Ero sivun ”Mazda 323 (FA)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 18: Rivi 18:
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = 19.500 € (1985)|
 
hintaluokka = 19.500 € (1985)|
−
edeltäjä = [[Mazda 818]]|
+
edeltäjä = [[Mazda 1200]]<br>[[Mazda 1300]]<br>[[Mazda 818]]|
 
seuraaja = [[Mazda 323 BD]]|
 
seuraaja = [[Mazda 323 BD]]|
 
samaaluokkaa = [[Opel Kadett C]]<br>[[Toyota Corolla xE7x]]}}
 
samaaluokkaa = [[Opel Kadett C]]<br>[[Toyota Corolla xE7x]]}}
  
−
'''Mazda 323 FA''' eli ensimmäisen sukupolven [[Mazda 323|323]] esiteltiin vuonna [[1977]], jolloin mallisto korvasi pitkäikäisen edeltäjänsä [[Mazda 1000]]/[[Mazda 1300]]:n. Edeltäjistään poiketen auto on hatchback-tyyppinen ja siitä oli aluksi saatavilla vain kolmi- ja viisioviset versiot. Myöhemmin mallistoon tuli myös tilavampi farmarimalli. Japanissa vastaavaa mallia myytiin [[Mazda Familia]] -nimellä ja Yhdysvalloissa nimi oli [[Mazda GLC]] (Great Little Car).
+
'''Mazda 323 FA''' eli ensimmäisen sukupolven [[Mazda 323|323]] esiteltiin vuonna [[1977]], jolloin mallisto korvasi pitkäikäisen edeltäjänsä [[Mazda 1200|1200]]/[[Mazda 1300|1300]]:n. Edeltäjistään poiketen auto on hatchback-tyyppinen ja siitä oli aluksi saatavilla vain kolmi- ja viisioviset versiot. Myöhemmin mallistoon tuli myös tilavampi farmarimalli. Japanissa vastaavaa mallia myytiin [[Mazda Familia]] -nimellä ja Yhdysvalloissa nimi oli [[Mazda GLC]] (Great Little Car).
 +
 
 +
== 1300 DX ==
 +
'''Mazda 323 1300 DX''' maksoi Suomessa alkuvuonna [[1977]] 28 250 markkaa eli 17 913 euroa (v. 2015, kerroin 0,6341). 1300 DX sai TM:ltä kiitosta sisätiloistaan, tavaratiloistaan ja käsiteltävyydestään. Auto on kuitenkin meluisa. Ilmanvaihto on huono ja pakkasella ikkunat huurtuvat umpeen. Takaistuin laskeutuu alas ja se on jaettu kahtia. Ovia on kolme. Takajousituksena on jäykkä akseli kierrejousin.
 +
 
 +
Nelisylinterisen 1272 cm³ rivimoottorin suurin teho on 44 kW /5500 r/min (DIN, 60 hv) ja suurin vääntömomentti 93 Nm /3000 r/min DIN. Vaihteita on neljä. Auto painaa 870 kiloa.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 7/1977 mittasi Mazda 323 1300 DX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 11,6 sekuntia, 0–100 km/h 19,1 sekuntia ja 0–120 km/h 34,3 sekuntia. Huippunopeus on 140 km/h.
 +
 
 +
== 1000 DX ==
 +
Pienimoottorinen '''Mazda 323 1000 DX''' maksoi Suomessa loppuvuonna [[1977]] 29 350 markkaa eli 18 611 euroa (v. 2015, kerroin 0,6341, 1300-malli oli sitä selvästi kalliimpi).
 +
 
 +
Heikosta moottorista johtuen auto on tehoton ja kulutus melko iso. Varustelu on kuitenkin hyvä ja auto on tasapainoinen kokonaisuus. 1000 DX on meluisa auto, 100 km/h melua on 76 db. Tuuletus on huono. Kuormattavuus on hankalaa ja nostokynnys on korkea. Autossa on vertailun ainoana jarrutehostin. Jousitus toimii paremmin kuin [[Mazda 1300|aiemmissa malleissa]].
 +
 
 +
Nelisylinterisen 985 cm³ rivimoottorin suurin teho on 33 kW (45 hv) ja suurin vääntömomentti 70 Nm DIN. Vaihteita on neljä. Auto painaa 850 kiloa.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 16/1977 mittasi Mazda 323 1000 DX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,4 sekuntia, 0–80 km/h 14,4 sekuntia ja 0–100 km/h 24,8 sekuntia. Huippunopeus on 127 km/h. Kulutus on pikkuautoksi suuri ja vertailun suurin.
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
Rivi 73: Rivi 89:
 
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|40 l
 
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|40 l
 
|}
 
|}
 +
 +
== Lähteet ==
 +
* Tekniikan Maailma 7/1977
 +
* Tekniikan Maailma 16/1977
  
 
[[Luokka:Mazda|323 FA]]
 
[[Luokka:Mazda|323 FA]]
 
[[Luokka:Mallit|323 FA]]
 
[[Luokka:Mallit|323 FA]]

Versio 24. tammikuuta 2017 kello 21.23

Mazda 323
Mazda Familia
Mazda GLC
Mazda 323
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1977–1980
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
5-ovinen Hatchback
5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 985–1490 cm3
Teho 33–52 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 12,9–19,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 125–150 km/h
Kulutus 7,6–10,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 19.500 € (1985)
Edeltäjä Mazda 1200
Mazda 1300
Mazda 818
Seuraaja Mazda 323 BD
Saman luokan autoja Opel Kadett C
Toyota Corolla xE7x


Mazda 323 FA eli ensimmäisen sukupolven 323 esiteltiin vuonna 1977, jolloin mallisto korvasi pitkäikäisen edeltäjänsä 1200/1300:n. Edeltäjistään poiketen auto on hatchback-tyyppinen ja siitä oli aluksi saatavilla vain kolmi- ja viisioviset versiot. Myöhemmin mallistoon tuli myös tilavampi farmarimalli. Japanissa vastaavaa mallia myytiin Mazda Familia -nimellä ja Yhdysvalloissa nimi oli Mazda GLC (Great Little Car).

1300 DX

Mazda 323 1300 DX maksoi Suomessa alkuvuonna 1977 28 250 markkaa eli 17 913 euroa (v. 2015, kerroin 0,6341). 1300 DX sai TM:ltä kiitosta sisätiloistaan, tavaratiloistaan ja käsiteltävyydestään. Auto on kuitenkin meluisa. Ilmanvaihto on huono ja pakkasella ikkunat huurtuvat umpeen. Takaistuin laskeutuu alas ja se on jaettu kahtia. Ovia on kolme. Takajousituksena on jäykkä akseli kierrejousin.

Nelisylinterisen 1272 cm³ rivimoottorin suurin teho on 44 kW /5500 r/min (DIN, 60 hv) ja suurin vääntömomentti 93 Nm /3000 r/min DIN. Vaihteita on neljä. Auto painaa 870 kiloa.

Tekniikan Maailma 7/1977 mittasi Mazda 323 1300 DX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 11,6 sekuntia, 0–100 km/h 19,1 sekuntia ja 0–120 km/h 34,3 sekuntia. Huippunopeus on 140 km/h.

1000 DX

Pienimoottorinen Mazda 323 1000 DX maksoi Suomessa loppuvuonna 1977 29 350 markkaa eli 18 611 euroa (v. 2015, kerroin 0,6341, 1300-malli oli sitä selvästi kalliimpi).

Heikosta moottorista johtuen auto on tehoton ja kulutus melko iso. Varustelu on kuitenkin hyvä ja auto on tasapainoinen kokonaisuus. 1000 DX on meluisa auto, 100 km/h melua on 76 db. Tuuletus on huono. Kuormattavuus on hankalaa ja nostokynnys on korkea. Autossa on vertailun ainoana jarrutehostin. Jousitus toimii paremmin kuin aiemmissa malleissa.

Nelisylinterisen 985 cm³ rivimoottorin suurin teho on 33 kW (45 hv) ja suurin vääntömomentti 70 Nm DIN. Vaihteita on neljä. Auto painaa 850 kiloa.

Tekniikan Maailma 16/1977 mittasi Mazda 323 1000 DX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,4 sekuntia, 0–80 km/h 14,4 sekuntia ja 0–100 km/h 24,8 sekuntia. Huippunopeus on 127 km/h. Kulutus on pikkuautoksi suuri ja vertailun suurin.

Kehitys

Malli sai kasvojenkohotuksen vuonna 1979, jolloin malliin tuli kulmikkaat ajovalot ja suuremmat takavalot.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.0 R4 985 cm3 33 kW (45 hv) @ 5500 r/min 70 Nm @ 3000 r/min
1.3 R4 1272 cm3 44 kW (60 hv) @ 5500 r/min 93 Nm @ 3500 r/min
1.4 R4 1415 cm3 52 kW (70 hv) @ 5700 r/min 112 Nm @ 3300 r/min
1.5 R4 1490 cm3 51 kW (70 hv) @ 5500 r/min 115 Nm @ 3500 r/min

Varustelu

  • FR on sporttimalli, jonka tunnistaa keltaisista ralliraidoista.

Mitat

Malli Hatchback Farmari
Pituus 3835 mm 4095 mm
Leveys 1595 mm 1605 mm
Korkeus 1375 mm 1425 mm
Akseliväli 2315 mm
Raideleveys (e/t) 1290/1310 mm
Omamassa 812–850 kg 880–910 kg
Tavaratila
Polttoainesäiliö 40 l

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 7/1977
  • Tekniikan Maailma 16/1977
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_323_(FA)&oldid=156490"