Ero sivun ”VAG AGU -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (4 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = VAG AGU-moottori| | nimi = VAG AGU-moottori| | ||
| − | kohteet = [[Audi A3|Audi A3 | + | kuva = | |
| + | kohteet = [[Audi A3 8L|Audi A3]]<br>[[Škoda Octavia I|Škoda Octavia]]<br>[[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf (1J)]]<br>[[Volkswagen Bora|VW Bora]]| | ||
käyttöaika = [[1996]]–[[2004]]| | käyttöaika = [[1996]]–[[2004]]| | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm| | ||
iskutilavuus = 1781 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1781 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min| | teho = 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min| | ||
| − | vääntö = | + | vääntö = 210 Nm @ 1750–4600 r/min| |
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]] [[Turbo]]| | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]] [[Turbo]]| | ||
puristussuhde = 9,5:1| | puristussuhde = 9,5:1| | ||
venttiilit = 20| | venttiilit = 20| | ||
| − | materiaali = [[Lohko]] valurautaa | + | materiaali = [[Lohko]] valurautaa ja [[sylinterikansi]] alumiinia, [[imusarja]] alumiinia| |
| − | syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.3| | + | syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.3 tai M3.8.2| |
öljytilavuus = 4,5 l| | öljytilavuus = 4,5 l| | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | ||
| − | '''AGU-moottori''' löytyy poikittaismoottorisista [[VAG|VAG-konsernin]] autoista, kuten [[Volkswagen Golf | + | '''AGU-moottori''' löytyy poikittaismoottorisista [[VAG|VAG-konsernin]] autoista, kuten [[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf (1J)]] ja [[Volkswagen Bora|VW Bora]]. |
AGU-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli [[VAG_1.8T|1.8T]] 20 v. | AGU-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli [[VAG_1.8T|1.8T]] 20 v. | ||
Samaa moottoria on käytetty pienin muutoksin myös pitkittäin asennettuna mm. [[Volkswagen Passat|VW Passatissa]] ja [[Audi|Audeissa]] ([[Audi A4|A4]] ja [[Audi A6|A6]]). Pitkittäin asennettujen moottoreiden koodit ovat [[VAG_AEB-moottori|AEB]] ja [[VAG_AWT-moottori|AWT]]. | Samaa moottoria on käytetty pienin muutoksin myös pitkittäin asennettuna mm. [[Volkswagen Passat|VW Passatissa]] ja [[Audi|Audeissa]] ([[Audi A4|A4]] ja [[Audi A6|A6]]). Pitkittäin asennettujen moottoreiden koodit ovat [[VAG_AEB-moottori|AEB]] ja [[VAG_AWT-moottori|AWT]]. | ||
| + | |||
===Katso myös=== | ===Katso myös=== | ||
Nykyinen versio 15. tammikuuta 2019 kello 18.28
| VAG AGU-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A3 Škoda Octavia VW Golf (1J) VW Bora |
| Käyttöaika | 1996–2004 |
| Tyyppi | R4 DOHC Turbo |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 20 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min |
| Vääntömomentti | 210 Nm @ 1750–4600 r/min |
| Materiaali | Lohko valurautaa ja sylinterikansi alumiinia, imusarja alumiinia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic M3.8.3 tai M3.8.2 |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
AGU-moottori löytyy poikittaismoottorisista VAG-konsernin autoista, kuten VW Golf (1J) ja VW Bora.
AGU-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli 1.8T 20 v.
Samaa moottoria on käytetty pienin muutoksin myös pitkittäin asennettuna mm. VW Passatissa ja Audeissa (A4 ja A6). Pitkittäin asennettujen moottoreiden koodit ovat AEB ja AWT.
Katso myös[muokkaa]
