Ero sivun ”Renault Magnum” versioiden välillä
p |
(→Triviaa) |
||
| (20 välissä olevaa versiota 8 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Renault Magnum''' | + | {{malli| |
| + | nimi = Renault Magnum<br>Mack Magnum| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Renault| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Ranska| | ||
| + | valmistusaika = [[1990]]–[[2013]]| | ||
| + | luokka = [[Kuorma-auto]]| | ||
| + | kori = [[veturi]], [[kuorma-auto]], [[Sleeper]]| | ||
| + | moottori = [[R6]]| | ||
| + | huippunopeus = 90 km/h (raj.)| | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | iskutilavuus = 12 777 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 343–373 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[6x2]], [[4x2]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = [[Renault T]] (High)| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | |||
| + | '''Renault Magnum''' oli Renaultin kuorma-automalliston lippulaiva. Se oli saatavilla [[6x2]] ja [[4x2]] -alustoilla ja oli ensimmäinen bulldog-mallinen kuorma-auto, jossa oli täysin tasainen lattia. Autoa myytiin aiemmin Australiassa ja Uudessa-Seelannissa nimellä '''Mack Magnum''' sekä Suomessa 90-luvun lopulla myös [[Sisu]]na. Mallissa on amerikkalaisista kuorma-autoista tuttu "set forward"-etuakselirakenne, joka löytyy eurooppalaisista kuormureista Magnumin lisäksi vain [[Volvo G89]]:stä ja [[Scania LK]]:sta. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | Magnumin moottori on Volvon 12 | + | Magnumin moottori on käytännössä Volvon 12,8-litrainen [[R6|rivikutonen]] Renault DXi13-nimellä. Uusi lisävääntöä tuova Optifuel-[[ruiskutusjärjestelmä]] on kehitetty yhteistyössä [[Delphi]]n kanssa. |
| − | + | Magnumin kehityksessä on kiinnitetty huomiota polttoaineenkulutuksen minimointiin ja maantiekuljetuksen tehokkuuteen, moottorin [[teho]]n ja auton painon välistä suhdetta on parannettu edeltäjästä merkittävästi. | |
| − | + | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4x2'''||[[R6]]||[[Volvo DXi13-moottori|DXi13]]||12 777 cm<sup>3</sup>||343 kW (460 hv) @ ? r/min||2300 Nm @ 1050–1400 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''6x2'''||[[R6]]||[[Volvo DXi13-moottori|DXi13]]||12 777 cm<sup>3</sup>||373 kW (500 hv) @ ? r/min||2450 Nm @ 1050–1400 r/min | ||
| + | |} | ||
== Vaihteisto == | == Vaihteisto == | ||
| − | Vakiovaihteisto on tavallinen ZF, | + | Vakiovaihteisto on tavallinen [[ZF]], paineilma-avusteinen 16-vaihteinen manuaali. Lisävarusteena on saatavilla Optidriver II, joka on 12-vaihteinen automaatti neljällä peruutusvaihteella, Optidriveria voidaan käyttää myös manuaalisesti. |
| + | {{korjattava/kuvitus}} | ||
| + | == Lähteet == | ||
| + | |||
| + | {{frWikipedia|Renault_Magnum}} | ||
| + | ==Triviaa== | ||
| + | Renault Magnumilla tehtiin stuntti tietotekniikkayritys EMC:lle, jossa se hyppäsi Lotuksen [[F1]]-auton yli. Video suorituksesta Youtubessa: | ||
| + | *https://www.youtube.com/watch?v=1jUAoBG0ZZs | ||
| − | [[Luokka: Renault]] | + | [[Luokka:Kuorma-autot]] |
| + | [[Luokka:Renault|Magnum]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Magnum]] | ||
Nykyinen versio 4. syyskuuta 2016 kello 18.25
| Renault Magnum Mack Magnum | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska |
| Valmistusaika | 1990–2013 |
| Luokka | Kuorma-auto |
| Kori | veturi, kuorma-auto, Sleeper |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 12 777 cm3 |
| Teho | 343–373 kW |
| Voimanvälitys | 6x2, 4x2 |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 90 km/h (raj.) |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Renault T (High) |
| Saman luokan autoja | |
Renault Magnum oli Renaultin kuorma-automalliston lippulaiva. Se oli saatavilla 6x2 ja 4x2 -alustoilla ja oli ensimmäinen bulldog-mallinen kuorma-auto, jossa oli täysin tasainen lattia. Autoa myytiin aiemmin Australiassa ja Uudessa-Seelannissa nimellä Mack Magnum sekä Suomessa 90-luvun lopulla myös Sisuna. Mallissa on amerikkalaisista kuorma-autoista tuttu "set forward"-etuakselirakenne, joka löytyy eurooppalaisista kuormureista Magnumin lisäksi vain Volvo G89:stä ja Scania LK:sta.
Sisällysluettelo
Moottori[muokkaa]
Magnumin moottori on käytännössä Volvon 12,8-litrainen rivikutonen Renault DXi13-nimellä. Uusi lisävääntöä tuova Optifuel-ruiskutusjärjestelmä on kehitetty yhteistyössä Delphin kanssa.
Magnumin kehityksessä on kiinnitetty huomiota polttoaineenkulutuksen minimointiin ja maantiekuljetuksen tehokkuuteen, moottorin tehon ja auton painon välistä suhdetta on parannettu edeltäjästä merkittävästi.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4x2 | R6 | DXi13 | 12 777 cm3 | 343 kW (460 hv) @ ? r/min | 2300 Nm @ 1050–1400 r/min |
| 6x2 | R6 | DXi13 | 12 777 cm3 | 373 kW (500 hv) @ ? r/min | 2450 Nm @ 1050–1400 r/min |
Vaihteisto[muokkaa]
Vakiovaihteisto on tavallinen ZF, paineilma-avusteinen 16-vaihteinen manuaali. Lisävarusteena on saatavilla Optidriver II, joka on 12-vaihteinen automaatti neljällä peruutusvaihteella, Optidriveria voidaan käyttää myös manuaalisesti.
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä ranskankielisen Wikipedian Renault_Magnum-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Triviaa[muokkaa]
Renault Magnumilla tehtiin stuntti tietotekniikkayritys EMC:lle, jossa se hyppäsi Lotuksen F1-auton yli. Video suorituksesta Youtubessa:
