Ero sivun ”Lancia Beta” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
|'''1600'''||[[R4]] [[DOHC]]|| ||1592 cm<sup>3</sup>||74–79 kW (100–108 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1972–1975 | |'''1600'''||[[R4]] [[DOHC]]|| ||1592 cm<sup>3</sup>||74–79 kW (100–108 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1972–1975 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Lancia Beta 1800|1800]]'''||[[R4]] [[DOHC]]|| ||1756 cm<sup>3</sup>||81–88 kW (110–120 hv) @ | + | |'''[[Lancia Beta 1800|1800]]'''||[[R4]] [[DOHC]]|| ||1756 cm<sup>3</sup>||81–88 kW (110–120 hv) @ 6000 r/min||144 Nm @ 3000 r/min||1972–1975 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2000'''||[[R4]] [[DOHC]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||88 kW (119 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1975–1984 | |'''2000'''||[[R4]] [[DOHC]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||88 kW (119 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1975–1984 | ||
| Rivi 44: | Rivi 44: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2000 VX'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Mekaaninen ahdin]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982–1984 | |'''2000 VX'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Mekaaninen ahdin]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982–1984 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Hinta == | ||
| + | Lancia Beta 1800 maksoi Suomessa vuonna [[1974]] 40.600 markkaa eli 39.155 euroa (v. 2014, kerroin 0,9644). Kotimaassaan Italiassa auto maksoi samana vuonna Suomen markkoina vain vähän yli 20.000 markkaa eli noin puolet Suomen hinnasta Suomen autoveron vuoksi. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Lancia Betaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !'''Vuosi'''!!1979 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||20 | ||
|} | |} | ||
| Rivi 61: | Rivi 73: | ||
|} | |} | ||
| + | == Katso myös == | ||
| + | |||
| + | * [[Lancia Beta 1800]] | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{EngWikipedia|Lancia_Beta}} | {{EngWikipedia|Lancia_Beta}} | ||
| + | * Tekniikan Maailma 17/1974 | ||
<references/> | <references/> | ||
Versio 1. helmikuuta 2019 kello 10.12
| Lancia Beta Lancia HPE | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia,  Italia, Torino Espanja, Pamplona
|
| Valmistusaika | 1972–1984 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen liftback (Berlina) 2-ovinen coupé 2-ovinen targa (Spyder) 3-ovinen coupé (HPE) |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1297–1995 cm3 |
| Teho | 60–99 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 39.155 € Beta 1800 Berlina (1974, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Lancia Fulvia |
| Seuraaja | Lancia Prisma |
| Saman luokan autoja | Audi 80 Chrysler 180 Datsun 200L Dodge Dart Ford Taunus Opel Commodore B Saab 99 Toyota Corona Mk II/ Crown Vauxhall Victor FE Volkswagen K70 |
Sisällysluettelo
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1300 | R4 DOHC | 1297 cm3 | 60 kW (82 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1974–1975 | |
| 1300 | R4 DOHC | 1301 cm3 | 66 kW (90 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1976–1979 | |
| 1400 | R4 DOHC | 1438 cm3 | 85 kW (63 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1972–1974 | |
| 1600 | R4 DOHC | 1585 cm3 | 74 kW (100 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1975–1984 | |
| 1600 | R4 DOHC | 1592 cm3 | 74–79 kW (100–108 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1972–1975 | |
| 1800 | R4 DOHC | 1756 cm3 | 81–88 kW (110–120 hv) @ 6000 r/min | 144 Nm @ 3000 r/min | 1972–1975 | |
| 2000 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 88 kW (119 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1975–1984 | |
| 2000 i.e. | R4 DOHC | 1995 cm3 | 90 kW (122 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1980–1984 | |
| 2000 VX | R4 DOHC Mekaaninen ahdin | 1995 cm3 | 99 kW (135 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1982–1984 | |
Hinta
Lancia Beta 1800 maksoi Suomessa vuonna 1974 40.600 markkaa eli 39.155 euroa (v. 2014, kerroin 0,9644). Kotimaassaan Italiassa auto maksoi samana vuonna Suomen markkoina vain vähän yli 20.000 markkaa eli noin puolet Suomen hinnasta Suomen autoveron vuoksi.
Rekisteröinti
Lancia Betaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1979 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 20 |
Mitat
| Malli | Berlina | Coupé | HPE | Spyder |
|---|---|---|---|---|
| Pituus | 4293–4320 mm | 3993 mm | 4285 mm | 4040 mm |
| Leveys | 1651 mm | 1646 mm | ||
| Korkeus | 1397 mm | 1280 mm | 1321 mm | 1250 mm |
| Akseliväli | 2535 mm | |||
| Omamassa | 1000–1195 kg | |||
Katso myös
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lancia_Beta-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 17/1974
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
