Ero sivun ”Volkswagen Derby I” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Volkswagen Derby mk2]]| | seuraaja = [[Volkswagen Derby mk2]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | + | '''Volkswagen Derby mk1''' on sedan versio [[Volkswagen Polo mk1]]sta. Mallia valmistettiin vuosina [[1977]]–[[1981]], auton seuraajaksi tuli [[Volkswagen Derby II]], jonka nimi muuttui myöhemmin Polo Classikiksi vuonna [[1984]]. | |
| − | '''Volkswagen Derby mk1''' on sedan versio [[Volkswagen Polo mk1]]sta. Mallia valmistettiin vuosina [[1977]]–[[1981]], auton seuraajaksi tuli [[Volkswagen Derby | ||
Hyvin monet Polon osat käyvät suoraan Derbyyn ja tekniikka (moottori, jarrut, yms..) on yhteensopivaa toisen sukupolven mallin kanssa. Korin takaosa on erilainen joten myös takaikkuna on leveämpi ja takapuskuri erilainen joten niitä ei voida vaihtaa keskenään. Valot ovat samat kuin ensimmäisen sukupolven Polossa ja [[Audi 50]]:ssä. | Hyvin monet Polon osat käyvät suoraan Derbyyn ja tekniikka (moottori, jarrut, yms..) on yhteensopivaa toisen sukupolven mallin kanssa. Korin takaosa on erilainen joten myös takaikkuna on leveämpi ja takapuskuri erilainen joten niitä ei voida vaihtaa keskenään. Valot ovat samat kuin ensimmäisen sukupolven Polossa ja [[Audi 50]]:ssä. | ||
Versio 31. elokuuta 2017 kello 11.37
| Volkswagen Derby | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1977–1981 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 895–1272 cm3 |
| Teho | 29–44 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 12,9–15,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 145–154 km/h |
| Kulutus | 7,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 18.800–20.600 € (1979) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Volkswagen Derby mk2 |
| Saman luokan autoja | |
Volkswagen Derby mk1 on sedan versio Volkswagen Polo mk1sta. Mallia valmistettiin vuosina 1977–1981, auton seuraajaksi tuli Volkswagen Derby II, jonka nimi muuttui myöhemmin Polo Classikiksi vuonna 1984.
Hyvin monet Polon osat käyvät suoraan Derbyyn ja tekniikka (moottori, jarrut, yms..) on yhteensopivaa toisen sukupolven mallin kanssa. Korin takaosa on erilainen joten myös takaikkuna on leveämpi ja takapuskuri erilainen joten niitä ei voida vaihtaa keskenään. Valot ovat samat kuin ensimmäisen sukupolven Polossa ja Audi 50:ssä.
Sisällysluettelo
Markkina-alue
Euroopan ulkopuolella mallia ei juurikaan myyty, mutta joillain Aasian markkinoilla se oli saatavilla.
Rekisteröinti
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1980 | 1981 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1275 | 1427 |
Varustelu
Varustelutasot ovat samat kuin kolmiovisessa Polossa, eli LS ja GLS.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 | R4 | 895 cm3 | 29 kW (40 hv) @ 5900 r/min | 62 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.1 | R4 | 1092 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 5800 r/min | 77 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.3 | R4 | 1272 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 95 Nm @ 3400 r/min | |
Mitat
- Pituus: 3915 mm
- Leveys: 1560 mm
- Korkeus: 1352 mm
- Akseliväli: 2335 mm
- Raideleveys (e/t): 1420/1358 mm
- Omamassa: 700 kg
- Tavaratila: 515 l
- Polttoainesäiliö: 36 l
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
