Vedette Versailles

Vedette Versailles
Valmistaja ja valmistusmaa	Simca, Ranska
Valmistusaika	1954–1961
Luokka	D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V8
Iskutilavuus	2351 cm³
Teho	59 kW
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	20,0 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	141 km/h
Kulutus	9-13 l /100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	28 888 € (1957, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä	Ford Vedette
Seuraaja
Saman luokan autoja	Ford Zephyr Renault Frégate Peugeot 403 Vauxhall Cresta Opel Kapitän

Vedette Versailles on vuosina 1954–1961 valmistettu iso auto. Ranskalainen Simca osti Poissyssa sijaitsevat Fordin Ranskan tehtaat 1954. Alkuaan Fordin malli Vedette päätyi Simcan valmistettavaksi saatuaan juuri uuden korimallin. Auto tunnettiin myös nimillä Simca Vedette tai Ford Vedette. Vedette-mallissa näkyy amerikkalaisen Fordin alkuperä V8-moottorin koossa ja isossa korimallissa. Ranskalaisen valmistajan jälki näkyy ajo-ominaisuuksissa, tehokkaissa jarruissa ja lisävarusteiden määrässä.

Kori

Vedette Versailles on neliovinen sedan. Vedette Versailles rekisteröitiin Suomessa kuudelle, joille kaikille on riittävästi tilaa. Jos kuitenkin edessä on kolme rinnakkain, ajaminen voi olla hiukan epämukavaa. Takana pääntila ei riitä, jos isolla matkustajalla on hattu päässä. Ovet ovat leveät, joten vaunuun nouseminen tai siitä poistuminen on vaivatonta. Yhtenäinen etuistuin ei anna kuljettajalle riittävästi sivutukea.

Kojelauta mittareineen on ranskalaisen tyylikäs. Mittarit on upotettu kojelautaan eikä niiden säädettävä valaistus aiheuta mitään heijastuksia tuulilasiin. Käsijarrulle, lämmityslaitteen puhaltimelle ja kaasuttimen rikastimelle on oma varoitusvalo. Mittaristo on tavanomainen, nopeus-, lämpömittari ja polttoainemittari on, myös kello on, mutta kierroslukumittari puuttuu.

Ranskalaiseen tapaan auton kummallakin puolella on pieni seisontavalo, joista jomman kumman voi jättää palamaan laittamalla suuntavilkkujen kytkin vastaavanpuoleiseen asentoon. Matkustajan häikäisysuojaan on kiinnitetty peili.

Verhoilun ja kojelaudan värit on soinnitettu toisiinsa tyylikkäästi. Hansikaslokero on iso ja lukittavissa avaimella. Moottorin ääni on pienillä vaihteilla ajaessa häiritsevän voimakas. Valonheittimet ovat tyydyttävät. Näkyvyys autosta on erinomainen. Isot lasipinnat tekevät sisätiloista valoisia.

Tekniikka

Vedette Versailles'ssa on Fordin vanha V8-moottori, joka alkuaan kehitettiin Ford V8:aan 1930-luvulla. V8:ssa on sivuventtiilit.

V8-moottorin iskutilavuus on 2351 cm³. Sylinterin mitat ovat 66,06 mm × 85,72 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho on 59 kW /4400 r/min (80 hv) ja suurin vääntömomentti 149 Nm /2500 (15,2 kgm).

Vaihteita on kolme, joista kakkonen ja kolmonen on synkronoitu. Ykkönen on synkronoimaton, mutta sitä on joskus hankala kytkeä myös vaunun ollessa pysähtyneenä. Vaihdetanko on ohjauspyörän alla. Ykkösen suurin nopeus on 41 km/t ja kakkosen vain 72 km/t, joten kakkosta ei voi käyttää ohitusvaihteena tai kaarreajossa.

Ajo-ominaisuudet

Vedette on hyvin suuntavakaa auto, joka hieman aliohjautuu. Kaarteissa vaunu ei paljon kallistele.

Ohjaus on tunnokas ja tavallista kevyempi. Ohjauspyörä kääntyy 3,5 kierrosta. Jousitus on pehmeähkö, mutta tehokkaan iskunvaimennuksen ansiosta vaunu ei keinu.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 10/1957 mittasi Vedette Versailles'n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,6 sekuntia, 0-80 km/t 12,8 sekuntia, 0-100 km/t 20,0 sekuntia ja 0-120 km/t 33,7 sekuntia. Huippunopeus on 141 km/t.

Kulutus on noin 9-13 litraa /100 km, koeajossa keskimäärin 12,0 litraa /100 km.

Suomessa

Heinäkuussa 1954 Simca osti Poissyn tehtaan Fordilta sekä valmistusoikeuden uuteen Vedetteen. Fordille jäi 15 % osuus Simcasta ja Vedetteä myytiin useissa maissa Fordeina, myös Suomessa vuoteen 1957 saakka.

Vuonna 1958 Ford myi osuutensa Simcasta toiselle amerikkalaisyhtiölle Chryslerille. Sen seurauksena merkki vaihtui Suomessa Vedettestä Simcaksi ja Suomen maahantuojaksi tuli Berner Oy. Merkin muutos ei vaikuttanut kysyntään, 6 hengen malli oli kysytty Suomessa. Kysyntään vaikutti myös Vedette Versaillesin suhteellisen hyvä saatavuus.

Vedette Versailles maksoi Suomessa vuonna 1957 hieman yli miljoonan eli 1 086 000 markkaa eli 28 888 euroa (v. 2015 kerroin 0,266). Hinnassa oli ylimääräistä veroa (hinnantasausmaksu) 199 000 markkaa. Suomessa vuonna 1957 Vedette Versaillesin myynti ja huolto tapahtui Fordin liikkeissä. Saanti oli lisenssien puitteissa.

Vedette Versaillesia myytiin Suomessa paljon, kaikkiaan vajaat 3000 yksilöä vuoteen 1961 mennessä. Vuonna 1957 Suomessa myytiin vajaa 300 Vedetteä, pääasiassa Versailles-mallia. Vedette oli aikansa ylivoimaisesti myydyin V8-moottorinen henkilöauto Suomessa, joskin se V8-moottori periytyi 1930-luvulta ja oli sivuventtiilikoneena vanhanaikainen. Lähimmät kilpailijat olivat kalliita ja vaikeasti saatavia amerikkalaisautoja.

Suomen selvästi suosituin Vedette oli Versailles-malli, muut mallit kuten farmarikorinen Marly olivat harvinaisia.

Vedette Marly

Muut mallit

Vedetten eri varusteluversioita myytiin eri nimillä. Vedette-autoa myytiin kolmena eri varusteversiona, joista Versailles edustaa keskitasoa. Lähinnä Ranskan kotimarkkinoille oli tarkoitettu halvin malli Vedette Trianon ja kallein loistomalli oli Vedette Régence. Vedettestä oli myös farmarikorinen malli Marly, joka vastaa varusteiltaan Versailles'ta. Vedette Marly tuli myyntiin vuonna 1956.

Mitat

Pituus	4520 mm
Leveys	1755 mm
Korkeus	1480 mm
Akseliväli	2692 mm
Raideleveys (e / t)	1372 mm / 1340 mm
Omapaino	1175 kg

Lähteet

• Tekniikan Maailma 10/1957, koeajo
• Mobilisti 2/2014

Aiheesta muualla

• http://www.autobrico.com/voitures-anciennes/simca/vedette-versailles-trianon-regence-marly-beaulieu-chambord-ariane-presidence/All-Pages.html