Ero sivun ”Renault Sport Spider” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(moottori- ja mittatietojen järjestelyä) |
p |
||
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Renault Spider Jarama 2006.jpg|250px|Renault Sport Spider]]| | kuva = [[Kuva:800px-Renault Spider Jarama 2006.jpg|250px|Renault Sport Spider]]| | ||
valmistaja = Alpine| | valmistaja = Alpine| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Ranska| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| |
valmistusaika = [[1994]]–[[1997]]| | valmistusaika = [[1994]]–[[1997]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Roadster]]| | kori = 2-ovinen [[Roadster]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 215 km/h| | huippunopeus = 215 km/h| | ||
| Rivi 19: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Audi TT]]<br>[[BMW Z3]]<br>[[Lotus Elise]]<br>[[Opel Speedster]]}} | samaaluokkaa = [[Audi TT]]<br>[[BMW Z3]]<br>[[Lotus Elise]]<br>[[Opel Speedster]]}} | ||
| + | Damon Hillin [[Williams]]in ja '''Renault Spiderin''' peruskonstruktio on samanlainen. Kummassakin on takaveto ja Renaultin moottori kuljettajan selän takana. Auton idea syntyi kun Renault halusi kasvattaa urheilullista imagoaan. Auto esiteltiin konseptina [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna 1995 ja se tuli myyntiin saman vuoden lopulla. Autoa valmistettiin vain puolentoista vuoden ajan, josta johtuen se on hyvin harvinainen ja kallis myös käytettynä. | ||
| − | + | == Rekisteröinti == | |
| + | |||
| + | Sport Spider -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1997 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||2 | ||
| + | |} | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 33: | Rivi 44: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Kilpaversio | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Kilpaversio | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]] 16V||[[Renault F7R-moottori|F7R]]||1998 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @6000 r/min||186 Nm @4500 r/min||? kW (175 hv) @7200 r/min | + | |'''2.0'''||[[R4]] 16V||[[Renault F7R-moottori|F7R]]||1998 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4500 r/min||? kW (175 hv) @ 7200 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 43: | Rivi 54: | ||
* '''Akseliväli''': 2340 mm | * '''Akseliväli''': 2340 mm | ||
* '''Omamassa''': 930 kg (Kilpaversio 790 kg) | * '''Omamassa''': 930 kg (Kilpaversio 790 kg) | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Renault|Sport Spider]] | [[Luokka:Renault|Sport Spider]] | ||
[[Luokka:Mallit|Sport Spider]] | [[Luokka:Mallit|Sport Spider]] | ||
Nykyinen versio 30. tammikuuta 2022 kello 16.16
| Renault Spider Renault Sport Spider | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alpine,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1994–1997 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1998 cm3 |
| Teho | 110 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 215 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 71.000 € (1997) |
| Edeltäjä | Renault Alpine A610 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi TT BMW Z3 Lotus Elise Opel Speedster |
Damon Hillin Williamsin ja Renault Spiderin peruskonstruktio on samanlainen. Kummassakin on takaveto ja Renaultin moottori kuljettajan selän takana. Auton idea syntyi kun Renault halusi kasvattaa urheilullista imagoaan. Auto esiteltiin konseptina Geneven autonäyttelyssä vuonna 1995 ja se tuli myyntiin saman vuoden lopulla. Autoa valmistettiin vain puolentoista vuoden ajan, josta johtuen se on hyvin harvinainen ja kallis myös käytettynä.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti[muokkaa]
Sport Spider -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1997 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 2 |
Tekniikka[muokkaa]
Auton kori on alumiinia joten se on kevyt ja kestävä, vaihdelaatikko ja moottori ovat yksi yhtenäinen yksikkö joka on sijoitettu pitkittäin konehuoneeseen.
Moottori[muokkaa]
Kone on Clio Williamsista tuttu 2,0-litrainen ja 150-hevosvoimainen rivinelonen.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Kilpaversio | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 16V | F7R | 1998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 186 Nm @ 4500 r/min | ? kW (175 hv) @ 7200 r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3795 mm
- Leveys: 1830 mm
- Korkeus: 1250 mm
- Akseliväli: 2340 mm
- Omamassa: 930 kg (Kilpaversio 790 kg)
