Ero sivun ”Mercedes-Benz Atego 1” versioiden välillä
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Mercedes-Benz| | valmistaja = Mercedes-Benz| | ||
valmistusmaa = <br>([[DaimlerChrysler AG]])<br>{{Lippu|GER}} [[Mercedes-Benz-Werk Wörth|Wörth]], Saksa <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/An-important-chapter-in-truck-history-from-the-LP-608-to-the-new-Atego.xhtml?oid=9904114| Nimeke = An important chapter in truck history: from the LP 608 to the new Atego| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.3.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.11.2021}}</ref>| | valmistusmaa = <br>([[DaimlerChrysler AG]])<br>{{Lippu|GER}} [[Mercedes-Benz-Werk Wörth|Wörth]], Saksa <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/An-important-chapter-in-truck-history-from-the-LP-608-to-the-new-Atego.xhtml?oid=9904114| Nimeke = An important chapter in truck history: from the LP 608 to the new Atego| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.3.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.11.2021}}</ref>| | ||
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[1998]]–[[2004]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Hyötyajoneuvo]] <br>(6,5–15 t, 25–26 t)| |
| − | kori = | + | kori = [[Alusta]]<br>[[Veturi]]| |
| − | suunnittelija = | + | suunnittelija = | |
| − | pohjalevy = | + | pohjalevy = | |
| − | moottori = [[R4]]| | + | moottori = [[R4]], [[R6]]| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 4200–7200 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 90–240 kW| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[4x2]], [[4x4]], [[6x4]]| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kulutus = | + | kulutus = | |
| − | päästöt = | + | päästöt = | |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = [[ | + | edeltäjä = [[Mercedes-Benz LK-sarja]]| |
| − | seuraaja = [[ | + | seuraaja = [[Mercedes-Benz Atego 2]]| |
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
| + | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Atego}} | ||
| − | ''' | + | '''Ensimmäisen sukupolven Atego''' lanseerattiin markkkinoille [[Mercedes-Benz LK-sarja|LK-sarja]]n seuraajana vuonna 1998. Sarja koostui 25:sta perusmallista, joista saatiin 240 erilaista varianttia. Vuosina 2000–2001 Ategoa valmistettiin 15- ja 18-tonnisina rekkavetureina. Kohderyhmänä olivat suuret kuljetusyhtiöt, jotka kaipasivat [[Mercedes-Benz Actros|Actrosia]] edullisempaa veturia lyhyiden matkojen liikenteeseen. Vuonna 2001 tälle paikalle tuli [[Mercedes-Benz Axor|Axor]], jossa Ategon kapeampi makuuohjaamo oli yhdistetty Actrosin alustaan. Tarjolla oli myös raskas, 25/26-tonninen telivetoinen alusta kippiauto- ja betonimikserikäyttöön. |
| + | |||
| + | Ohjaamoja oli tarjolla neljä erilaista; S, S jatkettu, L (1 vuode) ja L korkea (2 vuodetta). | ||
| + | |||
| + | Atego voitti ''International Truck of the Year'' -tittelin vuonna 1999. Ensimmäisen sukupolven Ategoja valmistettiin noin 170 000 kappaletta. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1323 (1. sukupolvi).jpg|Atego 1323 lämpösäädellyllä umpikorilla | ||
| + | Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1623 L (1. sukupolvi).jpg|Atego 1623 hinausauto korkealla makuuohjaamolla | ||
| + | Tiedosto:Mercedes Atego 1828 (1. sukupolvi).jpg|Atego 1828, Axorin edeltäjä | ||
| + | Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 2628 (1. sukupolvi).JPG|Atego 2628 koukkulavalaitteella | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Tehdasversiot == | ||
| + | Versioiden ulkoisina tunnuksina olivat Mercedes-Benzille tyypilliset mallimerkinnät, joissa kolminumeroisen tunnuksen ensimmäinen tai nelinumeroisen kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisivat kokonaispainon, kaksi jälkimmäistä numeroa moottorin tehon hevosvoimina, pyöristettyinä kymmenyksinä. | ||
| + | |||
| + | Vaihteistoina [[ZF]]:n 5-portainen ''S5-42'' ja Daimler-Benzin 6-portaiset ''G6-60 ja G85-6'' sekä 12-portainen ''G100-12''. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 17. marraskuuta 2021 kello 19.14
| Mercedes-Benz Atego | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, (DaimlerChrysler AG)  Wörth, Saksa [1]
|
| Valmistusaika | 1998–2004 |
| Luokka | Hyötyajoneuvo (6,5–15 t, 25–26 t) |
| Kori | Alusta Veturi |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 4200–7200 cm3 |
| Teho | 90–240 kW |
| Voimanvälitys | 4x2, 4x4, 6x4 |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz LK-sarja |
| Seuraaja | Mercedes-Benz Atego 2 |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Atego
Ensimmäisen sukupolven Atego lanseerattiin markkkinoille LK-sarjan seuraajana vuonna 1998. Sarja koostui 25:sta perusmallista, joista saatiin 240 erilaista varianttia. Vuosina 2000–2001 Ategoa valmistettiin 15- ja 18-tonnisina rekkavetureina. Kohderyhmänä olivat suuret kuljetusyhtiöt, jotka kaipasivat Actrosia edullisempaa veturia lyhyiden matkojen liikenteeseen. Vuonna 2001 tälle paikalle tuli Axor, jossa Ategon kapeampi makuuohjaamo oli yhdistetty Actrosin alustaan. Tarjolla oli myös raskas, 25/26-tonninen telivetoinen alusta kippiauto- ja betonimikserikäyttöön.
Ohjaamoja oli tarjolla neljä erilaista; S, S jatkettu, L (1 vuode) ja L korkea (2 vuodetta).
Atego voitti International Truck of the Year -tittelin vuonna 1999. Ensimmäisen sukupolven Ategoja valmistettiin noin 170 000 kappaletta.
Atego 1323 lämpösäädellyllä umpikorilla
Atego 1623 hinausauto korkealla makuuohjaamolla
Atego 1828, Axorin edeltäjä
Atego 2628 koukkulavalaitteella
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
Tehdasversiot
Versioiden ulkoisina tunnuksina olivat Mercedes-Benzille tyypilliset mallimerkinnät, joissa kolminumeroisen tunnuksen ensimmäinen tai nelinumeroisen kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisivat kokonaispainon, kaksi jälkimmäistä numeroa moottorin tehon hevosvoimina, pyöristettyinä kymmenyksinä.
Vaihteistoina ZF:n 5-portainen S5-42 ja Daimler-Benzin 6-portaiset G6-60 ja G85-6 sekä 12-portainen G100-12.
Lähteet
- ↑ An important chapter in truck history: from the LP 608 to the new Atego – Daimler Global Media Site, 13. maaliskuu 2013. Viitattu: 15. marraskuu 2021.
