Ero sivun ”Dodge Dart 3. sukupolvi” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 28: Rivi 28:
 
Dartissa käytettiin pidempiakselivälistä alustaa aina mallin viimeiseen valmistusvuoteen 1976 asti. Poikkeuksen tästä tekevät vuosien 1963 – 1966 station wagonit, joissa käytettiin toisen sukupolven [[Plymouth Valiant mk2|Plymouth Valiantin]] 106-tuumaista (2692 mm) alustaa ja vuosien 1971 – 1976 Demon / Sport, joissa käytettiin [[Plymouth Duster]]in 108-tuumaista (2743 mm) alustaa.   
 
Dartissa käytettiin pidempiakselivälistä alustaa aina mallin viimeiseen valmistusvuoteen 1976 asti. Poikkeuksen tästä tekevät vuosien 1963 – 1966 station wagonit, joissa käytettiin toisen sukupolven [[Plymouth Valiant mk2|Plymouth Valiantin]] 106-tuumaista (2692 mm) alustaa ja vuosien 1971 – 1976 Demon / Sport, joissa käytettiin [[Plymouth Duster]]in 108-tuumaista (2743 mm) alustaa.   
  
−
Dart-mallisto muodostui 170-sarjan perusmalleista sekä keskitasoisesta 270-mallista, joista jälkimmäiseen kuului myös avonainen convertible tavanomaisten kaksi -ja neliovisten [[sedan]]ien sekä neliovisen farmarin lisäksi. Malliston huipulla oli ''Dart GT'', jonka korimallit olivat 2-ovinen avoauto ja 2-ovinen hardtop.  
+
Dart-mallisto muodostui ''170''-sarjan perusmalleista sekä keskitasoisesta ''270''-sarjasta, joista jälkimmäiseen kuului myös avonainen convertible tavanomaisten kaksi -ja neliovisten [[sedan]]ien sekä neliovisen farmarin lisäksi. Malliston huipulla oli ''Dart GT'', jonka korimallit olivat 2-ovinen avoauto ja 2-ovinen hardtop.  
  
−
== Tekniikka ==
+
== Mallin kehitys ==
−
Myös Dart GT joutui aluksi tyytymään vain kuusisylinteriseen voimanlähteeseen, joten suorituskyvystä ei voi puhua mitenkään mairittelevasti. Vakiomoottori oli 101 hevosvoimainen 170 kuutiotuumainen, jollainen kiihdytti Dartin nollasta kuuteenkymmeneen mailiin likimain 20 sekuntia. Ylimääräisiä dollareita maksamalla sai tosin 145-hevosvoimaisen 225 kuutiotuumaisen kuutosen, joka lyhensi 0-60 mailin kiihdytysajan 15 sekuntiin. Vaihteistovalikoima oli odotetun kaltainen, joten vakiovarustukseen kuului kolmevaihteinen manuaali ja lisähintaan sai tilattua 3-vaihteisen TorqueFlite-automaattivaihteiston. Auto sai ajettavuudestaan paljon kehuja ja myyntimäärät nousivat 250 prosenttia, jos niitä verrataan vuoden [[1962]] Lancereihin. GT-mallin tuotanto kokonaistuotannosta oli noin 20 prosenttia. Vuosimalliin [[1964]] auto koki hyvin maltillisen kasvojenkohotuksen, mutta suuri uutinen erityisesti performance-fanien kannalta oli keskellä vuotta ilmestynyt V8-moottori. Tämä iloisesti kiertävä 273-kuutiotuumainen voimanlähde kehitti 180 hevosvoimaa. Tehoa oli siis kuusisylinteriseen nähden 25 prosenttia enemmän ja kuitenkin tämän V8:n paino oli ainoastaan 22 kiloa suurempi kuin rivikuutosen. Uusi V8 oli luonnollinen valinta Dart GT:n nokalle ja sen myötä Dartin kulku piristyi huomattavasti. Nollasta 60 mailiin ajettiin jopa kymmenessä sekunnissa ja huippunopeuskin oli yli sata mailia tunnissa. Melkoisen ihmeelliseltä tuntuukin, että vuoden [[1964]] valmistetusta 50 000 GT-mallista vain noin neljäsosa sai nokalleen V8:n, vaikkei siitä pyydetty lisähintaa kuin 131 dollaria.  
+
=== 1963 ===
−
Vuonna 1965 Dart muuttui agressiivisemmaksi sekä ulkonäöltään kuin suorituskyvyltään. V8-moottorin iskutilavuus säilyi edelleen 273 kuutiotuumana, mutta moottori sai sisäänsä rajumman [[nokka-akselin]] ja päälleen nelikurkkuisen kaasuttimen, joiden avulla se kykeni tuottamaan 235 hevosvoimaa, mikä on kunnioitusta herättävä lukema tämänkokoiseen autoon. Tähän suureen moottoritehoon pystyi vielä yhdistämään neljävaihteisen manuaalilaatikon sekä jämäkän heavy-duty-jousituksen -ja iskunvaimennuksen. Kaikilla näillä herkuilla varustettuna Dart GT kiihtyi "Car and Driver" -lehden testeissä nollasta kuuteenkymmeneen mailiin tunnissa 8,2 sekunnissa. Siirryttäessä mallivuoteen [[1966]] oli jälleen tehty pieniä uudistuksia. Moottoritehoa ei tänä vuonna enää saatu lisää.
+
Uuden Dartin ''Straight-Line''-design puri ostajiin, vuoden 1963 mallia myytiin edeltäneeseen 1962 Lanceriin verrattuna viisinkertainen määrä. Keulan muodoissa on selviä vaikutteita [[Chrysler Turbine Car]]ista.<ref>[https://www.allpar.com/cars/dodge/dodge-cars.html Dodge cars, 1914-1966 and 1967-1980 - Allpar]</ref>
  
−
== Mitat ==
+
Ainoat moottorivaihtoehdot olivat kuusisylinteriset, 170- ja 225-kuutiotuumaiset [[Chrysler Slant-6 -moottori|Chrysler Slant-6]] -rivimoottorit. Ainoa mahdollinen tasauspyörästö oli 7 1/4". Vaihteistona oli joko kolmeportainen [[manuaalivaihteisto]] rattivalitsimella tai [[TorqueFlite#A904|TorqueFlite 904]] -[[Automaattivaihteisto|automaatti]]. TF904:n vaihteen valinta tapahtui kojetaulun painonapeilla, joista oli vaijerivälitys vaihteistolle. Kardaaniakselin etummaisena nivelenä käytettiin palloniveltä, mikä on haasteellinen komponentti auton entisöintiä ajatellen. Tähän tuli muutos vasta mallivuodelle -66.
  
−
* '''Pituus:''' 5131 mm
+
Huippuversio oli ''Dodge Dart GT'', joka oli periaatteessa sama auto kuin edullisemmat versiot, mutta sen vakiovarusteisiin kuuluivat topattu kojetaulun päällinen, pyörien koristekapselit ja erillisistuimet. Valmistusmäärät vuonna 1963: Dart 170: 51 300 kpl, Dart 270: 55 300 kpl, Dart GT: 34 300 kpl.
−
* '''Leveys:''' 1943 mm
+
 
−
* '''Korkeus:''' 1397 mm
+
'''Entisöntitriviaa:''' 1963 Dartissa on ainoastaan tämän mallivuoden autoissa käytetty tulipelti, joka tekee V8:n asentamisen hankalaksi. Takalasi ja sen kiilakumitiiviste ovat ainoastaan tämän mallivuoden varusteita, samoin takaikkunan kiertävä ja takaneljänneksien päälle laskeutuva rosterilista.<ref name="63-66dart">[https://www.allpar.com/cars/dodge/dart-buyers-guide.html 1963-1966 Dodge Dart Buyer’s Guide for Restoration - Allpar]</ref>
−
* '''[[Akseliväli]]:''' 2946 mm
+
 
−
* '''Maavara:''' 127 mm
+
==== Moottorit 1963 ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!'''Iskutilavuus ja tyyppi'''
 +
!170 Six
 +
!225 Six
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Teho (SAE brutto)'''|| 101 hv @ 4400 r/min || 145 @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vääntömomentti (brutto)'''|| 210 Nm @ 2400 r/min || 291 Nm @ 2800 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Puristussuhde'''|| 8,2:1 || 8,2:1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Kaasutin''' ||colspan=2|1-kurkkuinen
 +
|}
 +
 
 +
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Dodge Dart OneSeventy 1963 Front.jpg|Dart 170 4d sedan
 +
Tiedosto:Dodge Dart OneSeventy 1963 Back.jpg
 +
Tiedosto:Dodge Dart 270 4d sedan 1963.JPG|Dart 270 4d sedan
 +
Tiedosto:Dodge Dart GT Convertible 1963.jpg|Dart GT convertible
 +
</gallery>
 +
 
 +
==== Aiheesta muualla ====
 +
* [http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Dodge/1963_Dodge/1963_Dodge_Dart_Brochure 1963 Dart -esite]
 +
* [http://www.oldcaradvertising.com/Dodge/1963%20Dodge/dirindex.html 1963 Dart, amerikkalaisia lehtimainoksia]
 +
* [https://www.youtube.com/results?search_query=1963+Dodge+Dart 1963 Dart, videoita]
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 20. syyskuuta 2017 kello 18.52

Dodge Dart
Dodge Dart 270, 1965, keulamerkki.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa Chrysler Corporation,
Flag of the United States.svg.png USA, Michigan, Hamtramck [1]
Kalifornia, Los Angeles [2]
Missouri, St Louis [3]
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, Buenos Aires [4]
Flag of Spain.svg.png Espanja, Villaverde [5]
Valmistusaika 1962 – 1966
Luokka Compact
Kori 2 / 4-ovinen sedan
2-ovinen hardtop
2-ovinen avoauto
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy A-kori
Moottori R6, V8
Iskutilavuus 2800 – 4500 cm3
(170 – 273 cid)
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Dodge Dart 2. sukupolvi
Seuraaja Dodge Dart mk4
Saman luokan autoja Plymouth Valiant mk2

Kolmannen sukupolven Dart tuli markkinoille mallivuodelle 1963.

Yleistä

Dodgen uuden kompaktiauton nimi vaihdettiin viime tingassa Lancerista Dartiksi ja sille annettiin markkinointitermi "senior compact", jolla viitattiin sen Lanceria pidempään akseliväliin. Uuden Dartin akseliväli oli 111 tuumaa (2819 mm), kun se Lancerissa oli ollut 106,5 tuumaa (2705 mm).

Dartissa käytettiin pidempiakselivälistä alustaa aina mallin viimeiseen valmistusvuoteen 1976 asti. Poikkeuksen tästä tekevät vuosien 1963 – 1966 station wagonit, joissa käytettiin toisen sukupolven Plymouth Valiantin 106-tuumaista (2692 mm) alustaa ja vuosien 1971 – 1976 Demon / Sport, joissa käytettiin Plymouth Dusterin 108-tuumaista (2743 mm) alustaa.

Dart-mallisto muodostui 170-sarjan perusmalleista sekä keskitasoisesta 270-sarjasta, joista jälkimmäiseen kuului myös avonainen convertible tavanomaisten kaksi -ja neliovisten sedanien sekä neliovisen farmarin lisäksi. Malliston huipulla oli Dart GT, jonka korimallit olivat 2-ovinen avoauto ja 2-ovinen hardtop.

Mallin kehitys

1963

Uuden Dartin Straight-Line-design puri ostajiin, vuoden 1963 mallia myytiin edeltäneeseen 1962 Lanceriin verrattuna viisinkertainen määrä. Keulan muodoissa on selviä vaikutteita Chrysler Turbine Carista.[6]

Ainoat moottorivaihtoehdot olivat kuusisylinteriset, 170- ja 225-kuutiotuumaiset Chrysler Slant-6 -rivimoottorit. Ainoa mahdollinen tasauspyörästö oli 7 1/4". Vaihteistona oli joko kolmeportainen manuaalivaihteisto rattivalitsimella tai TorqueFlite 904 -automaatti. TF904:n vaihteen valinta tapahtui kojetaulun painonapeilla, joista oli vaijerivälitys vaihteistolle. Kardaaniakselin etummaisena nivelenä käytettiin palloniveltä, mikä on haasteellinen komponentti auton entisöintiä ajatellen. Tähän tuli muutos vasta mallivuodelle -66.

Huippuversio oli Dodge Dart GT, joka oli periaatteessa sama auto kuin edullisemmat versiot, mutta sen vakiovarusteisiin kuuluivat topattu kojetaulun päällinen, pyörien koristekapselit ja erillisistuimet. Valmistusmäärät vuonna 1963: Dart 170: 51 300 kpl, Dart 270: 55 300 kpl, Dart GT: 34 300 kpl.

Entisöntitriviaa: 1963 Dartissa on ainoastaan tämän mallivuoden autoissa käytetty tulipelti, joka tekee V8:n asentamisen hankalaksi. Takalasi ja sen kiilakumitiiviste ovat ainoastaan tämän mallivuoden varusteita, samoin takaikkunan kiertävä ja takaneljänneksien päälle laskeutuva rosterilista.[7]

Moottorit 1963

Iskutilavuus ja tyyppi 170 Six 225 Six
Teho (SAE brutto) 101 hv @ 4400 r/min 145 @ 4000 r/min
Vääntömomentti (brutto) 210 Nm @ 2400 r/min 291 Nm @ 2800 r/min
Puristussuhde 8,2:1 8,2:1
Kaasutin 1-kurkkuinen

  • Dart 170 4d sedan

  • Dodge Dart OneSeventy 1963 Back.jpg

  • Dart 270 4d sedan

  • Dart GT convertible

Aiheesta muualla

Lähteet

  1. ↑ Chrysler Corporation factories, 1924-2015 - Allpar
  2. ↑ Chrysler's Lost Los Angeles Plant, 1932-1971 - Allpar
  3. ↑ Chrysler's St. Louis Plants (Fenton, Missouri) - Allpar
  4. ↑ Chrysler of Argentina - the history and the cars - Allpar
  5. ↑ Chrysler and Dodge of Spain — and Barreiros Diesel - Allpar
  6. ↑ Dodge cars, 1914-1966 and 1967-1980 - Allpar
  7. ↑ 1963-1966 Dodge Dart Buyer’s Guide for Restoration - Allpar
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dodge_Dart_3._sukupolvi&oldid=164229"