Ero sivun ”Peugeot 309 GTI” versioiden välillä
(Peugeot 309 GTI vm 1987: https://www.nettiauto.com/peugeot/309/8609966) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Opel Kadett GSi]]<br>[[Ford Escort XR3i]]<br>[[Fiat Ritmo 130 TC Abarth]]<br>[[Mitsubishi Colt Turbo ECI]]<br>[[Toyota Corolla FX GT]]<br>[[Volkswagen Golf mk2 GTI]]<br>[[Peugeot 205 GTI]]}} | samaaluokkaa = [[Opel Kadett GSi]]<br>[[Ford Escort XR3i]]<br>[[Fiat Ritmo 130 TC Abarth]]<br>[[Mitsubishi Colt Turbo ECI]]<br>[[Toyota Corolla FX GT]]<br>[[Volkswagen Golf mk2 GTI]]<br>[[Peugeot 205 GTI]]}} | ||
| − | '''Peugeot 309 GTI''' on [[Peugeot 309|309:n]] GTI-luokan auto, jonka valmistus alkoi 1987 309:n saatua kolmiovisen korin. 309 GTI esiteltiin uudistettuna heinäkuussa 1989, 309:n kevyen uudistuksen yhteydessä. | + | '''Peugeot 309 GTI''' on [[Peugeot 309|309:n]] GTI-luokan auto, jonka valmistus alkoi [[1987]] 309:n saatua kolmiovisen korin. 309 GTI esiteltiin uudistettuna heinäkuussa 1989, 309:n kevyen uudistuksen yhteydessä. |
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Versio 15. maaliskuuta 2017 kello 21.25
| Peugeot 309 GTI | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1987–1993 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1905 cm³ |
| Teho | 118 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,9 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 220 km/t |
| Kulutus | 8-10 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 40.000 euroa (1990, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Opel Kadett GSi Ford Escort XR3i Fiat Ritmo 130 TC Abarth Mitsubishi Colt Turbo ECI Toyota Corolla FX GT Volkswagen Golf mk2 GTI Peugeot 205 GTI |
Peugeot 309 GTI on 309:n GTI-luokan auto, jonka valmistus alkoi 1987 309:n saatua kolmiovisen korin. 309 GTI esiteltiin uudistettuna heinäkuussa 1989, 309:n kevyen uudistuksen yhteydessä.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
Peugeot 309 GTI-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 80 |
309 GTI oli 1987 GTI-luokan toiseksi myydyin automalli, edellä oli vain Peugeot 205 GTI.
Kori
309 GTI:n sisustus on muokattu GTI-luokkaan sopivaksi. Etuistuimet antavat hyvän sivutuen.
309 GTI painaa tasan 1000 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
309 GTI:n ajo-ominaisuudet on suunniteltu nopeaan ajoon eli jousitus on jäykkä. Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät. Tavalliseen ajoon jousitus on kuitenkin liian kova ja tienpinnan epätasaisuudet välittyvät matkustamoon.
Ohjaustehostin keventää ohjausta, mutta ohjauksessa on silti hyvä tuntuma.
Tekniikka
Moottori on 4-sylinterinen 1905 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 83,0 mm × 88,0 mm. Suurin teho 118 kW /6500 (DIN, 160 hv). Suurin vääntömomentti 177 Nm /5000. Venttiilejä on 4 sylinteriä kohti eli yhteensä 16. Nokka-akseleita on kaksi.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiston välitykset ovat suhteellisen lyhyet ja jo kilometrin kiihdytyksessä vaihdetaan isoimmalle vaihteelle eli viitoselle.
Suorituskyky
Tekniikan Maailma 11/1990 mittasi Peugeot 309 GTI:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 2,9 sekuntia, 0-80 km/t 5,5 sekuntia, 0-100 km/t 7,9 sekuntia, 0-120 km/t 10,6 sekuntia, 0-140 km/t 14,3 sekuntia, 0-160 km/t 19,5 sekuntia ja 0-180 km/t 27,5 sekuntia.
Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/t.
Hinta Suomessa
Peugeot 309 GTI maksoi Suomessa vuonna 1990 154.900 markkaa eli 39.871 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).
Lähteet
Tekniikan Maailma 11/1990, sivu 37
