Mazda 818

Mazda Familia Mazda 808 Mazda 818 Mazda Mizer Mazda Savanna
Valmistaja ja valmistusmaa	Mazda, Japani
Valmistusaika	1973–1976
Luokka	C-segmentti
Kori	4-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé 5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	987–1586 cm3
Teho	37–59 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	?–18,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	144–? km/h
Kulutus	8,1–? l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	15.700–18.400 € (1975)
Edeltäjä	Mazda 1000 Mazda 1200 Mazda 1300
Seuraaja	Mazda Familia mk4 (Japani) Mazda 323 FA (Eurooppa)
Saman luokan autoja

Mazda 818 STW

Mazda 818 (joillain markkinoilla Mazda 808) on käytännössä sama auto, kuin kolmannen sukupolven Mazda Familia malli, tätä mallia valmistettiin vuosina 1973-1976.

Yhdysvalloissa 1.3 -litrainen malli tunnettiin nimellä Mazda Mizer vuosina 1976-1977. Nimeä 808 käytettiin 1.6 -litraisessa mallissa.

818 Savanna

Mazda 818 Savanna sijoittui viiden (C-luokan) uutuusauton TM-vertailussa 18/1974 kolmanneksi. Porrasperäisessä mallissa ovia on neljä, mutta oviaukot ovat melko pienet. Istuimet ovat pieniä ja verhoiltu on hiostavaa muovia. Sisätilat ovat melko ahtaat. Voimansiirron melu ("jurina") on isoilla nopeuksillä häiritsevää.

Mazda on kestopäällysteelläkin yliohjautuva. Suuntavakavuus on melko huono, sitä vastoin simpukkaohjaus toimii kohtalaisesti. Jarruissa on toivomisen varaa, sillä ne ovat rauhattomat ja raskastoimiset. Jousitus on melko pehmeä.

1272 cm³ rivi-4-moottorin teho 51 kW (DIN, 69 hv), suurin vääntömomentti 92 Nm. Epätarkat ja liioittelevat SAE-bruttoluvut ovat 59 kW (81 hv) ja 105 Nm. Vaihteisto toimii hyvin.

Tekniikan Maailma 18/1974 mittasi Mazda 818 Savannan kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,0 sekuntia, 0-80 km/t 11,4 sekuntia, 0-100 km/t 18,1 sekuntia ja 0-120 km/t 29,5 sekuntia. Huippunopeus 144 km/t.

Kulutus vaihteli vertailussa välillä 7,9-8,4 litraa 96-oktaanista bensiiniä /100 km. Vaunu painaa 890 kiloa.

Mazda 818 Savanna maksoi Suomessa vuonna 1974 19.950 markkaa eli 19.240 euroa (v. 2014 kerroin 0,9644).

Farmarimalli

TM-lehden 17/1975 yhdeksän farmariauton vertailussa Mazda 818 STW jäi viimeiseksi.

Farmari-818:n ajo-ominaisuuksissa on paljon parantamisen varaa. Suuntavakavuus on heikko. Kaarreajo sujuu vajaakuormattuna, joskin kallistelu on voimakasta - kuormattuna Mazda kallistelee liikaa kaarreajossa ja auto käyttäytyy yliohjaavasti. Kuormattuna etu- ja takajousitus käyttäytyvät ongelmallisesti, edessä on pitkä jousto ja takana liian lyhyt jousto ja molemmat päät pohjaavat helposti. Jousitus on epämukava ja pompottava. Takajousitus koostuu lehtijousista ja jäykästä taka-akselista.

Farmarimallin kori on viisiovinen, mutta oviaukko on liian kapea ja etuistuinten selkänojat ovat selvästi oviaukon takana. Etuistuimilla on pääntuet. Takatilat ovat ahtaat ja tilaa on vain kahdelle. Polvitila on niukka. Ajomukavuuden osalta Mazda jäi vertailun huonoimmaksi.

Suorituskyky on hyvä: vertailun isoimman 1,6-litran moottorin (59 kW DIN) ansiosta 818 kiihtyi parhaiten, 0–100 km/t sujui 15,4 sekunnissa. Mazda 818 STW kulutti TM-vertailussa 1 hengen kuormalla 8,2 l/100 km ja täyskuormalla 10,2 litraa /100 km. Kulutus on varsin korkea. Auto painaa 999 kiloa ja valmistajan ilmoittama kantavuus on 460 kiloa, tosin auton ominaisuudet eivät puolla täyskuormaa.

Ongelmana ovat erityisesti alustan huono kuormankantokyky, ajo-ominaisuudet sekä jarrut. Jarrut ovat vajaakuormattunakin raskaat. Täyskuormattuna Mazdan jarrut "häipyvät" eli ovat alimittaiset ja tehottomat sekä myös erittäin raskaskäyttöiset. Kuorma heikentää Mazda 818:n ajo-ominaisuuksia niin paljon, että autoa ei voi suositella raskaisiin kuljetuksiin. TM-vertailun 17/1975 voitti Citroën GS Break.

Vertailu 1976

Mazda 818 sijoittui TM:n 20/1976 viiden japanilaisauton vertailussa neljänneksi. Kiihtyvyys 0–100 km/h sujui 16,9 sekunnissa.

Istuinten keskiosassa on kangasverhoilu, muuten verhoilu on muovia. Mittarivarustus on vaatimaton, mutta mittarit ovat selkeitä. Takaistuintilat ovat siedettävät kahdelle, vaikka Mazdassa on tämän ryhmän eniten tilaa takana. Pääntila on kuitenkin takana niukka ja keskipaikka ahdas.

Jousitus on liian pehmeä eikä se myöskään kanna kunnolla kuormaa. Sekä etu- että takajousituksesta kuuluu ääniä ja jysähdyksiä. Myös iskunvaimennuksessa on toivomisen varaa.

Suuntavakavuus on huono ja Mazdaa joutuu ohjaamaan koko ajan. Raideherkkyyttä ei kuitenkaan esiinny. Ohjaus on simpukkamallinen ja melko tunnoton.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.0	R4		987 cm3	37 kW (50 hv)	77 Nm	1973–1976
1.3	R4		1272 cm3	51 kW (69 hv) @ 6200 r/min	92 Nm @ 4500 r/min	1970–1973
1.6	R4		1586 cm3	52 kW (70 hv)	111 Nm	1972–1977	vain Yhdysvalloissa 808
1.6	R4		1586 cm3	59 kW (80 hv) @ 5500 r/min	123 Nm @ 3500 r/min	1973–1976

Mitat

Sedan

• Pituus: 3970 mm
• Leveys: 1595 mm
• Korkeus: 1380 mm
• Akseliväli: 2310 mm
• Raideleveys (e/t): 1295/1290 mm
• Maavara: 170 mm
• Omamassa: 830–890 kg
• Polttoainesäiliö: 45 l