Ero sivun ”Lancia Lambda” versioiden välillä
(→Moottori) |
(→Moottori) |
||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
=== Moottori === | === Moottori === | ||
| − | Pienellä V-kulmalla oleva alumiinimoottori oli myös erikoinen siihen aikaan. Kaikissa kolmessa moottoriversiossa oli pitkä | + | Pienellä V-kulmalla oleva alumiinimoottori oli myös erikoinen siihen aikaan. Kaikissa kolmessa moottoriversiossa oli pitkä iskunpituus (120 mm). Kaikki moottorit olivat [[SOHC]] tyyppisiä, joissa yksi nokka-akseli hoiti molemmat sylinterilohkot. Moottorissa on suunnitteluvirhe, sillä sylinterinkansi on kiinnitetty vain 6 pultilla, joten mahdollisena ongelmana oli kansitiivisteen säilyminen tiiviinä. |
| − | iskunpituus (120 mm). Kaikki moottorit olivat [[SOHC]] tyyppisiä, joissa yksi nokka-akseli hoiti molemmat sylinterilohkot. | ||
*'''2.1''' 2120 cm<sup>3</sup> [[V4]], (75 mm mäntä, 13° asteinen), 49 hv (37 kW) @ 3250 r/min | *'''2.1''' 2120 cm<sup>3</sup> [[V4]], (75 mm mäntä, 13° asteinen), 49 hv (37 kW) @ 3250 r/min | ||
Versio 2. tammikuuta 2021 kello 22.02
| Lancia Lambda | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia,  Italia
|
| Valmistusaika | 1922–1931 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V4 |
| Iskutilavuus | 2120–2568 cm3 |
| Teho | 49–69 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 115–125 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Model T |
Lancia Lambda oli innovatiivinen ja aikaansa edellä oleva auto jota tehtiin vuosien 1922 ja 1931 välisen ajan. Se esiteltiin
ensi kertaa näyttelyssä Torinossa vuonna 1922. Se oli ensimmäinen auto joka oli varustettu itsekantavalla korilla.
Se oli myös ensimmäinen jossa oli erillisjousitus edessä. Lancia jopa kehitti autoa varten oman iskunvaimentimen. Autoa valmistettiin
11200 kappaletta ja vuosien saatossa sitä tehtiin yhdeksää eri sarjaa. Suurin osa alkupään autoista
oli avokorisia (Torpedo) mutta sitä tehtiin myös kovalla katolla ja monet korinvalmistajat tekivät siitä omia versioitaan.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Moottori
Pienellä V-kulmalla oleva alumiinimoottori oli myös erikoinen siihen aikaan. Kaikissa kolmessa moottoriversiossa oli pitkä iskunpituus (120 mm). Kaikki moottorit olivat SOHC tyyppisiä, joissa yksi nokka-akseli hoiti molemmat sylinterilohkot. Moottorissa on suunnitteluvirhe, sillä sylinterinkansi on kiinnitetty vain 6 pultilla, joten mahdollisena ongelmana oli kansitiivisteen säilyminen tiiviinä.
- 2.1 2120 cm3 V4, (75 mm mäntä, 13° asteinen), 49 hv (37 kW) @ 3250 r/min
- 2.4 2370 cm3 V4, (79.37 mm mäntä, 14° asteinen), 59 hv (44 kW) @ 3250 r/min
- 2.6 2568 cm3 V4, (82.55 mm mäntä, 13°40' asteinen), 69 hv (52 kW) @ 3500 r/min
Vaihteisto
Vaihteita on 3 tai 4 (5. mallisarjasta alkaen). Vaihteisto on synkronoimaton. Lambdassa käytettiin ensimmäisenä lyhyttä vaihteenvalitsinta, joka oli etuistuinten välissä.
Mitat
| Pituus | 4572 mm |
| Leveys | 1661 mm |
| Korkeus | ? mm |
| Akseliväli | 3419 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1417 / 1417 mm |
| Maavara (e/t) | ? mm |
| Omapaino | 1117 kg |
Lähteet
- Cars 31, Mestarikustannus
