot Sport 4s'' -renkaat.  
 
Myös jarrut on kehitetty urheilullista ajoa silmälläpitäen sisältäen halkaisijaltaan 356 mm uritetut etujarrulevyt nelimäntäisillä jarrusatuloilla. Lisävarusteena saatava varustepaketti tuo ajettavuuteen vielä oman ulottuvuutensa lisäämällä varusteluun Torsen-tasauspyörästöt niin etu- kuin taka-akselille, erilaisen jousitusprofiilin sekä ''Michelin Pilot Sport 4s'' -renkaat.  
 +
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! GR 1.6 GR-FOUR
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Valmistettu
 +
| 12/2020&ndash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| [[R3]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus + monipistesuihkutus]], [[turbo]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[Toyota G16E -moottori|Toyota G16E-GTS]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 1618&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 192&nbsp;kW (261&nbsp;hv) / 6500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 360&nbsp;Nm / 3000&ndash;4600 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| [[Neliveto|Jatkuva neliveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
Rivi 62: Rivi 92:
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
<references/>
 
<references/>
 +
 +
{{Toyota-aikajana 2010-2040}}
  
 
[[Luokka:Toyota|GR Yaris]]
 
[[Luokka:Toyota|GR Yaris]]
 
[[Luokka:Mallit|GR Yaris]]
 
[[Luokka:Mallit|GR Yaris]]

Versio 1. helmikuuta 2022 kello 17.20

Toyota GR Yaris
(GXPA16)
Toyota GR Yaris etu (2).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corporation,
Flag of Japan.svg.png Toyota, Aichi, Japani (Motomachin tehdas)
Valmistusaika 2020–
Luokka Pieni auto
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija Tommi Mäkinen Racing
Pohjalevy TNGA GA-B (edessä)
TNGA GA-C (takana)
Moottori R3
Iskutilavuus 1600 cm3
Teho 192 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys alle 5,5 s (0– 100 km/h)
Huippunopeus 230 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Vitz / Yaris GRMN
Seuraaja
Saman luokan autoja

Toyota GR Yaris esiteltiin tammikuussa 2020 pidetyssä Tokyo Auto Salon -tapahtumassa. Yaris-perheen yläpäähän sijoittuva GR Yaris toimii mm. seuraavan Yaris WRC -auton tyypitysmallina. GR Yarisin tuotanto alkoi syyskuussa 2020.[1][2]

Japanin kotimarkkinoilla on ao. mallin lisäksi myynnissä pienempitehoinen, etuvetoinen versio GR Yaris RS.

Yleistä

WRC-autojen innoittamaa Toyota GR Yaris -mallia on kehitetty ja jalostettu Tommi Mäkisen luotsaaman TOYOTA GAZOO Racing WRT-tiimin avulla. Uusi Toyota GR Yaris on Toyotan ensimmäinen nelivetoinen urheilullinen auto ja WRC-tyypitysmalli Celica GT Fourin tuotannon päättymisen jälkeen vuonna 1999.

Vakiomalleista poiketen GR Yarisin kori on 3-ovinen, kehyksettömillä ikkunoilla.

  • Toyota GR Yaris taka.jpg

Tekniikka

Täysin uusi kolmisylinterinen 1.6-litrainen moottori hyödyntää monia moottoriurheilusta tuttuja ominaisuuksia. Esimerkiksi mäntien jäähdytys tapahtuu useamman öljysuihkun voimin, pakoventtiilien halkaisija on normaalia suurempi ja imukanavat ovat osittain kiillotetut.

GR-FOUR -nelivetojärjestelmä optimoi kevyen rakenteen mahdollisuuteen ohjata vetoa yksittäisille pyörille. Voimanjako eteen ja taakse on toteutettu nopeatoimisella monilevykytkimellä. Hieman toisistaan poikkeavat välityssuhteet etu- ja takatasauspyörästöille mahdollistavat teoreettisen voimanjaon aina täydestä etuvetoisuudesta täyteen takavetoisuuteen. Tämän ansiosta järjestelmä on huomattavasti kevyempi verrattuna esimerkiksi jatkuviin nelivetojärjestelmiin keskitasauspyörästöineen.

Kuljettaja voi säätää nelivetojärjestelmää olosuhteisiin sopivaksi. Normaalitilanteessa perusvoimanjako eteen/taakse on 60/40. Sport-tilassa järjestelmä on takapainotteinen 30/70-jaolla ja Track-tilassa nopeaa rata-ajoa varten 50/50. Kaikissa tiloissa kuljettajan toiminta, ajoneuvon käyttäytyminen ja ajoalustan ominaisuudet vaikuttavat voimanjaon säätöön.

GR Yaris -mallin alustarakenne on uusi osoitus TNGA-alustarakenteen monikäyttöisyydestä ja skaalautuvuudesta. GA-B -alustarakenteeseen, joka on käytössä uuden sukupolven Yaris-mallissa on yhdistetty GA-C -alustarakenteen takaosa. Tämä mahdollistaa normaalisti Yaris-mallissa käytettävän yhdystukiakseliston sijaan päällekkäisten kolmiotukivarsien käytön ja sallien nelivedon vaatiman tekniikan asentamiseen tarvittavan tilan.

Myös jarrut on kehitetty urheilullista ajoa silmälläpitäen sisältäen halkaisijaltaan 356 mm uritetut etujarrulevyt nelimäntäisillä jarrusatuloilla. Lisävarusteena saatava varustepaketti tuo ajettavuuteen vielä oman ulottuvuutensa lisäämällä varusteluun Torsen-tasauspyörästöt niin etu- kuin taka-akselille, erilaisen jousitusprofiilin sekä Michelin Pilot Sport 4s -renkaat.

Tekniset tiedot

GR 1.6 GR-FOUR
Valmistettu 12/2020–
Moottori R3-bensiini, DOHC 12v, VVT, suorasuihkutus + monipistesuihkutus, turbo
Moottorin tunnus Toyota G16E-GTS
Iskutilavuus 1618 cm3
Suurin teho 192 kW (261 hv) / 6500 r/min
Suurin vääntö 360 Nm / 3000–4600 r/min
Vetotapa Jatkuva neliveto
Vaihteisto 6-portainen manuaali

Mitat

Malli GR Yaris
Pituus 3995 mm
Leveys 1805 mm
Korkeus 1460 mm
Akseliväli 2558 mm
Raideleveys edessä / takana 1530 mm / 1560 mm

Lähteet

  1. ↑ Uusi Toyota GR Yaris: Suomessa syntynyt – Toyota Auto Finland Oy, Lehdistötiedote, 10. tammikuu 2020. Viitattu: 1. helmikuu 2022.
  2. ↑ Suomessa syntyneen Toyota GR Yaris -mallin tuotanto on alkanut – Toyota Auto Finland Oy, Lehdistötiedote, 4. syyskuu 2020. Viitattu: 1. helmikuu 2022.
Toyota logo.png Toyota -mallien aikajana 2010 – 2040 (Eurooppa)
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto iQ
Aygo I Aygo (AB40) Aygo X
Pieni auto Yaris (XP90) Yaris (XP130) Yaris (XP210)
Kompaktiluokka Corolla (E150) Corolla (E170) Corolla (E210)
Auris (E150) Auris (E180)
Prius (ZVW30) Prius (ZVW50) Prius (ZVW60)
Keskiluokka Avensis (T27) Camry (XV70)
Ylempi keskiluokka Mirai (JPD10) Mirai (JPD20)
Tila-auto Verso-S
Verso (R20)
Prius+ (ZVW40 / ZVW41)
Urheiluauto
Grand Touring 		GT86 (ZN6) GR86
GR Supra (A90)
Crossover Urban Cruiser Yaris Cross (XP210)
C-HR (AX10) C-HR (AX20)
Corolla Cross (XG10)
bZ4X (EA10)
Katumaasturi RAV4 (XA30) RAV4 (XA40) RAV4 (XA50)
Highlander (XU70)
Maastoauto Land Cruiser (J150) Land Cruiser (J250)
Land Cruiser (J200)
Lava-auto Hilux VII Hilux (AN120 / AN130)
Pakettiauto /
Tila-auto 		Proace City / Proace City Verso
Proace Proace II / Proace Verso
Kevyt hyötyajoneuvo U300 / U400 Dyna U600 / U700
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Toyota_GR_Yaris&oldid=210292"