Ero sivun ”Fiat Ritmo Abarth 130 TC” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Tapi0 siirsi sivun Fiat Ritmo 130 TC Abarth uudelle nimelle Fiat Ritmo Abarth 130 TC luomatta ohjausta: Virallinen mallimerkintä.) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
| − | nimi = Fiat Ritmo 130 TC | + | nimi = Fiat Ritmo Abarth 130 TC| |
| − | kuva = [[Kuva:Fiat-Ritmo-130TC-Abarth.jpg|250px|Fiat Ritmo 130 TC | + | kuva = [[Kuva:Fiat-Ritmo-130TC-Abarth.jpg|250px|Fiat Ritmo Abarth 130 TC]]| |
valmistaja = Fiat| | valmistaja = Fiat| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| | ||
| − | valmistusaika = [[1983]]–[[1988]]| | + | valmistusaika = [[1983]] – [[1988]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]| | kori = 3-ovinen [[Hatchback]]| | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
hintaluokka = 33 000 € (1985, v. 2014 kerroin)| | hintaluokka = 33 000 € (1985, v. 2014 kerroin)| | ||
| − | edeltäjä = [[Fiat Ritmo 125 TC | + | edeltäjä = [[Fiat Ritmo Abarth 125 TC]]| |
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Peugeot 309 GTI]]<br>[[Peugeot 205 GTI]]<br>[[Ford Escort XR3i]]<br>[[Opel Corsa GSi]]<br>[[Opel Kadett GSi]]<br>[[Mitsubishi Colt Turbo ECI]]<br>[[Toyota Corolla FX GT]]<br>[[Volkswagen Golf mk2 GTI]]}} | samaaluokkaa = [[Peugeot 309 GTI]]<br>[[Peugeot 205 GTI]]<br>[[Ford Escort XR3i]]<br>[[Opel Corsa GSi]]<br>[[Opel Kadett GSi]]<br>[[Mitsubishi Colt Turbo ECI]]<br>[[Toyota Corolla FX GT]]<br>[[Volkswagen Golf mk2 GTI]]}} | ||
| − | '''Fiat Ritmo 130 TC | + | '''Fiat Ritmo Abarth 130 TC''' on vuonna [[1983]] esitelty GTI-luokan auto. |
== Kori == | == Kori == | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| − | Ritmo 130 TC | + | Ritmo Abarth 130 TC:n alusta sopii erittäin nopeaan ajoon. Kaarreajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät myös GTI-luokan autoksi. Kaarteissa Ritmo on vakaa ja ajolinjaa voi muuttaa. |
Ongelmia kuitenkin voi aiheuttaa kankea vaihteensiirto. Ohjaus on raskas ja nopea ja se myös keskittää voimakkaasti. | Ongelmia kuitenkin voi aiheuttaa kankea vaihteensiirto. Ohjaus on raskas ja nopea ja se myös keskittää voimakkaasti. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Ritmo 130 TC | + | Ritmo Abarth 130 TC:n moottori on 4-sylinterinen 1995 cm<sup>3</sup> rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 84,0 mm × 90,0 mm. Suurin teho 95,6 kW, 5900 r/min (DIN, 130 hv). Suurin vääntömomentti 176 Nm, 3600 r/min. Moottori antaa voimaa jo alkukierroksilla ja alkukiihdytys sujui Ritmolta TM-vertailun nopeiten. Moottori antaa runsaasti vääntöä. |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| − | !colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Fiat 138AR2.000 -moottori|138AR2.000]]||1995 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 5900 r/min||176 Nm @ 3600 r/min | |[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Fiat 138AR2.000 -moottori|138AR2.000]]||1995 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 5900 r/min||176 Nm @ 3600 r/min | ||
| Rivi 47: | Rivi 47: | ||
== Kiihtyvyys == | == Kiihtyvyys == | ||
| − | Fiat Ritmo 130 TC | + | Fiat Ritmo Abarth 130 TC kiihtyy valmistajan mukaan 0–100 km/h 8,0 sekunnissa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. |
== Hinta Suomessa == | == Hinta Suomessa == | ||
| − | Fiat Ritmo 130 TC | + | Fiat Ritmo Abarth 130 TC maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 100.700 markkaa eli 33.010 euroa (v. 2014, kerroin 0,3278). |
| − | Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-luokan auton vertailussa Fiat Ritmo 130 TC | + | Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-luokan auton vertailussa Fiat Ritmo Abarth 130 TC jäi neljänneksi. |
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| − | + | Fiat Ritmo Abarth 130 TC -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | |
| − | Fiat Ritmo 130 TC-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
!Vuosi!!1986 | !Vuosi!!1986 | ||
| Rivi 79: | Rivi 78: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 5/1985, sivut 48-59 | + | * [[Tekniikan Maailma]] 5/1985, sivut 48-59 |
| − | [[Luokka:Fiat|Ritmo 130 TC | + | [[Luokka:Fiat|Ritmo Abarth 130 TC]] |
| − | [[Luokka:Mallit|Ritmo 130 TC | + | [[Luokka:Mallit|Ritmo Abarth 130 TC]] |
Versio 26. heinäkuuta 2019 kello 20.17
| Fiat Ritmo Abarth 130 TC | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia
|
| Valmistusaika | 1983 – 1988 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | Bertone |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1995 cm3 |
| Teho | 96 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 190 km/h |
| Kulutus | 10,7 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 33 000 € (1985, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Fiat Ritmo Abarth 125 TC |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Peugeot 309 GTI Peugeot 205 GTI Ford Escort XR3i Opel Corsa GSi Opel Kadett GSi Mitsubishi Colt Turbo ECI Toyota Corolla FX GT Volkswagen Golf mk2 GTI |
Fiat Ritmo Abarth 130 TC on vuonna 1983 esitelty GTI-luokan auto.
Sisällysluettelo
Kori
Ritmon istuimet ovat epämiellyttävät ja selvästi GTI-luokkaan sopimattomat. Etuistuinten reunoilla on hiostava muoviverhoilu, muuten verhoilu on kangasta. Istuinten jousto on huono.
Sisätilat ovat luokassaan melko isot.
Auto painaa 990 kiloa. Melua kertyy välipyörästöstä ja sisustuksesta ja auto on nopeassa ajossa äänekäs ja voimansiirto metelöi. Kytkinpolkimen asento on outo.
Ajo-ominaisuudet
Ritmo Abarth 130 TC:n alusta sopii erittäin nopeaan ajoon. Kaarreajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät myös GTI-luokan autoksi. Kaarteissa Ritmo on vakaa ja ajolinjaa voi muuttaa.
Ongelmia kuitenkin voi aiheuttaa kankea vaihteensiirto. Ohjaus on raskas ja nopea ja se myös keskittää voimakkaasti.
Tekniikka
Ritmo Abarth 130 TC:n moottori on 4-sylinterinen 1995 cm3 rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 84,0 mm × 90,0 mm. Suurin teho 95,6 kW, 5900 r/min (DIN, 130 hv). Suurin vääntömomentti 176 Nm, 3600 r/min. Moottori antaa voimaa jo alkukierroksilla ja alkukiihdytys sujui Ritmolta TM-vertailun nopeiten. Moottori antaa runsaasti vääntöä.
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|
| R4 DOHC 16V | 138AR2.000 | 1995 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 5900 r/min | 176 Nm @ 3600 r/min |
Vaihteita on viisi sekä peruutusvaihde, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Kiihtyvyys
Fiat Ritmo Abarth 130 TC kiihtyy valmistajan mukaan 0–100 km/h 8,0 sekunnissa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h.
Hinta Suomessa
Fiat Ritmo Abarth 130 TC maksoi Suomessa vuonna 1985 100.700 markkaa eli 33.010 euroa (v. 2014, kerroin 0,3278).
Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-luokan auton vertailussa Fiat Ritmo Abarth 130 TC jäi neljänneksi.
Rekisteröinti
Fiat Ritmo Abarth 130 TC -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1986 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 31 |
Mitat
| Pituus | 4014 mm |
| Leveys | 1663 mm |
| Korkeus | 1374 mm |
| Akseliväli | 2432 mm |
| Omapaino | 990 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1985, sivut 48-59
