Ero sivun ”Toyota Crown 2000” versioiden välillä
p |
|||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Toyota Crown de Luxe]]| | edeltäjä = [[Toyota Crown de Luxe]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Prince Gloria]]<br>[[Vauxhall Victor FC]]<br>[[Audi (1965)]]<br>[[Glas 1700]]<br>[[Ford | + | samaaluokkaa = [[Prince Gloria]]<br>[[Vauxhall Victor FC]]<br>[[Audi (1965)]]<br>[[Glas 1700]]<br>[[Ford Taunus P6]]<br>[[Ford Zephyr 6]]<br>[[Datsun 2000 Personal Six]]}} |
'''Toyota Crown 2000''' on [[Toyota Crown S40]]-korimallin (1962–1967) kuusisylinterinen malli. Toyota Crown 2000 maksoi Suomessa vuonna [[1966]] noin 18.000 markkaa eli 31.244 euroa (v. 2014, kerroin 1,7358). | '''Toyota Crown 2000''' on [[Toyota Crown S40]]-korimallin (1962–1967) kuusisylinterinen malli. Toyota Crown 2000 maksoi Suomessa vuonna [[1966]] noin 18.000 markkaa eli 31.244 euroa (v. 2014, kerroin 1,7358). | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| − | Crown 2000 rekisteröitiin Suomessa kuudelle. Ajajan tilat ovat melko hyvät, selvästi paremmat kuin aiemmassa mallissa. Vaihdevipu on lattialla, joka on ongelmallista jos etuistuimella on kolme matkustajaa. Takaistuimella on tilaa kohtalaisesti. Vaunu on hyvin viimeistelty ja varusteita on suhteellisen paljon. Melutaso on varsin alhainen. | + | Crown 2000 rekisteröitiin Suomessa kuudelle. Ajajan tilat ovat melko hyvät, selvästi paremmat kuin aiemmassa mallissa. Vaihdevipu on lattialla, joka on ongelmallista jos etuistuimella on kolme matkustajaa. Takaistuimella on tilaa kohtalaisesti. Vaunu on hyvin viimeistelty ja varusteita on suhteellisen paljon. Melutaso on 99,4 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 72 dB, melutaso on varsin alhainen. |
| − | Istuinmateriaali on perusmallissa (Sedan) ikävää muovia ja kalliimmassa ''de Luxe''-mallissa miellyttävää kangasta. Muita de Luxe-mallin lisävarusteita ovat kello, välimatkamittari, moottoritilan valo sekä pakettihylly kojelaudan alla. | + | Istuinmateriaali on perusmallissa (Sedan) ikävää muovia ja kalliimmassa ''de Luxe''-mallissa miellyttävää kangasta. Muita de Luxe-mallin lisävarusteita ovat kello, välimatkamittari, moottoritilan valo sekä pakettihylly kojelaudan alla. Vaunu painaa 1305 kiloa. |
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| − | Ohjaus on melko hidas ja tunnoton, mutta kevyt | + | Ohjaus on melko hidas ja tunnoton, mutta kevyt. Suuntavakavuus on melko hyvä. Jousitus on aiempaa mallia jäykempi. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 42: | Rivi 42: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 13/1966 | + | * Tekniikan Maailma 13/1966 |
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Toyota|Crown 2000]] | [[Luokka:Toyota|Crown 2000]] | ||
[[Luokka:Mallit|Crown 2000]] | [[Luokka:Mallit|Crown 2000]] | ||
Nykyinen versio 1. lokakuuta 2020 kello 20.28
| Toyota Crown 2000 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani
|
| Valmistusaika | 1962–1967 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1988 cm³ |
| Teho | 81 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | n. 20 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 145 km/t |
| Kulutus | 12,7 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 31.244 € (1966, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Toyota Crown de Luxe |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Prince Gloria Vauxhall Victor FC Audi (1965) Glas 1700 Ford Taunus P6 Ford Zephyr 6 Datsun 2000 Personal Six |
Toyota Crown 2000 on Toyota Crown S40-korimallin (1962–1967) kuusisylinterinen malli. Toyota Crown 2000 maksoi Suomessa vuonna 1966 noin 18.000 markkaa eli 31.244 euroa (v. 2014, kerroin 1,7358).
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Crown 2000 rekisteröitiin Suomessa kuudelle. Ajajan tilat ovat melko hyvät, selvästi paremmat kuin aiemmassa mallissa. Vaihdevipu on lattialla, joka on ongelmallista jos etuistuimella on kolme matkustajaa. Takaistuimella on tilaa kohtalaisesti. Vaunu on hyvin viimeistelty ja varusteita on suhteellisen paljon. Melutaso on 99,4 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 72 dB, melutaso on varsin alhainen.
Istuinmateriaali on perusmallissa (Sedan) ikävää muovia ja kalliimmassa de Luxe-mallissa miellyttävää kangasta. Muita de Luxe-mallin lisävarusteita ovat kello, välimatkamittari, moottoritilan valo sekä pakettihylly kojelaudan alla. Vaunu painaa 1305 kiloa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ohjaus on melko hidas ja tunnoton, mutta kevyt. Suuntavakavuus on melko hyvä. Jousitus on aiempaa mallia jäykempi.
Tekniikka[muokkaa]
Kuusisylinterisen 1988 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 75 × 75 mm. R6-moottorin suurin teho on 81 kW /5200 (epätarkka SAE-teho, 110 hv) ja suurin vääntömomentti 157 Nm /3600 (joka on epätarkka SAE-luku, 16,0 kpm). Nettoteho ja -vääntömomentti eivät ole tiedossa.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiston välityssuhteet antavat aiheen moitteeseen, sillä 1, 2 ja 4 ovat liian lyhyitä. Vaihdevipu on lattialla. Vaihdevipu ei enää pidä sirinää kuten aiempi Toyota Crown de Luxe-malli.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 13/1966 mittasi Toyota Crown 2000:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,4 sekuntia, 0-80 km/t 12,2 sekuntia ja 0-120 km/t 32,0 sekuntia. Puuttuva luku 0-100 km/t on kuviosta katsottuna noin 20 sekuntia. Huippunopeus on 145,8 km/t (TM). Valmistaja ei ilmoita huippunopeutta. Kiihtyvyys on isoksi autoksi melko heikko 1960-luvunkin mittapuun mukaan.
Crown kulutti koeajossa keskimäärin 12,7 litraa superbensiiniä /100 km. Vaihteluväli on noin 10-13 litraa /100 km. Kulutus on melko iso.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 13/1966
