Ero sivun ”BMW 2000 tii” versioiden välillä
| (7 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1969]]–[[1972]]| | valmistusaika = [[1969]]–[[1972]]| | ||
luokka = [[D-segmentti]]| | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen sedan<br>3 | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[viistoperä]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | iskutilavuus = 1990 | + | iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>| |
teho = 96 kW| | teho = 96 kW| | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| − | huippunopeus = 185 km/ | + | huippunopeus = 185 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 10,5 s ( | + | kiihtyvyys = 10,5 s (0–100 km/h)| |
kulutus = ? l/100 km| | kulutus = ? l/100 km| | ||
päästöt = ?| | päästöt = ?| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[BMW 2002 tii]]| | seuraaja = [[BMW 2002 tii]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''BMW 2000 tii''' on harvinainen [[BMW Neue Klasse|Neue Klasse-korin]] ([[BMW E121]]) erikoismalli, jossa on tehokas moottori. 2000 tii on BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli, joka esiteltiin joulukuussa [[1969]]. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti [[Kugelfischer]]. 2000 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan kesäkuuhun [[1972]] mennessä vain 1952 yksilöä. Sen seuraajana voidaan pitää kuuluisaa [[BMW 2002 tii]]-mallia. | ||
| − | + | == Tekniikka == | |
| + | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1990 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 89 × 80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 177,5 Nm /4500 r/min (18,1 kpm), DIN-normin mukaan. Puristussuhde on 10,0. | ||
| + | |||
| + | Aiempi 2000-sarjan tehokkain malli Tilux kehitti kahdella kaksoiskaasuttimella 88 kW (120 hv). Yksityiset virittäjät ovat jo aiemmin käyttäneet BMW:ssä polttoaineen suihkutusta. Tehdas kertoo 2000 tii:n kulutuksen alentuneen, muita etuja ovat mm. tasaisempi joutokäynti ja täydellisempi palaminen. 2000 tii:n käyttämä Kugelfischerin suihkutusjärjestelmä on sama kuin Peugeotin käyttämä. <ref>Tekniikan Maailma 16/1969, s. 26</ref> | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M15 -moottori|M15]]||1990 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 5800 r/min||177,5 Nm @ 4500 r/min | ||
| + | |} | ||
| − | + | Kugelfischerin suihkutusjärjestelmä on mekaaninen, sysäyspumpun avulla toimiva. Polttoainemäärää muutetaan siirtämällä pumppuelementtien alakuolokohtaa. Säätölaite saa komentonsa kaasupolkimen asennosta, moottorin käyntinopeudesta ja jäähdytysveden lämpötilasta. <ref>Tekniikan Maailma 4/1969, s. 42</ref> | |
| − | |||
| − | BMW 2000 tii kiihtyy 0 | + | == Suorituskyky == |
| + | BMW 2000 tii kiihtyy 0–100 km/h 10,5 sekunnissa. Huippunopeus on 185 km/h. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* http://www.bmwclub.fi/index.php/tietoa/39-bmw-korimallit/korimalli/33-bmw-e121 | * http://www.bmwclub.fi/index.php/tietoa/39-bmw-korimallit/korimalli/33-bmw-e121 | ||
{{EngWikipedia|BMW_New_Class}} | {{EngWikipedia|BMW_New_Class}} | ||
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Nykyinen versio 15. tammikuuta 2022 kello 21.57
| BMW 2000 tii | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1969–1972 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 3-ovinen viistoperä |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1990 cm3 |
| Teho | 96 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 185 km/h |
| Kulutus | ? l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | BMW 2002 tii |
| Saman luokan autoja | |
BMW 2000 tii on harvinainen Neue Klasse-korin (BMW E121) erikoismalli, jossa on tehokas moottori. 2000 tii on BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli, joka esiteltiin joulukuussa 1969. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti Kugelfischer. 2000 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan kesäkuuhun 1972 mennessä vain 1952 yksilöä. Sen seuraajana voidaan pitää kuuluisaa BMW 2002 tii-mallia.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
R4-moottorin iskutilavuus on 1990 cm3. Sylinterin mitat ovat 89 × 80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 177,5 Nm /4500 r/min (18,1 kpm), DIN-normin mukaan. Puristussuhde on 10,0.
Aiempi 2000-sarjan tehokkain malli Tilux kehitti kahdella kaksoiskaasuttimella 88 kW (120 hv). Yksityiset virittäjät ovat jo aiemmin käyttäneet BMW:ssä polttoaineen suihkutusta. Tehdas kertoo 2000 tii:n kulutuksen alentuneen, muita etuja ovat mm. tasaisempi joutokäynti ja täydellisempi palaminen. 2000 tii:n käyttämä Kugelfischerin suihkutusjärjestelmä on sama kuin Peugeotin käyttämä. [1]
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|
| R4 OHC 8V | M15 | 1990 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 5800 r/min | 177,5 Nm @ 4500 r/min |
Kugelfischerin suihkutusjärjestelmä on mekaaninen, sysäyspumpun avulla toimiva. Polttoainemäärää muutetaan siirtämällä pumppuelementtien alakuolokohtaa. Säätölaite saa komentonsa kaasupolkimen asennosta, moottorin käyntinopeudesta ja jäähdytysveden lämpötilasta. [2]
Suorituskyky[muokkaa]
BMW 2000 tii kiihtyy 0–100 km/h 10,5 sekunnissa. Huippunopeus on 185 km/h.
Lähteet[muokkaa]
- http://www.bmwclub.fi/index.php/tietoa/39-bmw-korimallit/korimalli/33-bmw-e121
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_New_Class-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
