Ero sivun ”Cadillac Escalade GMT900” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Bensiinimallit)
(→‎Tekniset tiedot)
Rivi 65: Rivi 65:
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
−
=== Bensiinimallit ===
+
* ''Lähde: www.automobile-catalog.com''
 +
=== Bensiinimalli ===
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|
 
|
Rivi 76: Rivi 77:
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Moottori
 
! align=left|Moottori
−
| [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
+
| 90° [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
−
| [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Flexifuel-auto|flexifuel]]
+
| 90° [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Flexifuel-auto|flexifuel]]
−
| [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Flexifuel-auto|flexifuel]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|AFM]]
+
| 90° [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Flexifuel-auto|flexifuel]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|AFM]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Moottorin tunnus
 
! align=left|Moottorin tunnus
Rivi 161: Rivi 162:
 
! ESV AWD
 
! ESV AWD
 
| colspan=3|16,8 l/100 km
 
| colspan=3|16,8 l/100 km
 +
|}
 +
 +
=== Hybridimalli ===
 +
* ''LVIC'' = Late Intake Valve Closing = Miller-työkierto. Siinä imuventtiili on osittain auki vielä puristustahdin aikana, mikä parantaa moottorin hyötysuhdetta.
 +
* ''AFM'' = Active Fuel Management = Sylinterien lepuutusjärjestelmä
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! colspan=2|Escalade HEV
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vuosimalli
 +
| 2009
 +
| 2010–2013
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän rakenne
 +
| colspan=2|V8-ottomoottori + sähkömoottoria
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttomoottorin rakenne
 +
| 90° [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Miller-työkierto|LVIC]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Sulinterien lepuutusjärjestelmä|AFM]]
 +
| 90° [[V8]], [[OHV]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Miller-työkierto|LVIC]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Sulinterien lepuutusjärjestelmä|AFM]], [[flexifuel]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[GM LS V8 -pikkulohko|GM (Gen. IV) Vortec 6000 LFA]]
 +
| [[GM LS V8 -pikkulohko|GM (Gen. IV) Vortec 6000 LZ1]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=2|5967&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
 +
| colspan=2|248&nbsp;kW (337&nbsp;hv) / 5100 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
 +
| colspan=2|60&nbsp;kW (80&nbsp;hv)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän teho
 +
| colspan=2|275&nbsp;kW (374&nbsp;hv)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
 +
| colspan=2|498&nbsp;Nm / 4100 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
 +
| colspan=2|320&nbsp;Nm
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
 +
| colspan=2|640&nbsp;Nm
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=2| [[Global Hybrid Cooperation|2ML70]]-[[CVT]], jolle on ohjelmoitu neljä simuloitua vaihdetta
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=3|Huippunopeus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| colspan=2|170 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| colspan=2|170 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=3|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| 8,2 s
 +
| 9,0 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| 8,8 s
 +
| 8,4 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=4|Kiihdytys 1/4 maili
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| 15,7 s
 +
| 16,2 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| 16,1 s
 +
| 16,6 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=3|Polttoaineenkulutus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| 11,8 l/100 km
 +
| 11,2 l/100 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| 14,1 l/100 km
 +
| 11,2 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=3|Sähkönkulutus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| colspan=2|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| colspan=2|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Akun bruttokapasiteetti
 +
| colspan=2|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Akun nettokapasiteetti
 +
| colspan=2|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=3|Toimintasäde sähköllä
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! 2WD
 +
| colspan=2|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! AWD
 +
| colspan=2|
 
|}
 
|}
  

Versio 22. marraskuuta 2020 kello 15.55

Cadillac Escalade
(GMT900)
Cadillac Escalade (GMT900) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Cadillac Motor Car Division,
(General Motors Corporation)
Flag of the United States.svg.png USA, Teksas, Arlington
Flag of Mexico.svg.png Meksiko, Guanajuato, Silao
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaliningrad
Valmistusaika 2006 – 2014
Luokka Suuri auto
Kori 5-ovinen SUV
4-ovinen SUT
Suunnittelija Bob Boniface
Pohjalevy GM GMT900
Moottori V8, hybridi
Iskutilavuus 6000 – 6200 cm3
Teho 248 – 301 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Cadillac Escalade GMT800
Seuraaja Cadillac Escalade GMTK2XL
Saman luokan autoja Lincoln Navigator (U326)

Pääartikkeli: Cadillac Escalade

Kolmannen sukupolven Escalade tuli myyntiin tammikuussa 2006, seuraavan mallivuoden autona. Malli valmistettiin uudelle GMT900-pohjalevylle, samoin kuin muutkin GM-konsernin isot SUV:t ja pick-upit. Konventionaaliseen tapaan Escaladessa on erillisrunko.[1]

Yleistä

Wagon-korimalli oli saatavana vakiomittaisena tai 14 tuumaa (355 mm) pidemmän akselivälin ESV-versiona. Vakio-Escaladessa ja ESV:ssä oli istuinpaikat seitsemälle, järjestyksessä 2-2-3. Valinnaisvarusteena oli toisen rivin kolmen hengen istuin, jolloin autoon sai paikat kahdeksalle hengelle. Vakio-Escalade oli saatavana taka- tai nelivetoisena, EXT ainoastaan nelivetoisina. Maastokäyttöön soveltuvaa alennusvaihteistoa ei malleissa ollut.[2]

Ulkopuolen ja korin vakiovarusteita ovat mm. piiloon vetäytyvät tuulilasinpyyhkimet tihkutoiminnolla ja pesunestesuuttimien lämmityksellä, takalasien tummennus, sähkötominen takaluukku, kattoteline, astinlaudat, ksenon-ajovalot, sumuvalot, vetokoukut, perävaunuvalmius, MagneRide-aktiivijousitus (vakiona v:sta 2008), tasonsäätävä jousitus, täysikokoinen varapyörä sekä 265/65R18-renkaat kevytmetallivanteilla.

Sisätilojen vakiovarusteita ovat mm. nahka-puu-ohjauspyörä audiosäätimillä, istuimien nahkaverhoilu, keskikonsoli, mukipidikkeet, alas taitettava kolmas istuinrivi, alumiinisomisteet, digitaalikello, kierroslukumittari, ajotietokone, kompassi, ulkolämpötilamittari, taustapeilin automaattinen päivä/yö-asento, lattiamatot

EXT:n vakiovarustukseen kuuluu mm. kahdessa osassa alas taittuva takaistuin, irrotettava takaikkuna, alas taittuva väliseinä, lavapeite sekä 14-tuumaa vakiomallia pidempi akseliväli.

  • Escalade ESV

  • Cadillac Escalade ESV (GMT900) taka.jpg

  • Escalade EXT

Varustus

Mukavuusvarusteet

Vakio-Escaladen ja ESV:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen 3-alue-ilmastointi takaosan omilla säätimillä, takana oma ilmastointi- ja läämmityslaite, etuistuimien ja toisen rivin erillisistuimien lämmitys, sähkötoimisesti 14 suuntaan säätyvät etuistuimet ristiseläntuella, sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit automaattisella päivä/yö-asennolla ja peruutusasennolla, sähkötoiminen polkimien säätö, kuljetajan istuimen, polkimien ja peilien säädön muistitoiminto, sivusuuntavilkut taustapeileissä, tasanopeudensäädin, sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus, avaimeton sisäänkäynti ja avaimeton moottorin käynnistys kauko-ohjauksella, Bose AM/FM-radio kuuden CD / DVD-levyn vaihtajalla ja MP3-liitännällä, satelliittiradio, takaosan audiosäätimet, yleismallinen autotallin oven kauko-ohjain sekä valaistut peilit häikäisysuojissa.

EXT:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen 2-alue-ilmastointi, kahdessa osassa alas taittuva takaistuin, irrotettava takaikkuna, alas taittuva väliseinä, lavapeite sekä 14-tuumaa vakiomallia pidempi akseliväli.

Turvallisuusvarusteet

Kaikkien Escalade-versioiden käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. OnStar-telekommunikaatiopalvelu, luistonesto, tasauspyörästön kitkalukko, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyyny, sivuturvaverho kaatumistunnistimella, lukkiutumattomat jarrut, ajonvakautusjärjestelmä kaatumistunnistimella, renkaiden ilmanpaineiden tarkkailujärjestelmä, parkkitutka takana, takalsin huurteenpoisto, takalasin pyyhin tihkutoiminnolla, päiväajovalot, ajovaloautomatiikka sekä varkaudenesto.

Kehitys

  • Mallivuosi 2008: ESV tuli tarjolle myös takavetoisena versiona. Vuoden lopulla malliston lippulaivaksi tuli Escalade Platinum Edition.
  • Mallivuosi 2009: Vakio-Escaladen taka- ja nelivetoversioiden tarjontaan lisättiin hybridimalli, jossa bensiinimoottoria avustaa kaksi sähkömoottoria. Näin saavutetaan polttoainetalouteen noin 25 % parannus. Escaladen hybridijärjestelmässä on kaksi toiminta-asentoa, joista toinen on suunniteltu kaupunkiajoa ja toinen maantieajoa varten. Kaupunkiasennossa järjestelmä voi toimia kolmella tavalla: ainoastaan sähkömoottorilla, ainoastaan polttomoottorilla tai molempien moottorien yhteistoiminnalla. Suuremmissa nopeuksissa auto voi käyttää sekä poltto- että sähkömoottorien täyden tehon.

Hybridin voimanlähteenä on 6-litrainen flexi-fuel-V8, joka pystyy käyttämään polttoaineenaan E85-etanolia. Escaladen vakiovarusteisiin lisättiin mm. kuolleen kulman varoitin sekä sähkötoimisesti säädettävä ohjauspyörä.

  • Mallivuosi 2010: Escaladen 6,2-litrainen V8 sai GM:n Active Fuel Management -sylinterien lepuutusjärjestelmän.

Rekisteröinti

GMT900 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2007 2008
Määrä (kpl) 8 2

Tekniset tiedot

  • Lähde: www.automobile-catalog.com

Bensiinimalli

Escalade
Vuosimalli 2007–2008 2009 2010–2014
Moottori 90° V8, OHV 16v, VVT, monipistesuihkutus 90° V8, OHV 16v, VVT, monipistesuihkutus, flexifuel 90° V8, OHV 16v, VVT, monipistesuihkutus, flexifuel, AFM
Moottorin tunnus GM (Gen. IV) Vortec 6200 L92 GM (Gen. IV) Vortec 6200 L9H GM (Gen. IV) Vortec 6200 L94
Iskutilavuus 6162 cm3
Suurin teho 301 kW (403 hv, SAE cert) / 5700 r/min
Suurin vääntö 565 Nm / 4300 r/min
Vaihteisto GM 6L80
Huippunopeus
2WD 231 km/h 230 km/h
AWD 170 km/h
ESV 2WD 230 km/h
ESV AWD 229 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
2WD 6,8 s
AWD 6,8 s 6,3 s
ESV 2WD 6,7 s 6,8 s
ESV AWD 7,2 s
Kiihdytys 1/4 maili
2WD 14,7 s 14,8 s
AWD 15,1 s 15,2 s
ESV 2WD 14,9 s 15,0 s
ESV AWD 15,3 s
Polttoaineenkulutus
2WD 16,8 l/100 km 14,7 l/100 km
AWD 16,2 l/100 km 14,5 l/100 km
ESV 2WD 16,8 l/100 km 14,7 l/100 km
ESV AWD 16,8 l/100 km

Hybridimalli

  • LVIC = Late Intake Valve Closing = Miller-työkierto. Siinä imuventtiili on osittain auki vielä puristustahdin aikana, mikä parantaa moottorin hyötysuhdetta.
  • AFM = Active Fuel Management = Sylinterien lepuutusjärjestelmä
Escalade HEV
Vuosimalli 2009 2010–2013
Järjestelmän rakenne V8-ottomoottori + sähkömoottoria
Polttomoottorin rakenne 90° V8, OHV 16v, VVT, LVIC, monipistesuihkutus, AFM 90° V8, OHV 16v, VVT, LVIC, monipistesuihkutus, AFM, flexifuel
Moottorin tunnus GM (Gen. IV) Vortec 6000 LFA GM (Gen. IV) Vortec 6000 LZ1
Iskutilavuus 5967 cm3
Suurin teho, polttomoottori 248 kW (337 hv) / 5100 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 60 kW (80 hv)
Järjestelmän teho 275 kW (374 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori 498 Nm / 4100 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 320 Nm
Järjestelmän suurin vääntö 640 Nm
Vaihteisto 2ML70-CVT, jolle on ohjelmoitu neljä simuloitua vaihdetta
Huippunopeus
2WD 170 km/h
AWD 170 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
2WD 8,2 s 9,0 s
AWD 8,8 s 8,4 s
Kiihdytys 1/4 maili
2WD 15,7 s 16,2 s
AWD 16,1 s 16,6 s
Polttoaineenkulutus
2WD 11,8 l/100 km 11,2 l/100 km/h
AWD 14,1 l/100 km 11,2 l/100 km
Sähkönkulutus
2WD
AWD
Akun bruttokapasiteetti
Akun nettokapasiteetti
Toimintasäde sähköllä
2WD
AWD

Mitat

Malli Escalade Escalade ESV Escalade EXT
Pituus 5145 mm 5649 mm 5639 mm
Leveys 2009 mm
Korkeus 1885 mm 1951 mm 1892 mm
Akseliväli 2945 mm 3302 mm
Raideleveys (e/t) 1732/1702 mm
Omamassa 2520–2767 kg 2648 kg 2661 kg
Tavaratila (VDA) 462/2962 l
Polttoainesäiliö 98 l

Lähteet

  1. ↑ Garrett Parker: The History and Evolution of the Cadillac Escalade – Money Inc, Viitattu: 19. marraskuu 2020.
  2. ↑ 2007-14 Cadillac Escalade – Consumer Guide Automotive, Viitattu: 20. marraskuu 2020.
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Cadillac_Escalade_GMT900&oldid=201644"