Ero sivun ”Opel Kadett Rallye 1.9” versioiden välillä
(→Muuta) |
(→Mitat) |
||
| Rivi 40: | Rivi 40: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||4182 mm | |'''Pituus'''||4182 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Leveys'''|| | + | |'''Leveys'''||1573 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Korkeus'''|| | + | |'''Korkeus'''||1340 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2416 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2416 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1252 mm / | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1252 mm / 1276 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Maavara'''|| | + | |'''Maavara'''||171 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''||890 kg | |'''Omamassa'''||890 kg | ||
Versio 21. kesäkuuta 2016 kello 16.59
| Opel Kadett Rallye 1.9 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
| Valmistusaika | 1966–1973 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1897 cm³ |
| Teho | 66 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 11,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 161 km/t |
| Kulutus | 9,5–11,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 28.350 € (1968, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Opel Kadett A |
| Seuraaja | Opel Kadett C |
| Saman luokan autoja | Vauxhall Viva GT 2.0 |
Opel Kadett Rallye 1.9 on Kadett B:n nopea erikoismalli. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät nopeaankin ajoon ja suorituskyky on erinomainen. Mittaristo on runsas.
Rallye-mallin huonoja puolia ovat huonot muoviset istuimet, iso kulutus sekä heikko näkyvyys taakse.
Kadett Rallye 1.9:n moottori on 4-sylinterinen 1897 cm³ rivimoottori. Suurin teho 66 kW (DIN, 90 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 102 hv). Suurin vääntömomentti 146 Nm /2500-3100 (DIN, 14,9 kpm = kilopondimetriä).
Vaihteita on neljä. Ohjaus on nopea, 3 kierrosta. Vaihdekeppi on pitkä, mutta sen liikkeet ovat täsmälliset.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät myös vauhdikkaassa ajossa. Vaunu painaa 890 kiloa.
Sisustuksen ongelmana ovat istuimet. Selkänojien kaltevuutta ei voi säätää ja istuinten verhoilu on epämiellyttävää muovia.
Tekniikan Maailma 12/1968 mittasi Kadett Rallye 1.9:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,5 sekuntia, 0-80 km/t 7,2 sekuntia, 0-100 km/t 11,5 sekuntia, 0-120 km/t 17,3 sekuntia ja 0-140 km/t 28,4 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 160,8 km/t, valmistajan mukaan 164 km/t.
Bensiiniä kuluu noin 9,5-11,5 litraa /100 km. Koeajon keskikulutus oli 11,0 litraa /100 km.
Opel Kadett Rallye 1.9 maksoi Suomessa vuonna 1968 18.701 markkaa eli 28.356 euroa (v. 2014, kerroin 1,5163).
Mitat
| Pituus | 4182 mm |
| Leveys | 1573 mm |
| Korkeus | 1340 mm |
| Akseliväli | 2416 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1252 mm / 1276 mm |
| Maavara | 171 mm |
| Omamassa | 890 kg |
| Polttoainesäiliö | 40 l |
Muuta
Opel Kadett Rallye 1.9 ja muut 1960-luvun pienten autojen nopeat erikoismallit olivat GTI-luokan varhaisia edeltäjiä. GTI-luokan varsinaisesti loi Volkswagen Golf GTI vuonna 1976.
Suomessa toimii Opel Kadett B Rallye Club (Mobilisti 3b/1997, s. 37).
Lähteet
- Tekniikan Maailma 12/1968
