Toyota Celica (T160)

Toyota Celica Toyota Corona Coupe Toyota Carina ED
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani, Aichi
Valmistusaika	1986–1989
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto 3-ovinen liftback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1587–1998 cm3
Teho	86–190 hv
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	8,1–12,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	175–220 km/h
Kulutus	7,8–7,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	31.800–34.150 € (1988)
Edeltäjä	Toyota Celica (A60)
Seuraaja	Toyota Celica (T180)
Saman luokan autoja	Honda Prelude Nissan Silvia S12

Pääartikkeli: Toyota Celica

Toyota Celica ST16x oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti Toyota Carinaa.

Saatavilla oli ST, GT ja GT-S versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös avomalli.

Kehitys

Japanin markkinoille tuotiin vuonna 1986 huippumalli GT-Four jossa oli kokoaikainen neliveto ja turboahdettu versio GT-S :n moottorista. GT-Fourista tehtiin myöhemmin Toyotan ralliauto. Vuonna 1988 GT-Fouria alettiin viemään myös ulkomaille ja Yhdysvalloissa sen nimi oli All-trac Turbo.

Kori

Ohjauspyörän säädöt ovat monipuoliset ja sen muoto on urheilullinen. Etuistuinten ristiseläntukea ja sivutukia säädetään sähköllä, mutta korkeussäätö vaikuttaa vain istuimen etureunaan. Kojelauta ei ole erityisen urheilullinen. Mittaristossa on tavallisten mittarien lisäksi kierroslukumittari, volttimittari ja öljynpainemittari. Etutilat ovat runsaat, mutta takana on ahdasta. Suomeen tuodut mallit olivat Liftback-korisia eli iso takaluukku. Celican ilmanvastuskerroin on 0,32 (lamppujen ollessa alhaalla).

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuudet ovat kaarteissa tasapainoisen aliohjautuvat, mutta suuntavakavuus on heikohko, urat ja ohjaus aiheuttavat vaeltelua. Tehostettu ohjaus on kevyt ja nopea (2,5 kierrosta), mutta tunnoton. Näkyvyys taakse on rajoitettu ja ulkomittoja on hankala hahmottaa. Jarrujen hidastuvuus on heikohko, 100–0 km/h vei 50,1 metriä.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 20/1986 mittasi Toyota Celica 2,0 GT:n (110 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia, 0–120 km/h 13,4 sekuntia ja 0–140 km/h 18,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.

Korinumerot

• AT160 - 4A-F, 4A-GE coupe, liftback ST, GT
• ST160 - 1S-iLU liftback ST, SX
• ST161 - 2S-ELC coupe, liftback ST, GT
• ST162 - 3S-FE, 3S-GE coupe, liftback, avoauto, ST, GT, GT-S, GT-R, GTi-16, SX, ZR
• ST163 - 4S-Fi liftback ST, SX
• ST165 - 3S-GTE liftback GT-Four, Turbo All-trac

Moottorit

ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi Camryn 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös T-VIS.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.6 ST	R4 DOHC	4A-LU	1587 cm3	63 kW (86 hv) @ 5600 r/min	135 Nm @ 3600 r/min	1985–1989
1.6 GTi	R4 DOHC MPi	4A-GEL	1587 cm3	91 kW (124 hv) @ 6600 r/min	142 Nm @ 5500 r/min	1985–1988
1.6 GTi	R4 DOHC MPi kat	4A-GE	1587 cm3	85 kW (116 hv) @ 6600 r/min	135 Nm @ 5000 r/min	1988–1989
1.6 GT	R4 DOHC	4A-GEU	1587 cm3	? kW (? hv)
1.8 SX/ST/SV/GX/EXS/X/F/L	R4	1S-iLU	1832 cm3	? kW (? hv)		1985–1988
1.8i S/X/F/L	R4	1S-ELU	1832 cm3	? kW (? hv)
1.8 ST/SX/GX/VX	R4 DOHC	4S-Fi	1838 cm3	? kW (? hv)		1988–1989
2.0 ST/GT	R4 SOHC	2S-E		68 kW (92 hv) @ 4400 r/min		1985–1987
2.0 ST/GT/ZR/VX	R4 DOHC	3S-FE		85 kW (116 hv) @ 5200 r/min		1987–1989
2.0 GT-S/GTi	R4 DOHC MPi	3S-GE		110 kW (150 hv) @ 6400 r/min	180 Nm @ 4800 r/min	1985–1988
2.0 GTi	R4 DOHC MPi kat	3S-GE		103 kW (140 hv) @ 6200 r/min	175 Nm @ 4800 r/min	1985–1989
2.0 GT/GT-R/G/X/S	R4 DOHC	3S-GELU	1998 cm3	? kW (? hv)
2.0 GT-Four/All-Trac	R4 DOHC Turbo MPi kat	3S-GTE		136 kW (185 hv) @ 6000 r/min	250 Nm @ 3600 r/min	1985–1989

Mitat

Malli	Coupé	Liftback
Pituus	4410 mm	4365 mm
Leveys	1710 mm
Korkeus	1295 mm	1290 mm
Akseliväli	2525 mm
Raideleveys (e/t)	1465/1430 mm
Omamassa	1035–1090 kg	1030–1435 kg
Tavaratila	338 l	307 l
Polttoainesäiliö	60 l

Rekisteröinti

ST16x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1987	1988	1989
Määrä (kpl)	63	36	32

Suomessa

Toyota Celica 2,0 GT maksoi Suomessa vuonna 1986 166 980 markkaa. Toyota Celicaa myytiin Suomessa urheiluautojen luokassa toiseksi eniten, Honda Preluden ollessa markkinajohtaja.