Ero sivun ”Renault Alpine GTA” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = 2849 cm<sup>3</sup>| | + | iskutilavuus = 2458-2849 cm<sup>3</sup>| |
teho = 160-200 hv| | teho = 160-200 hv| | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Nissan 300ZX]]<br>[[Porsche 944]]}} | samaaluokkaa = [[Nissan 300ZX]]<br>[[Porsche 944]]}} | ||
| − | '''Alpine GTA''' oli ensimmäinen Renaultin omistuksen aikana tehty Alpine -malli, vaikkakin Alpine oli jo pitkään käyttänyt autoissaan Renaultin osia. Autossa oli modernit koriin integroidut puskurit, kolmikulmainen C -pilari ja ja iso takalasi. Moottorina oli PRV V6, joka oli sijoitettu auton takaosaan. Auton koriosissa oli käytetty lasikuitua, joka teki siitä kevyemmän kuin monet kilpailijat, esimerkiksi [[Porsche 944]]. Auto oli yksi aikansa aerodynaamisimmista ja ilmanvastuskerroin olikin vain 0.28. | + | '''Renault Alpine GTA''' oli ensimmäinen Renaultin omistuksen aikana tehty Alpine -malli, vaikkakin Alpine oli jo pitkään käyttänyt autoissaan Renaultin osia. Autossa oli modernit koriin integroidut puskurit, kolmikulmainen C -pilari ja ja iso takalasi. Moottorina oli PRV V6, joka oli sijoitettu auton takaosaan. Auton koriosissa oli käytetty lasikuitua, joka teki siitä kevyemmän kuin monet kilpailijat, esimerkiksi [[Porsche 944]]. Auto oli yksi aikansa aerodynaamisimmista ja ilmanvastuskerroin olikin vain 0.28. |
| + | |||
| + | Moottorivaihtoehtoja oli kaksi, A310:n moottorista kehitetty suuremmilla sylintereillä varustettu 2.8 -litrainen (88 mm -> 91 mm). Kaasuttimena tässä oli kaksi Solexia, yksikurkkuinen normaaliajoon ja kaksikurkkuinen joka tulee mukaan kun tarvitaan lisätehoja. Sytytyksenä Renixin elektroninen sytytys. | ||
| + | |||
| + | Turboversion kone sensijaan on peräisin [[Renault R25]] V6 Turbosta pienin muutoksin, joita ovat uudet männät, laakerit ja venttiilit. Turboahtimena on Garrettin T3. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1989]] esiteltiin erikoissarja Mille Miles | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1991]] esiteltiin erikoissarja Le Mans, muutoksia olivat uudet puskurit ja spoilerit, levikkeet, 16" vanteet edessä ja 17" vanteet takana, sekä lukkiutumattomar jarrut. Autossa oli nyt myös katalysaattori. Värivaihtoehtoja oli kolme: Alpinen sininen, tummanvihreä ja Burgundin punainen. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *GTA 2. | + | *GTA 2.8 (2848 cm<sup>3</sup> - 160 hv |
| − | *GTA 2. | + | *GTA 2.5 Turbo (2458 cm<sup>3</sup>) - 200 hv |
[[Luokka: Renault|Alpine GTA]] | [[Luokka: Renault|Alpine GTA]] | ||
[[Luokka: Mallit|Alpine GTA]] | [[Luokka: Mallit|Alpine GTA]] | ||
Versio 14. elokuuta 2006 kello 10.13
| Renault Alpine GTA | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska |
| Valmistusaika | 1986-1991 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 3-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2458-2849 cm3 |
| Teho | 160-200 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Alpine A310 |
| Seuraaja | Renault Alpine A610 |
| Saman luokan autoja | Nissan 300ZX Porsche 944 |
Renault Alpine GTA oli ensimmäinen Renaultin omistuksen aikana tehty Alpine -malli, vaikkakin Alpine oli jo pitkään käyttänyt autoissaan Renaultin osia. Autossa oli modernit koriin integroidut puskurit, kolmikulmainen C -pilari ja ja iso takalasi. Moottorina oli PRV V6, joka oli sijoitettu auton takaosaan. Auton koriosissa oli käytetty lasikuitua, joka teki siitä kevyemmän kuin monet kilpailijat, esimerkiksi Porsche 944. Auto oli yksi aikansa aerodynaamisimmista ja ilmanvastuskerroin olikin vain 0.28.
Moottorivaihtoehtoja oli kaksi, A310:n moottorista kehitetty suuremmilla sylintereillä varustettu 2.8 -litrainen (88 mm -> 91 mm). Kaasuttimena tässä oli kaksi Solexia, yksikurkkuinen normaaliajoon ja kaksikurkkuinen joka tulee mukaan kun tarvitaan lisätehoja. Sytytyksenä Renixin elektroninen sytytys.
Turboversion kone sensijaan on peräisin Renault R25 V6 Turbosta pienin muutoksin, joita ovat uudet männät, laakerit ja venttiilit. Turboahtimena on Garrettin T3.
Kehitys
Vuonna 1989 esiteltiin erikoissarja Mille Miles
Vuonna 1991 esiteltiin erikoissarja Le Mans, muutoksia olivat uudet puskurit ja spoilerit, levikkeet, 16" vanteet edessä ja 17" vanteet takana, sekä lukkiutumattomar jarrut. Autossa oli nyt myös katalysaattori. Värivaihtoehtoja oli kolme: Alpinen sininen, tummanvihreä ja Burgundin punainen.
Moottorit
- GTA 2.8 (2848 cm3 - 160 hv
- GTA 2.5 Turbo (2458 cm3) - 200 hv
