Ero sivun ”Ford Transit I” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
valmistusmaa = Englanti, Belgia, Alankomaat| | valmistusmaa = Englanti, Belgia, Alankomaat| | ||
| − | valmistusaika = [[1965]]–[[ | + | valmistusaika = [[1965]]–[[1978]]| |
luokka = [[pakettiauto]]| | luokka = [[pakettiauto]]| | ||
kori = [[pakettiauto]], [[pick-up]], [[minibussi]], [[asuntoauto]] (Westfalia)| | kori = [[pakettiauto]], [[pick-up]], [[minibussi]], [[asuntoauto]] (Westfalia)| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
Dieselversio oli hieman erilainen, koska Perkinsin valmistama dieselmoottori oli liian pitkä tavallisen Transitin konepellin alle. | Dieselversio oli hieman erilainen, koska Perkinsin valmistama dieselmoottori oli liian pitkä tavallisen Transitin konepellin alle. | ||
| − | Vuonna [[1971]] ensimmäisen sukupolven Transitin viimeistä valmistusvuotta juhlittiin Super Transitilla, joka oli [[Ford GT40]] superauton tekniikka yhdistettynä Transporterin koriin, tässä juhlakappaleessa on 5.0 litrainen V8 moottori ja sen huippunopeus on 240 km/h. | + | == Kehitys == |
| + | |||
| + | Vuonna [[1971]] Transit sai kasvojenkohotuksen jossa etumaski muuttui huomattavasti leveämmäksi. Kasvojenkohotuksen jälkeisiä malleja valmistettiin 1 200 000 kappaletta. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1971]] ensimmäisen sukupolven Transitin viimeistä valmistusvuotta ennen kasvojenkohotusta juhlittiin Super Transitilla, joka oli [[Ford GT40]] superauton tekniikka yhdistettynä Transporterin koriin, tässä juhlakappaleessa on 5.0 litrainen V8 moottori ja sen huippunopeus on 240 km/h. | ||
| + | |||
| + | == Mallit == | ||
| + | |||
| + | *FT 600 - 600 Kg (1965 - 1971) | ||
| + | *FT 900 - 900 Kg (1965 - 1971) | ||
| + | *FT 1000 - 1 tonni (1956 - 1971) | ||
| + | *FT 1750 - 1.75 tonnia (1965 - 1971) | ||
| + | *FT 75 - 750 Kg (1971 - 1978) | ||
| + | *FT 175 - 1.75 tonnia (1971 - 1978) | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 16. elokuuta 2006 kello 10.05
| Ford Transit | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Englanti, Belgia, Alankomaat |
| Valmistusaika | 1965–1978 |
| Luokka | pakettiauto |
| Kori | pakettiauto, pick-up, minibussi, asuntoauto (Westfalia) |
| Moottori | V4 OHV |
| Iskutilavuus | n. 1200-1700 cm3 |
| Teho | 45-65 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 100 km/h |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ford Taunus Transit Ford Thames 400E |
| Seuraaja | Ford Transit mk2 |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Transporter T2 |
Ford Transit mk1 syntyi kun Fordin johto Detroitissa päätti ettei Euroopassa ole mitään järkeä pitää kahta eri pakettiautomallia (Englannin ja Saksan Fordeilla), ja käynnistettiin Project Redcap, yhteiskehitysprojekti Eurooppalaista pakettiautoa varten, auto korvasikin sekä Saksan että Englannin Fordien edelliset pakettiautot.
Dieselversio oli hieman erilainen, koska Perkinsin valmistama dieselmoottori oli liian pitkä tavallisen Transitin konepellin alle.
Kehitys
Vuonna 1971 Transit sai kasvojenkohotuksen jossa etumaski muuttui huomattavasti leveämmäksi. Kasvojenkohotuksen jälkeisiä malleja valmistettiin 1 200 000 kappaletta.
Vuonna 1971 ensimmäisen sukupolven Transitin viimeistä valmistusvuotta ennen kasvojenkohotusta juhlittiin Super Transitilla, joka oli Ford GT40 superauton tekniikka yhdistettynä Transporterin koriin, tässä juhlakappaleessa on 5.0 litrainen V8 moottori ja sen huippunopeus on 240 km/h.
Mallit
- FT 600 - 600 Kg (1965 - 1971)
- FT 900 - 900 Kg (1965 - 1971)
- FT 1000 - 1 tonni (1956 - 1971)
- FT 1750 - 1.75 tonnia (1965 - 1971)
- FT 75 - 750 Kg (1971 - 1978)
- FT 175 - 1.75 tonnia (1971 - 1978)
Moottorit
- 1.2 - 45 hv
- 1.5 - 60 hv
- 1.7 (Essex) - 65 hv
- 2.0 (Essex)
