Ero sivun ”Datsun Laurel C130” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''Datsun 200L''' on vuosina [[1972]]-[[1977]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto. Korimalli on Nissanin isoin malli, C130-korimalli, myös nimellä [[Nissan Laurel|Laurel]]-tunnettu. | '''Datsun 200L''' on vuosina [[1972]]-[[1977]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto. Korimalli on Nissanin isoin malli, C130-korimalli, myös nimellä [[Nissan Laurel|Laurel]]-tunnettu. | ||
| − | |||
[[Tiedosto:Datsun-200L-sedan-C130.jpg|right|thumb|250px|Datsun 200L]] | [[Tiedosto:Datsun-200L-sedan-C130.jpg|right|thumb|250px|Datsun 200L]] | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| Rivi 41: | Rivi 40: | ||
Kulutus vaihtelee välillä 8,5-16,5 litraa 96-oktaanista bensiiniä /100 km. | Kulutus vaihtelee välillä 8,5-16,5 litraa 96-oktaanista bensiiniä /100 km. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4500 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1670 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1415 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2670 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1350 / 1340 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||60 L | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1180 kg | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Datsun 200L maksoi Suomessa vuonna [[1974]] 29.920 markkaa eli 28.855 euroa (v. 2014 kerroin 0,9644). Autosta oli myös kaksiovinen coupe, mutta Suomessa myytiin lähinnä neliovista mallia, jollainen oli myös koeajovaunu. | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
| Rivi 47: | Rivi 67: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Tekniikan Maailma 5/1974 | * Tekniikan Maailma 5/1974 | ||
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 19. tammikuuta 2020 kello 23.06
| Datsun 200L | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1972–1977 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1990 cm³ |
| Teho | 84 kW SAE-brutto |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 15,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 158 km/t |
| Kulutus | 8,5-16,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 28.900 € (1974, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Datsun 2000 Personal Six |
| Seuraaja | Datsun Laurel C31 |
| Saman luokan autoja | Ford Taunus 2000 GXL Ford Consul 2000 Opel Rekord D Toyota Crown 2000 BS Lancia Beta 1800 Chrysler 180 Vauxhall Victor FE |
Datsun 200L on vuosina 1972-1977 valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto. Korimalli on Nissanin isoin malli, C130-korimalli, myös nimellä Laurel-tunnettu.
Sisällysluettelo
Kori
Sisätilat ovat kohtalaisen isot. Etuistuimissa on pääntuet. Lämmityslaite on tehokas, mutta sitä vastoin ilmanvaihto heikko. Iso Datsun painaa 1180 kiloa.
Voimansiirto pitää ääntä ja nostaa melutasoa varsinkin takana. Isommilla nopeuksilla taas moottori on äänekäs. Resonanssimelu on tietyillä nopeuksilla häiritsevän kova. Melutaso on 94,0 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 83 dB edessä ja 83 dB takana.
Hallintalaitteet ovat kevyet ja jarrut hyvät. Valonvaihdin hoidetaan viiksellä, mutta pimeässä kuljettaja voi sekoittaa sen toiseen saman puolen viikseen. Tehokkaat ajovalot näkyvät pitkälle. Näkyvyys taakse on varsin huono, mikä vaikeuttaa peruuttamista ja kaupunkiajoa. Ohjaus on hidas, 4,5 kierrosta. Ohjauspyörä on iso, 39 cm.
Tekniset tiedot
Nelisylinterisen 1990 cm³ rivimoottorin suurin teho on epätarkan SAE-bruttonormin mukaan 84 kW /5600 (114 hv) ja suurin vääntömomentti 169 Nm (epätarkka SAE-luku, 17,2 kpm, DIN-arvo ei tiedossa). Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Sylinterin mitat ovat 89 × 80 mm. Moottori voisi olla isompikin, pitää vaihtaa usein. Kaasutin on säädetty laihalle, mikä pienentää kulutusta, mutta myös heikentää hieman moottorin vetoa.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 5/1974 mittasi Datsun 200L:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,6 sekuntia, 0-80 km/t 10,3 sekuntia, 0-100 km/t 15,6 sekuntia ja 0-120 km/t 24,3 sekuntia. Huippunopeus on 165 km/t valmistajan mukaan, TM-lehden mukaan 158,6 km/t.
Kulutus vaihtelee välillä 8,5-16,5 litraa 96-oktaanista bensiiniä /100 km.
Mitat
| Pituus | 4500 mm |
| Leveys | 1670 mm |
| Korkeus | 1415 mm |
| Akseliväli | 2670 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1350 / 1340 mm |
| Polttoainesäiliö | 60 L |
| Omapaino | 1180 kg |
Suomessa
Datsun 200L maksoi Suomessa vuonna 1974 29.920 markkaa eli 28.855 euroa (v. 2014 kerroin 0,9644). Autosta oli myös kaksiovinen coupe, mutta Suomessa myytiin lähinnä neliovista mallia, jollainen oli myös koeajovaunu.
Muuta
Nissanin testiryhmä kävi Suomen Lapissa kokeilemassa Datsun 200L:n ominaisuuksia jo 1970-luvun alussa.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1974
