Ero sivun ”Peugeot P4” versioiden välillä
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz G-sarja|Mercedes-Benz G (W460)]]}} |
'''Peugeot P4''' on [[Mercedes-Benz G-sarja]]n rungolle rakennettu maasturi, jota [[Peugeot]] -valmisti Ranskan armeijalle. Auto on käytännössä muuten identtinen [[Mercedes-Benz G-sarja|Mercedeksen]] kanssa, mutta moottori ja varusteet ovat [[Peugeot]]in omia. Autojen valmistus siirrettiin vuonna 1985 [[Panhard]]ille, joka on osa [[PSA]]-konsernia. | '''Peugeot P4''' on [[Mercedes-Benz G-sarja]]n rungolle rakennettu maasturi, jota [[Peugeot]] -valmisti Ranskan armeijalle. Auto on käytännössä muuten identtinen [[Mercedes-Benz G-sarja|Mercedeksen]] kanssa, mutta moottori ja varusteet ovat [[Peugeot]]in omia. Autojen valmistus siirrettiin vuonna 1985 [[Panhard]]ille, joka on osa [[PSA]]-konsernia. | ||
| − | == | + | == Historia == |
| − | + | 1960-luvun lopulla Ranskan asevoimissa alettiin miettiä seurajaa sillä hetkellä käytössä olleille noin 10 000:lle [[Hotchkiss M201]]-"jeepille". Peruslähtökohdat olivat, että auton tulee kyetä kuljettamaan neljä sotilasta varusteineen, lisättynä radiolla. Lisäksi sen tuli olla kuljetettavissa ilmateitse ja pudotettavissa laskuvarjolla. Lukuisten lykkäämisten takia hanke pääsi vasta 1970-luvun lopulla sille asteelle, jossa valmistajat pystyivät esittämään tarjouksensa. Koska uuden auton suunnittelu ja valmistus puhtaalta pöydältä olisi ollut epätaloudellista, ranskalaisvalmistajien ajoneuvot perustuivat yhteistyöhön jonkin muun merkin kanssa. [[Saviem]] asensi [[Fiat 1107|Fiat 1107 "Nuova Campagnolan"]] keulalle [[Renault 20/30|Renault 20:n]] 1,6-litraisen bensiinimoottorin ja antoi prototyypille nimen ''Renault TRM500''. Citroënin ''C-44''-prototyyppi oli [[Volkswagen Iltis]]-perustainen ajoneuvo, jonka voimanlähteenä oli 2-litrainen [[Douvrin-moottori]]. Valituksi tuli Peugeotin suunnitelma, jossa [[Mercedes-Benz G-sarja]]n alusta ja kori yhdistettiin PSA:n mekaniikkaan. Prototyyppien testivaiheeseen päästiin vuonna 1980. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 13. lokakuuta 2021 kello 18.39
| Peugeot P4 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Panhard (PSA Peugeot Citroën)  Ranska [1]
|
| Valmistusaika | 1982–1992 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | Avokori sääsuojalla Lava-auto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 2000–3000 cm3 |
| Teho | 52–125 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz G (W460) |
Peugeot P4 on Mercedes-Benz G-sarjan rungolle rakennettu maasturi, jota Peugeot -valmisti Ranskan armeijalle. Auto on käytännössä muuten identtinen Mercedeksen kanssa, mutta moottori ja varusteet ovat Peugeotin omia. Autojen valmistus siirrettiin vuonna 1985 Panhardille, joka on osa PSA-konsernia.
Historia
1960-luvun lopulla Ranskan asevoimissa alettiin miettiä seurajaa sillä hetkellä käytössä olleille noin 10 000:lle Hotchkiss M201-"jeepille". Peruslähtökohdat olivat, että auton tulee kyetä kuljettamaan neljä sotilasta varusteineen, lisättynä radiolla. Lisäksi sen tuli olla kuljetettavissa ilmateitse ja pudotettavissa laskuvarjolla. Lukuisten lykkäämisten takia hanke pääsi vasta 1970-luvun lopulla sille asteelle, jossa valmistajat pystyivät esittämään tarjouksensa. Koska uuden auton suunnittelu ja valmistus puhtaalta pöydältä olisi ollut epätaloudellista, ranskalaisvalmistajien ajoneuvot perustuivat yhteistyöhön jonkin muun merkin kanssa. Saviem asensi Fiat 1107 "Nuova Campagnolan" keulalle Renault 20:n 1,6-litraisen bensiinimoottorin ja antoi prototyypille nimen Renault TRM500. Citroënin C-44-prototyyppi oli Volkswagen Iltis-perustainen ajoneuvo, jonka voimanlähteenä oli 2-litrainen Douvrin-moottori. Valituksi tuli Peugeotin suunnitelma, jossa Mercedes-Benz G-sarjan alusta ja kori yhdistettiin PSA:n mekaniikkaan. Prototyyppien testivaiheeseen päästiin vuonna 1980.
Mitat
- Pituus: 4200 mm
- Leveys: 1700 mm
- Korkeus: 1950 mm
- Omamassa: 1780 kg
Lähteet
- ↑ Nicolas Laperruque: P4, l’étrange histoire du 4X4 de Peugeot – Le Progrès, 9. tammikuu 2021. Viitattu: 12. lokakuu 2021.
