Ero sivun ”Porsche Cayenne (PO536)” versioiden välillä
(→Tekniset tiedot) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
| − | nimi = Porsche Cayenne<br>(PO536)| | + | nimi = Porsche Cayenne<br>(Typ PO536 / 9YA)| |
kuva = [[Tiedosto:Porsche Cayenne S (PO536).jpg|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:Porsche Cayenne S (PO536).jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Porsche AG| | valmistaja = Porsche AG| | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
moottori = [[V6]], [[V8]], [[hybridi]]| | moottori = [[V6]], [[V8]], [[hybridi]]| | ||
iskutilavuus = 2900 – 4000 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2900 – 4000 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 250 | + | teho = 250–500 kW| |
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 48: | Rivi 48: | ||
=== Turvallisuusvarusteet === | === Turvallisuusvarusteet === | ||
Perustaso-Cayennen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (PSM), ''ParkAssist'' -pysäköintitutkat edessä ja takana, varashälytin sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä. | Perustaso-Cayennen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (PSM), ''ParkAssist'' -pysäköintitutkat edessä ja takana, varashälytin sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | <small>Lähde: [http://www.autoalanverkkopalvelu.fi/julkaisujarjestelma/julkkaridata/NWYleiset/MediaArkisto/413/Kuvat/Cayenne_02052018_v3_SF.pdf Porsche Suomi, Cayenne, Hinnasto (PDF)]</small><br> | ||
| + | Vaihteistona kaikissa malleissa on 8-portainen [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|Tiptronic S]] -automaatti. | ||
| + | |||
| + | Neivetojärjestelmänä on elektronisesti ohjatulla monilevykytkimellä varustettu ''Porsche Traction Management (PTM)''. | ||
== E-Hybrid == | == E-Hybrid == | ||
| Rivi 62: | Rivi 68: | ||
Cayenne Turbo S E-Hybridin ja [[Porsche Cayenne Coupé|Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupén]] kattavaan tehdasvarusteluun kuuluvat vakiona muun muassa seuraavat ominaisuudet: sähköinen kallistuksenvakausjärjestelmä ''(Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC)'', taka-akselin tasauspyörästön lukko ''(Porsche Torque Vectoring Plus, PTV Plus)'', suorituskykyinen keraaminen jarrujärjestelmä ''(Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB)'', aerodynaamisesti muotoillut 21-tuumaiset kevytalumiinivanteet sisältäen korinväriset lokasuojien kaarien levitykset, ''Power Steering Plus'' -ohjaustehostin sekä ''Sport Chrono'' -paketti. Mukautuva kolmikammioinen ilmajousitus ja ''Porsche Active Suspension Management (PASM)'' -järjestelmä varmistavat Porschelle ominaisen ajodynamiikan ja erinomaisen ajomukavuuden. Lisävarusteina saatavana ovat mm. kevytmetallivanteet 22 tuumaan asti sekä nelipyöräohjaus.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/porsche-finland/r/tehokkain-porsche-cayenne-nyt-ladattava-hybridi,c2881973| Nimeke = Tehokkain Porsche Cayenne nyt ladattava hybridi| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Porsche Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 15.8.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.1.2020}}</ref> | Cayenne Turbo S E-Hybridin ja [[Porsche Cayenne Coupé|Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupén]] kattavaan tehdasvarusteluun kuuluvat vakiona muun muassa seuraavat ominaisuudet: sähköinen kallistuksenvakausjärjestelmä ''(Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC)'', taka-akselin tasauspyörästön lukko ''(Porsche Torque Vectoring Plus, PTV Plus)'', suorituskykyinen keraaminen jarrujärjestelmä ''(Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB)'', aerodynaamisesti muotoillut 21-tuumaiset kevytalumiinivanteet sisältäen korinväriset lokasuojien kaarien levitykset, ''Power Steering Plus'' -ohjaustehostin sekä ''Sport Chrono'' -paketti. Mukautuva kolmikammioinen ilmajousitus ja ''Porsche Active Suspension Management (PASM)'' -järjestelmä varmistavat Porschelle ominaisen ajodynamiikan ja erinomaisen ajomukavuuden. Lisävarusteina saatavana ovat mm. kevytmetallivanteet 22 tuumaan asti sekä nelipyöräohjaus.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/porsche-finland/r/tehokkain-porsche-cayenne-nyt-ladattava-hybridi,c2881973| Nimeke = Tehokkain Porsche Cayenne nyt ladattava hybridi| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Porsche Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 15.8.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.1.2020}}</ref> | ||
| − | == | + | == GTS == |
| − | < | + | Kesäkuussa 2020 Cayenne-mallistoon liitettiin versio ''GTS''. Edeltäjämallin 3,6-litraisen V6-tuplaturbon sijaan Cayenne GTS:n konepellin alla sykkii jälleen V8-sydän.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/porsche-finland/r/uusissa-cayenne-gts--malleissa-on-taas-kahdeksan-sylinteria,c3135778| Nimeke = Uusissa Cayenne GTS -malleissa on taas kahdeksan sylinteriä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Porsche Finland| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.6.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.8.2021}}</ref> |
| − | + | ||
| + | GTS:n vakiovarusteena oleva teräsjousitettu alusta ja aktiivinen säädettävä iskunvaimennusjärjestelmä ''Porsche Active Suspension Management (PASM)'' madaltavat koria 20 millimetrin verran. Autossa on vakiona myös ''Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)'' -järjestelmä. | ||
| + | |||
| + | Vakiovarusteena on punaisilla jarrusatuloilla varustetut teräsjarrut (390 × 38 mm edessä, 358 × 28 mm takana). Jarrutusta voi optimoida lisävarusteena saatavilla volframikarbidilla päällystetyillä ''Porsche Surface Coated Brake (PSCB)'' -jarruilla tai keraamisilla ''Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)'' -jarruilla. Muita valittavissa olevia lisävarustevaihtoehtoja ovat mm. 10 mm lisää madaltava ilmajousitus, nelipyöräohjaus ja aktiivinen kallistuksenvakautusjärjestelmä ''Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)''. | ||
| + | |||
| + | Uusissa GTS -malleissa on vakiona mm. korkeakiiltoiset mustat 21-tuumaiset ''RS Spyder Design'' -vanteet. ''Porsche Dynamic Light System (PDLS)'' -valojärjestelmällä varustetut LED-ajovalot ja tummennettu LED-takavalonauha. Mustina on lähtökohtaisesti säilytetty myös mm. keulan ilmanottoaukot, sivuikkunoiden listat, Sport-pakoputket ja perässä oleva mallimerkintä tai PORSCHE-teksti. | ||
| + | |||
| + | Kattoverhoilussa, istuinten keskiosissa sekä keskikonsolin käsinojissa ja ovissa on Alcantara-verhoilu ja somisteet tummaa harjattua alumiinia. Vakiovarusteiset, vain GTS-malleihin saatavilla olevat Sport-istuimet säätyvät kahdeksaan eri suuntaan, ja korotetut istuinten sivutuet tarjoavat optimaalisen tuen kaarreajoon. GTS-merkintä löytyy etuovista, ovien kynnyslistoista, kierroslukumittarista ja pääntuista. Sisätilan GTS-paketin ja esimerkiksi koristeompeleissa käytetyn karmiininpunaisen tai liidunvalkoisen korostusvärin ansiosta autosta on mahdollista muokata monin eri tavoin yksilöllisen näköinen. | ||
| − | + | <gallery widths=250> | |
| + | Tiedosto:Porsche Cayenne (PO536) GTS etu.jpg|Cayenne GTS | ||
| + | Tiedosto:Porsche Cayenne (PO536) GTS taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
Versio 3. elokuuta 2021 kello 20.33
| Porsche Cayenne (Typ PO536 / 9YA) | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche AG,  Slovakia, Bratislava (Volkswagen Slovakia)[1]
|
| Valmistusaika | 2017 – |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | Michael Mauer [2] |
| Pohjalevy | VW MLB (PL73) |
| Moottori | V6, V8, hybridi |
| Iskutilavuus | 2900 – 4000 cm3 |
| Teho | 250–500 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Porsche Cayenne (92A) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi Q7 4M Bentley Bentayga Lamborghini Urus |
Pääartikkeli: Porsche Cayenne
Kolmannen sukupolven Cayenne esiteltiin yleisölle syksyllä 2017 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä.[3]
Sisällysluettelo
Yleistä
Edeltäjäänsä verrattuna malli on 63 mm pidempi, 44 mm leveämpi ja 9 mm matalampi. Pienin pyöräkoko on kasvanut 18 tuumaisesta 19 tuumaiseksi. Varustuksesta riippuen uusi Cayenne on keskimäärin 63 kg kevyempi kuin edeltäjänsä.[4]
Porsche Cayenne on Suomessa tarjolla versioina Cayenne, E-Hybrid, Cayenne S ja Turbo ja auton vakiovarustus on sidottu valittuun moottoriin. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa Cayenne saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.
Edullisimman Cayenne-perusmallin ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. LED-ajovalot ja -päiväajovalot, LED-takavalot sekä 19-tuumaiset "Cayenne"-vanteet.
Sisätilojen vakiovarustukseen kuuluu mm. taitettava takaistuinten selkänoja (40/20/40), mittaristossa kaksi HD-näyttöä, nahkaverhoillut istuimet edessä ja takana, monitoimiohjauspyörä vaihteenvalitsimilla, sisätilan viimeistely "High-Gloss Black", jäähdytetty hansikaslokero ja tavaratilan näkösuoja.
Cayenne
Cayenne S
Cayenne Turbo
_taka.jpg)
_taka.jpg)
_taka.jpg)
Varustus
Lähde: Porsche Suomi, Cayenne, Hinnasto (PDF)
Mukavuusvarusteet
Perustaso-Cayennen käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. kaksi-alueinen automaatti-ilmastointi, sadetunnistin, avaimeton ovenavaus ja käynnistys, Porsche Communication Management navigoinnilla ja ääniohjauksella, Connect Plus (sis. Apple Carplay, WIFI-yhteyspiste sekä Porsche Car Connect), HiFi-kaiutinjärjestelmä (10 kaiutinta), sähkösäätöiset 8-suuntaiset etuistuimet, vakionopeudensäädin, sähkötoimisesti taitettavat, säädettävät ja lämmitettävät sivupeilit sekä sähkötoiminen käsijarru ja paikallaanpitoavustin.
Turvallisuusvarusteet
Perustaso-Cayennen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (PSM), ParkAssist -pysäköintitutkat edessä ja takana, varashälytin sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Tekniikka
Lähde: Porsche Suomi, Cayenne, Hinnasto (PDF)
Vaihteistona kaikissa malleissa on 8-portainen Tiptronic S -automaatti.
Neivetojärjestelmänä on elektronisesti ohjatulla monilevykytkimellä varustettu Porsche Traction Management (PTM).
E-Hybrid
Cayenne E-Hybrid -pistokehybridi esiteltiin keväällä 2018. Auton toimintasäde pelkällä sähköllä ajettaessa on 23–44 kilometriä ja keskimääräinen sähkönkulutus 20,6–20,9 kWh/100 km.
Mallin yksinomaisia tunnuksia ovat vihreät mittarineulat ja jarrusatulat sekä ‘e-hybrid’-logot etulokasuojissa ja takaluukussa.
Cayenne E-Hybrid latausasemalla
Elokuussa 2019 Porsche esitteli Cayenne-malliston lippulaivamalliksi Turbo S E-Hybrid -version. Cayenne Turbo S E-Hybrid -malleissa sähkömoottori sijaitsee V8-moottorin ja kahdeksanvaihteisen Tiptronic-vaihteiston välissä. Näitä kahta moottoria yhdistää hybridimoduulin sisälle rakennettu erotteleva kytkin, Electric Clutch Actuator (ECA). E-Power-ajotilassa sähkömoottori voi saavuttaa jopa 135 km/h huippunopeuden. E-Poweria voidaan käyttää myös muissa ajotiloissa vahvistamaan kiihtyvyyttä. Hybrid Auto-, Sport- ja Sport Plus -ajotilat voidaan valita vakiovarusteena olevaa Sport Chrono -varustepakettia käyttäen.
Cayenne Turbo S E-Hybridin ja Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupén kattavaan tehdasvarusteluun kuuluvat vakiona muun muassa seuraavat ominaisuudet: sähköinen kallistuksenvakausjärjestelmä (Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC), taka-akselin tasauspyörästön lukko (Porsche Torque Vectoring Plus, PTV Plus), suorituskykyinen keraaminen jarrujärjestelmä (Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB), aerodynaamisesti muotoillut 21-tuumaiset kevytalumiinivanteet sisältäen korinväriset lokasuojien kaarien levitykset, Power Steering Plus -ohjaustehostin sekä Sport Chrono -paketti. Mukautuva kolmikammioinen ilmajousitus ja Porsche Active Suspension Management (PASM) -järjestelmä varmistavat Porschelle ominaisen ajodynamiikan ja erinomaisen ajomukavuuden. Lisävarusteina saatavana ovat mm. kevytmetallivanteet 22 tuumaan asti sekä nelipyöräohjaus.[5]
GTS
Kesäkuussa 2020 Cayenne-mallistoon liitettiin versio GTS. Edeltäjämallin 3,6-litraisen V6-tuplaturbon sijaan Cayenne GTS:n konepellin alla sykkii jälleen V8-sydän.[6]
GTS:n vakiovarusteena oleva teräsjousitettu alusta ja aktiivinen säädettävä iskunvaimennusjärjestelmä Porsche Active Suspension Management (PASM) madaltavat koria 20 millimetrin verran. Autossa on vakiona myös Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) -järjestelmä.
Vakiovarusteena on punaisilla jarrusatuloilla varustetut teräsjarrut (390 × 38 mm edessä, 358 × 28 mm takana). Jarrutusta voi optimoida lisävarusteena saatavilla volframikarbidilla päällystetyillä Porsche Surface Coated Brake (PSCB) -jarruilla tai keraamisilla Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) -jarruilla. Muita valittavissa olevia lisävarustevaihtoehtoja ovat mm. 10 mm lisää madaltava ilmajousitus, nelipyöräohjaus ja aktiivinen kallistuksenvakautusjärjestelmä Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
Uusissa GTS -malleissa on vakiona mm. korkeakiiltoiset mustat 21-tuumaiset RS Spyder Design -vanteet. Porsche Dynamic Light System (PDLS) -valojärjestelmällä varustetut LED-ajovalot ja tummennettu LED-takavalonauha. Mustina on lähtökohtaisesti säilytetty myös mm. keulan ilmanottoaukot, sivuikkunoiden listat, Sport-pakoputket ja perässä oleva mallimerkintä tai PORSCHE-teksti.
Kattoverhoilussa, istuinten keskiosissa sekä keskikonsolin käsinojissa ja ovissa on Alcantara-verhoilu ja somisteet tummaa harjattua alumiinia. Vakiovarusteiset, vain GTS-malleihin saatavilla olevat Sport-istuimet säätyvät kahdeksaan eri suuntaan, ja korotetut istuinten sivutuet tarjoavat optimaalisen tuen kaarreajoon. GTS-merkintä löytyy etuovista, ovien kynnyslistoista, kierroslukumittarista ja pääntuista. Sisätilan GTS-paketin ja esimerkiksi koristeompeleissa käytetyn karmiininpunaisen tai liidunvalkoisen korostusvärin ansiosta autosta on mahdollista muokata monin eri tavoin yksilöllisen näköinen.
Cayenne GTS
_GTS_etu.jpg)
_GTS_taka.jpg)
Tekniset tiedot
| Cayenne | Cayenne S | Cayenne E-Hybrid | Cayenne Turbo | Cayenne Turbo S E-Hybrid | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 8/2017–8/2018 | 2/2019– | 8/2017–8/2018 | 5/2019– | 5/2018–8/2018 | 8/2019– | 9/2017–8/2018 | 1/2019– | 8/2019– |
| Moottorin rakenne | 90° V6-ottomoottori, DOHC 24v, VVT, säätyvä nosto (imu), suorasuihkutus, twin-scroll-turbo, välijäähdytin | 90° V6-ottomoottori, DOHC 24v, VVT, säätyvä nosto (imu), suorasuihkutus, 2×turbo, välijäähdytin | 90° V6-ottomoottori + sähkömoottori, Miller-työkierto, twin-scroll-turbo | 90° V8-ottomoottori, DOHC 32v, säätyvä nosto, suorasuihkutus, 2×twin-scroll-turbo (hot V), välijäähdytin | 90° V8-ottomoottori + sähkömoottori | ||||
| Moottoriperhe | VW EA839 | VW EA825 | |||||||
| Iskutilavuus | 2995 cm³ | 2894 cm³ | 2995 cm³ | 3996 cm³ | |||||
| Suurin teho polttomoottori |
250 kW (340 hv) @ 5300–6400 r/min |
324 kW (440 hv) @ 5700–6600 r/min |
250 kW (340 hv) @ 5300–6400 r/min |
404 kW (550 hv) @ 5750–6000 r/min | |||||
| Suurin teho sähkömoottori |
— | 100 kW (136 hv) | — | 100 kW (136 hv) | |||||
| Suurin teho yhdessä |
— | 340 kW (462 hv) @ 5300–6400 r/min |
— | 500 kW (680 hv) @ 5750–6000 r/min | |||||
| Suurin vääntö | 450 Nm @ 1340–5300 r/min |
550 Nm @ 1800–5500 r/min |
700 Nm @ 1340–5300 r/min |
770 Nm @ 1960–4500 r/min |
770 Nm @ 2000–4500 r/min |
900 Nm @ 2100–4500 r/min | |||
| Vaihteisto | 8-portainen Tiptronic S | ||||||||
| Vetotapa | Neliveto | ||||||||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,2 s [Sport Chrono: 5,9 s] |
5,2 s [Sport Chrono: 4,9 s] |
5,0 s | 4,1 s [Sport Chrono: 3,9 s] |
3,8 s | ||||
| Huippunopeus | 245 km/h | 265 km/h | 253 km/h | 286 km/h | 295 km/h | ||||
| Polttoaineenkulutus | 9,0–9,2 l/100 km | 9,1–9,2 l/100 km | 9,2–9,4 l/100 km | 3,2–3,4 l/100 km | 3,1–3,2 l/100 km | 11,7–11,9 l/100 km | 11,3–11,4 l/100 km | 3,7–3,9 l/100 km | |
| CO2-päästöt | 205–209 g/km | 207–210 g/km | 209–213 g/km | 211–215 g/km | 72–78 g/km | 70–74 g/km | 267–272 g/km | 258–261 g/km | 85–90 g/km |
| Päästöluokitus | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | |
Turvallisuus
- 2017
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 95 % | 36.2 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 80 % | 39.6 pistettä |
| Jalankulkija | 73 % | 30.8 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 62 % | 7.5 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat
Lähde: Porsche Suomi, Mitat, Porsche Cayenne
| Cayenne Cayenne S |
Cayenne Turbo | |
|---|---|---|
| Pituus | 4918 mm | 4926 mm |
| Korkeus | 1673 mm | |
| Akseliväli | 2895 mm | |
Aiheesta muualla
Lähteet
- ↑ Volkswagen kicks off production of “Made in Slovakia” Porsche Cayenne – The Slovak Spectator, 5. syyskuu 2017. Viitattu: 22. toukokuu 2018.
- ↑ Porsche Designers on Creating the Third Generation Cayenne – Form Trends, 31. elokuu 2017. Viitattu: 26. toukokuu 2018.
- ↑ Juho Leppänen: Frankfurtin autonäyttely tarjoaa silmäkarkkia – IAA:n herkullisimmat uutuudet ovat tässä – Jokamies, 16. syyskuu 2017. Viitattu: 22. toukokuu 2018.
- ↑ Lauri Ahtiainen: Koeajo: Porsche Cayenne – poikkeuksellisen kyvykäs – Moottori, 25. marraskuu 2017. Viitattu: 22. toukokuu 2018.
- ↑ Tehokkain Porsche Cayenne nyt ladattava hybridi – Porsche Finland, Lehdistötiedote, 15. elokuu 2019. Viitattu: 12. tammikuu 2020.
- ↑ Uusissa Cayenne GTS -malleissa on taas kahdeksan sylinteriä – Porsche Finland, 16. kesäkuu 2020. Viitattu: 3. elokuu 2021.
 Porsche AG:n mallien aikajana 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| Roadster Urheiluauto |
Boxster (987) | Boxster (981) | 718 Boxster (982) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Cayman (987) | Cayman (981c) | 718 Cayman (982) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 911-sarja | 911 (997) | 911 (991, 991.2) | 911 (992) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 997 GT3 | 991 GT3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Panamera (970) | Panamera (971) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taycan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | 918 Spyder | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Cayenne (92A) | Cayenne (PO536) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cayenne Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Macan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
