Ero sivun ”Alpina B7 (E65)” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Alpina B7| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Alpina| | ||
| + | valmistusmaa = Saksa| | ||
| + | valmistusaika = [[2003]]–| | ||
| + | luokka = [[E-segmentti]]| | ||
| + | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| + | moottori = [[V8]], ahdettu| | ||
| + | huippunopeus = 300 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 5,4 s (0-100 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 4398 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 500 hv| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = Edelleen tuotannossa| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz S W221|Mercedes-Benz S63 AMG]]}} | ||
| + | |||
'''Alpina B7''' on [[Alpina]]n virittämä versio E65 -korin BMW 760i:stä. Auto esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[2003]]. | '''Alpina B7''' on [[Alpina]]n virittämä versio E65 -korin BMW 760i:stä. Auto esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[2003]]. | ||
Versio 27. elokuuta 2006 kello 10.58
| Alpina B7 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alpina, Saksa |
| Valmistusaika | 2003– |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8, ahdettu |
| Iskutilavuus | 4398 cm3 |
| Teho | 500 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 300 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Edelleen tuotannossa |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz S63 AMG |
Alpina B7 on Alpinan virittämä versio E65 -korin BMW 760i:stä. Auto esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2003.
Auto on erittäin suorituskykyinen, 0-100 km/h kiihdytys onnistuu 5,5 sekunnissa ja selkä painuu tiukasti penkkiin kiinni vielä kiihdyttäessä 300 km/h nopeuteen asti.
Vanteet ovat 21" Alpinan omat 20-puolaiset erikoisvanteet. Edessä ja takana on erikois spoilerit jotka laskevat ilmanvastuskertoimen tuulitunnelitestien mukaan 0.31:n, tämä on tärkeää auton ajovakauden kannalta suurissa nopeuksissa.
Vaihteistona on ZF:n valmistama 6HP26, kuusivaihteinen automaatti, jossa on Switch-Tronic -ominaisuus, jolloin vaihteita vaihdetaan ohjauspyörässä olevista painikkeista Formula 1 -tyyliin. Polttoaineensyöttöä hoitaa Bosch Motronic.
Moottori
Moottorina ei ole 760:n tavoin käytetty 6 -litraista V12 moottoria, vaan paremman painojakauman saamiseksi on autoon päätetty laittaa 700-sarjan V8 moottori mekaanisella ahtimella varustettuna.
- 4.4l (4398 cm3) V8
- 500 hv @ 5500 r/min
- 700 Nm @ 4250 r/min
