Ero sivun ”VAG AGU -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
venttiilit = 20| | venttiilit = 20| | ||
materiaali = [[Lohko]] valurautaa ja [[sylinterikansi]] alumiinia, [[imusarja]] alumiinia| | materiaali = [[Lohko]] valurautaa ja [[sylinterikansi]] alumiinia, [[imusarja]] alumiinia| | ||
| − | syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.3| | + | syöttö = Bosch [[Motronic]] M3.8.3 tai M3.8.2| |
öljytilavuus = 4,5 l| | öljytilavuus = 4,5 l| | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | ||
Versio 26. syyskuuta 2017 kello 15.50
| VAG AGU-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A3 Škoda Octavia VW Golf mk4 VW Bora |
| Käyttöaika | 1996–2004 |
| Tyyppi | R4 DOHC Turbo |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 20 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min |
| Vääntömomentti | 210 Nm @ 1750–4600 r/min |
| Materiaali | Lohko valurautaa ja sylinterikansi alumiinia, imusarja alumiinia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic M3.8.3 tai M3.8.2 |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
AGU-moottori löytyy poikittaismoottorisista VAG-konsernin autoista, kuten VW Golf mk4 ja VW Bora.
AGU-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli 1.8T 20 v.
Samaa moottoria on käytetty pienin muutoksin myös pitkittäin asennettuna mm. VW Passatissa ja Audeissa (A4 ja A6). Pitkittäin asennettujen moottoreiden koodit ovat AEB ja AWT.
Katso myös
